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造橋的人:華盛頓·羅布林傳 版權(quán)信息
- ISBN：9787308196369
- 條形碼：9787308196369 ; 978-7-308-19636-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
造橋的人:華盛頓·羅布林傳 本書特色
世界七大工程奇跡之一——布魯克林大橋建造者華盛頓·羅布林的人生傳記。 橋梁大師，卻又平凡普通，近百年人生猶如一座畫廊，里面陳列著美國(guó)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展史、人類的夢(mèng)想和智慧、永不歇止的熱忱與愛！ 《經(jīng)濟(jì)學(xué)入》《新政治家》2017年度好書，《衛(wèi)報(bào)》《華爾街日?qǐng)?bào)》《紐約時(shí)報(bào)》《出版商周刊》等多家媒體強(qiáng)烈推薦！ 大英圖書館作家獎(jiǎng)得主艾麗卡·瓦格納作品！
造橋的人:華盛頓·羅布林傳 內(nèi)容簡(jiǎn)介
與自由女神像齊名、被譽(yù)為工業(yè)時(shí)代七大工程奇跡之一的布魯克林大橋，是近現(xiàn)代造橋業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，更是美國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。這座當(dāng)時(shí)****長(zhǎng)的大橋，徹底縮短了人與人、城市與城市的距離，大大促進(jìn)了城市發(fā)展與經(jīng)濟(jì)繁榮，是19世紀(jì)人類進(jìn)步的偉大象征之一。然而，與其歷史地位相比，布魯克林大橋的建造者——華盛頓·羅布林卻被人徹底遺忘了。作家艾麗卡·瓦格納歷時(shí)20余年，追蹤布魯克林大橋總工程師華盛頓·羅布林近百年的人生軌跡，為我們真實(shí)還原了他不為人知的一生。他是美國(guó)頂級(jí)橋梁工程師，幾近失明、癱瘓，以驚人的忍耐力、創(chuàng)造力與熱情造起了以當(dāng)時(shí)技術(shù)幾乎不可能完成的全鋼制大橋，此后所有橋梁工程都采用此類技術(shù)；他參加過南北戰(zhàn)爭(zhēng)，在葛底斯堡戰(zhàn)役中，為北軍獲勝做出了巨大貢獻(xiàn)，改變了美國(guó)歷史；在身體奇跡般好轉(zhuǎn)后，他與親人一起經(jīng)營(yíng)家族企業(yè)，為全美國(guó)的電梯、汽車、飛機(jī)等新興行業(yè)提供制造技術(shù)*先進(jìn)、質(zhì)量*好的鋼纜，加速了美國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程……他活了89歲，見證與推動(dòng)了美國(guó)近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展。
造橋的人:華盛頓·羅布林傳 目錄
第1章 事出緊急，無人可以辦好
第2章 全世界*美的所在
第3章 心中藏了一只猛虎
第4章 我不是老一輩的翻版
第5章 真奇怪，人一激動(dòng)，頭腦便發(fā)昏了
第6章 這一刻，緊張壓倒一切
第7章 就是她，虜獲了你哥哥阿華的心
第8章 萬事開頭難，只要?jiǎng)e放棄
第9章 必須開始某種營(yíng)生
第10章 完全可以作為基礎(chǔ)
第11章 我病勢(shì)沉重已有些時(shí)日
第12章 修建大橋，現(xiàn)在是*佳時(shí)機(jī)
第13章 請(qǐng)相信我
第14章 她去往一切地方，參觀一切事物
第15章 妻子的模樣在他眼前浮現(xiàn)
第16章 人絕不可拋棄職責(zé)
第17章 治愈這一切的，唯有年歲和時(shí)間
終章 冷泉村
致謝
譯后記
附錄 安妮特
第2章 全世界*美的所在
第3章 心中藏了一只猛虎
第4章 我不是老一輩的翻版
第5章 真奇怪，人一激動(dòng)，頭腦便發(fā)昏了
第6章 這一刻，緊張壓倒一切
第7章 就是她，虜獲了你哥哥阿華的心
第8章 萬事開頭難，只要?jiǎng)e放棄
第9章 必須開始某種營(yíng)生
第10章 完全可以作為基礎(chǔ)
