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發動機質量分析與工作性能優化 版權信息
- ISBN：9787568271257
- 條形碼：9787568271257 ; 978-7-5682-7125-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
發動機質量分析與工作性能優化 內容簡介
本書以工程實際案例為切入點, 介紹了發動機產品質量分析的經驗分析法和系統理論分析法在發動機兩大機構、五大系統失效案例分析中的應用, 對相關專業學生及技術人員進行發動機產品質量分析具有一定的指導意義。針對混合動力電動汽車發動機油耗特性的不確定性問題, 本書通過建模、理論推導得出此類發動機的效率模型, 使相關人員可以通過該模型計算出發動機的換氣損失和排氣能量, 確定“動態”變化的高效工作區。
發動機質量分析與工作性能優化 目錄
**篇 發動機質量分析
第1章 汽車發動機質量
1．1 汽車質量現狀
1．2 汽車質量問題的危害
1．3 發動機產品質量保證的重要性
1．4 發動機產品質量分析研究的意義
1．5 發動機產品質量分析的難度
1．6 發動機質量分析的主要方法
第2章 發動機兩大機構零件失效分析
2．1 曲柄連桿機構零件失效分析
2．1．1 機體組零件失效分析
2．1．2 活塞連桿組零件失效分析
2．1．3 曲軸飛輪組零件失效分析
2．2 配氣機構零件失效分析
2．2．1 氣門組零件失效分析
2．2．2 氣門傳動組零件失效分析
第3章 發動機五大系統零件失效分析
3．1 供給系統零件失效分析
3．2 點火系統零件失效分析
3．3 冷卻系統零件失效分析
3．4 潤滑系統零件失效分析
3．5 有害物排放控制系統零件失效分析
第4章 發動機典型疑難失效分析案例
4．1 發動機機油消耗過高分析
4．1．1 現場試驗分析
4．1．2 臺架試驗分析
4．1．3 道路試驗分析
4．1．4 零件加工過程分析
4．2 發動機正時鏈條張緊器失效分析
第5章 發動機產品質量分析策略
5．1 系統理論分析法
5．2 發動機失效分析策略
5．2．1 確定失效分析地點
5．2．2 制定失效分析計劃
5．2．3 執行失效分析計劃
5．2．4 制定和執行改進措施
5．2．5 確認改進措施的有效性
第二篇 發動機工作性能優化
第6章 混合動力發動機的工作性能
6．1 混合動力汽車的節能途徑
6．2 發動機油耗的不確定性
6．3 串聯式混合動力發動機的工作模式
6．4 混合動力發動機控制中存在的問題及解決方法
6．5 發動機試驗重點研究的工況范圍
第7章 發動機等壓縮比理想循環模型
7．1 LJ491QE1發動機示功圖分析
7．2 發動機等壓縮比理想循環模型
第8章 功率平衡方程
8．1 機械損失的試驗研究
8．1．1 機械損失的組成
8．1．2 試驗研究
8．2 實際循環的功率平衡方程
8．2．1 汽油的燃燒效率
8．2．2 實際循環損失分析
8．2．3 功率平衡方程
第9章 換氣損失
9．1 相關氣體動力學基礎
9．1．1 連續性假設和牛頓內摩擦定律
9．1．2 流體運動的描述方法
9．1．3 一維流動的雷諾輸運定理
9．1．4 流體動力學基本方程
9．1．5 流體的可壓縮性
9．1．6 總焓及總溫
9．1．7 圓管內充分發展的不可壓流體層流（定常）流動
9．2 換氣過程相關的熱力學基礎
9．2．1 絕對壓強、相對壓強、真空度
9．2．2 能質、寂態、能質基準
9．2．3 自發過程的條件、方向和限度
9．2．4 勢及狀態坐標
9．3 牛頓理想氣流能量方程
9．3．1 牛頓理想氣流能量方程
9．3．2 焓的本質
9．4 LJ491QE1發動機排氣損失的定量研究
9．4．1 排氣的氣體常數Rge的確定
9．4．2 排氣的定壓比熱容cep0、定容比熱容cev0和比熱比ke的確定
9．4．3 負荷特性下LJ491QE1發動機排氣特性的試驗研究
9．4．4 LJ491QE1發動機排氣損失的定量研究
9．5 LJ491QE1發動機進氣損失的定量研究
9．5．1 進氣時氣體常數Rgi的確定
9．5．2 負荷特性下LJ491QE1發動機進氣特性的試驗研究
9．5．3 LJ491QE1發動機進氣損失的定量研究
9．6 LJ491QE1發動機換氣損失的定量研究
第10章 混合動力車用發動機效率模型
10．1 發動機的傳熱損失功率、時間損失功率，以及工質影響損失功黼
10．1．1 傳熱損失功率分析
10．1．2 時間損失功率分析
