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汽車電氣系統檢修 版權信息
- ISBN:9787518430697
- 條形碼:9787518430697 ; 978-7-5184-3069-7
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數:暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>
汽車電氣系統檢修 本書特色
為了適應高職高專(3+2)教育改革與發展形勢的步伐,結合目前整個汽車維修服務行業的人才需求,大力推進工學結合人才培養模式的教學改革,落實和強化工學結合的人才培養模式教育理念,強化高職高專(3+2)辦學特色,提高高職高專(3+2)學生職業素養與職業技能,提升教學質量,我們改革了現有的課程體系和教學方法,探索和落實理論與實踐一體化教學模式,加大課程建設與改革的力度,融“教、學、做”為一體;同時加強與校外實訓基地及中職學校的合作力度,緊密結合生產實際,通過校企合作進行生產任務分析和教學項目的提煉等,特編寫了本教材。為了達到更好的教學效果,本書采取項目教學的方法進行編寫。本書以現代典型轎車車型為例,介紹了汽車電氣系統總成及零部件的組成、類型、構造原理、常見故障診斷及其檢修;在任務實施中,以生產實際為例,按照實際檢修流程,對各電氣系統進行基本的檢查與調整,對常見故障診斷與排除等內容進行能力訓練安排。通過各個項目的學習實踐,可以讓學生掌握各電氣系統的基本理論知識,并且能排除各電氣系統的常見故障。
汽車電氣系統檢修 內容簡介
《汽車電氣系統檢修》主要以經典主流車系通用、大眾、本田等為例闡述汽車電氣設備的常見故障及其產生原因,故障診斷與檢修方法及安全操作要點。全書采用大量圖表說明代替文字闡述,直觀易讀;各系統以項目形式列出,便于組織教學和閱讀。
汽車電氣系統檢修 目錄
目錄
項目一 汽車電氣基礎 4
任務一 汽車電氣基礎 4
任務二 汽車基礎電學 7
任務三 常用汽車電工檢測設備使用 13
項目二 汽車電源系統及檢修 20
任務一 汽車蓄電池的檢修 20
任務二 發電機的檢修 31
任務三 汽車電源系統故障診斷與檢修 44
項目三 汽車起動系統及檢修 51
任務一 起動機的檢修 51
任務二 汽車起動系統故障診斷與檢修 63
項目四 汽車點火系統及檢修 74
任務一 點火系統認識 74
任務二 點火系統故障診斷與檢修 103
項目五 汽車照明和信號系統的檢修 115
任務一 照明系統的檢修 115
任務二 燈光信號系統的檢修 126
任務三 汽車電喇叭的檢修 135
任務四 汽車儀表系統的檢修 142
任務五 汽車警告燈系統的檢修 149
項目六 汽車輔助電氣系統的檢修 156
任務一 電動刮水器系統及噴水裝置的檢修 156
任務二 電動車窗和電動天窗的檢修 167
任務三 電動后視鏡和電動座椅的檢修 177
任務四 中控鎖及防盜系統的檢修 191
項目七 汽車舒適與安全系統的檢修 208
任務一 汽車空調系統的檢修 208
任務二 汽車安全氣囊系統的檢修 240
任務三 汽車倒車雷達系統的檢修 252
任務四 汽車定速巡航系統的檢修 261
項目八 汽車車載網絡系統檢修 273
任務一 汽車車載網絡系統概述 273
任務二 CAN總線技術及控制功能 282
項目九 汽車全車電路圖的識讀 292
任務一 汽車電氣電路 292
任務二 其他典型轎車電路分析 305
參考文獻 313
汽車電氣系統檢修 節選
項目一 汽車電氣基礎 【學習目標】 1.知識目標 (1)懂得汽車電工維修基礎知識。 (2)了解汽車電氣基本內容。 (3)熟知常用汽車電工檢測設備使用。 2.能力目標 (1)能夠正確識別出電氣符號。 (2)會正確地使用維護汽車電工檢測用設備。 (3)能夠在車上和車下使用電工檢查設備進行正確檢測。 任務一 汽車電氣基礎 【任務描述】 在現代汽車尤其是新能源汽車中,電氣系統是所有中*重要的系統之一,隨著市場對汽車動力性能、燃油經濟性能、安全性能、舒適性能等要求的提高,越來越多的部件都與電控有關。作為一名汽車維修工,要確保正確地診斷和排除車上復雜的電氣系統故障。首先應該了解汽車電氣系統基礎知識。 【任務分析】 本單元主要講述了汽車電氣系統基礎知識,只有對汽車電氣系統有了初步的認識,才有助于我們以后對汽車復雜電器故障的診斷維修打下堅實的基礎。 【知識鏈接】 一、電氣與電器 電氣是電能的生產、傳輸、分配、使用和電工裝備制造等學科或工程領域的統稱。電器泛指所有用電的器具。 二、汽車電氣設備的組成 1.電源 蓄電池和交流發電機。 2.用電設備 起動、照明、信號、儀表與報警、空調、娛樂、車輛啟動、電控等系統以及其他設備。 3.全車電路及配電裝置 中央接線盒、保險裝置、繼電器、電線束及插接器、電路開關等。 四、汽車電氣設備的特點 1.電源:兩個電源。汽車電氣系統擁有兩個電源,一個是蓄電池,一個交流發電機。蓄電池主要用于起動發動機,交流發電機主要用于起動發動機后,給電氣系統提供電源以及給蓄電池充電。 2.低壓:汽車電氣系統的額定電壓有12伏(V)、24V兩種,汽油車普遍采用12V電系,而柴油車多采用24V電系。對用電設備電壓在0.9~1.25倍額定電壓范圍內變動時應能正常工作。 3.直流:汽車電氣系統采用直流電。是由于起動發動機的起動機,為直流串激式電動機,其工作時必須由蓄電池供電;蓄電池也必須用直流電來充電。 4.單線制:是指從電源到用電設備只用一根電線連接,另一根導線由金屬部分,如車架、發動機等代替作為電器回路的接線方式,具有節省導線、簡化線路、方便安裝檢修、電器元件不需與車體絕緣等優點。但在個別情況下,也采用雙線制。 5.負極搭鐵:采用單線制時,蓄電池的負極必須用導線接到車體上,稱為負極搭鐵。這是國家標準規定的,也是交流發電機正常工作的必要條件。
汽車電氣系統檢修 作者簡介
郝孟軍,2006年6月年畢業于西華大學汽車與交通工程學院交通運輸專業,2016年獲重慶大學車輛工程工程碩士。2006年月至今在宜賓職業技術學院工作,講師職稱,主要講授《汽車電氣設備原理與檢修》、《發動機電控系統檢修》、《汽車檢測與故障診斷》等課程。
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