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瞭望智庫公共政策研究叢書汽車強國之路(2020疫情大考下汽車業全記錄)/瞭望智庫公共政策研究叢書 版權信息
- ISBN：9787560896366
- 條形碼：9787560896366 ; 978-7-5608-9636-6
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
瞭望智庫公共政策研究叢書汽車強國之路(2020疫情大考下汽車業全記錄)/瞭望智庫公共政策研究叢書 內容簡介
《汽車強國之路(2020疫情大考下汽車業全記錄)/瞭望智庫公共政策研究叢書》作為“公共政策研究叢書”之一，是繼《新能源汽車產業藍皮書——中國新能源汽車產業調研報告2016》、《汽車強國之路2017》《汽車強國之路2018》《汽車強國2019》之后，又一部對中國汽車產業發展進行梳理的研究專輯。本書系統性梳理了2019年和2020年上半年中國汽車產業的整體發展狀況，包括產銷走勢、政策推進、產業鏈布局等多個方面。特別是對經歷疫情沖擊的優選和中國汽車產業進行了多方面剖析，圍繞產業鏈重構、優選汽車市場走勢、新能源與智能化等新興技術的推進進程、中國汽車產業的危與機等話題展開評論與預判。
瞭望智庫公共政策研究叢書汽車強國之路(2020疫情大考下汽車業全記錄)/瞭望智庫公共政策研究叢書 目錄
序一
序二
序三
序四
上篇 疫情沖擊下的全球汽車業
**章 疫情沖擊：全球汽車產業鏈承壓
一、疫情襲來，全球汽車產業鏈危機驟起
（一）沖擊之下：全球斷鏈危機層層傳導
（二）查漏補缺：不可替代的中國供應鏈
二、危中求生，跨國汽車企業脫困“眾生相”
（一）產銷不振：多國政府出手救市
（二）斷臂自救：開源節流能否如愿
（三）聚焦中國：市場競爭即將白熱化
第二章 直面危機：中國汽車業砥礪前行
一、危機：中國汽車產業經歷疫情大考
（一）生產受阻，“斷鏈”風險陡增
（二）銷售承壓，價格競爭加劇
（三）進出口雙降，“走出去”進程放緩
（四）車企馳援抗疫，有序復工復產
二、救市：供需兩端發力堅定發展信心
（一）央地共同發力，刺激汽車消費
（二）緩解車企壓力，助力復工復產
（三）搭乘新基建“東風”，駛入轉型快車道
第三章 把脈未來：后疫情時代的汽車業
一、全球汽車產業鏈格局重構，趨勢是什么
（一）供應鏈收縮，世界汽車工廠尚存否
（二）直面變革，“查漏補鏈”正當時
（三）環球涼熱，全球汽車業走向何方
二、新舊技術轉換時代，傳統汽車業如何抉擇
（一）走向分化：歐美新能源汽車路線“一進一退”
（二）環保風暴：各大車企廠商“投石問路”
三、找準優勢定位，中國汽車業危中尋機
（一）沖擊：疫情檢驗中國汽車行業痛點
（二）挑戰：轉型升級之路不會平坦
（三）機遇：暢想汽車產業的下一個十年
中篇 中國汽車邁向發展新階段
第四章 分化加劇，洗牌正在進行
一、下行壓力加大，行業集中度提升
（一）逆勢：豪華車品牌“以價換量”
（二）考驗：新能源汽車迎接市場檢驗
（三）分化：強者愈強，弱者出局
二、自主品牌份額下滑，誰能“逆勢為王”
（一）根源：品牌“向上走”任重道遠
（二）雙面性：份額下滑倒逼轉型
三、新能源汽車，后半場的博弈
（一）自主與合資品牌各有側重
（二）純電動汽車市場迎來消費升級
（三）混動“進擊”還需過關斬將
（四）“換道超車”需優化全產業鏈
四、水深火熱，經銷商的痛點與出路
（一）擴張與出局
（二）集中與分化
（三）沖擊與轉型
第五章 不進則退，誰能絕處逢生
一、國企改革提速，路徑漸趨明朗
（一）改革步伐加快，可有*佳路線
（二）“混”只是手段，“改”才是目的
（三）做強自主板塊，直面市場挑戰
二、民營車企爬坡過坎，幾家歡喜幾家愁
（一）“大考之年”的市場沉浮
（二）突破重圍，民企各領風騷
（三）滄海橫流，方顯英雄本色
三、合資與外資品牌，重新定位中國市場
（一）“外來者”的十字路口
（二）從“被偏愛”到“口碑危局”
（三）痛則改之，窮則思變
（四）面對未來，何以自處
四、新造車勢力艱難前行，出口在哪里
（一）入局：百家入局，僅余幾家
（二）困局：量產困頓，燒錢不止
（三）破局：并購重組，立足技術
第六章 激濁揚清，產業管理體制持續發力
一、宏觀調控助力產業高質量發展
（一）聚焦產業高質量發展，指明未來戰略方向
（二）優化“雙積分”政策，完善發展長效機制
（三）深化“放管服”改革，新能源汽車準入“松綁”
二、從整車到動力電池，大門越開越大
（一）鼓勵外商投資，商用車股比限制放開
（二）取消動力電池“白名單”
三、穩消費促增長，流通鏈條改革全面啟動
（一）穩定汽車消費，托住商品消費“大頭”
（二）優化消費環境，推動汽車流通改革
四、綠色發展提速，新能源汽車產業的得與失
（一）政策法規體系不斷完善
（二）補貼政策延續，讓人歡喜讓人憂
……
下篇 新出行時代再思考
序二
序三
序四
上篇 疫情沖擊下的全球汽車業
