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新工科·普通高等教育汽車類系列教材汽車底盤現代設計 版權信息
- ISBN：9787111663621
- 條形碼：9787111663621 ; 978-7-111-66362-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
新工科·普通高等教育汽車類系列教材汽車底盤現代設計 內容簡介
本書在傳統的汽車設計教材編寫體系的基礎上進行完善補充，安排全書內容，共分3篇14章。篇汽車底盤總體設計概論，包括汽車底盤設計的任務、汽車總體形式及參數選擇、汽車底盤布局設計；第2篇汽車底盤結構設計，包括離合器結構設計、機械式變速器結構設計、傳動軸結構設計、驅動橋結構設計、懸架結構設計、轉向器結構設計、制動系統設計；第3篇汽車底盤現代設計方法，包括汽車結構抗疲勞與可靠性設計、汽車結構的計算機輔助設計、汽車結構輕量化設計、汽車結構動力學設計。本書是為大學本科車輛工程專業編寫的專業教材，可作為該專業及其相關專業的大學生教材或參考書，也可供相關工程技術人員參考。
新工科·普通高等教育汽車類系列教材汽車底盤現代設計 目錄
前言
第1篇 汽車底盤總體設計概論
第1章 汽車底盤設計的任務
1．1 汽車底盤設計的定位
1．1．1 車輛工程專業課之間的關系
1．1．2 汽車底盤設計的層次概念
1．2 汽車底盤總體設計的任務
1．2．1 確認汽車底盤總體設計的前提條件
1．2．2 明確汽車底盤總體設計的一般原則
1．2．3 達到汽車底盤總體設計基本要求
1．2．4 協調材料、工藝與設計的關系
1．2．5 完成汽車底盤總體設計的具體工作
1．3 汽車底盤總體設計的開發程序
1．3．1 設計任務書編制階段
1．3．2 技術設計階段
1．3．3 試制、試驗、改進、定型階段
1．3．4 生產準備階段
1．3．5 生產銷售階段
第2章 汽車總體形式及參數選擇
2．1 汽車形式的選擇
2．1．1 汽車的軸數和驅動形式
2．1．2 汽車的布置形式
2．2 汽車主要參數的選擇
2．2．1 汽車主要尺寸的確定
2．2．2 汽車質量參數的確定
2．2．3 汽車性能參數的確定
2．3 車身形式與輪胎選擇
2．3．1 車身形式
2．3．2 輪胎選擇
第3章 汽車底盤布局設計
3．1 汽車底盤總布置草圖及各部件布置
3．1．1 整車布置的基準線（面）——零線的確定
3．1．2 各部件的布置
3．2 汽車常規動力系統匹配
3．2．1 汽車動力系統匹配任務
3．2．2 發動機形式的選擇
3．2．3 發動機主要性能指標的選擇
3．2．4 發動機的懸置
3．2．5 傳動比的選擇
3．3 駕駛室內部駕乘與安全布置
3．3．1 駕駛室內部布置
3．3．2 安全帶與安全氣囊的布置
3．4 新能源汽車動力與傳動系統匹配布局
3．4．1 純電動汽車動力與傳動系統匹配布局
3．4．2 混合動力汽車動力與傳動系統匹配布局
3．5 智能車輛控制系統布局簡介
3．5．1 智能車輛控制系統介紹
3．5．2 智能車輛傳感器布局簡介
3．5．3 智能車輛執行機構布局簡介
第2篇 汽車底盤結構設計
第4章 離合器結構設計
4．1 離合器設計的基本要求
4．2 離合器結構形式與主要參數的選擇
4．2．1 離合器結構形式
……
第5章 機械式變速器結構設計
第6章 傳動軸結構設計
第7章 驅動橋結構設計
第8章 懸架結構設計
第9章 轉向器結構設計
第10章 制動系統設計
第3篇 汽車底盤現代設計方法
第11章 汽車結構抗疲勞與可靠性設計
第12章 汽車結構的計算機輔助設計
第13章 汽車結構輕量化設計
