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利用定價緩解交通擁堵的作用機(jī)理與政策設(shè)計 版權(quán)信息
- ISBN：9787520366359
- 條形碼：9787520366359 ; 978-7-5203-6635-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
利用定價緩解交通擁堵的作用機(jī)理與政策設(shè)計 內(nèi)容簡介
探索有效的經(jīng)濟(jì)手段治理城市交通擁堵，兼具理論價值與現(xiàn)實意義。本書從供需視角分析了我國城市交通擁堵的成因，在對交通供需進(jìn)行科學(xué)分層，并研究價格彈性變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，提出利用定價緩堵的作用機(jī)理和路徑，并設(shè)計了相應(yīng)的級差定價體系。為使理論研究更具應(yīng)用價值，選取靠前典型城市開展了研究，并提出定價治堵的政策建議。本書力圖在理論方法和政策設(shè)計方面有所創(chuàng)新，為完善城市交通治理體系和提升治理水平提供借鑒。
利用定價緩解交通擁堵的作用機(jī)理與政策設(shè)計 目錄
**章 交通擁堵及研究概述
**節(jié) 交通擁堵問題的產(chǎn)生與發(fā)展
一 交通擁堵問題的產(chǎn)生
二 城市交通擁堵現(xiàn)狀
第二節(jié) 交通擁堵治理研究
一 國外交通擁堵治理研究
二 國內(nèi)交通擁堵治理研究
三 國內(nèi)外交通擁堵治理研究評價
第三節(jié) 交通定價研究現(xiàn)狀
一 國外對交通定價的研究
二 國內(nèi)對交通定價的研究
三 國內(nèi)外交通定價研究評價
第四節(jié) 本研究的目標(biāo)及意義
一 研究目標(biāo)
二 研究意義
本章小結(jié)
第二章 交通擁堵形成機(jī)理及治理研究
**節(jié) 交通擁堵形成機(jī)理
一 交通擁堵形成的工程學(xué)分析
二 交通擁堵形成的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
三 國內(nèi)城市交通擁堵治理政策
四 治理擁堵的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
第二節(jié) 國內(nèi)治堵發(fā)展趨勢及評價
一 國內(nèi)治堵的特點
二 治堵效果評價
第三節(jié) 治堵不力的癥結(jié)分析
一 未及要害，沒有改變出行者決策成本函數(shù)
二 重堵輕疏，沒有為出行者提供更多選擇
三 邏輯混亂，政策目標(biāo)與效果南轅北轍
四 政出多門，政策缺乏協(xié)同導(dǎo)致效果減弱
第四節(jié) 國內(nèi)治堵環(huán)境分析
一 高層級出行需求持續(xù)上升
二 城市公交系統(tǒng)保障不足
三 交通管理倚重行政手段
四 社會法制環(huán)境薄弱
五 交通人文環(huán)境落后
本章小結(jié)
第三章 交通出行需求與供給的再認(rèn)識
**節(jié) 交通出行需求的再認(rèn)識
一 交通出行需求的解釋
二 交通出行需求特性分析
三 影響交通出行需求的因素
四 出行需求層級的劃分
第二節(jié) 交通出行供給的再認(rèn)識
一 交通出行供給的解釋
二 交通出行供給的特性
三 城市交通方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點
四 交通出行方式的服務(wù)對象與功能定位
五 城市交通方式服務(wù)功能的重新定位
第三節(jié) 交通出行供需分析的政策意義
一 異質(zhì)性和層級化的需求要求差異化供給與之匹配
二 滿足需求的供給屬性接近時更容易相互替代
三 滿足需求時要求完整的鏈?zhǔn)匠鲂泄┙o與之對應(yīng)
四 需求的滿足受成本一收益原則制約
第四節(jié) 交通供需的協(xié)調(diào)
一 對供需匹配的認(rèn)識
二 交通供需不匹配產(chǎn)生嚴(yán)重后果
三 交通供給側(cè)問題分析
本章小結(jié)
第四章 交通需求價格彈性分析
**節(jié) 彈性的概念
一 出行需求的彈性
二 彈性的變化
第二節(jié) 交通需求彈性的影響因素
一 運輸價格
二 出行目的
