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地下篤行——福州地鐵2號線建設技術創新與實踐 版權信息
- ISBN：9787114174889
- 條形碼：9787114174889 ; 978-7-114-17488-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
地下篤行——福州地鐵2號線建設技術創新與實踐 內容簡介
福州地鐵2號線是福州市第二條建成運營的城市軌道交通線路，是福州市城市軌道交通東西向骨干線。福州地鐵2號線穿越我國東南部沿海地區，工程沿線地層存在淤泥質軟土、富水粉細砂、硬巖孤石等多種不良地質，地鐵修建過程中克服了孤石與基巖突起、過江的富水砂層及沖蝕深槽、過河的冒頂突水、軟硬接觸等諸多難題。本書介紹了福州地鐵2號線在規劃設計、土建施工、機電裝修及軌道工程等方面采用的新理念、新工藝和新技術，內容涵蓋工程概況、明挖法車站修建關鍵技術、區間盾構法施工關鍵技術、礦山法隧道修建關鍵技術、機電安裝要點、軌道工程和通信工程建造要點等，旨在將福州地鐵2號線建設過程中的關鍵技術創新和應用進行總結和推廣，進一步推動地鐵工程建設行業的健康、有序、高效發展。本書可供從事城市軌道交通建設、設計、監理、施工等工作的技術和管理人員參考，也可以作為高等院校相關專業師生的參考用書。
地下篤行——福州地鐵2號線建設技術創新與實踐 目錄
第1章 工程概況 001
1.1 工程背景 002
1.2 線路規劃與設計 003
1.2.1 線路設計理念 004
1.2.2 主要設計原則 005
1.3 建設意義 005
1.4 工程地質與水文地質 008
1.4.1 工程地質 008
1.4.2 水文地質情況與評價 010
1.4.3 地震安全性評價 011
1.4.4 防洪安全性評價 012
1.5 工程重難點 013
1.6 主要工程 014
1.7 建設歷程 015
第2章 明挖法車站修建關鍵技術 017
2.1 硬巖地層地下連續墻成槽 018
2.1.1 工程概況 018
2.1.2 施工難點 019
2.1.3 施工關鍵技術 019
2.1.4 應用成效 022
2.2 含孤石地質條件下地下連續墻成槽 022
2.2.1 工程概況 022
2.2.2 施工難點 023
2.2.3 施工關鍵技術 023
2.2.4 應用成效 026
2.3 車站深基坑降水 026
2.3.1 工程概況 026
2.3.2 施工難點 027
2.3.3 關鍵施工工藝 027
2.3.4 應用成效 036
2.4 基坑降水開挖與水下開挖 036
2.4.1 工程概況 036
2.4.2 施工難點 038
2.4.3 施工關鍵技術 038
2.4.4 應用成效 043
2.5 深厚富水砂層基坑水平封底施工 043
2.5.1 工程概況 043
2.5.2 施工難點 044
2.5.3 施工關鍵技術 044
2.5.4 應用成效 048
2.6 降水試驗在地鐵建設中的應用 048
2.6.1 工程概況 049
2.6.2 降水試驗研究水力聯系 050
2.6.3 降水試驗檢測防滲效果 053
2.6.4 應用成效 056
2.7 地鐵車站基坑綜合監測 056
2.7.1 工程概況 057
2.7.2 風險源分析 058
2.7.3 施工風險監測方案 058
2.7.4 風險監測結果分析 060
2.7.5 應用成效 061
第3章 區間盾構法施工關鍵技術 063
3.1 泥水平衡盾構長距離穿越砂卵石地層施工 064
3.1.1 工程概況 064
3.1.2 施工難點 065
3.1.3 關鍵施工工藝 065
3.1.4 應用成效 080
3.2 泥水平衡盾構富水砂卵石地層帶壓進艙換刀 080
3.2.1 工程概況 080
3.2.2 施工難點 081
3.2.3 高質量泥膜 081
3.2.4 人員進出艙程序 082
3.2.5 施工組織 084
3.2.6 應用成效 084
3.3 泥水平衡盾構穿越閩江液化砂土層施工 084
3.3.1 工程概況 084
3.3.2 施工難點 086
3.3.3 關鍵施工工藝 086
3.3.4 應用成效 095
