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增程式電動汽車動力系統匹配與控制 版權信息
- ISBN：9787030670496
- 條形碼：9787030670496 ; 978-7-03-067049-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
增程式電動汽車動力系統匹配與控制 本書特色
從增程式電動汽車動力系統匹配、控制的角度，對增程式電動汽車構型、工作原理、匹配計算、能量管理優化、增程器控制等進行論述。
增程式電動汽車動力系統匹配與控制 內容簡介
本書深入地介紹了增程式電動汽車的研究進展, 增程式電動汽車動力系統的組成、匹配、建模、能量管理與成本優化及其增程器的控制。全書共8章, 主要內容包括概述、增程式電動汽車動力系統結構及工作模式等。
增程式電動汽車動力系統匹配與控制 目錄
目錄
第1章 概述 1
1.1 能源與環境挑戰 1
1.2 增程式電動汽車的發展歷史 4
1.3 增程式電動汽車技術研究現狀 8
1.3.1 增程器的匹配控制 8
1.3.2 動力電池及管理系統 10
1.3.3 驅動電機及控制系統 11
1.3.4 能量管理策略 14
1.4 本章小結 17
參考文獻 18
第2章 增程式電動汽車動力系統結構及工作模式 24
2.1 增程式電動汽車動力系統結構 24
2.1.1 增程式電動汽車的典型結構 24
2.1.2 增程式電動汽車與其他電動汽車的差異 25
2.1.3 增程式電動汽車的增程器發電模式及發動機種類 25
2.1.4 增程式電動汽車的驅動電機種類 31
2.1.5 增程式電動汽車的儲能技術 33
2.2 增程式電動汽車動力系統工作模式 36
2.2.1 純電動模式 37
2.2.2 增程模式 37
2.2.3 制動能量回收模式 40
2.2.4 停車充電模式 40
2.3 本章小結 41
參考文獻 42
第3章 汽車行駛工況構建 44
3.1 汽車行駛工況概述 44
3.2 國內外汽車行駛工況簡介 46
3.2.1 美國汽車行駛工況 46
3.2.2 歐洲汽車行駛工況 47
3.2.3 日本汽車行駛工況 49
3.2.4 中國汽車行駛工況 50
3.3 汽車行駛工況的開發方法 55
3.3.1 汽車行駛工況的構建方法 56
3.3.2 哈爾濱市城區乘用車行駛工況的構建 56
3.3.3 哈爾濱市城區公交車行駛工況的構建 63
3.4 汽車行駛工況的特征分析 66
3.4.1 哈爾濱市城區乘用車行駛工況與其他乘用車行駛工況對比分析 66
3.4.2 哈爾濱市城區公交車行駛工況與其他公交車行駛工況對比分析 67
3.5 本章小結 68
參考文獻 68
第4章 增程式電動汽車動力系統匹配設計 71
4.1 增程式電動汽車動力系統匹配流程 71
4.2 增程式電動汽車驅動電機的匹配 72
4.2.1 動力系統設計指標的確定 72
4.2.2 整車參數及動力性計算 74
4.2.3 驅動電機的匹配計算及選型 78
4.3 增程式電動汽車增程器的匹配 79
4.3.1 增程式電動汽車動力性仿真 81
4.3.2 增程式電動汽車增程器匹配修正仿真 83
4.4 增程式電動汽車動力電池的匹配 87
4.5 本章小結 88
參考文獻 89
第5章 增程式電動汽車燃油經濟性仿真模型的搭建 90
5.1 增程式電動汽車機-電轉換系統模型 90
5.1.1 整車動力學模型 90
5.1.2 發動機模型 91
5.1.3 發電機模型 92
5.1.4 驅動電機模型 92
5.2 增程式電動汽車動力電池模型 94
5.3 增程式電動汽車運行方式控制模型 96
5.3.1 能量分配采用CDCS策略且增程器采用ON-OFF控制方法的模型分析 97
5.3.2 能量分配采用CDCS策略且增程器采用負載跟隨控制方法的模型分析 100
5.3.3 能量分配采用blended策略且增程器采用恒定輸出功率控制方法的模型分析 102
5.3.4 增程式電動汽車不同輔件形式經濟性仿真分析 105
5.4 本章小結 109
參考文獻 109
第6章 增程式電動汽車能量管理技術 111
6.1 增程式電動汽車能量管理目標 111
6.2 基于DP-PSR算法的增程式電動汽車優化能量管理策略 112
6.2.1 DP-PSR算法的設計 112
6.2.2 仿真結果分析 115
6.2.3 硬件在環驗證 117
6.3 基于凸優化算法的增程式電動汽車優化能量管理策略 123
6.3.1 凸優化算法概述 123
6.3.2 優化變量與狀態約束 125
6.3.3 仿真結果分析 127
6.4 本章小結 133
參考文獻 133
第7章 面向電池衰減的增程式電動汽車全壽命周期成本優化 135
7.1 增程式電動汽車全壽命周期成本模型 135
7.1.1 模型概述 135
7.1.2 購置成本 136
7.1.3 電池成本 137
7.1.4 運營成本 138
7.2 全壽命周期成本分析 142
7.3 參數敏感度分析 144
7.3.1 電池技術進步影響 144
7.3.2 經濟環境參數影響 146
7.3.3 補貼政策影響 151
7.4 本章小結 154
參考文獻 154
第8章 增程器輸出功率控制方法 156
8.1 原動機為柴油發動機的增程器輸出功率前饋補償 + PID反饋控制 156
