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方寸騎行200年:車(chē)輪上的社會(huì)史 版權(quán)信息
- ISBN：9787520171151
- 條形碼：9787520171151 ; 978-7-5201-7115-1
- 裝幀：簡(jiǎn)裝本
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
方寸騎行200年:車(chē)輪上的社會(huì)史 本書(shū)特色
★ 劍橋大學(xué)國(guó)際法專(zhuān)業(yè)博士，60項(xiàng)職業(yè)自行車(chē)賽冠軍，英國(guó)體育圖書(shū)獎(jiǎng)*佳新人作家——邁克爾 · 哈欽森誠(chéng)意之作
★ 簡(jiǎn)單如自行車(chē)，偉大如自行車(chē)，它見(jiàn)證了過(guò)去200年政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、科技和體育運(yùn)動(dòng)的風(fēng)起云涌
★ 2008年奧運(yùn)會(huì)自行車(chē)項(xiàng)目三枚金牌獲得者克里斯 · 博德曼、1992年奧運(yùn)會(huì)自行車(chē)個(gè)人追逐賽冠軍克里斯 · 霍伊、《金融時(shí)報(bào)》、《每日快報(bào)》、 BikeBiz等盛贊
★ 幽默風(fēng)趣的寫(xiě)作風(fēng)格，愉快的閱讀體驗(yàn)
★ 36幅珍貴插圖，書(shū)腳自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)效果，中文版呈現(xiàn)
方寸騎行200年:車(chē)輪上的社會(huì)史 內(nèi)容簡(jiǎn)介
自行車(chē)是怎么發(fā)明的，又如何成為巴黎人古怪的雜耍表演；
維多利亞時(shí)代的自行車(chē)為什么掀起了一股熱潮；
騎行如何成為20世紀(jì)數(shù)百萬(wàn)普通人癿運(yùn)動(dòng)和消遣，又如何在20世紀(jì)60年代癿汽車(chē)熱潮中免遭滅絕；
21世紀(jì)，騎行如何再次崛起——有點(diǎn)不同，卻仍簡(jiǎn)單而快樂(lè)。
200年前坦博拉火山大爆發(fā)后，自行車(chē)在紛雜的聲音中登場(chǎng)，從德賴(lài)斯雙輪木馬、震骨車(chē)、便士法新到安全自行車(chē)；從貴族的休閑時(shí)尚運(yùn)動(dòng)到平民的交通工具。邁克爾·哈欽森，一位60項(xiàng)職業(yè)自行車(chē)賽優(yōu)選的獲得者，講述了自行車(chē)、騎行者和騎行或輝煌或絕望的故事。
方寸騎行200年:車(chē)輪上的社會(huì)史 目錄
引 言：走進(jìn)酒吧的男子
01- 火山大爆發(fā)：1817
02- 驚世駭俗的巴黎人與**次世界自行車(chē)賽：19世紀(jì)60年代
03- 維多利亞時(shí)代俱樂(lè)部成員的尊嚴(yán)
04- 美國(guó)自行車(chē)的發(fā)展和天才艾伯特·波普上校：1870—1900
05- 令世人敬仰的約恩·基思-福爾克納：1874
06- 安全自行車(chē)與極限運(yùn)動(dòng)：一分鐘一英里的墨菲和獅籠
07- 風(fēng)起云涌的全民自行車(chē)熱潮：19世紀(jì)90年代
08- 自行車(chē)賽與孤獨(dú)的計(jì)時(shí)賽運(yùn)動(dòng)員：20世紀(jì)
09- 自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)：1900—1920
10- 自行車(chē)巡回賽：1920—1958
11- 英國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員聯(lián)盟：1942—1959
