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重慶鐵路發(fā)展:歷史與愿景:1950-2020 版權(quán)信息
- ISBN：9787568924887
- 條形碼：9787568924887 ; 978-7-5689-2488-7
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
重慶鐵路發(fā)展:歷史與愿景:1950-2020 本書特色
本書記錄了在舊中國、舊重慶寸路未有、一窮二白基礎(chǔ)上，重慶鐵路從無到有，從低到高，從路到網(wǎng)，從大到強(qiáng)這一翻天覆地歷史變革。全書前半部分還原了新中國成立70年來重慶鐵路建設(shè)的歷史，既有縱的梳理，也有橫的描述，從縱向上，把重慶鐵路建設(shè)史劃分為3個時期，按照歷史的進(jìn)程還原了重慶鐵路建設(shè)的開拓、調(diào)整和大發(fā)展的軌跡；從橫向上，概述了新中國成立70年來成渝、成渝高速、川黔、渝貴、襄渝、渝懷、遂渝、達(dá)萬與宜萬、渝萬城際高速、渝利、蘭渝、三萬南與南涪等12個建成項(xiàng)目的簡要?dú)v史，也記錄了鄭萬高速、渝湘高速渝黔段、重慶鐵路樞紐東環(huán)線、黔張常、渝昆高速、渝合、成渝鐵路改造等7個在建項(xiàng)目的基本情況。全書后半部分從重慶城市定位與2035年發(fā)展目標(biāo)出發(fā)，深入細(xì)致地梳理了國家中長期規(guī)劃對重慶鐵路發(fā)展的描述，進(jìn)而從西北、東南和西南、華北與華東、城際與市郊、鐵路樞紐5個方面，對未來重慶的鐵路建設(shè)作了戰(zhàn)略性的研究，從而提出了2035年重慶鐵路發(fā)展的預(yù)期目標(biāo)。
重慶鐵路發(fā)展:歷史與愿景:1950-2020 內(nèi)容簡介
本書整理了新中國成立70周年來重慶鐵路發(fā)展的歷史資料，全景式反映了重慶鐵路發(fā)展的壯闊畫卷，并從角度描繪了鐵路建設(shè)者的業(yè)績與風(fēng)采；同時，從重慶城市定位和2030年發(fā)展目標(biāo)出發(fā)，研究了未來時期重慶鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，提出了鐵路大通道、城際與市郊鐵路、鐵路樞紐建設(shè)的輪廓設(shè)想。本書資料豐富，數(shù)據(jù)實(shí)，圖文并茂。將歷史梳理與未來發(fā)展并行研究，是本書的特點(diǎn)，也是創(chuàng)新。
重慶鐵路發(fā)展:歷史與愿景:1950-2020 目錄
緒論 重慶鐵路發(fā)展70年輝煌成就綜述
一、重慶鐵路發(fā)展歷程
二、重慶鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
三、新時期重慶鐵路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)構(gòu)性變化
四、鐵路對重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)
（一）鐵路支持重慶經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)長期持續(xù)增長
（二）鐵路重慶綜合交通體系成長
（三）鐵路推動重慶生產(chǎn)力布局和城市體系擴(kuò)展
（四）鐵路支持和加快重慶對外開放
（五）鐵路支持和生活實(shí)現(xiàn)全面小康
五、未來重慶鐵路發(fā)展愿景
**章 重慶鐵路建設(shè)
一、重慶鐵路十線建設(shè)
（一）1950一1979年重慶干線鐵路發(fā)展
（二）1980一1996年重慶鐵路建設(shè)
（三）1997一2019年重慶干線鐵路建設(shè)
二、重慶鐵路械紐與支線、專用線建設(shè)
（一）重慶鐵路樞紐建設(shè)
（二）鐵路支線與專用線建設(shè)
第二章 重慶鐵路主要建設(shè)項(xiàng)目
一、成渝鐵路
（一）中央西南局的**個重大決策
（二）成渝鐵路工程概況
（三）軍民奮戰(zhàn)建偉業(yè)
（四）成渝鐵路建成通車的意義
二、成渝高速鐵路
（一）成渝高速鐵路前期工作
（二）成渝高速鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）成渝高速鐵路建設(shè)情況
（四）成渝高速鐵路建成通車的意義
三、川黔鐵路
（一）川黔鐵路前期工作
（二）川黔鐵路建設(shè)情況
（三）川黔鐵路建成通車的意義
四、渝貴鐵路
（一）渝貴鐵路前期工作
（二）渝貴鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）渝貴鐵路建設(shè)情況
（四）渝貴鐵路建成通車的意義
五、雀渝鐵路
（一）襄渝鐵路的由來
（二）襄渝鐵路建設(shè)情況
（三）襄渝鐵路電氣化改造
（四）襄渝鐵路二線工程
（五）襄渝鐵路建成通車的意義
六、渝懷鐵路
（一）渝懷鐵路前期工作
（二）渝懷鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）渝懷鐵路建設(shè)情況