三 替代品的質(zhì)量和價格
四 價格的定義和范圍
五 彈性對應(yīng)的時期
六 出行者的收入水平
七 其他運輸服務(wù)的價格
第三節(jié) 城市交通需求彈性水平
一 城市公共交通需求彈性變化特征
二 私人交通需求彈性變化特征
三 交通需求交叉彈性變化特征
四 交通需求彈性變化規(guī)律研究
第四節(jié) 交通需求彈性分析的意義及政策啟示
一 交通需求彈性分析的意義
二 交通需求彈性研究的政策啟示
本章小結(jié)
第五章 交通價格與成本
**節(jié) 對價格機(jī)制的認(rèn)識
一 價格的作用
二 交通價格的作用
三 交通價格與成本
第二節(jié) 交通出行成本
一 交通出行成本的概念和構(gòu)成
二 城市交通出行成本的量化
三 出行成本影響出行決策的機(jī)理
第三節(jié) 城市交通出行成本研究
一 小汽車交通出行成本建模與水平測算
二 城市交通方式出行成本比較
三 交通出行定價與成本問題總結(jié)
本章小結(jié)
第六章 交通定價緩解擁堵的機(jī)理與路徑
**節(jié) 利用交通定價調(diào)節(jié)需求研究
一 利用價格調(diào)節(jié)需求的理論基礎(chǔ)
二 利用價格調(diào)節(jié)需求的必要性
三 利用價格調(diào)節(jié)需求的現(xiàn)實條件
第二節(jié) 利用定價緩解交通擁堵的機(jī)理和路徑
一 國內(nèi)城市交通問題癥結(jié)分析
二 利用定價緩解擁堵的機(jī)理與路徑研究
三 緩堵目標(biāo)下交通定價應(yīng)注意的問題
本章小結(jié)
第七章 交通定價緩堵設(shè)計與影響分析
**節(jié) 交通定價緩解擁堵的機(jī)制設(shè)計
一 城市交通方式與出行服務(wù)分層
二 緩解擁堵的機(jī)制
第二節(jié) 交通定價緩堵方案設(shè)計
一 城市交通出行定價分析
二 交通出行定價梯度設(shè)計
三 交通方式定價框架設(shè)計
第三節(jié) 交通定價方案的影響分析
一 交通定價對出行影響研究一一以北京為例
二 交通費用支出與居民承擔(dān)能力
本章小結(jié)
第八章 典型城市交通擁堵治理政策與經(jīng)驗借鑒
**節(jié) 新加坡城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 新加坡城市交通狀況
二 新加坡城市交通擁堵治理的定價政策
三 新加坡城市交通擁堵治理效果分析
第二節(jié) 香港城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 香港城市交通狀況
二 香港城市交通定價政策
三 香港城市交通特點與擁堵治理效果分析
第三節(jié) 東京城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 東京城市交通狀況
二 東京城市交通定價與治堵實踐
第四節(jié) 紐約城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 紐約城市交通狀況及特點
二 紐約城市交通定價與治堵經(jīng)驗
第五節(jié) 倫敦城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 倫敦城市交通狀況
二 倫敦城市交通定價與治堵實踐
第六節(jié) 經(jīng)驗借鑒與啟示
一 公共交通發(fā)展方面
二 私人交通發(fā)展方面
本章小結(jié)
第九章 交通定價緩堵政策研究
**節(jié) 公眾對治堵政策的支持度
一 公眾態(tài)度調(diào)查
二 結(jié)果分析
第二節(jié) 城市交通定價管理政策設(shè)計
一 小汽車交通政策
二 軌道交通政策
三 常規(guī)地面公交政策
四 定制公交政策
五 出租車政策
六 公共自行車政策
本章小結(jié)
第十章 緩解城市交通擁堵的其他建議
**節(jié) 交通方面
一 完善城市交通系統(tǒng)
二 優(yōu)化城市交通供給
第二節(jié) 規(guī)劃方面
一 城市交通規(guī)劃緊密結(jié)合國情
二 城市規(guī)劃理念體現(xiàn)以人為本
三 注重規(guī)劃城市交通慢行系統(tǒng)
四 規(guī)劃促進(jìn)城市職住平衡
第三節(jié) 財稅方面
一 通過降稅減費減少源頭交通需求
二 通過稅收激勵人們選擇公共交通出行
