包郵地鐵隧道熱環境控制研究與測試

作者：王迪軍羅燕萍賀利工等

出版社：中國建筑工業出版社出版時間：2018-01-01

開本： 16開 頁數： 184

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版權信息
內容簡介
目錄
作者簡介

地鐵隧道熱環境控制研究與測試版權信息

ISBN：9787112252091
條形碼：9787112252091 ; 978-7-112-25209-1
裝幀：一般膠版紙
冊數：暫無
重量：暫無
所屬分類：
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地鐵隧道熱環境控制研究與測試內容簡介

本書對目前應用*多的開式運行隧道通風系統進行深入補充研究，并進行了多線的針對性現場測試，獲取了大量的有效數據。通過設置簡單可行的系統模型，弱化線路、土建等條件對系統運行狀態的影響，突出系統特性的影響，開展模擬計算并與實測結果進行對比分析，明確了系統內部各組成因素的影響趨勢與相互關系，對實際運行的線路進行了大量的測試，取得了寶貴的**手資料，這些資料在全國尚屬空白，本書在實際研究的基礎上提出系統設計的優化措施及方案建議，可作為全國軌道交通隧道通風系統設計優化的參考。

地鐵隧道熱環境控制研究與測試目錄

第1章地鐵隧道熱環境控制簡介 1.1 地鐵各環境區域簡介及熱環境控制要求 1.1.1 地鐵內各環境區域簡介 1.1.2 地鐵內各區域環境條件要求 1.2 地鐵隧道熱環境區域特點 1.2.1 地鐵隧道內活塞風 1.2.2 隧道阻塞比 1.2.3 隧道內熱環境控制體簡介 1.3 地鐵熱源及熱壑效應 1.3.1 地鐵熱源 1.3.2 地鐵隧道熱量釋放特征 1.3.3 地鐵熱壑效應 1.4 現代地鐵隧道熱環境控制標準 1.4.1 地鐵通風與空調系統的確定應符合的規定 1.4.2 室外空氣計算參數 1.4.3 空氣質量 1.4.4 隧道內的空氣計算溫濕度應符合的規定 1.4.5 地下車站設計溫濕度 1.4.6 主要風速設計標準 1.4.7 隧道空氣壓力變化 1.4.8 風亭設置標準 1.5 隧道通風系統設計方法簡介 1.5.1 系統設計理論計算原理簡介 1.5.2 三維CFD計算流體理論計算原理簡介 1.5.3 一維SES模擬軟件簡介第2章一維模擬計算結果與分析 2.1 空間條件影響分析 2.1.1 阻塞比的影響分析 2.1.2 不同區間長度的影響分析 2.1.3 不同列車長度的影響分析 2.1.4 隧道風井設置在區間中部和左右線合用活塞風井情況 2.2 行車情況影響分析 2.2.1 不同行車對數的影響分析 2.2.2 不同滿載率的影響分析 2.2.3 不同制動反饋效率 2.3 車站隧道排風系統影響分析 2.3.1 不同排熱風量的影響分析 2.3.2 有無站臺下排風情況的影響分析 2.4 本章小結第3章三維模擬計算結果與分析 3.1 典型車站隧道溫度場與速度場計算結果 3.1.1 物理模型 3.1.2 網格劃分 3.1.3 求解器的設置 3.1.4 網格獨立性驗證 3.1.5 模擬結果及分析 3.2 不同排熱方式的影響分析 3.2.1 不同工況的溫度對比 3.2.2 不同停站時間的溫度對比 3.2.3 不同列車長度的影響分析 3.2.4 不同列車空調負載率的影響分析 3.2.5 對比分析小結 3.3 排風系統的優化方案分析 3.3.1 模型建立 3.3.2 模擬組別以及參數設置 3.3.3 模擬結果 3.3.4 原因分析與優化建議 3.4 本章小結第4章隧道環境測試及結果分析 4.1 測試概況及測試方案介紹 4.1.1 測試概況 4.1.2 測試內容 4.1.3 測試方案 4.2 區間隧道熱環境測試結果與數據分析 4.2.1 夏季溫度測試結果分析 4.2.2 全年溫度測試結果分析 4.2.3 溫度變化對比 4.2.4 主要測試分析結論 4.3 車站隧道排風系統效果測試與數據對比 4.3.1 對區間隧道溫度的影響 4.3.2 對車站隧道溫度的影響 4.3.3 對列車冷凝器進風溫度的影響 4.3.4 主要測試分析結論 4.4 軌道排風系統溫度差異分析 4.4.1 日溫度變化 4.4.2 不同風口的排風溫度對比 4.4.3 不同時段軌頂排風與室外溫度對比 4.4.4 主要測試分析結論 4.5 本章小結第5章問題分析與優化建議 5.1 計算與測試結果對比 5.2 關于車站隧道排風的爭議問題分析 5.2.1 隧道內空氣溫度標準的規定與相關問題 5.2.2 車站隧道排風系統的貢獻評價 5.2.3 客觀分析有些線路軌道排風不運行的原因 5.2.4 釋放軌頂風道空間的降溫效果分析 5.2.5 車載空調冷凝器形式與排風系統方案的協同作用分析 5.2.6 取消車站隧道排風系統的可行性分析 5.3 排風系統優化建議 5.3.1 取消站臺下排風的可行性分析 5.3.2 排風口布置調整 5.3.3 運行策略調整 5.4 結束語參考文獻

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