3.4 土壓平衡盾構穿越硬巖地層施工 095
3.4.1 工程概況 095
3.4.2 施工難點 097
3.4.3 關鍵施工工藝 097
3.4.4 監測內容及監測方法 106
3.4.5 應用成效 107
3.5 土壓平衡盾構下穿既有高速鐵路施工 107
3.5.1 工程概況 107
3.5.2 施工難點 109
3.5.3 關鍵施工工藝 110
3.5.4 應用成效 115
3.6 土壓平衡盾構下穿既有地鐵線路施工 115
3.6.1 工程概況 115
3.6.2 施工難點 116
3.6.3 關鍵施工技術 117
3.6.4 應用成效 122
3.7 土壓平衡盾構下穿老舊密集建筑群 122
3.7.1 工程概況 122
3.7.2 施工難點 123
3.7.3 關鍵施工技術 123
3.7.4 盾構區間施工監測 127
3.7.5 應用成效 132
3.8 土壓平衡盾構穿越橋梁樁基二次托換施工 132
3.8.1 工程概況 132
3.8.2 施工難點 132
3.8.3 施工過程 133
3.8.4 應用成效 137
3.9 中心城區急曲線盾構分體始發 137
3.9.1 工程概況 137
3.9.2 施工難點 139
3.9.3 關鍵施工技術 139
3.9.4 應用成效 144
3.10 盾構液氮冷凍始發 144
3.10.1 工程概況 144
3.10.2 施工難點 146
3.10.3 關鍵施工工藝 146
3.10.4 應用成效 154
3.11 盾構鹽水冷凍接收 154
3.11.1 工程概況 154
3.11.2 施工難點 156
3.11.3 關鍵施工技術 156
3.11.4 應用成效 171
3.12 盾構鋼套筒接收 171
3.12.1 工程概況 171
3.12.2 施工難點 172
3.12.3 關鍵施工工藝 173
3.13 盾構空推礦山法隧道 182
3.13.1 工程概況 182
3.13.2 施工難點 183
3.13.3 關鍵施工技術 184
3.13.4 應用成效 196
3.14 盾構區間不良地質體微動探測 196
3.14.1 工程概況 196
3.14.2 孤石對盾構施工的影響 197
3.14.3 微動探測方法 197
3.14.4 微動探測結果分析及驗證 200
3.14.5 應用成效 203
第4章 礦山法隧道修建關鍵技術 205
4.1 地鐵礦山法隧道區間爆破施工 206
4.1.1 工程概況 206
4.1.2 施工難點 207
4.1.3 爆破方案設計 207
4.1.4 爆破施工通電、通風、排水設施 211
4.1.5 爆破安全驗算 212
4.1.6 WSS注漿 215
4.1.7 應用成效 217
4.2 地鐵礦山法隧道超長管棚施工 218
4.2.1 工程概況 218
4.2.2 礦山法隧道進洞設計方案比選 218
4.2.3 施工方案 221
4.2.4 施工監測 223
4.2.5 應用成效 224
4.3 江底聯絡通道超強冷凍法施工 224
4.3.1 工程概況 224
4.3.2 工程分析 227
4.3.3 凍結加固方案 228
4.3.4 液氮凍結與鹽水凍結 230
4.3.5 開挖施工 232
4.3.6 凍脹與融沉控制 235
4.3.7 應用成效 236
第5章 地鐵車站機電工程與裝修工程 237
5.1 車站機電工程 238
5.1.1 動力照明系統 238
5.1.2 給排水系統 241
5.1.3 通風空調系統 243
5.1.4 人防系統 250
5.1.5 綜合監控系統 251
5.2 車站裝修工程 255
5.2.1 裝修特色 255
5.2.2 設計優點 257
5.3 BIM技術的應用 259
5.3.1 應用流程 259
5.3.2 BIM設計機電管線 261
第6章 其他工程技術 263
6.1 軌道工程 264
6.1.1 設計概況 264
6.1.2 設計優化及創新 264
6.2 通信工程 266
6.2.1 設計概況 266
6.2.2 設計優化及創新 266
參考文獻 268
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