12- 我們的人民從來(lái)沒(méi)有過(guò)這么好的生活：1957
13- 厄格雷的狀況：1960—1990
14- 博彩時(shí)代：1992—2016
15- 騎行前景展望
注 釋
致 謝
展開(kāi)全部
方寸騎行200年:車(chē)輪上的社會(huì)史 節(jié)選
火山大爆發(fā)：1817
談到自行車(chē)就不得不提到一座火山，一座威力無(wú)窮的火山。這座火山發(fā)生了有史以來(lái)*大規(guī)模的噴發(fā)，不僅推動(dòng)了自行車(chē)的發(fā)明，而且導(dǎo)致了**批騎自行車(chē)的人的出現(xiàn)。這座火山就是位于印度尼西亞的坦博拉火山（ Mount Tambora）。 1815 年 4 月，火山突然噴發(fā)——更準(zhǔn)確地說(shuō)是火山爆發(fā)，正是因?yàn)檫@次激烈的爆發(fā)， 24 立方英里的火山巖和火山灰被噴射到空中。火山的高度也因此降低了5000英尺。它的名氣雖然沒(méi)有旁邊的喀拉喀托火山（ Krakatoa）大，但威力卻大了許多。據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)火山爆發(fā)的聲音在1600英里外都能聽(tīng)到，這個(gè)距離比從倫敦到伊斯坦布爾還要遠(yuǎn)。
這次火山爆發(fā)之所以被歷史銘記，是因?yàn)樗淖兞说厍虻臍夂颉；鹕交液投趸驀娚涞酱髿鈱又校瑢?dǎo)致全球氣溫急劇下降，因此人們把 1816 年稱(chēng)為“無(wú)夏之年”。那一年糧食歉收，從而導(dǎo)致歐洲頻發(fā)暴亂。意大利和匈牙利下起了彩色雪。愛(ài)爾蘭農(nóng)作物大規(guī)模減產(chǎn)，雪上加霜的是還暴發(fā)了斑疹傷寒，導(dǎo)致 10萬(wàn)人喪生。世界各地不同程度地經(jīng)受了洪水、雪崩、饑荒和內(nèi)亂的洗禮。
這次火山爆發(fā)帶來(lái)的也不全是負(fù)面影響。在約瑟夫· 馬洛德· 威廉· 透納（ J. M. W. Turner）的作品中，我們可以看到橙黃色的天空，煙霧繚繞，顯然這不是他憑空想象出來(lái)的，相反，這幅畫(huà)非常真實(shí)地再現(xiàn)了火山灰進(jìn)入大氣層后形成的景象。與此同時(shí)，瑞士的夏日戶(hù)外聚會(huì)忽然銷(xiāo)聲匿跡，人們的活動(dòng)從戶(hù)外逐漸轉(zhuǎn)向室內(nèi)，還專(zhuān)門(mén)組織了一次恐怖小說(shuō)評(píng)選活動(dòng)。瑪麗· 雪萊的《科學(xué)怪人》（ Frankenstein）和拜倫勛爵的短篇小說(shuō)就是這次另類(lèi)活動(dòng)的產(chǎn)物，直到今天它們?nèi)允乾F(xiàn)代吸血鬼故事的靈感來(lái)源。與此同時(shí)，在陰冷潮濕的德國(guó)森林中，一個(gè)人在很偶然的情況下發(fā)明了自行車(chē)，更確切地說(shuō)，是跟自行車(chē)非常相近的東西。
這位發(fā)明家的名字是卡爾·弗里德里希·克里斯蒂安·路德 維 希·弗 賴(lài) 赫 爾·德 賴(lài) 斯·馮·紹 爾 布 隆（ Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais von Sauerbronn），他是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)史上*值得銘記的人。如果依照當(dāng)時(shí)的慣例，要把他的名字刻在車(chē)身上，實(shí)在不是件易事。人們通常叫他馮· 德賴(lài)斯男爵（ Baron von Drais）。在當(dāng)時(shí)，騎車(chē)要戴上絲巾和單片眼鏡，這裝備簡(jiǎn)直就跟飛行員要去擊落索普維斯駱駝戰(zhàn)斗機(jī)（ Sopwith Camel）時(shí)的穿戴一樣。