**章 疫情沖擊：全球汽車產業鏈承壓
一、疫情襲來，全球汽車產業鏈危機驟起
（一）沖擊之下：全球斷鏈危機層層傳導
（二）查漏補缺：不可替代的中國供應鏈
二、危中求生，跨國汽車企業脫困“眾生相”
（一）產銷不振：多國政府出手救市
（二）斷臂自救：開源節流能否如愿
（三）聚焦中國：市場競爭即將白熱化
第二章 直面危機：中國汽車業砥礪前行
一、危機：中國汽車產業經歷疫情大考
（一）生產受阻，“斷鏈”風險陡增
（二）銷售承壓，價格競爭加劇
（三）進出口雙降，“走出去”進程放緩
（四）車企馳援抗疫，有序復工復產
二、救市：供需兩端發力堅定發展信心
（一）央地共同發力，刺激汽車消費
（二）緩解車企壓力，助力復工復產
（三）搭乘新基建“東風”，駛入轉型快車道
第三章 把脈未來：后疫情時代的汽車業
一、全球汽車產業鏈格局重構，趨勢是什么
（一）供應鏈收縮，世界汽車工廠尚存否
（二）直面變革，“查漏補鏈”正當時
（三）環球涼熱，全球汽車業走向何方
二、新舊技術轉換時代，傳統汽車業如何抉擇
（一）走向分化：歐美新能源汽車路線“一進一退”
（二）環保風暴：各大車企廠商“投石問路”
三、找準優勢定位，中國汽車業危中尋機
（一）沖擊：疫情檢驗中國汽車行業痛點
（二）挑戰：轉型升級之路不會平坦
（三）機遇：暢想汽車產業的下一個十年
中篇 中國汽車邁向發展新階段
第四章 分化加劇，洗牌正在進行
一、下行壓力加大，行業集中度提升
（一）逆勢：豪華車品牌“以價換量”
（二）考驗：新能源汽車迎接市場檢驗
（三）分化：強者愈強，弱者出局
二、自主品牌份額下滑，誰能“逆勢為王”
（一）根源：品牌“向上走”任重道遠
（二）雙面性：份額下滑倒逼轉型
三、新能源汽車，后半場的博弈
（一）自主與合資品牌各有側重
（二）純電動汽車市場迎來消費升級
（三）混動“進擊”還需過關斬將
（四）“換道超車”需優化全產業鏈
四、水深火熱，經銷商的痛點與出路
（一）擴張與出局
（二）集中與分化
（三）沖擊與轉型
第五章 不進則退，誰能絕處逢生
一、國企改革提速，路徑漸趨明朗
（一）改革步伐加快，可有*佳路線
（二）“混”只是手段，“改”才是目的
（三）做強自主板塊，直面市場挑戰
二、民營車企爬坡過坎，幾家歡喜幾家愁
（一）“大考之年”的市場沉浮
（二）突破重圍，民企各領風騷
（三）滄海橫流，方顯英雄本色
三、合資與外資品牌，重新定位中國市場
（一）“外來者”的十字路口
（二）從“被偏愛”到“口碑危局”
（三）痛則改之，窮則思變
（四）面對未來，何以自處
四、新造車勢力艱難前行，出口在哪里
（一）入局：百家入局，僅余幾家
（二）困局：量產困頓，燒錢不止
（三）破局：并購重組，立足技術
第六章 激濁揚清，產業管理體制持續發力
一、宏觀調控助力產業高質量發展
（一）聚焦產業高質量發展，指明未來戰略方向
（二）優化“雙積分”政策，完善發展長效機制
（三）深化“放管服”改革，新能源汽車準入“松綁”
二、從整車到動力電池，大門越開越大
（一）鼓勵外商投資，商用車股比限制放開
（二）取消動力電池“白名單”
三、穩消費促增長，流通鏈條改革全面啟動
（一）穩定汽車消費，托住商品消費“大頭”
（二）優化消費環境，推動汽車流通改革
四、綠色發展提速，新能源汽車產業的得與失
（一）政策法規體系不斷完善
（二）補貼政策延續，讓人歡喜讓人憂
……
下篇 新出行時代再思考
展開全部
瞭望智庫公共政策研究叢書汽車強國之路(2020疫情大考下汽車業全記錄)/瞭望智庫公共政策研究叢書 作者簡介
同濟大學國家現代化研究院簡介 同濟大學國家現代化研究院是直屬于同濟大學的新型高校智庫，成立于2018年，重點從事國家治理能力、治理體系現代化及公共政策等研究。 研究院依托同濟大學理、工、醫、文、法等學科優勢，承接了多個中央部委、地方政府及企業委托課題，結合國家社會發展及企業需求，推出了一批高質量研究成果，多項對策和方案推動了中央和地方實際工作，涉及“科技創新”“城鄉融合”“城市更新”“健康中國”“區域經濟”“互聯網高新技術產業”等多個領域。 瞭望智庫簡介 2015年底，新華社獲批為黨中央、國務院、中央軍委直屬的首批10家國家高端智庫試點之一。瞭望作為新華社國家高端智庫的公共政策研究中心，是國家高端智庫建設的重要組成部分。公共政策研究中心與先期成立的瞭望智庫一體化運作。 依托新華社全球信息采集網絡優勢和調查研究基因，瞭望智庫利用《瞭望》三十多年來形成的權威、高端、國策研究與傳播的品牌特質，緊扣“國家政策研究、評估和執行反饋”這一核心業務定位，利用新華社內外智力資源，連接全球主要智庫，服務中央決策和新華社調查研究，構建以公共政策研究團隊及系列政策研究委員會為研究基礎、以《瞭望研報》等“研究型內參”為內核、以“智庫客戶端集群”為新興傳播和交互矩陣的中國特色新型智庫，致力于發揮咨政建言、理論創新、輿論引導、社會服務、公共外交等功能。
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