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建黨百年看中國交通運輸發展--民航篇 版權信息
- ISBN：9787521825626
- 條形碼：9787521825626 ; 978-7-5218-2562-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
建黨百年看中國交通運輸發展--民航篇 內容簡介
2021年是，總書記指出，中國共產黨立志于中華民族千秋偉業，百年恰是風華正茂！在我黨迎來百年華誕之際，經濟科學出版社將以中國共產黨成立、革命、建設和改革的100年奮斗歷程為主線，依托大交通資源，策劃出版一套主題突出、導向鮮明、內容豐富的交通強國系列叢書，向全社會展現中國共產黨進行偉大斗爭、建設偉大工程、推進偉大事業、實現偉大夢想的不朽貢獻和宏圖大業。北京交通大學、長安大學、大連海事大學、上海海事大學、中國民航大學、重慶交通大學、中國鐵路經濟規劃研究院和北京交通發展研究院擬聯合經濟科學出版社進行編寫工作。
建黨百年看中國交通運輸發展--民航篇 目錄
**章 中國共產黨人的航空夢想
**節 中國共產黨成立與航空夢想
第二節 中國共產黨感召與“兩航起義”
第二章 新中國民航的艱難奠基（1949-1978年）
**節 中國民航艱苦創業
第二節 中國民航飛出國門
第三章 改革開放促進快速發展（1978-2012年）
**節 民航改革開放
第二節 中國民航走向前臺
第四章 民航大國的地位確立（2012年至今）
**節 中國民航全面提升國際地位
第二節 民航成為“國家發展新的動力源”
第五章 與交通強國相適應的民航強國之路
**節 面向2035年和本世紀中葉的民航強國之路
第二節 奏響交通強國的民航樂章
參考文獻
**節 中國共產黨成立與航空夢想
第二節 中國共產黨感召與“兩航起義”
第二章 新中國民航的艱難奠基（1949-1978年）
**節 中國民航艱苦創業
第二節 中國民航飛出國門
第三章 改革開放促進快速發展（1978-2012年）
**節 民航改革開放
第二節 中國民航走向前臺
第四章 民航大國的地位確立（2012年至今）
**節 中國民航全面提升國際地位
第二節 民航成為“國家發展新的動力源”
第五章 與交通強國相適應的民航強國之路
**節 面向2035年和本世紀中葉的民航強國之路
第二節 奏響交通強國的民航樂章
參考文獻
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建黨百年看中國交通運輸發展--民航篇 節選
《建黨百年看中國交通運輸發展——民航篇》： （二）開展工作① 1949年8月下旬，起義工作核心小組成立，成員有呂明、查夷平、朱漢明、何鳳元、陸元斌、陳耀寰六人。核心小組決定：立即停止單機起義的策動工作；多頭并進，在重點做好劉敬宜、陳卓林兩位總經理工作的同時，做好中層即課股長的工作，特別要通過成立工會，做好基層職工的工作。呂明、查夷平、何鳳元等分頭行動，對劉敬宜、陳卓林宣傳中國共產黨政策，展示新中國民航發展事業的美好前景。 經過卓有成效的工作，截至1949年9月底，中航各主要部門和空勤人員中都有了中國共產黨的骨干。10月初，何鳳元、陸元斌召集中航各部門掌握實權的課長一級負責人及能夠在所在部門起到關鍵作用的骨干開會，正式提出起義目標。這批骨干愛國、事業心強、具有專業技術特長、辦事認真踏實、與基層關系密切，對上可影響總經理，對下可團結基層群眾，形成了一支重要力量。央航則是自上而下和自下而上相結合，推動中層，形成合力，控制全局。至10月上旬，機務部門已經發展20余名基層負責人，中層12個課長中有8個參加了起義準備工作，基層21個股長中有15名成為骨干。 1949年10月1日，中華人民共和國宣告成立。10月14日，與香港近在咫尺的廣州解放，“兩航”群眾歡欣鼓舞。核心小組因勢利導，于10月13日和18日，分別召開“兩航”工會干部聯席會議和技術會議以及技術行動會議，分析形勢，明確任務，將起義分為政治動員、行動準備、搬遷問題、復員工作四個階段，起義準備工作加速進行。這時，經過呂明等多次做工作，央航總經理陳卓林終于消除了顧慮，不僅親自找央航上、中層人員面談，向呂明等保證可以調動二十至三十架飛機起義，而且他還親自上門，做劉敬宜的工作。其實，劉敬宜對中國共產黨在中航的活動早就采取了默認的態度，但是卻不肯正面表態。 1949年10月底，根據“兩航起義”工作的進展和整體戰局需要，中央軍委副主席、政務院總理周恩來*后一次召開關于“兩航起義”的會議，傳達中共中央書記處的決定：批準“兩航起義”。這時，國民黨察覺到中國共產黨在“兩航”的活動，加緊了對“兩航”的控制。蔣介石為迫使央航遷往昆明，撥大洋20萬為搬遷費；為促使中航遷臺，蔣介石先后派交通部長兼中航董事長端木杰、中航董事吳忠信、財政部長徐諶等趕到香港，催促搬遷；10月21日，蔣介石電令劉敬宜于26日到臺，親自催促中航遷臺之事。了解到這些情況后，呂明等認為，此時的劉敬宜對走第三條道路還抱有幻想，而且對中航中下層的思想傾向缺乏了解。因此，要鍥而不舍，趁熱打鐵，坦陳利害，打破他的幻想；同時要發動中航群眾尤其是中航的中層干部，一起做劉敬宜的工作，讓劉敬宜了解中航廣大群眾的真實愿望和強烈要求。于是，何鳳元、華祝等中航中層干部對劉敬宜直言：“請劉總經理來領導起義是眾望所歸，我等同仁愿在劉總經理領導下主動做好各方面準備工作，一切不用劉總經理操勞。”但劉敬宜仍然既不同意，又不阻撓，始終不肯明確表態，只是提醒此事不能讓美國人知道。與此同時，為了穩住臺灣國民黨當局，何鳳元根據起義工作核心小組的決定，策動會計課長等人編造了一個擴大至200萬美元的遷臺經費預算，以及遷臺須建好廠房、宿舍等先決條件，經劉敬宜審閱后上報至國民黨政府。龐大的財政預算對于風雨飄搖中的臺灣國民黨當局而言，是一個根本不可能實現的目標。 ……
建黨百年看中國交通運輸發展--民航篇 作者簡介
先后到美國、瑞典、法國、丹麥、荷蘭、日本等國家研修和學術交流。在Systems science and Systems Engineering ,The Quarterly Report of Economics,《世界經濟》《中國工業經濟》《數量經濟技術經濟研究》《產業經濟研究》等學術期刊國際學術會議上發表論文120余篇。
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