1816 年，馮· 德賴(lài)斯男爵是巴登林業(yè)局的高級(jí)官員——這個(gè)職位在當(dāng)時(shí)享有很高的社會(huì)地位。坦博拉火山爆發(fā)帶來(lái)的影響日益凸顯，他發(fā)現(xiàn)馬匹突然不夠用了。馬匹不僅得不到充足的草料，而且有時(shí)甚至?xí)驗(yàn)槭澄锶狈Χ蛔o(hù)林員殺掉用來(lái)充饑。我們不能確定他發(fā)明自行車(chē)的具體出發(fā)點(diǎn)是什么，只是因?yàn)樗乙环N可供選擇的個(gè)人交通工具，又或者是在馬匹短缺的情況下只能另尋他法把伐倒的木材拉出森林。他想到的辦法是給木頭裝上輪子，然后把木頭拖出去，在此過(guò)程中他發(fā)現(xiàn)，只要能控制住前輪的方向，就能保持木頭的平衡。
不管出于何種原因，*終他制造出了一種叫作“德賴(lài)斯雙輪木馬”（ draisine）的裝置［也被稱(chēng)為“竹馬”“洋馬”“奔跑機(jī)”“代步器”，或者*初為了便于出售隨便取了個(gè)順口的名字——“人力兩輪馬車(chē)”（ pedestrian curricle）］。顧名思義，它實(shí)際上就是一條木頭橫梁，前后各加裝了一個(gè)車(chē)輪，一看就是跟森林有著密切淵源的物件。騎坐在這個(gè)裝置上，用雙腳蹬地產(chǎn)生的反作用力推動(dòng)它向前行進(jìn)，感覺(jué)就跟現(xiàn)在的嬰兒學(xué)步車(chē)差不多。
實(shí)際上，把它用于運(yùn)輸并沒(méi)有想象的那么美好。試想 19 世紀(jì)初的時(shí)候，馬路上布滿(mǎn)了很深的車(chē)轍，所以讓它保持直立也不是一件容易的事情。*早的時(shí)候，馮· 德賴(lài)斯男爵騎 10 英里用了 1 小時(shí)——這個(gè)速度實(shí)在算不上很差了——但他也只能騎10 英里，因?yàn)樵谒募亦l(xiāng)曼海姆，當(dāng)時(shí)就只能找到這么多平坦的路。在大多數(shù)馬路上，走路反而更快一些，并且到地方之后，管做什么也都不會(huì)那么手忙腳亂。
方寸騎行200年:車(chē)輪上的社會(huì)史 作者簡(jiǎn)介
邁克爾·哈欽森（Michael Hutchinson）
英國(guó)作家，記者，職業(yè)自行車(chē)手
畢業(yè)于劍橋大學(xué)，先后獲得碩士和博士學(xué)位。
2000—2014年共獲得過(guò)60項(xiàng)自行車(chē)賽冠軍，其中包括英國(guó)10英里到100英里范圍內(nèi)所有計(jì)時(shí)賽冠軍，以及兩次12小時(shí)計(jì)時(shí)賽冠軍，英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì)和世界自行車(chē)錦標(biāo)賽冠軍，是英國(guó)優(yōu)秀的計(jì)時(shí)賽自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員之一。
現(xiàn)為《自行車(chē)運(yùn)動(dòng)周刊》專(zhuān)欄作家，BBC、ITV、Channel 4等頻道自行車(chē)運(yùn)動(dòng)解說(shuō)員。他的另兩部作品Faster: The Obsession, Science and Luck behind the World's Fastest Cyclists 及The Hour: Sporting Immortality the Hard Way均備受贊譽(yù)，并因The Hour一書(shū)獲得英國(guó)體育圖書(shū)獎(jiǎng)最佳新人作家。 譯 者
孔德艷
獨(dú)立譯者，英語(yǔ)語(yǔ)言文學(xué)專(zhuān)業(yè)碩士，現(xiàn)專(zhuān)職從事翻譯工作。
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