第14章 汽車結構動力學設計
參考文獻
第1篇 汽車底盤總體設計概論
第1章 汽車底盤設計的任務
1．1 汽車底盤設計的定位
1．1．1 車輛工程專業課之間的關系
1．1．2 汽車底盤設計的層次概念
1．2 汽車底盤總體設計的任務
1．2．1 確認汽車底盤總體設計的前提條件
1．2．2 明確汽車底盤總體設計的一般原則
1．2．3 達到汽車底盤總體設計基本要求
1．2．4 協調材料、工藝與設計的關系
1．2．5 完成汽車底盤總體設計的具體工作
1．3 汽車底盤總體設計的開發程序
1．3．1 設計任務書編制階段
1．3．2 技術設計階段
1．3．3 試制、試驗、改進、定型階段
1．3．4 生產準備階段
1．3．5 生產銷售階段
第2章 汽車總體形式及參數選擇
2．1 汽車形式的選擇
2．1．1 汽車的軸數和驅動形式
2．1．2 汽車的布置形式
2．2 汽車主要參數的選擇
2．2．1 汽車主要尺寸的確定
2．2．2 汽車質量參數的確定
2．2．3 汽車性能參數的確定
2．3 車身形式與輪胎選擇
2．3．1 車身形式
2．3．2 輪胎選擇
第3章 汽車底盤布局設計
3．1 汽車底盤總布置草圖及各部件布置
3．1．1 整車布置的基準線（面）——零線的確定
3．1．2 各部件的布置
3．2 汽車常規動力系統匹配
3．2．1 汽車動力系統匹配任務
3．2．2 發動機形式的選擇
3．2．3 發動機主要性能指標的選擇
3．2．4 發動機的懸置
3．2．5 傳動比的選擇
3．3 駕駛室內部駕乘與安全布置
3．3．1 駕駛室內部布置
3．3．2 安全帶與安全氣囊的布置
3．4 新能源汽車動力與傳動系統匹配布局
3．4．1 純電動汽車動力與傳動系統匹配布局
3．4．2 混合動力汽車動力與傳動系統匹配布局
3．5 智能車輛控制系統布局簡介
3．5．1 智能車輛控制系統介紹
3．5．2 智能車輛傳感器布局簡介
3．5．3 智能車輛執行機構布局簡介
第2篇 汽車底盤結構設計
第4章 離合器結構設計
4．1 離合器設計的基本要求
4．2 離合器結構形式與主要參數的選擇
4．2．1 離合器結構形式
……
第5章 機械式變速器結構設計
第6章 傳動軸結構設計
第7章 驅動橋結構設計
第8章 懸架結構設計
第9章 轉向器結構設計
第10章 制動系統設計
第3篇 汽車底盤現代設計方法
第11章 汽車結構抗疲勞與可靠性設計
第12章 汽車結構的計算機輔助設計
第13章 汽車結構輕量化設計
第14章 汽車結構動力學設計
參考文獻
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新工科·普通高等教育汽車類系列教材汽車底盤現代設計 作者簡介
李舜酩，男，博士，南京航空航天大學教授、博士生導師。畢業于西安交通大學振動沖擊噪聲專業，現為國家重點研發計劃項目首席科學家，教育部學科和學位評定專家，國家和教育部科學技術獎勵評審專家，中國機動車（船）污染防治專業委員會副主任委員，中國振動工程學會轉子動力學分會常務理事、故障診斷專業委員會理事等。從事人工智能機器學習與故障診斷、現代信號與信息處理技術、振動噪聲分析與控制、車輛智能設計與輕量化等方面研究，承擔汽車現代設計教學工作。 李玉芳，女，博士，南京航空航天大學副教授、碩士生導師。畢業于北京理工大學車輛工程專業，現為中國指揮與控制學會無人系統專委會委員，SAE會員。一直從事新能源汽車、智能輔助駕駛和線控底盤集成控制等方面的研究，講授汽車現代設計、電動汽車技術、汽車概論和車輛電傳動技術等課程。
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