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高速鐵路電力牽引系統安全性預測與控制 版權信息
- ISBN：9787113269968
- 條形碼：9787113269968 ; 978-7-113-26996-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速鐵路電力牽引系統安全性預測與控制 內容簡介
本書專注于研究高鐵電力牽引系統安全性預測與控制, 旨在掌握其“亞安全態”與“故障態”之間的因果關系, 實現“亞安全態”的早期辨識并進行安全預警, 通過外部控制, 干預系統安全性的變化趨勢, 重點關注弓網耦合振蕩穩定性問題, 從牽引網低頻振蕩、高頻振蕩兩類現象出發, 深入研究弓網耦合機理, 并針對性地提出解決措施。
高速鐵路電力牽引系統安全性預測與控制 目錄
第1章 高速鐵路電力牽引系統
1．1 我國動車組譜系
1．1．1 在線運營動車組
1．1．2 新投入運營的動車組
1．1．3 高速綜合檢測列車
1．2 現有高速鐵路電力牽引變流系統
1．2．1 牽引變流系統
1．2．2 輔助變流系統
1．3 混合動力動車組電力牽引系統
1．3．1 混合動力動車組網側變流器
1．3．2 混合動力動車組牽引逆變器
1．3．3 混合動力動車組BDC
參考文獻
第2章 電力牽引系統控制原理
2．1 牽引系統建模方法
2．2 牽引變流系統建模
2．2．1 網側變流器模型
2．2．2 逆變器-電機系統模型
2．3 網側變流器工作原理及控制
2．3．1 主電路及工作原理
2．3．2 閉環控制策略
2．4 逆變器電機控制
2．4．1 基于SHEPWM的混合脈寬調制策略
2．4．2 基于基本矢量鉗位策略的過調制技術
2．4．3 混合脈寬調制下牽引電機雙模式控制策略
2．5 輔助系統模型與控制
2．5．1 輔助系統建模
2．5．2 波形控制策略
參考文獻
第3章 高速鐵路電力牽引系統的故障診斷
3．1 變流器故障診斷研究現狀
3．1．1 基于解析模型的方法
3．1．2 基于信號處理的故障診斷方法
3．1．3 基于知識的方法
3．2 故障診斷及安全評估算法
3．2．1 LM-BP神經網絡
3．2．2 SOM神經網絡及安全評估
3．3 實驗驗證
3．3．1 IGBT開路故障模擬及診斷
3．3．2 基于SOM神經網絡的安全評估
參考文獻
第4章 電力牽引系統的可靠性評估
4．1 變流器可靠性評估研究現狀
4．2 可靠性評估方法
4．3 牽引電傳動系統可靠性建模及影響分析
4．3．1 基于串并聯結構的牽引電傳動系統可靠性評估
4．3．2 基于馬爾科夫模型的牽引電傳動系統可靠性評估
參考文獻
第5章 電力牽引系統安全控制研究
5．1 電力牽引系統安全控制問題
5．1．1 牽引供電系統及列車動力系統建模方法
5．1．2 電氣化鐵路車-網耦合不穩定抑制措施
5．2 基于旋轉坐標系下全頻率范圍的車-網阻抗模型
5．2．1 牽引網阻抗模型
5．2．2 基于AF-RCS的列車動力系統阻抗模型
5．2．3 車-網綜合阻抗模型
5．3 車-網耦合穩定性及機理分析
5．3．1 車-網耦合穩定性影響因素分析
5．3．2 車-網耦合不穩定機理分析
5．4 基于控制策略的車-網耦合不穩定抑制措施
5．4．1 網側變流器傳統控制策略
5．4．2 主動振蕩補償抑制措施
5．5 基于調制策略的高頻諧振抑制措施研究
5．5．1 基于載波移相脈寬調制的列車諧波源頻譜分析
5．5．2 基于PCCPS-PWM的調制策略
5．6 實驗驗證
5．6．1 AOC抑制措施實驗驗證
5．6．2 PCCPS-PWM實驗驗證
參考文獻
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