（四）渝懷鐵路二線建設(shè)情況
（五）渝懷鐵路建成通車的意義
七、遂渝鐵路
（一）遂渝鐵路前期工作
（二）遂渝鐵路建設(shè)情況
（三）遂渝鐵路建成通車的意義
八、達(dá)萬鐵路與宜萬鐵路
（一）達(dá)萬鐵路線路走向
（二）達(dá)萬鐵路建設(shè)情況
（三）達(dá)萬鐵路與宜萬鐵路連接
（四）達(dá)萬鐵路改造
（五）達(dá)萬鐵路建成通車的意義
九、渝萬城際高速鐵路
（一）渝萬城際高速鐵路前期準(zhǔn)備工作
（二）渝萬城際高速鐵路建設(shè)情況
（三）渝萬城際高速鐵路建成通車的意義
十、渝利鐵路
（一）渝利鐵路前期工作
（二）渝利鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）渝利鐵路建設(shè)情況
（四）渝利鐵路建成通車的意義
十一、渝鐵路
（一）蘭渝鐵路前期工作
（二）蘭渝鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）蘭渝鐵路建設(shè)情況
（四）蘭渝鐵路建成通車的意義
十二、三萬南鐵路與南滸鐵路
（一）三萬南鐵路擴(kuò)能改造
（二）南涪鐵路建設(shè)情況
（三）三萬南鐵路與南涪鐵路建成通車的意義
十三、黔張常鐵路
（一）黔張常鐵路前期工作
（二）黔張常鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）黔張常鐵路建設(shè)情況
（四）修建黔張常鐵路的意義
十四、鄭萬高速鐵路（在建項(xiàng)卜I）
（一）鄭萬高速鐵路前期工作
（二）鄭萬高速鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）鄭萬高速鐵路建設(shè)情況
（四）修建鄭萬高速鐵路的意義
十五、渝湘高速鐵路渝黔段（在建項(xiàng)幾）
（一）渝湘高速鐵路渝黔段前期工作
（二）渝湘高速鐵路渝黔段線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）修建渝湘高速鐵路渝黔段的意義
十六、破慶鐵路樞紐東環(huán)線（在建項(xiàng)目）
（一）重慶鐵路樞紐東環(huán)線概況
（二）重慶鐵路樞紐東環(huán)線線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）修建重慶鐵路樞紐東環(huán)線的意義
十七、渝昆高速鐵路（在建項(xiàng)目）
（一）渝昆高速鐵路前期工作
（二）渝昆高速鐵路概況及其走向
（三）渝昆高速鐵路建設(shè)的意義
十八、渝合鐵路（在建項(xiàng)目）
（一）渝合鐵路的性質(zhì)及線路走向
（二）渝合鐵路建設(shè)情況
十九、成渝鐵路改造（在建項(xiàng)目）
（一）站臺設(shè)置
（二）一站一景
（三）開行公交化列車
第三章 重慶2035年鐵路發(fā)展愿景
一、重慶城市定位與2035年發(fā)展前景
（一）重慶城市定位
（二）重慶2035年發(fā)展前景
二、國家巾長期規(guī)劃對重慶鐵蹄發(fā)展的描述
（一）《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》
（二）《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》
（三）《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》
（四）《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》
（五）《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展和扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃（2011—5020年）》
（六）《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》
（七）《關(guān)于打造現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐提高旅客出行質(zhì)量效率的實(shí)施意見》
（八）《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》
（九）《西部陸海新通道總
一、重慶鐵路發(fā)展歷程
二、重慶鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
三、新時期重慶鐵路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)構(gòu)性變化
四、鐵路對重慶經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)
（一）鐵路支持重慶經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)長期持續(xù)增長
（二）鐵路重慶綜合交通體系成長
（三）鐵路推動重慶生產(chǎn)力布局和城市體系擴(kuò)展
（四）鐵路支持和加快重慶對外開放
