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中國(guó)水運(yùn)史(1840—1949) 版權(quán)信息
- ISBN：9787114173516
- 條形碼：9787114173516 ; 978-7-114-17351-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
中國(guó)水運(yùn)史(1840—1949) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)既是一部全面闡述中國(guó)水運(yùn)發(fā)展的正史, 也是一部專(zhuān)門(mén)論述交通運(yùn)輸方式的專(zhuān)門(mén)史。近代部分按照時(shí)間順序共分為七章, 包括晚清時(shí)期三章和民國(guó)時(shí)期四章, 主要敘述從1840年到1949年, 西方勢(shì)力的入侵下, 中國(guó)近代水運(yùn)事業(yè)從艱難中起步, 在政局動(dòng)蕩和戰(zhàn)火紛飛中逐漸前行的歷史進(jìn)程, 在管理體制、業(yè)務(wù)開(kāi)展、航線(xiàn)開(kāi)辟、水運(yùn)教育等領(lǐng)域取得了顯著發(fā)展, 也為新中國(guó)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。縱觀近代中國(guó)水運(yùn)的發(fā)展歷史, 可以得出“水運(yùn)即國(guó)運(yùn)”的結(jié)論, 近代中國(guó)水運(yùn)的發(fā)展與近代中國(guó)的發(fā)展緊密相連。
中國(guó)水運(yùn)史(1840—1949) 目錄
**章 外國(guó)水運(yùn)企業(yè)爭(zhēng)相涌入中國(guó)市場(chǎng)初期（1840-1871年）
**節(jié) 不平等條約的簽訂與航權(quán)的喪失
一、口岸開(kāi)放以及江河航權(quán)
二、港口控制權(quán)
三、海關(guān)行政管理權(quán)
四、引水權(quán)
五、船鈔征收使用權(quán)
六、沿海（岸）運(yùn)輸權(quán)
第二節(jié) 海關(guān)管理水運(yùn)事務(wù)的確立
一、海關(guān)總稅務(wù)司制度的建立
二、徒有虛名的海關(guān)監(jiān)督
三、各項(xiàng)近代水運(yùn)管理制度的出臺(tái)
第三節(jié) 外國(guó)在華航運(yùn)企業(yè)的建立和發(fā)展
一、外國(guó)從事航運(yùn)的船舶種類(lèi)的演進(jìn)
二、從事航運(yùn)的洋行和輪船公司
三、各航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)
第四節(jié) 中國(guó)傳統(tǒng)帆船航運(yùn)業(yè)的衰落與抗?fàn)?
一、中國(guó)傳統(tǒng)帆船航運(yùn)業(yè)面臨的變局
二、漕糧改行海運(yùn)與改折
三、中國(guó)造“耆英”號(hào)帆船環(huán)球航行
第五節(jié) 新式港口業(yè)務(wù)的發(fā)端
一、近代港務(wù)管理的創(chuàng)立
二、新式碼頭及航標(biāo)初建
三、機(jī)器修造船業(yè)的興起
四、港內(nèi)拖駁業(yè)的誕生
五、通商口岸港口的早期運(yùn)營(yíng)
第二章 輪船招商局獨(dú)挽水運(yùn)利權(quán)時(shí)期（1872-1895年）
**節(jié) 航運(yùn)形勢(shì)的變化
一、世界航運(yùn)形勢(shì)的新變化
二、各國(guó)的航運(yùn)扶持政策
三、清政府開(kāi)展洋務(wù)運(yùn)動(dòng)
四、中國(guó)航權(quán)進(jìn)一步喪失
第二節(jié) 輪船招商局的創(chuàng)辦
一、輪船招商局的創(chuàng)辦
二、輪船招商局航運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況
三、輪船招商局以航運(yùn)為中心創(chuàng)設(shè)關(guān)聯(lián)企業(yè)
四、輪船招商局建章立制開(kāi)創(chuàng)中國(guó)管理近代航運(yùn)業(yè)范例
第三節(jié) 中外航運(yùn)公司的競(jìng)爭(zhēng)與壟斷
一、遠(yuǎn)洋航線(xiàn)
二、內(nèi)貿(mào)航線(xiàn)
三、遠(yuǎn)洋航線(xiàn)和內(nèi)貿(mào)航線(xiàn)各國(guó)占比
第四節(jié) 從帆船港向輪船港的轉(zhuǎn)變
一、以浮式輪船碼頭為主港口建設(shè)
二、關(guān)棧（保稅倉(cāng)庫(kù)）的設(shè)立
三、近代航道建設(shè)和水文測(cè)量的起步
四、新式航標(biāo)開(kāi)始布設(shè)
五、機(jī)器修造船業(yè)的繼續(xù)發(fā)展
六、通商港口運(yùn)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大
第三章 民營(yíng)資本水運(yùn)業(yè)的創(chuàng)辦時(shí)期（1895-1911年）
**節(jié) 列強(qiáng)對(duì)中國(guó)航權(quán)的大規(guī)模破壞與侵奪
一、口岸進(jìn)一步開(kāi)放
二、海關(guān)行政管理權(quán)進(jìn)一步喪失
第二節(jié) 郵傳部參與管理水運(yùn)事務(wù)
一、郵傳部船政司的成立
二、海關(guān)的水運(yùn)管理
三、民船由農(nóng)工商部與郵傳部共同管理
第三節(jié) 官督商辦后期的輪船招商局及其發(fā)展
一、輪船招商局的企業(yè)情況
……
第四章 北京政府時(shí)期（1912-1927年）
第五章 南京國(guó)民政府前期（1927-1937年）
第六章 全面抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)水運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r（1937-1945年）
第七章 解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間中國(guó)航運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r（1946-1949年）
附錄 近代的貨幣與度量衡
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