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有軌電車軌道工程設計 版權信息
- ISBN：9787560895550
- 條形碼：9787560895550 ; 978-7-5608-9555-0
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
有軌電車軌道工程設計 本書特色
有軌電車軌道由于主要沿道路敷設，在交叉口又需要與其他交通方式共享路權，因而與鐵路、城市軌道交通等封閉線路上的軌道結構只需考慮列車運行要求之間存在很大差別，在有軌電車軌道工程設計時還需考慮與城市環(huán)境融合協調、道路交通車輛通行等方面的要求。筆者結合有軌電車軌道工程的研究和多個有軌電車項目的設計實踐撰寫了本書，書中介紹了有軌電車軌道工程的相關設計理論、方法及技術，以期對有軌電車軌道工程專業(yè)的技術人員有所啟發(fā)與借鑒。
有軌電車軌道工程設計 內容簡介
目前在設計中除正線鋼軌選型及柔性包裹材料外，其他軌道設計均采用與地鐵相同設計理念。從開通運營線路情況看，在軌道設計及運維方面仍存在一些尚待解決的問題。本書結合目前國內已經運行的有軌電車項目，從軌道工程設計、施工及運維方面進行系統闡述，并增加了工程實踐。基于有軌電車的軌道結構、無縫線路受力分析、減振降噪等方面系統論述有軌電車軌道工程設計，把近期新的小半徑輪軌受力分析的研究成果以及軌道新產品及新型嵌入式軌道等納入著作當中。同時結合實際有軌電車工程，對有軌電車軌道工程的發(fā)展新技術、新工藝、新設備進行展望。本書適合從事軌道設計工作的工程技術人員學習參考。
有軌電車軌道工程設計 目錄
序
前言
第1章 緒論
1.1 國內外有軌電車發(fā)展概況
1.1.1 國外有軌電車發(fā)展概況
1.1.2 國內有軌電車發(fā)展概況
1.2 鋼輪鋼軌有軌電車的軌道結構特點
1.3 膠輪導軌有軌電車的軌道結構特點
1.4 國內有軌電車設計案例
1.4.1 蘇州高新有軌電車1號線
1.4.2 珠海現代有軌電車1號線
1.4.3 武漢東湖有軌電車T1線
1.4.4 成都有軌電車蓉2號線
1.4.5 上海松江有軌電車T1線
1.4.6 東莞華為松山湖終端總部有軌電車
1.4.7 上海張江有軌電車
第2章 有軌電車軌道結構
2.1 鋼軌
2.1.1 鋼軌選型
2.1.2 鋼軌材質
2.1.3 鋼軌防腐
2.1.4 鋼軌預彎
2.2 扣件
2.2.1 扣件系統組成
2.2.2 我國扣件系統應用情況
2.3 軌道包裹系統(柔性材料)
2.4 交叉口軌旁隔離措施
2.4.1 隔離的必要性
2.4.2 隔離措施
2.5 軌道道床
2.5.1 碎石道床
2.5.2 整體道床
2.5.3 道床鋪裝
2.6 軌道排水
2.7 軌道附屬設備
2.7.1 車擋
2.7.2 伸縮調節(jié)器
2.7.3 鋼軌潤滑器
2.7.4 軌道加強設備
2.7.5 異型夾板及異型過渡軌
2.7.6 標志標牌
第3章 軌道結構力學分析
3.1 軌道結構靜力計算模型
3.1.1 點支承梁和連續(xù)支承梁模型
3.1.2 彈性地基疊合梁模型
3.1.3 彈性地基梁板與梁體模型
3.1.4 有軌電車連續(xù)支承嵌入式軌道結構內力計算
3.2 軌道結構模型關鍵參數研究
3.2.1 列車荷載
3.2.2 社會車輛荷載
3.2.3 扣件剛度
3.2.4 溫度影響
3.2.5 基礎變形影響
3.3 軌道結構設計及檢算
3.4 輪軌接觸問題
3.5 車輛一軌道耦合動力學
第4章 道岔
4.1 有軌電車道岔類型及特點
4.2 普通單開道岔構造
4.3 交叉及梯形道岔
4.4 道岔主要設計參數
4.5 道岔平面總布置圖
4.6 道岔控制方式
第5章 無縫線路
5.1 無縫線路基本原理
5.1.1 鋼軌溫度應力和溫度力
5.1.2 鎖定軌溫
5.1.3 線路縱向阻力
5.1.4 線路橫向阻力
5.2 無縫線路的穩(wěn)定性
5.3 無縫線路結構設計方法
5.3.1 確定設計鎖定軌溫
5.3.2 無縫線路結構計算
5.4 橋上無縫線路設計
5.4.1 橋上無縫線路設計要點
5.4.2 縱向力計算模型之實現：有限元通用計算軟件二次開發(fā)
5.5 案例
5.6 鋼軌焊接
5.6.1 閃光接觸焊
5.6.2 氣壓焊接法
5.6.3 鋁熱焊法
5.6.4 有軌電車鋼軌的焊接
第6章 軌道減振降噪
6.1 振動噪聲控制的意義
6.2 振動噪聲的特點
6.2.1 振動的特點
6.2.2 噪聲的特點
6.3 振動噪聲控制設計
6.3.1 振動控制原理
6.3.2 減振降噪技術
6.3.3 聲屏障技術
6.3.4 敏感建筑隔振技術
7.1.1 施工前準備工作
7.1.2 軌道控制網建立
7.1.3 扣件式現澆道床軌道施工
7.1.4 嵌入式預制道床軌道施工
7.1.5 小半徑曲線鋼軌滾彎施工
7.1.6 軌道相關附屬設施施工
7.2 軌道養(yǎng)護維修
7.2.1 養(yǎng)護維修工作內容
7.2.2 槽型鋼軌打磨和焊接修補技術
7.2.3 有軌電車軌道常見典型問題
第8章 新技術展望
8.1 有軌電車軌道新材料
8.1.1 鋼軌新材料
8.1.2 扣件罩內填充承壓材料
8.1.3 柔性包裹材料
8.2 有軌電車軌道新設計
8.3 有軌電車軌道新結構
8.4 有軌電車軌道健康狀態(tài)監(jiān)測
展開全部
有軌電車軌道工程設計 作者簡介
徐正良，男，教授級高級工程師，國家一級注冊結構工程師；國家注冊土木工程師（巖土）。上海市重點工程立功競賽“杰出人物”、上海市勞模、上海領軍人才。現任上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司專業(yè)總工程師。在軌道交通、有軌電車、隧道與地下空間、綜合交通樞紐、排水工程等方面均具有豐富的工程經驗。主持的項目曾多次榮獲中國土木工程詹天佑獎，國家科技進步二等獎，全國勘察設計一等獎，上海科技進步一等獎等多項榮譽。
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