本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
后記
**節(jié) 交通擁堵問題的產(chǎn)生與發(fā)展
一 交通擁堵問題的產(chǎn)生
二 城市交通擁堵現(xiàn)狀
第二節(jié) 交通擁堵治理研究
一 國外交通擁堵治理研究
二 國內(nèi)交通擁堵治理研究
三 國內(nèi)外交通擁堵治理研究評價
第三節(jié) 交通定價研究現(xiàn)狀
一 國外對交通定價的研究
二 國內(nèi)對交通定價的研究
三 國內(nèi)外交通定價研究評價
第四節(jié) 本研究的目標(biāo)及意義
一 研究目標(biāo)
二 研究意義
本章小結(jié)
第二章 交通擁堵形成機(jī)理及治理研究
**節(jié) 交通擁堵形成機(jī)理
一 交通擁堵形成的工程學(xué)分析
二 交通擁堵形成的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
三 國內(nèi)城市交通擁堵治理政策
四 治理擁堵的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
第二節(jié) 國內(nèi)治堵發(fā)展趨勢及評價
一 國內(nèi)治堵的特點
二 治堵效果評價
第三節(jié) 治堵不力的癥結(jié)分析
一 未及要害，沒有改變出行者決策成本函數(shù)
二 重堵輕疏，沒有為出行者提供更多選擇
三 邏輯混亂，政策目標(biāo)與效果南轅北轍
四 政出多門，政策缺乏協(xié)同導(dǎo)致效果減弱
第四節(jié) 國內(nèi)治堵環(huán)境分析
一 高層級出行需求持續(xù)上升
二 城市公交系統(tǒng)保障不足
三 交通管理倚重行政手段
四 社會法制環(huán)境薄弱
五 交通人文環(huán)境落后
本章小結(jié)
第三章 交通出行需求與供給的再認(rèn)識
**節(jié) 交通出行需求的再認(rèn)識
一 交通出行需求的解釋
二 交通出行需求特性分析
三 影響交通出行需求的因素
四 出行需求層級的劃分
第二節(jié) 交通出行供給的再認(rèn)識
一 交通出行供給的解釋
二 交通出行供給的特性
三 城市交通方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點
四 交通出行方式的服務(wù)對象與功能定位
五 城市交通方式服務(wù)功能的重新定位
第三節(jié) 交通出行供需分析的政策意義
一 異質(zhì)性和層級化的需求要求差異化供給與之匹配
二 滿足需求的供給屬性接近時更容易相互替代
三 滿足需求時要求完整的鏈?zhǔn)匠鲂泄┙o與之對應(yīng)
四 需求的滿足受成本一收益原則制約
第四節(jié) 交通供需的協(xié)調(diào)
一 對供需匹配的認(rèn)識
二 交通供需不匹配產(chǎn)生嚴(yán)重后果
三 交通供給側(cè)問題分析
本章小結(jié)
第四章 交通需求價格彈性分析
**節(jié) 彈性的概念
一 出行需求的彈性
二 彈性的變化
第二節(jié) 交通需求彈性的影響因素
一 運輸價格
二 出行目的
三 替代品的質(zhì)量和價格
四 價格的定義和范圍
五 彈性對應(yīng)的時期
六 出行者的收入水平
七 其他運輸服務(wù)的價格
第三節(jié) 城市交通需求彈性水平
一 城市公共交通需求彈性變化特征
二 私人交通需求彈性變化特征
三 交通需求交叉彈性變化特征
四 交通需求彈性變化規(guī)律研究
第四節(jié) 交通需求彈性分析的意義及政策啟示
一 交通需求彈性分析的意義
二 交通需求彈性研究的政策啟示
本章小結(jié)
第五章 交通價格與成本
**節(jié) 對價格機(jī)制的認(rèn)識
一 價格的作用
二 交通價格的作用
三 交通價格與成本
第二節(jié) 交通出行成本
一 交通出行成本的概念和構(gòu)成
二 城市交通出行成本的量化
三 出行成本影響出行決策的機(jī)理
第三節(jié) 城市交通出行成本研究
一 小汽車交通出行成本建模與水平測算
二 城市交通方式出行成本比較
三 交通出行定價與成本問題總結(jié)
本章小結(jié)
第六章 交通定價緩解擁堵的機(jī)理與路徑
**節(jié) 利用交通定價調(diào)節(jié)需求研究
一 利用價格調(diào)節(jié)需求的理論基礎(chǔ)
二 利用價格調(diào)節(jié)需求的必要性
