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惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理理論與方法 版權信息
- ISBN：9787509673072
- 條形碼：9787509673072 ; 978-7-5096-7307-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理理論與方法 本書特色
道路交通系統(tǒng)作為城市生命線系統(tǒng)之一，正承受來自內外部雙重的運行干擾，交通安全和交通擁擠越來越突出。其中惡劣天氣下城市路網(wǎng)交通擁擠是典型的交通災害之一，給人們的生產(chǎn)生活和社會安全穩(wěn)定造成了極大的隱患。 《惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理理論與方法》還從風險控制的角度重新對惡劣天氣下道路交通擁擠管理策略進行了回顧、分類以及解釋。簡要地總結歸納了惡劣天氣下交通擁擠風險管理決策方法的基本原理以及各方法主要流程。
惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理理論與方法 內容簡介
本書重點研究了惡劣天氣下城市道路交通擁擠形成一般機理, 惡劣天氣下道路交通擁擠風險評估與預警研究體系, 惡劣天氣下路網(wǎng)交通擁擠風險評估指標與方法、惡劣天氣下交叉口-路段-路網(wǎng)三級交通擁擠風險預警指標和方法、惡劣天氣下網(wǎng)絡交通流預測關鍵技術共五個問題。
惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理理論與方法 目錄
**章 緒論
**節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的和意義
第三節(jié) 研究對象
一、惡劣天氣事件
二、交通擁擠災害
第四節(jié) 研究內容
參考文獻
第二章 惡劣天氣下道路交通擁擠管理理論研究
**節(jié) 惡劣天氣對道路交通系統(tǒng)的影響
一、對系統(tǒng)構成要素的影響
二、對交通供需水平的影響
三、對交通流特性的影響
第二節(jié) 路網(wǎng)交通擁擠評價與機理解析
一、路網(wǎng)交通狀態(tài)識別與交通擁擠評價
二、城市交通擁擠的一般機理解析
第三節(jié) 風險、預警理論與交通災害研究
一、風險理論及其在交通災害研究中的應用
二、預警理論及其在交通災害研究中的應用
參考文獻
第三章 惡劣天氣下道路交通系統(tǒng)隨機性與交通擁擠機理分析
**節(jié) 惡劣天氣分類與分級
第二節(jié) 人-車-路要素受影響理論分析
第三節(jié) 交通供需水平和交通流特性隨機性實證分析
一、交通與氣象數(shù)據(jù)來源說明
二、雨天城市道路交通量
三、雨天快速路自由流車速和通行能力
四、雨天快速路流量-密度-速度關系及模型
五、雨天交叉口飽和流率和啟動損失時間
第四節(jié) 惡劣天氣下城市交通擁擠形成機理
一、基于機理分析方法的機理概念模型
二、機理概念模型事件出入度分析
參考文獻
第四章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險評估與預警體系
**節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風險評估與預警概述
一、交通擁擠風險的定義與量化模型
二、交通擁擠風險評估與預警主要內容
第二節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風險評估指標體系
一、交通擁擠風險源識別
二、交通擁擠風險評價指標提取
第三節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風險預警指標體系
一、交通擁擠風險預警要素分析
二、交通擁擠風險預警指標提取
參考文獻
第五章 惡劣天氣下城市路網(wǎng)交通擁擠風險評估和預警模型
**節(jié) 路網(wǎng)交通擁擠風險評價模型
一、模糊層次分析法介紹
二、隸屬度和指標權重的確定
三、路網(wǎng)擁擠風險模糊層次綜合評價模型建立
第二節(jié) 交叉口-路段-路網(wǎng)交通擁擠風險預警模型
一、灰色關聯(lián)度法介紹
二、預警指標風險等級劃分
三、預警指標權重確定
四、交通擁擠風險預警灰色關聯(lián)度模型建立
參考文獻
第六章 降雨天氣下城市路網(wǎng)交通擁擠風險評估與預警應用案例
**節(jié) 降雨下路網(wǎng)交通擁擠風險評估案例
一、數(shù)據(jù)準備
二、計算過程
三、結果分析
第二節(jié) 降雨下交叉口-路段-路網(wǎng)交通擁擠風險預警案例
一、數(shù)據(jù)準備
二、計算過程
三、結果分析
參考文獻
第七章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險控制策略研究
**節(jié) 風險管理和預控對策及其分類
一、風險管理
二、預控對策
三、策略分類
第二節(jié) 應急交通資源估計與布局策略
第三節(jié) 連續(xù)流設施主動交通管理策略
第四節(jié) 間斷流設施交通系統(tǒng)管理策略
第五節(jié) 交通事故管理和緊急救援策略
第六節(jié) 基于新一代信息技術的道路天氣交通管理策略
參考文獻
第八章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理決策方法研究
**節(jié) 決策問題
第二節(jié) 成本效益分析法
一、價值工程原理
二、常用費用效益評價方法
第三節(jié) 多目標優(yōu)化方法
一、多目標優(yōu)化問題的產(chǎn)生與發(fā)展
二、多目標優(yōu)化問題的基本概念和相關術語
三、多目標優(yōu)化問題求解代表性算法
第四節(jié) 二層規(guī)劃方法
一、主從遞階問題與二層規(guī)劃
二、二層規(guī)劃的模型及其優(yōu)勢
三、二層規(guī)劃的求解算法
第五節(jié) 多屬性群決策方法