10．1．3 工質影響損失功率分析
10．2 負荷特性下LJ491QE1發動機的效率模型
10．3 負荷特性下LJ491QE1發動機效率的經驗模型
10．3．1 負荷特性下LJ491QE1發動機的排氣流動分析
10．3．2 負荷特性下LJ491QE1發動機的進氣流動分析
10．3．3 負荷特性下LJ491QE1發動機效率的經驗模型
10．4 混合動力車用發動機效率模型
參考文獻
第1章 汽車發動機質量
1．1 汽車質量現狀
1．2 汽車質量問題的危害
1．3 發動機產品質量保證的重要性
1．4 發動機產品質量分析研究的意義
1．5 發動機產品質量分析的難度
1．6 發動機質量分析的主要方法
第2章 發動機兩大機構零件失效分析
2．1 曲柄連桿機構零件失效分析
2．1．1 機體組零件失效分析
2．1．2 活塞連桿組零件失效分析
2．1．3 曲軸飛輪組零件失效分析
2．2 配氣機構零件失效分析
2．2．1 氣門組零件失效分析
2．2．2 氣門傳動組零件失效分析
第3章 發動機五大系統零件失效分析
3．1 供給系統零件失效分析
3．2 點火系統零件失效分析
3．3 冷卻系統零件失效分析
3．4 潤滑系統零件失效分析
3．5 有害物排放控制系統零件失效分析
第4章 發動機典型疑難失效分析案例
4．1 發動機機油消耗過高分析
4．1．1 現場試驗分析
4．1．2 臺架試驗分析
4．1．3 道路試驗分析
4．1．4 零件加工過程分析
4．2 發動機正時鏈條張緊器失效分析
第5章 發動機產品質量分析策略
5．1 系統理論分析法
5．2 發動機失效分析策略
5．2．1 確定失效分析地點
5．2．2 制定失效分析計劃
5．2．3 執行失效分析計劃
5．2．4 制定和執行改進措施
5．2．5 確認改進措施的有效性
第二篇 發動機工作性能優化
第6章 混合動力發動機的工作性能
6．1 混合動力汽車的節能途徑
6．2 發動機油耗的不確定性
6．3 串聯式混合動力發動機的工作模式
6．4 混合動力發動機控制中存在的問題及解決方法
6．5 發動機試驗重點研究的工況范圍
第7章 發動機等壓縮比理想循環模型
7．1 LJ491QE1發動機示功圖分析
7．2 發動機等壓縮比理想循環模型
第8章 功率平衡方程
8．1 機械損失的試驗研究
8．1．1 機械損失的組成
8．1．2 試驗研究
8．2 實際循環的功率平衡方程
8．2．1 汽油的燃燒效率
8．2．2 實際循環損失分析
8．2．3 功率平衡方程
第9章 換氣損失
9．1 相關氣體動力學基礎
9．1．1 連續性假設和牛頓內摩擦定律
9．1．2 流體運動的描述方法
9．1．3 一維流動的雷諾輸運定理
9．1．4 流體動力學基本方程
9．1．5 流體的可壓縮性
9．1．6 總焓及總溫
9．1．7 圓管內充分發展的不可壓流體層流（定常）流動
9．2 換氣過程相關的熱力學基礎
9．2．1 絕對壓強、相對壓強、真空度
9．2．2 能質、寂態、能質基準
9．2．3 自發過程的條件、方向和限度
9．2．4 勢及狀態坐標
9．3 牛頓理想氣流能量方程
9．3．1 牛頓理想氣流能量方程
9．3．2 焓的本質
9．4 LJ491QE1發動機排氣損失的定量研究
9．4．1 排氣的氣體常數Rge的確定
9．4．2 排氣的定壓比熱容cep0、定容比熱容cev0和比熱比ke的確定
9．4．3 負荷特性下LJ491QE1發動機排氣特性的試驗研究
9．4．4 LJ491QE1發動機排氣損失的定量研究
9．5 LJ491QE1發動機進氣損失的定量研究
9．5．1 進氣時氣體常數Rgi的確定
9．5．2 負荷特性下LJ491QE1發動機進氣特性的試驗研究
9．5．3 LJ491QE1發動機進氣損失的定量研究
9．6 LJ491QE1發動機換氣損失的定量研究
第10章 混合動力車用發動機效率模型
10．1 發動機的傳熱損失功率、時間損失功率，以及工質影響損失功黼
10．1．1 傳熱損失功率分析
10．1．2 時間損失功率分析
10．1．3 工質影響損失功率分析
10．2 負荷特性下LJ491QE1發動機的效率模型
10．3 負荷特性下LJ491QE1發動機效率的經驗模型
10．3．1 負荷特性下LJ491QE1發動機的排氣流動分析
10．3．2 負荷特性下LJ491QE1發動機的進氣流動分析
10．3．3 負荷特性下LJ491QE1發動機效率的經驗模型
10．4 混合動力車用發動機效率模型
參考文獻
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