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趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)系列叢書趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)(第2卷) 版權(quán)信息
- ISBN：9787111664734
- 條形碼：9787111664734 ; 978-7-111-66473-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)系列叢書趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)(第2卷) 本書特色
適讀人群 ：汽車產(chǎn)業(yè)管理、戰(zhàn)略管理研究者趙福全博士，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、博導(dǎo)，汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長。同時擔(dān)任世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會主席（2018-2020）。目前主要從事汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)運(yùn)營與管理、技術(shù)路線等領(lǐng)域的戰(zhàn)略研究。 在美日歐汽車界學(xué)習(xí)、工作近二十年，曾任美國戴姆勒-克萊斯勒公司研究總監(jiān)(Research Executive)。2004年回國，先后擔(dān)任華晨與吉利兩家車企的副總裁、華晨寶馬公司董事、吉利汽車（香港）執(zhí)行董事、澳大利亞DSI控股公司董事長以及英國錳銅公司董事等職。作為核心成員之一，領(lǐng)導(dǎo)參與了包括沃爾沃在內(nèi)的多家國際并購及后續(xù)的業(yè)務(wù)整合。2013年5月加盟清華大學(xué)。 現(xiàn)任世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會首屆技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力會士，美國汽車工程師學(xué)會會士，中國汽車工程學(xué)會首屆會士、理事長特別顧問、技術(shù)管理分會主任委員，英文雜志“汽車創(chuàng)新工程（Automotive Innovation）”創(chuàng)刊聯(lián)合主編，中國汽車人才研究會副理事長，以及多個地方政府及多家企業(yè)的首席戰(zhàn)略顧問。 作為特邀主持嘉賓與鳳凰網(wǎng)共同創(chuàng)辦了鳳凰汽車《趙福全研究院》高端對話欄目，迄今已與行業(yè)領(lǐng)袖及知名企業(yè)家等重量級嘉賓進(jìn)行了57場對話。 主持開發(fā)過近20款整車及10余款動力總成產(chǎn)品，主導(dǎo)完成了各類重大戰(zhàn)略及管理咨詢項目150余項，擁有授權(quán)發(fā)明專利300余項，已出版中英文專著10部，其中一部英文專著已被譯為中文，發(fā)表中英日文論文300余篇，在主流報刊媒體上發(fā)表產(chǎn)業(yè)評論100余萬字，在重大論壇上發(fā)表主題演講200余場次，獲各類重大獎項30余項。 本書可謂中國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略專家價值巨大的思想盛宴，全面系統(tǒng)呈現(xiàn)趙福全教授思想精華的集大成之作 面對高度復(fù)雜、關(guān)聯(lián)廣泛且舉足輕重的汽車產(chǎn)業(yè)，如何在紛繁中理清脈絡(luò)，在迷霧中透視未來，在前行中識別路徑？本書從產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、技術(shù)、人才四大維度，提供頂 級智庫領(lǐng)軍人的思考、判斷與智慧！借鑒鞭辟入里的智者心聲，獲得庖丁解牛的透徹答案，共同實踐產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)發(fā)展與個人升華！
趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)系列叢書趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)(第2卷) 內(nèi)容簡介
當(dāng)前，優(yōu)選汽車產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)入全面重構(gòu)期，智能網(wǎng)聯(lián)與能源革命正加快襲來，汽車企業(yè)、產(chǎn)品與技術(shù)面臨重大變局，更兼能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵和行車安全的外部挑戰(zhàn)愈演愈烈，原本就高度復(fù)雜的汽車產(chǎn)業(yè)，正因跨界交融和“降維打擊”而變得更加混沌和多變。諸多因素相互交織，國家究竟如何庖丁解牛，做好頂層設(shè)計；各方力量縱橫捭闔，行業(yè)需要如何穿針引線，強(qiáng)化優(yōu)勢互補(bǔ)；幾條路徑晦暗不明，企業(yè)到底怎樣曲徑通幽，實現(xiàn)后發(fā)趕超。凡此種種難題，在本書中都有相應(yīng)的解答或闡釋，或簡明扼要直指要害，或旁征博引開具良方。本書以戰(zhàn)略篇為總領(lǐng)，從產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、技術(shù)、人才四個維度構(gòu)建了趙福全教授關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論框架和精辟觀點，體現(xiàn)了趙福全教授高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光、精益求精的認(rèn)真態(tài)度、觸類旁通的淵博知識和縱橫捭闔的語言能力。 本書可視作汽車產(chǎn)業(yè)的解惑之作，無論主管部門、行業(yè)組織，還是各類企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)；無論高層還是中低層，甚至學(xué)生，都能從中覓得“養(yǎng)分”。
趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)系列叢書趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)(第2卷) 目錄
叢書序一
叢書序二
前言
**部分 戰(zhàn)略篇
疫情對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展影響的預(yù)判 / 002
關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略思考 / 014
汽車產(chǎn)業(yè)綜合評價指標(biāo)體系 / 025
《 中國制造 2025》 促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級 / 036
發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)支撐地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型 / 042
中國汽車產(chǎn)業(yè)科技協(xié)同創(chuàng)新平臺建設(shè)思考 / 050
交通的本質(zhì)與未來交通的可持續(xù)發(fā)展 / 063
站在未來社會、 城市和出行需求角度反觀未來汽車 / 073
跨越洲界和行業(yè)的緊密合作比以往任何時候都更加重要 / 077
跨界融合、 協(xié)同創(chuàng)新, 構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系 / 079
第二部分 產(chǎn)業(yè)篇
汽車產(chǎn)業(yè)變革的特征、 趨勢與機(jī)遇 / 084
應(yīng)對產(chǎn)業(yè)重構(gòu)需要大智慧、 大平臺、 多能力、 長時間 / 109
回應(yīng)董明珠 “ 粗制濫造” 論: 中國汽車行業(yè)之真現(xiàn)狀 / 127
產(chǎn)業(yè)邊界不斷擴(kuò)展, “ 狼” 和 “ 堅守者” 是一家 / 148
中國汽車產(chǎn)業(yè)兩極分化將急劇加速 / 150
汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)重塑的特征與轉(zhuǎn)型策略 / 154
你可以任性 / 161
高端智庫大有作為, 汽車共享是產(chǎn)業(yè)未來 / 166
論新能源汽車、 限行限購及整零協(xié)同發(fā)展 / 173
碳配額、 “ 雙積分” 法規(guī)迷霧待清 / 179
新能源汽車產(chǎn)業(yè)地方保護(hù)問題及解決對策 / 184
中國汽車產(chǎn)業(yè)稅收分配機(jī)制剖析及改革建議 / 191
第三部分 企業(yè)篇
顛覆性的改變?nèi)Q于顛覆性的認(rèn)識和持續(xù)的產(chǎn)業(yè)實踐 / 202
中國汽車為什么沒有世界品牌? / 214
自主品牌車企迎來歷史機(jī)遇 / 220
本土企業(yè)要在合資股比放開前盡快做強(qiáng) / 223
汽車企業(yè)與信息技術(shù)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)造模式對比分析 / 226
中國汽車 2 0 時代, 零部件企業(yè)如何 “ 居危思危” ? / 237
關(guān)于中小企業(yè)如何應(yīng)對智能制造升級的思考 / 244
中國車企需謹(jǐn)慎赴美 / 248
他山之石可以攻玉 / 253
績效考核的價值與方法 / 255
第四部分 技術(shù)篇
節(jié)能與新能源汽車技術(shù)策略選擇關(guān)鍵問題辨析 / 260
應(yīng)理性評估內(nèi)燃機(jī)汽車的挑戰(zhàn)、 潛力與機(jī)遇 / 270
汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)掌控力評價體系 / 283
未來汽車技術(shù) “ 五化” 發(fā)展趨勢 / 293
中國乘用車自動變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 / 296
中國燃料電池汽車發(fā)展問題思考 / 304
中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、 主要瓶頸及應(yīng)對策略 / 316
城市智能停車模式探索 / 328
實施平臺戰(zhàn)略的價值與路徑 / 334
第五部分 人才篇
集大成的汽車產(chǎn)業(yè)為人才提供無限發(fā)展機(jī)遇 / 338
未來汽車人才的需求變化與發(fā)展建議 / 352
新形勢下的汽車人才戰(zhàn)略思考 / 369
以敬畏心和責(zé)任心踐行新使命 / 372
海外汽車華人的使命與作用 / 376
關(guān)于趙福全
關(guān)于編者
叢書序二
前言
**部分 戰(zhàn)略篇
疫情對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展影響的預(yù)判 / 002
關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略思考 / 014
汽車產(chǎn)業(yè)綜合評價指標(biāo)體系 / 025
《 中國制造 2025》 促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級 / 036
發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)支撐地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型 / 042
中國汽車產(chǎn)業(yè)科技協(xié)同創(chuàng)新平臺建設(shè)思考 / 050
交通的本質(zhì)與未來交通的可持續(xù)發(fā)展 / 063
站在未來社會、 城市和出行需求角度反觀未來汽車 / 073
跨越洲界和行業(yè)的緊密合作比以往任何時候都更加重要 / 077
跨界融合、 協(xié)同創(chuàng)新, 構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系 / 079