一、評價與決策
二、群決策理論
三、屬性值表示、權重確定及排序方法
第六節(jié) 計算機仿真模擬方法
一、交通仿真及其分類
二、Cube
三、Aimsun
四、TransModeler
五、應用場景適用性分析
參考文獻
第九章 展望
**節(jié) 主要成果
第二節(jié) 擴展方向
附錄A 道路交通氣象觀測技術與傳感器
附錄B 國外道路天氣管理研究項目
后記
**節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的和意義
第三節(jié) 研究對象
一、惡劣天氣事件
二、交通擁擠災害
第四節(jié) 研究內容
參考文獻
第二章 惡劣天氣下道路交通擁擠管理理論研究
**節(jié) 惡劣天氣對道路交通系統(tǒng)的影響
一、對系統(tǒng)構成要素的影響
二、對交通供需水平的影響
三、對交通流特性的影響
第二節(jié) 路網(wǎng)交通擁擠評價與機理解析
一、路網(wǎng)交通狀態(tài)識別與交通擁擠評價
二、城市交通擁擠的一般機理解析
第三節(jié) 風險、預警理論與交通災害研究
一、風險理論及其在交通災害研究中的應用
二、預警理論及其在交通災害研究中的應用
參考文獻
第三章 惡劣天氣下道路交通系統(tǒng)隨機性與交通擁擠機理分析
**節(jié) 惡劣天氣分類與分級
第二節(jié) 人-車-路要素受影響理論分析
第三節(jié) 交通供需水平和交通流特性隨機性實證分析
一、交通與氣象數(shù)據(jù)來源說明
二、雨天城市道路交通量
三、雨天快速路自由流車速和通行能力
四、雨天快速路流量-密度-速度關系及模型
五、雨天交叉口飽和流率和啟動損失時間
第四節(jié) 惡劣天氣下城市交通擁擠形成機理
一、基于機理分析方法的機理概念模型
二、機理概念模型事件出入度分析
參考文獻
第四章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險評估與預警體系
**節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風險評估與預警概述
一、交通擁擠風險的定義與量化模型
二、交通擁擠風險評估與預警主要內容
第二節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風險評估指標體系
一、交通擁擠風險源識別
二、交通擁擠風險評價指標提取
第三節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風險預警指標體系
一、交通擁擠風險預警要素分析
二、交通擁擠風險預警指標提取
參考文獻
第五章 惡劣天氣下城市路網(wǎng)交通擁擠風險評估和預警模型
**節(jié) 路網(wǎng)交通擁擠風險評價模型
一、模糊層次分析法介紹
二、隸屬度和指標權重的確定
三、路網(wǎng)擁擠風險模糊層次綜合評價模型建立
第二節(jié) 交叉口-路段-路網(wǎng)交通擁擠風險預警模型
一、灰色關聯(lián)度法介紹
二、預警指標風險等級劃分
三、預警指標權重確定
四、交通擁擠風險預警灰色關聯(lián)度模型建立
參考文獻
第六章 降雨天氣下城市路網(wǎng)交通擁擠風險評估與預警應用案例
**節(jié) 降雨下路網(wǎng)交通擁擠風險評估案例
一、數(shù)據(jù)準備
二、計算過程
三、結果分析
第二節(jié) 降雨下交叉口-路段-路網(wǎng)交通擁擠風險預警案例
一、數(shù)據(jù)準備
二、計算過程
三、結果分析
參考文獻
第七章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險控制策略研究
**節(jié) 風險管理和預控對策及其分類
一、風險管理
二、預控對策
三、策略分類
第二節(jié) 應急交通資源估計與布局策略
第三節(jié) 連續(xù)流設施主動交通管理策略
第四節(jié) 間斷流設施交通系統(tǒng)管理策略
第五節(jié) 交通事故管理和緊急救援策略
第六節(jié) 基于新一代信息技術的道路天氣交通管理策略
參考文獻
第八章 惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理決策方法研究
**節(jié) 決策問題
第二節(jié) 成本效益分析法
一、價值工程原理
二、常用費用效益評價方法
第三節(jié) 多目標優(yōu)化方法
一、多目標優(yōu)化問題的產(chǎn)生與發(fā)展
二、多目標優(yōu)化問題的基本概念和相關術語
三、多目標優(yōu)化問題求解代表性算法
第四節(jié) 二層規(guī)劃方法
一、主從遞階問題與二層規(guī)劃
二、二層規(guī)劃的模型及其優(yōu)勢
三、二層規(guī)劃的求解算法
第五節(jié) 多屬性群決策方法
一、評價與決策
二、群決策理論
三、屬性值表示、權重確定及排序方法
第六節(jié) 計算機仿真模擬方法
一、交通仿真及其分類
二、Cube
三、Aimsun
四、TransModeler
五、應用場景適用性分析
參考文獻
第九章 展望
**節(jié) 主要成果
第二節(jié) 擴展方向
附錄A 道路交通氣象觀測技術與傳感器
附錄B 國外道路天氣管理研究項目
后記
展開全部
惡劣天氣下道路交通擁擠風險管理理論與方法 作者簡介
孫洪運，男，1985年7月出生，山東臨沂人，博士，講師。曾從事交通流模型、運輸網(wǎng)絡交通分配、道路交通管理與控制、交通行為與交通運輸大數(shù)據(jù)、綜合交通運行監(jiān)測與應急指揮平臺等方面的研究。目前就職于山東理工大學管理學院，研究方向為交通大數(shù)據(jù)分析應用及交通物流系統(tǒng)優(yōu)化。 E-mail： sunhongyun@sdut.edu.cn 智路平，男，1982年10出生，山西太原人，博士，工程師。2008年獲上海市科技進步三等獎，2014年獲上海市教學成果二等獎，主持省部級科研項目兩項。目前就職于上海理工大學管理學院，研究方向為交通運輸規(guī)劃與管理。 E-mail： zhi19821027@163.com
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