第11章 我病勢(shì)沉重已有些時(shí)日
第12章 修建大橋，現(xiàn)在是*佳時(shí)機(jī)
第13章 請(qǐng)相信我
第14章 她去往一切地方，參觀一切事物
第15章 妻子的模樣在他眼前浮現(xiàn)
第16章 人絕不可拋棄職責(zé)
第17章 治愈這一切的，唯有年歲和時(shí)間
終章 冷泉村
致謝
譯后記
附錄 安妮特
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造橋的人:華盛頓·羅布林傳 節(jié)選
死亡并非毀滅，只是身體各部分的變化。各部分在大地上的組合，適用于當(dāng)?shù)刂鞣N目的，亦僅適用于當(dāng)?shù)刂鞣N目的；只要互相配合，共同按照自然規(guī)律運(yùn)轉(zhuǎn)，即能以人類之組合形式存在……——約翰·A．羅布林給父親的信，1844年約翰死后，盡管已經(jīng)過去了好幾十年，兒子華盛頓·羅布林還是會(huì)陷入自責(zé)。這場(chǎng)慘劇永遠(yuǎn)改變了華盛頓的人生軌跡。只要一提起這場(chǎng)慘劇，他就會(huì)說起當(dāng)時(shí)的各種細(xì)節(jié)，仿佛只要將細(xì)節(jié)組合起來，就能夠召喚過往一般。說起那段可怕的經(jīng)歷，他只寫了一句話：“我并沒有什么事。”然而，他錯(cuò)了。對(duì)他而言，一切都徹底改變了。1869年，華盛頓·奧古斯都·羅布林三十二歲，當(dāng)上了東河大橋的總工程師。小的時(shí)候，他住在賓夕法尼亞州薩克森堡市。這座城市是德國(guó)移民興建的工業(yè)城市，興建的時(shí)間就在他出生的前幾年，建設(shè)主管正是他的父親約翰．奧古斯都．羅布林。老羅布林1806年生于德國(guó)薩克森州（Saxony），從小就很聰明，常被人叫作“小達(dá)·芬奇”。他的母親省吃儉用，送他去柏林學(xué)習(xí)建筑、橋梁建設(shè)、流體力學(xué)，還有哲學(xué)。他的哲學(xué)老師就是哲學(xué)大師格奧爾格．威廉．弗里德里希·黑格爾（Georg Wilhelm Friedrich Hegel）。但后來，他跟幾個(gè)志同道合的移民一起，逃離了普魯士的清規(guī)戒律，來到“新大陸”尋找新生活。到了美國(guó)，約翰很快就成了當(dāng)時(shí)*優(yōu)秀、*有遠(yuǎn)見的工程師。早在1857年，約翰就提出構(gòu)想，要在東河上修建一座大橋。他給《紐約論壇報(bào)》寫了一封信，展示了自己的能力：“總體計(jì)劃是，建一座單跨的鋼纜懸索橋跨越東河，其高程將不會(huì)影響航運(yùn)……”整整十年之后，他的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)：1867年4月，紐約州首府奧爾巴尼市（Albany）的州立法機(jī)構(gòu)投票通過了一份特許狀，允許私營(yíng)公司興建并運(yùn)營(yíng)一座東河大橋。一個(gè)月后，約翰．羅布林就被任命為總工程師。當(dāng)時(shí)輿論都認(rèn)為，在世的人當(dāng)中，只有約翰．羅布林能夠在東河的上空建起一座單孔大橋；所謂東河，實(shí)際上是水流湍急的潮汐海峽，航運(yùn)非常繁忙。這樣的壯舉實(shí)在是前無古人。19世紀(jì)中期，懸索橋技術(shù)才剛剛起步，約翰．羅布林的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手查爾斯·埃利特（Charles Ellet），在西弗吉尼亞州惠靈市（Wheeling）俄亥俄河上建設(shè)了一座大橋，卻于1854年遭遇風(fēng)暴時(shí)幾乎毀于一旦。而這距離這座橋的完工，才不過五年光景。盡管如此，在1869年6月底，《布魯克林每日鷹報(bào)》（簡(jiǎn)稱《鷹報(bào)》）還是發(fā)表了文章，表達(dá)了對(duì)約翰·羅布林的信心：“如今，聯(lián)邦政府、美國(guó)工程師協(xié)會(huì)、土木工程界的精英們，終于批準(zhǔn)了東河大橋計(jì)劃。這項(xiàng)工作已經(jīng)走上正軌，大橋的雄起必然成為現(xiàn)實(shí)。”