1先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)（atis）解析
1.1交通和信息化
1.2先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)（atis）的基本概念
1.3先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)的信息需求
1.4atis的組成和系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)
1.4.1先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)的組成
1.4.2交通信息系統(tǒng)平臺的框架設(shè)計(jì)
1.4.3交通信息系統(tǒng)及平臺建設(shè)面臨的問題
1.5交通信息系統(tǒng)的發(fā)展
1.5.1國外交通信息系統(tǒng)的發(fā)展
1.5.2國內(nèi)交通信息系統(tǒng)的發(fā)展
1.6本章小結(jié)

2atis交通信息的采集方法與理論研究
2.1交通信息采集方法研究
2.1.1動態(tài)交通信息采集概述
2.1.2定點(diǎn)交通信息采集方式
2.1.3移動型交通信息采集方式
2.1.4不同種類檢測設(shè)備的比較分析
2.1.5交通信息采集領(lǐng)域存在的問題及對策分析
2.2浮動車交通信息采集方式樣本量的確定方法研究
2.2.1浮動車樣本數(shù)量的確定原則
2.2.2浮動車樣本數(shù)量相關(guān)研究成果分析
2.2.3基于微觀仿真的路段浮動車樣本量研究
2.3動態(tài)交通信息檢測技術(shù)組合分析研究
2.3.1動態(tài)交通信息檢測技術(shù)組合的原則和技術(shù)路線
2.3.2動態(tài)交通信息采集方案組合設(shè)計(jì)實(shí)例
2.4本章小結(jié)

3atis交通檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制技術(shù)研究
3.1交通檢測信息質(zhì)量的界定
3.1.1交通檢測數(shù)據(jù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
3.1.2檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量控制的必要性
3.1.3智能交通檢測信息質(zhì)量控制的措施
3.2智能交通檢測信息錯(cuò)誤原因分析
3.2.1定點(diǎn)檢測數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤原因分析
3.2.2移動檢測數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤原因分析
3.3動態(tài)交通信息檢測錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的識別和修正
3.3.1定點(diǎn)檢測錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的識別
3.3.2移動檢測錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的識別
3.3.3檢測數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤修正
3.3.4檢測數(shù)據(jù)錯(cuò)誤修正的流程及實(shí)例
3.4本章小結(jié)

4atis交通信息融合的模型和結(jié)構(gòu)研究
4.1數(shù)據(jù)融合的基本內(nèi)容
4.1.1數(shù)據(jù)融合的原理
4.1.2數(shù)據(jù)融合的概念
4.1.3數(shù)據(jù)融合的層次與方法
4.1.4數(shù)據(jù)融合技術(shù)在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用情況
4.2atis數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究
4.2.1atis交通數(shù)據(jù)融合的必要性
4.2.2atis交通數(shù)據(jù)融合的流程
4.2.3atis交通數(shù)據(jù)融合的模型
4.2.4atis數(shù)據(jù)融合的結(jié)構(gòu)
4.2.5atis數(shù)據(jù)融合質(zhì)量的評價(jià)
4.2.6atis數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)
4.3本章小結(jié)

5atis交通事件檢測中的數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究
5.1交通事件的檢測技術(shù)
5.2基于同源數(shù)據(jù)的交通事件檢測算法概述
5.2.1基于定點(diǎn)采集數(shù)據(jù)的交通事件判別算法
5.2.2基于浮動車采集數(shù)據(jù)的交通事件判別算法
5.2.3同源數(shù)據(jù)交通檢測事件算法評價(jià)
5.3基于數(shù)據(jù)融合的交通事件檢測技術(shù)及算法研究
5.3.1交通事件檢測信息源的比較分析
5.3.2交通事件檢測信息融合的框架研究
5.3.3定點(diǎn)和浮動車數(shù)據(jù)在事件檢測中的融合方法
5.3.4檢測數(shù)據(jù)和人工數(shù)據(jù)在事件檢測中的融合
5.4本章小結(jié)

6atis基礎(chǔ)交通信息估計(jì)中的數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究
6.1基礎(chǔ)交通信息的概念
6.2基礎(chǔ)交通信息的融合研究概述
6.2.1定點(diǎn)數(shù)據(jù)與定點(diǎn)數(shù)據(jù)的融合方法
6.2.2定點(diǎn)數(shù)據(jù)與浮動車數(shù)據(jù)的融合方法
6.2.3定點(diǎn)數(shù)據(jù)、浮動車數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的融合方法
6.2.4現(xiàn)有融合方案的評價(jià)
6.3浮動車車速處理分析系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究
6.3.1浮動車車速處理分析系統(tǒng)簡介
6.3.2浮動車車速處理分析系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
6.3.3浮動車車速處理分析系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究
6.4本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)