第二部分 產(chǎn)業(yè)篇
汽車產(chǎn)業(yè)變革的特征、 趨勢與機(jī)遇 / 084
應(yīng)對產(chǎn)業(yè)重構(gòu)需要大智慧、 大平臺、 多能力、 長時間 / 109
回應(yīng)董明珠 “ 粗制濫造” 論: 中國汽車行業(yè)之真現(xiàn)狀 / 127
產(chǎn)業(yè)邊界不斷擴(kuò)展, “ 狼” 和 “ 堅守者” 是一家 / 148
中國汽車產(chǎn)業(yè)兩極分化將急劇加速 / 150
汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)重塑的特征與轉(zhuǎn)型策略 / 154
你可以任性 / 161
高端智庫大有作為, 汽車共享是產(chǎn)業(yè)未來 / 166
論新能源汽車、 限行限購及整零協(xié)同發(fā)展 / 173
碳配額、 “ 雙積分” 法規(guī)迷霧待清 / 179
新能源汽車產(chǎn)業(yè)地方保護(hù)問題及解決對策 / 184
中國汽車產(chǎn)業(yè)稅收分配機(jī)制剖析及改革建議 / 191
第三部分 企業(yè)篇
顛覆性的改變?nèi)Q于顛覆性的認(rèn)識和持續(xù)的產(chǎn)業(yè)實踐 / 202
中國汽車為什么沒有世界品牌? / 214
自主品牌車企迎來歷史機(jī)遇 / 220
本土企業(yè)要在合資股比放開前盡快做強(qiáng) / 223
汽車企業(yè)與信息技術(shù)企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)造模式對比分析 / 226
中國汽車 2 0 時代, 零部件企業(yè)如何 “ 居危思危” ? / 237
關(guān)于中小企業(yè)如何應(yīng)對智能制造升級的思考 / 244
中國車企需謹(jǐn)慎赴美 / 248
他山之石可以攻玉 / 253
績效考核的價值與方法 / 255
第四部分 技術(shù)篇
節(jié)能與新能源汽車技術(shù)策略選擇關(guān)鍵問題辨析 / 260
應(yīng)理性評估內(nèi)燃機(jī)汽車的挑戰(zhàn)、 潛力與機(jī)遇 / 270
汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)掌控力評價體系 / 283
未來汽車技術(shù) “ 五化” 發(fā)展趨勢 / 293
中國乘用車自動變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 / 296
中國燃料電池汽車發(fā)展問題思考 / 304
中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、 主要瓶頸及應(yīng)對策略 / 316
城市智能停車模式探索 / 328
實施平臺戰(zhàn)略的價值與路徑 / 334
第五部分 人才篇
集大成的汽車產(chǎn)業(yè)為人才提供無限發(fā)展機(jī)遇 / 338
未來汽車人才的需求變化與發(fā)展建議 / 352
新形勢下的汽車人才戰(zhàn)略思考 / 369
以敬畏心和責(zé)任心踐行新使命 / 372
海外汽車華人的使命與作用 / 376
關(guān)于趙福全
關(guān)于編者
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趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)系列叢書趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)(第2卷) 作者簡介
劉宗巍博士，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員，汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理，主要從事汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)及技術(shù)路線評價與決策等研究。 吉林大學(xué)（原吉林工業(yè)大學(xué)）汽車工程學(xué)院車輛工程博士，麻省理工學(xué)院（MIT）斯隆汽車實驗室訪問學(xué)者。博士畢業(yè)后一直追隨趙福全教授左右。曾在吉利研發(fā)一線工作六年，歷任吉利汽車研究院技術(shù)管理部副部長、項目管理部一級高級經(jīng)理、產(chǎn)品戰(zhàn)略及策劃部部長、院長助理（副院級）等職，直接領(lǐng)導(dǎo)過企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)、項目、知識產(chǎn)權(quán)以及商務(wù)等五大業(yè)務(wù)板塊的技術(shù)管理工作。 2014年入職清華大學(xué)至今。現(xiàn)任中國汽車工程學(xué)會第九屆理事會理事、技術(shù)管理分會秘書長、人才評價工作委員會首屆委員，中國汽車人才研究會常務(wù)理事，英文雜志“汽車創(chuàng)新工程（Automotive Innovation）”副主編。 近年來承擔(dān)及參與國家、行業(yè)以及企業(yè)戰(zhàn)略研究項目40余項。領(lǐng)導(dǎo)編撰企業(yè)、產(chǎn)品及技術(shù)戰(zhàn)略等各類研究報告，合計近百萬字。已發(fā)表論文50余篇，出版著作7部。經(jīng)常受邀在行業(yè)重大論壇發(fā)表主題演講或在行業(yè)主流媒體上分享觀點。獲中國汽車工業(yè)青年科技人才獎（2017），中國產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)獎（2018）。作為主要完成人，獲全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎（2012）、浙江省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎（2012）以及中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎（2016、2018）。
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