8.1.1 增程器控制目標的確定 156
8.1.2 增程器前饋補償 + PID反饋控制器的設計 157
8.1.3 增程器控制器的仿真分析 157
8.2 原動機為汽油發動機的增程器集成與臺架測試 159
8.2.1 增程器動力系統測試平臺及測試內容 159
8.2.2 增程器動力系統測試方法 160
8.3 本章小結 165
參考文獻 165
第1章 概述 1
1.1 能源與環境挑戰 1
1.2 增程式電動汽車的發展歷史 4
1.3 增程式電動汽車技術研究現狀 8
1.3.1 增程器的匹配控制 8
1.3.2 動力電池及管理系統 10
1.3.3 驅動電機及控制系統 11
1.3.4 能量管理策略 14
1.4 本章小結 17
參考文獻 18
第2章 增程式電動汽車動力系統結構及工作模式 24
2.1 增程式電動汽車動力系統結構 24
2.1.1 增程式電動汽車的典型結構 24
2.1.2 增程式電動汽車與其他電動汽車的差異 25
2.1.3 增程式電動汽車的增程器發電模式及發動機種類 25
2.1.4 增程式電動汽車的驅動電機種類 31
2.1.5 增程式電動汽車的儲能技術 33
2.2 增程式電動汽車動力系統工作模式 36
2.2.1 純電動模式 37
2.2.2 增程模式 37
2.2.3 制動能量回收模式 40
2.2.4 停車充電模式 40
2.3 本章小結 41
參考文獻 42
第3章 汽車行駛工況構建 44
3.1 汽車行駛工況概述 44
3.2 國內外汽車行駛工況簡介 46
3.2.1 美國汽車行駛工況 46
3.2.2 歐洲汽車行駛工況 47
3.2.3 日本汽車行駛工況 49
3.2.4 中國汽車行駛工況 50
3.3 汽車行駛工況的開發方法 55
3.3.1 汽車行駛工況的構建方法 56
3.3.2 哈爾濱市城區乘用車行駛工況的構建 56
3.3.3 哈爾濱市城區公交車行駛工況的構建 63
3.4 汽車行駛工況的特征分析 66
3.4.1 哈爾濱市城區乘用車行駛工況與其他乘用車行駛工況對比分析 66
3.4.2 哈爾濱市城區公交車行駛工況與其他公交車行駛工況對比分析 67
3.5 本章小結 68
參考文獻 68
第4章 增程式電動汽車動力系統匹配設計 71
4.1 增程式電動汽車動力系統匹配流程 71
4.2 增程式電動汽車驅動電機的匹配 72
4.2.1 動力系統設計指標的確定 72
4.2.2 整車參數及動力性計算 74
4.2.3 驅動電機的匹配計算及選型 78
4.3 增程式電動汽車增程器的匹配 79
4.3.1 增程式電動汽車動力性仿真 81
4.3.2 增程式電動汽車增程器匹配修正仿真 83
4.4 增程式電動汽車動力電池的匹配 87
4.5 本章小結 88
參考文獻 89
第5章 增程式電動汽車燃油經濟性仿真模型的搭建 90
5.1 增程式電動汽車機-電轉換系統模型 90
5.1.1 整車動力學模型 90
5.1.2 發動機模型 91
5.1.3 發電機模型 92
5.1.4 驅動電機模型 92
5.2 增程式電動汽車動力電池模型 94
5.3 增程式電動汽車運行方式控制模型 96
5.3.1 能量分配采用CDCS策略且增程器采用ON-OFF控制方法的模型分析 97
5.3.2 能量分配采用CDCS策略且增程器采用負載跟隨控制方法的模型分析 100
5.3.3 能量分配采用blended策略且增程器采用恒定輸出功率控制方法的模型分析 102
5.3.4 增程式電動汽車不同輔件形式經濟性仿真分析 105
5.4 本章小結 109
參考文獻 109
第6章 增程式電動汽車能量管理技術 111
6.1 增程式電動汽車能量管理目標 111
6.2 基于DP-PSR算法的增程式電動汽車優化能量管理策略 112
6.2.1 DP-PSR算法的設計 112
6.2.2 仿真結果分析 115
6.2.3 硬件在環驗證 117
6.3 基于凸優化算法的增程式電動汽車優化能量管理策略 123
6.3.1 凸優化算法概述 123
6.3.2 優化變量與狀態約束 125
6.3.3 仿真結果分析 127
6.4 本章小結 133
參考文獻 133
第7章 面向電池衰減的增程式電動汽車全壽命周期成本優化 135
7.1 增程式電動汽車全壽命周期成本模型 135
7.1.1 模型概述 135
7.1.2 購置成本 136
7.1.3 電池成本 137
7.1.4 運營成本 138
7.2 全壽命周期成本分析 142
7.3 參數敏感度分析 144
7.3.1 電池技術進步影響 144
7.3.2 經濟環境參數影響 146
7.3.3 補貼政策影響 151
7.4 本章小結 154
參考文獻 154
第8章 增程器輸出功率控制方法 156
8.1 原動機為柴油發動機的增程器輸出功率前饋補償 + PID反饋控制 156
8.1.1 增程器控制目標的確定 156
8.1.2 增程器前饋補償 + PID反饋控制器的設計 157
8.1.3 增程器控制器的仿真分析 157
8.2 原動機為汽油發動機的增程器集成與臺架測試 159
8.2.1 增程器動力系統測試平臺及測試內容 159
8.2.2 增程器動力系統測試方法 160
8.3 本章小結 165
參考文獻 165
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