（五）鐵路支持和生活實(shí)現(xiàn)全面小康
五、未來重慶鐵路發(fā)展愿景
**章 重慶鐵路建設(shè)
一、重慶鐵路十線建設(shè)
（一）1950一1979年重慶干線鐵路發(fā)展
（二）1980一1996年重慶鐵路建設(shè)
（三）1997一2019年重慶干線鐵路建設(shè)
二、重慶鐵路械紐與支線、專用線建設(shè)
（一）重慶鐵路樞紐建設(shè)
（二）鐵路支線與專用線建設(shè)
第二章 重慶鐵路主要建設(shè)項(xiàng)目
一、成渝鐵路
（一）中央西南局的**個重大決策
（二）成渝鐵路工程概況
（三）軍民奮戰(zhàn)建偉業(yè)
（四）成渝鐵路建成通車的意義
二、成渝高速鐵路
（一）成渝高速鐵路前期工作
（二）成渝高速鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）成渝高速鐵路建設(shè)情況
（四）成渝高速鐵路建成通車的意義
三、川黔鐵路
（一）川黔鐵路前期工作
（二）川黔鐵路建設(shè)情況
（三）川黔鐵路建成通車的意義
四、渝貴鐵路
（一）渝貴鐵路前期工作
（二）渝貴鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）渝貴鐵路建設(shè)情況
（四）渝貴鐵路建成通車的意義
五、雀渝鐵路
（一）襄渝鐵路的由來
（二）襄渝鐵路建設(shè)情況
（三）襄渝鐵路電氣化改造
（四）襄渝鐵路二線工程
（五）襄渝鐵路建成通車的意義
六、渝懷鐵路
（一）渝懷鐵路前期工作
（二）渝懷鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）渝懷鐵路建設(shè)情況
（四）渝懷鐵路二線建設(shè)情況
（五）渝懷鐵路建成通車的意義
七、遂渝鐵路
（一）遂渝鐵路前期工作
（二）遂渝鐵路建設(shè)情況
（三）遂渝鐵路建成通車的意義
八、達(dá)萬鐵路與宜萬鐵路
（一）達(dá)萬鐵路線路走向
（二）達(dá)萬鐵路建設(shè)情況
（三）達(dá)萬鐵路與宜萬鐵路連接
（四）達(dá)萬鐵路改造
（五）達(dá)萬鐵路建成通車的意義
九、渝萬城際高速鐵路
（一）渝萬城際高速鐵路前期準(zhǔn)備工作
（二）渝萬城際高速鐵路建設(shè)情況
（三）渝萬城際高速鐵路建成通車的意義
十、渝利鐵路
（一）渝利鐵路前期工作
（二）渝利鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）渝利鐵路建設(shè)情況
（四）渝利鐵路建成通車的意義
十一、渝鐵路
（一）蘭渝鐵路前期工作
（二）蘭渝鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）蘭渝鐵路建設(shè)情況
（四）蘭渝鐵路建成通車的意義
十二、三萬南鐵路與南滸鐵路
（一）三萬南鐵路擴(kuò)能改造
（二）南涪鐵路建設(shè)情況
（三）三萬南鐵路與南涪鐵路建成通車的意義
十三、黔張常鐵路
（一）黔張常鐵路前期工作
（二）黔張常鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）黔張常鐵路建設(shè)情況
（四）修建黔張常鐵路的意義
十四、鄭萬高速鐵路（在建項(xiàng)卜I）
（一）鄭萬高速鐵路前期工作
（二）鄭萬高速鐵路線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）鄭萬高速鐵路建設(shè)情況
（四）修建鄭萬高速鐵路的意義
十五、渝湘高速鐵路渝黔段（在建項(xiàng)幾）
（一）渝湘高速鐵路渝黔段前期工作
（二）渝湘高速鐵路渝黔段線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）修建渝湘高速鐵路渝黔段的意義
十六、破慶鐵路樞紐東環(huán)線（在建項(xiàng)目）
（一）重慶鐵路樞紐東環(huán)線概況
（二）重慶鐵路樞紐東環(huán)線線路走向與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（三）修建重慶鐵路樞紐東環(huán)線的意義
十七、渝昆高速鐵路（在建項(xiàng)目）
（一）渝昆高速鐵路前期工作
（二）渝昆高速鐵路概況及其走向
（三）渝昆高速鐵路建設(shè)的意義
十八、渝合鐵路（在建項(xiàng)目）
（一）渝合鐵路的性質(zhì)及線路走向
（二）渝合鐵路建設(shè)情況
十九、成渝鐵路改造（在建項(xiàng)目）
（一）站臺設(shè)置
（二）一站一景
（三）開行公交化列車
第三章 重慶2035年鐵路發(fā)展愿景
一、重慶城市定位與2035年發(fā)展前景
（一）重慶城市定位
（二）重慶2035年發(fā)展前景
二、國家巾長期規(guī)劃對重慶鐵蹄發(fā)展的描述
（一）《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》
（二）《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》
（三）《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》
