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包郵 環(huán)線地鐵工程設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用
作者：向紅
開(kāi)本：
16開(kāi)
頁(yè)數(shù)：
272
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環(huán)線地鐵工程設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用 版權(quán)信息
- ISBN：9787113278144
- 條形碼：9787113278144 ; 978-7-113-27814-4
- 裝幀：80g膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
環(huán)線地鐵工程設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用 本書(shū)特色
成都地鐵7號(hào)線工程是中國(guó)中鐵以BT模式參與成都市軌道交通建設(shè)的**批項(xiàng)目之一。本書(shū)將7號(hào)線設(shè)計(jì)過(guò)程中各專業(yè)遇到的環(huán)線地鐵特殊設(shè)計(jì)難題、采取的特殊設(shè)計(jì)手段和處理方法進(jìn)行全面梳理、歸納和總結(jié)，為后續(xù)環(huán)線工程設(shè)計(jì)者提供參考和借鑒。
環(huán)線地鐵工程設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)共16章，首先介紹了地鐵環(huán)線的工程定義及分類、國(guó)內(nèi)外地鐵環(huán)線工程案例、地鐵環(huán)線工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及成都地鐵7號(hào)線工程概況，然后圍繞成都地鐵7號(hào)線工程設(shè)計(jì)，系統(tǒng)總結(jié)了行車組織與運(yùn)營(yíng)管理設(shè)計(jì)、地質(zhì)勘察、測(cè)量、線路設(shè)計(jì)、限界設(shè)計(jì)、軌道設(shè)計(jì)、區(qū)間工程設(shè)計(jì)、車站建筑與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、環(huán)線弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車輛段和停車場(chǎng)設(shè)計(jì)、控制中心設(shè)計(jì)等方面的關(guān)鍵技術(shù)及其技術(shù)創(chuàng)新成果，很后總結(jié)了設(shè)計(jì)管理的特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。
環(huán)線地鐵工程設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用 目錄
第1章概述1
1.1環(huán)線工程定義及分類1
1.2國(guó)外環(huán)線工程介紹3
1.3國(guó)內(nèi)環(huán)線工程介紹7
1.4環(huán)線工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)15
1.5成都地鐵7號(hào)線工程概況22
第2章行車組織與運(yùn)營(yíng)管理設(shè)計(jì)37
2.1環(huán)線的客流分析方法37
2.2環(huán)線的行車交路設(shè)計(jì)特點(diǎn)39
2.3環(huán)線的配線設(shè)計(jì)特點(diǎn)40
2.4環(huán)線車輛基地設(shè)計(jì)特點(diǎn)42
2.5環(huán)線運(yùn)營(yíng)管理設(shè)計(jì)特點(diǎn)44
第3章地 質(zhì) 勘 察45
3.1項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件特色45
3.2地質(zhì)勘察的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用45
3.3地質(zhì)勘察中的典型工程分析46
第4章測(cè)量49
4.1環(huán)線地鐵控制測(cè)量的特點(diǎn)49
4.2勘測(cè)的多樣性51
4.3復(fù)雜的管線探測(cè)54
第5章線 路 設(shè) 計(jì)57
5.1環(huán)線線路選線特點(diǎn)及技巧57
5.2錨固環(huán)線線路設(shè)計(jì)的重點(diǎn)63
5.3克服環(huán)線輪軌偏磨的設(shè)計(jì)體會(huì)65
5.4適應(yīng)工程環(huán)境的配線設(shè)計(jì)體會(huì)67
第6章限 界 設(shè) 計(jì)72
6.1重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題和對(duì)策72
6.2總結(jié)與反思75
第7章軌 道 設(shè) 計(jì)77
7.1環(huán)線工程軌道減振設(shè)計(jì)與措施77
7.2地下大型場(chǎng)段軌道工程設(shè)計(jì)79
7.3提升軌道工程服役性能的技術(shù)與措施83
第8章區(qū)間工程設(shè)計(jì)87
8.1工程概況87
8.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)87
8.3設(shè)計(jì)特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)89
第9章車站建筑與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)101
9.1車站設(shè)計(jì)重難點(diǎn)與創(chuàng)新101