三 利用價格調(diào)節(jié)需求的現(xiàn)實條件
第二節(jié) 利用定價緩解交通擁堵的機(jī)理和路徑
一 國內(nèi)城市交通問題癥結(jié)分析
二 利用定價緩解擁堵的機(jī)理與路徑研究
三 緩堵目標(biāo)下交通定價應(yīng)注意的問題
本章小結(jié)
第七章 交通定價緩堵設(shè)計與影響分析
**節(jié) 交通定價緩解擁堵的機(jī)制設(shè)計
一 城市交通方式與出行服務(wù)分層
二 緩解擁堵的機(jī)制
第二節(jié) 交通定價緩堵方案設(shè)計
一 城市交通出行定價分析
二 交通出行定價梯度設(shè)計
三 交通方式定價框架設(shè)計
第三節(jié) 交通定價方案的影響分析
一 交通定價對出行影響研究一一以北京為例
二 交通費用支出與居民承擔(dān)能力
本章小結(jié)
第八章 典型城市交通擁堵治理政策與經(jīng)驗借鑒
**節(jié) 新加坡城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 新加坡城市交通狀況
二 新加坡城市交通擁堵治理的定價政策
三 新加坡城市交通擁堵治理效果分析
第二節(jié) 香港城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 香港城市交通狀況
二 香港城市交通定價政策
三 香港城市交通特點與擁堵治理效果分析
第三節(jié) 東京城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 東京城市交通狀況
二 東京城市交通定價與治堵實踐
第四節(jié) 紐約城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 紐約城市交通狀況及特點
二 紐約城市交通定價與治堵經(jīng)驗
第五節(jié) 倫敦城市交通狀況與擁堵治理實踐
一 倫敦城市交通狀況
二 倫敦城市交通定價與治堵實踐
第六節(jié) 經(jīng)驗借鑒與啟示
一 公共交通發(fā)展方面
二 私人交通發(fā)展方面
本章小結(jié)
第九章 交通定價緩堵政策研究
**節(jié) 公眾對治堵政策的支持度
一 公眾態(tài)度調(diào)查
二 結(jié)果分析
第二節(jié) 城市交通定價管理政策設(shè)計
一 小汽車交通政策
二 軌道交通政策
三 常規(guī)地面公交政策
四 定制公交政策
五 出租車政策
六 公共自行車政策
本章小結(jié)
第十章 緩解城市交通擁堵的其他建議
**節(jié) 交通方面
一 完善城市交通系統(tǒng)
二 優(yōu)化城市交通供給
第二節(jié) 規(guī)劃方面
一 城市交通規(guī)劃緊密結(jié)合國情
二 城市規(guī)劃理念體現(xiàn)以人為本
三 注重規(guī)劃城市交通慢行系統(tǒng)
四 規(guī)劃促進(jìn)城市職住平衡
第三節(jié) 財稅方面
一 通過降稅減費減少源頭交通需求
二 通過稅收激勵人們選擇公共交通出行
本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
后記
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利用定價緩解交通擁堵的作用機(jī)理與政策設(shè)計 作者簡介
楊銘，陜西富平人，工學(xué)博士，寧波市哲學(xué)社會科學(xué)學(xué)科帶頭人，寧波市領(lǐng)軍和拔尖人才工程培養(yǎng)人才，F(xiàn)為寧波工程學(xué)院物流與運輸經(jīng)濟(jì)研究所所長，主要從事交通運輸經(jīng)濟(jì)、統(tǒng)計、政策方面的研究。近年來主持完成國家社科基金項目1項，浙江省社科規(guī)劃項目1項，廳市級項目5項，交通運輸行業(yè)類科技與咨詢項目40余項。公開發(fā)表論文50多篇，研究成果曾獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎、寧波市哲學(xué)社會科學(xué)優(yōu)秀成果二等獎、寧波市青年社會科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎。
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