（四）《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》
（五）《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展和扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃（2011—5020年）》
（六）《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》
（七）《關(guān)于打造現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐提高旅客出行質(zhì)量效率的實(shí)施意見》
（八）《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》
（九）《西部陸海新通道總
展開全部
重慶鐵路發(fā)展:歷史與愿景:1950-2020 節(jié)選
一、新中國70年重慶鐵路干線建設(shè) (一)1950---1979年重慶干線鐵路發(fā)展 重慶地處四川盆地東南部。四川盆地四周被高山環(huán)繞， “蜀道之難，難于上青天”。李白的詩句真切地反映了出川通道的艱難。建立，掀開了中國鐵路歷史發(fā)展的新篇章。重慶鐵路在基本上一片空白的基礎(chǔ)上起步，并迅速發(fā)展。在新中國成立初期，建中國動工的**條鐵路干線——成渝鐵路，形成了四川盆地內(nèi)部的交通大動脈，了國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和“Z”時期四川經(jīng)濟(jì)的快速增長。在“三線建設(shè)”期間，先后建成了川黔鐵路（重慶至貴陽）和襄渝鐵路（重慶至襄陽）兩大干線鐵路．形成了四川向南和向北的交通大通道，并連通了全國鐵路網(wǎng)。川渝地區(qū)從此告別了自古以來由于地理環(huán)境所造成的封閉狀況，工業(yè)建設(shè)得到快速發(fā)展，并基本建成了我國的戰(zhàn)略后方基地。 1.新中國興建的**條鐵路——成渝鐵路 新中國成立初期，百業(yè)待舉，而且西南地區(qū)剛剛解放，戰(zhàn)爭尚未息．社會秩序尚未安定，在國家財政相當(dāng)困難的情況下，家極其重視交通基礎(chǔ)建設(shè)，是對運(yùn)輸量大、方便快捷的鐵路建設(shè)尤其重視。在家的高度重視下，新條鐵路一成渝鐵路開始修建。 1949年11月30日重慶解放。12月8日，中央西南局正駐重慶。即向中央提議修建成渝鐵路，“以修建成渝鐵路為先行，帶動百業(yè)發(fā)展，幫助四川恢復(fù)經(jīng)濟(jì)”。中央西南局關(guān)于修建成渝鐵路局的報告，很快通過審定，得到批準(zhǔn)。1950年6月，解放軍筑路部隊(duì)在重慶九龍坡、油溪等地開始施工，隨后全線動工。當(dāng)時還存在國民黨敗兵殘匪騷擾，筑路部隊(duì)一邊施工，一邊剿匪。成渝鐵路開工半年后，抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)，各筑路部隊(duì)歸還建制準(zhǔn)備參戰(zhàn)。西南軍政委員會作出決定，川東、川南、川北、川西4個行署負(fù)責(zé)動員組織10萬民工接替部隊(duì)施工。 經(jīng)過筑路軍民英勇奮斗，1952年7月1日成渝鐵路勝利通車，2萬多人參加了在重慶菜園壩火車站舉行的通車典禮。鐵道部部長滕代遠(yuǎn)代表向成渝鐵路通車表示祝賀。并將題寫的“慶祝成渝鐵路通車，繼續(xù)努力修筑天成路”大幅錦旗授予西南鐵路工程局。 成渝鐵路是新中國建立后，完全依靠中國人自己設(shè)計(jì)、自己修建的**條鐵路。這對于剛剛誕生不久的新中國來說，具有極其特殊的意義，說明黨和政府關(guān)心人民群眾，想人民之所想，急人民之所急。這就是中國共產(chǎn)黨人的初心和使命。 成渝鐵路連接重慶與成都兩大城市，貫穿四川盆地腹地，形成沿線各地交通大動脈，對促進(jìn)四川經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和迅速發(fā)展起到了極大作用，并且為西南地區(qū)工業(yè)建設(shè)開展準(zhǔn)備了基礎(chǔ)條件。 P14-16
商品評論(1條)
- 主題：重慶鐵路歷史書
本書整理了從建國到現(xiàn)在近七十年來重慶鐵路發(fā)展的歷史資料，全景式反映了重慶鐵路發(fā)展的壯闊畫卷，并從角度描繪了鐵路建設(shè)者的業(yè)績與風(fēng)采；同時，從重慶城市定位和2030年發(fā)展目標(biāo)出發(fā)，研究了未來時期重慶鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，提出了鐵路大通道、城際與市郊鐵路、鐵路樞紐建設(shè)的輪廓設(shè)想。本書資料豐富，數(shù)據(jù)實(shí)，圖文并茂。將歷史梳理與未來發(fā)展并行研究，是本書的特點(diǎn)，也是創(chuàng)新。
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