為了不讓這一既定現(xiàn)實(shí)引起擔(dān)憂，文章還有一個(gè)副標(biāo)題：東河大橋*大荷載能力是目前荷載能力*強(qiáng)橋梁之六倍。現(xiàn)在，可以動(dòng)工了。《鷹報(bào)》的贊揚(yáng)發(fā)表后，僅僅過了三天，約翰·羅布林就遇上了一次事故，受了傷。大多數(shù)人都覺得這只是一次小事故。那次事故倘若沒有發(fā)生，那天也就只是尋常的一天。華盛頓寫道：“情況是這樣的。吃完午飯，我們沿著一條空的輪渡斜引道下去視察布魯克林一側(cè)主塔的工地。為了視野開闊些，爸爸爬上了一堆劈好的木材。當(dāng)時(shí)我也站在木材堆上，與他相距大約20英尺。在木材堆的頂端，我看見一條船開了過來。我生怕那相撞的一擊會(huì)讓爸爸摔下木材堆，就大喊讓他快些下來。他從上面下來，沿著渡船導(dǎo)柱走到了木材堆*外面一排很高的橫梁上。就在這時(shí)，渡船撞上了木材堆，使得渡船導(dǎo)柱大幅度彎向了里側(cè)，以至于導(dǎo)柱的橫梁與另一橫梁相疊，碰到了他的右腳趾，撞壞了趾尖。他慘叫出聲時(shí)，我尚未察覺出了什么事情。”華盛頓寫信給弟弟費(fèi)迪南（Ferdinand）說，木材堆把父親約翰的腳趾切了下來，就“像一把大號(hào)剪刀剪的那樣”。華盛頓是父親約翰的左膀右臂。他參加過南北戰(zhàn)爭(zhēng)，功勛卓著，妻子艾米莉．沃倫．羅布林是他上峰的妹妹。就在不久之前，夫妻倆在約翰的命令之下，去歐洲游歷了很多地方。這并不是蜜月旅行，而是去德國(guó)、英國(guó)參觀鋼鐵廠，考察氣壓沉箱。在將來，氣壓沉箱會(huì)成為大橋的基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)整個(gè)美國(guó)只有一所工程大學(xué)，就是倫斯勒理工學(xué)院，至今它仍是全美*優(yōu)秀的院校之一。華盛頓畢業(yè)于這所學(xué)校，并充分運(yùn)用在校時(shí)間訓(xùn)練自己，又在戰(zhàn)爭(zhēng)期間為北軍修建了不止一座橋梁，讓軍隊(duì)通過，從而考驗(yàn)了自己的水平。不過，這些橋后來都被南方的邦聯(lián)軍隊(duì)炸毀了。1861年春天，華盛頓志愿參軍，先是在新澤西州，后來到了紐約州。作為列兵，他加入了紐約州第九團(tuán)。他在戰(zhàn)爭(zhēng)期間經(jīng)歷了第二次奔牛河戰(zhàn)役、弗吉尼亞州錢瑟勒斯維爾戰(zhàn)役、葛底斯堡戰(zhàn)役、莽原之役、彼得斯堡彈坑戰(zhàn)役；還目睹了漢普頓錨地海戰(zhàn)，這是兩軍的鐵甲艦——北軍莫尼特號(hào)與南軍梅里馬克號(hào)——的**場(chǎng)激戰(zhàn)。這么多次戰(zhàn)役下來，他一路晉升，成了上校。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，華盛頓又監(jiān)督了約翰修建的俄亥俄河上的卡溫頓-辛辛那提大橋（Covington—Cincinnati）。雖然有這些經(jīng)驗(yàn)，但華盛頓還只是爸爸約翰的副手。約翰這一年六十三歲，依
造橋的人:華盛頓·羅布林傳 作者簡(jiǎn)介
艾麗卡·瓦格納(Erica Wagner)，生于紐約。主要作品包括紀(jì)實(shí)作品《亞列爾的禮物：特德·休斯、西爾維婭·普拉斯與(生日書簡(jiǎn))的故事》：長(zhǎng)篇小說《發(fā)作》，短篇小說集《重力》。曾任《第一道光：艾倫·加納傳》編輯，倫敦《泰晤士報(bào)》文學(xué)編輯17年，兩次擔(dān)任英聯(lián)邦小說獎(jiǎng)“曼布克獎(jiǎng)”評(píng)委。現(xiàn)任英國(guó)《新政治家》周刊聯(lián)合作者之一，《時(shí)尚芭莎》雜志特約文學(xué)編輯。作品見于《衛(wèi)報(bào)》《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》《金融時(shí)報(bào)》《紐約時(shí)報(bào)》等。2014年榮獲。在倫敦大學(xué)戈德史密斯學(xué)院教授創(chuàng)意寫作。現(xiàn)與丈夫、兒子常住倫敦。
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