9.2環(huán)線工程與城市文化的融合146
9.3車站設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)歸納156
9.4車站實(shí)際效果反饋158
第10章機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)161
10.1環(huán)線機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備編號(hào)161
10.2多線換乘站機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)167
10.3機(jī)電與市政接駁設(shè)計(jì)173
10.4機(jī)電與土建及其他系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)175
10.5防淹門(mén)機(jī)電系統(tǒng)配置182
10.6機(jī)電系統(tǒng)BIM設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用184
10.7預(yù)留大物業(yè)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)處理措施186
10.8特殊站點(diǎn)機(jī)電消防性能化設(shè)計(jì)188
10.9機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)對(duì)消防檢測(cè)處理措施190
10.10機(jī)電聯(lián)調(diào)聯(lián)試注意事項(xiàng)191
10.11機(jī)電消缺處理措施192
10.12機(jī)電節(jié)能減排措施效果分析194
第11章?tīng)恳╇娤到y(tǒng)設(shè)計(jì)207
11.1供電系統(tǒng)在線網(wǎng)建設(shè)中的概況207
11.2主要設(shè)計(jì)方案208
11.3供電各子系統(tǒng)運(yùn)行情況及風(fēng)險(xiǎn)控制設(shè)計(jì)216
11.4供電系統(tǒng)新技術(shù)及本工程運(yùn)營(yíng)使用調(diào)研總結(jié)218
第12章環(huán)線弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)222
12.1完善線網(wǎng)資源共享222
12.2環(huán)線弱電系統(tǒng)資源共享及互聯(lián)互通的設(shè)計(jì)體會(huì)224
12.3弱電系統(tǒng)在地下車輛基地的設(shè)計(jì)體會(huì)226
12.4環(huán)線弱電系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)成果227
第13章車輛段、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)230
13.1概述230
13.2工藝專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新231
13.3建筑及消防工程技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新235
13.4結(jié)構(gòu)專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新239
13.5機(jī)電專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新240
13.6綜合效益體現(xiàn)241
第14章控制中心設(shè)計(jì)242
14.1地鐵大型停車場(chǎng)上蓋的功能開(kāi)發(fā)探索242
14.2首次構(gòu)建成都軌道交通線網(wǎng)“*強(qiáng)大腦”249
第15章設(shè)計(jì)階段的投資控制251
15.1環(huán)線工程影響投資因素251
15.2設(shè)計(jì)階段投資管理及方法253
15.3BT建設(shè)模式對(duì)投資控制的影響255
第16章設(shè)計(jì)管理特點(diǎn)與經(jīng)驗(yàn)257
16.1設(shè)計(jì)管理工作內(nèi)容257
16.2不同建設(shè)模式下的設(shè)計(jì)管理特點(diǎn)258
16.3BT設(shè)計(jì)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置259
16.4BT設(shè)計(jì)管理特點(diǎn)259
16.5設(shè)計(jì)管理的思考262
展開(kāi)全部
環(huán)線地鐵工程設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用 作者簡(jiǎn)介
向紅，女，1968年出生，中鐵二院地鐵院副總工，教高，本科學(xué)歷。1990.07從西南交通大學(xué)畢業(yè)分配到鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院，在二院三分院任見(jiàn)習(xí)生、助理工程師；1992.04～2003.03 從三分院回鐵二院線路處任助理工程師、工程師；2003.03～2004.06 鐵二院線路處任高級(jí)工程師；2004.06～2007.12 從鐵二院線路處調(diào)鐵二院地鐵院任高級(jí)工程師，線網(wǎng)規(guī)劃處副處長(zhǎng)兼處總工程師；2007.12～2010.11 中鐵二院地鐵院任高級(jí)工程師，地鐵院副總工程師，線網(wǎng)規(guī)劃處副處長(zhǎng)兼處總工程師；2010.11～今 中鐵二院地鐵院任教授級(jí)高級(jí)工程師，地鐵院副總工程師；2014.9～今 中鐵二院成都地鐵項(xiàng)目部任副經(jīng)理。
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