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適老化車內交互設計策略與研究方法 版權信息
- ISBN：9787509670705
- 條形碼：9787509670705 ; 978-7-5096-7070-5
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
適老化車內交互設計策略與研究方法 本書特色
在信息技術與車聯網技術日益發達的今天，實體按鍵交互、觸摸屏交互、語音交互、體感交互等交互方式在車內的配合運用越發成熟，但也存在很多問題，不一定符合人們的感官偏好與行為特征。由于當代中年與初老期人群中具有駕駛技能和駕駛執照的比例很高，若干年后當這一群體逐漸步入老年期，老年人自主出行的需求會越來越大。但隨著年齡的增長，人的行為能力和認知水平會出現一定程度的變化，人一車交互可能會發生阻滯。《適老化車內交互設計策略與研究方法》面向初老期與老年期人群的行為與認知特點，以適老化汽車內飾設計為目標，展開車內交互方式與操作行為的研究。
《適老化車內交互設計策略與研究方法》相關成果可作為交通工具設計機構、交通服務提供機構、老年人生活服務提供機構的參考。同時，該書踐行的一整套研究流程，對解決其他類似的、面向老年人操作的產品設計問題亦具有參考意義。
適老化車內交互設計策略與研究方法 內容簡介
在信息技術與車聯網技術日益發達的今天，實體按鍵交互、觸摸屏交互、語音交互、體感交互等交互方式在車內的配合運用越發成熟，但也存在很多問題，不一定符合人們的感官偏好與行為特征。由于當代中年與初老期人群中具有駕駛技能和駕駛執照的比例很高，若干年后當這一群體逐漸步入老年期，老年人自主出行的需求會越來越大。但隨著年齡的增長，人的行為能力和認知水平會出現一定程度的變化，人一車交互可能會發生阻滯。《適老化車內交互設計策略與研究方法》面向初老期與老年期人群的行為與認知特點，以適老化汽車內飾設計為目標，展開車內交互方式與操作行為的研究。 《適老化車內交互設計策略與研究方法》相關成果可作為交通工具設計機構、交通服務提供機構、老年人生活服務提供機構的參考。同時，該書踐行的一整套研究流程，對解決其他類似的、面向老年人操作的產品設計問題亦具有參考意義。
適老化車內交互設計策略與研究方法 目錄
1 緒論
1．1 選題背景與意義
1．1．1 選題背景
1．1．2 選題意義
1．2 研究內容與研究目的
1．3 概念界定
1．3．1 車內交互行為
1．3．2 交互方式與合理交互方式
1．3．3 老年人
1．3．4 其他相關關鍵詞
1．4 本書結構
1．5 本書研究方法、技術路線與創新點
2 車內交互方式現狀與用戶信任度研究
2．1 問題提出：低速代步車交互方式概況
2．2 理論研究：老年駕駛人與現有車內交互方式的特性
2．2．1 車內交互行為
2．2．2 駕駛人交通特性
2．2．3 老年人駕駛特性
2．2．4 老年人駕駛認知特點
2．2．5 當前汽車交互方式
2．3 現有交互方式的用戶信任度研究
2．3．1 研究方法
2．3．2 研究過程
2．3．3 數據分析
2．3．4 研究結果
2．4 本書研究設計
2．5 本章小結
3 老年人車內交互行為實驗設計與數據采集
3．1 實驗目的
3．2 車型與被試選擇
3．3 實驗設備
3．4 數據采集
3．4．1 實驗設計
3．4．2 任務完成時間
3．4．3 心率采集
3．4．4 系統可用性與工作負荷
3．4．5 車道保持水平
3．4．6 工效績效
3．5 實驗測量項目的信度與效度
3．5．1 交互方式喜好度的內部一致性信度
3．5．2 效度
3．6 本章小結
4 老年駕駛人的行為特征分析
4．1 引言：設計研究的本質
4．2 用戶研究中的定性研究與定量研究方法概述
4．3 假設檢驗的邏輯與設計研究
4．3．1 設計研究中運用假設檢驗的意義
……
5 老年人車內交互行為的作用機理研究
6 適老化交互方式評價體系構建
7 研究總結與展望
參考文獻
附錄
后記
1．1 選題背景與意義
1．1．1 選題背景
1．1．2 選題意義
1．2 研究內容與研究目的
1．3 概念界定
1．3．1 車內交互行為
1．3．2 交互方式與合理交互方式
1．3．3 老年人
1．3．4 其他相關關鍵詞
1．4 本書結構
1．5 本書研究方法、技術路線與創新點
2 車內交互方式現狀與用戶信任度研究
2．1 問題提出：低速代步車交互方式概況
2．2 理論研究：老年駕駛人與現有車內交互方式的特性
2．2．1 車內交互行為
2．2．2 駕駛人交通特性
2．2．3 老年人駕駛特性
2．2．4 老年人駕駛認知特點
2．2．5 當前汽車交互方式
2．3 現有交互方式的用戶信任度研究
2．3．1 研究方法
2．3．2 研究過程
2．3．3 數據分析
2．3．4 研究結果
2．4 本書研究設計
2．5 本章小結
3 老年人車內交互行為實驗設計與數據采集
3．1 實驗目的
3．2 車型與被試選擇
3．3 實驗設備
3．4 數據采集
3．4．1 實驗設計
3．4．2 任務完成時間
3．4．3 心率采集
3．4．4 系統可用性與工作負荷
3．4．5 車道保持水平
3．4．6 工效績效
3．5 實驗測量項目的信度與效度
3．5．1 交互方式喜好度的內部一致性信度
3．5．2 效度
3．6 本章小結
4 老年駕駛人的行為特征分析
4．1 引言：設計研究的本質
4．2 用戶研究中的定性研究與定量研究方法概述
4．3 假設檢驗的邏輯與設計研究
4．3．1 設計研究中運用假設檢驗的意義
……
5 老年人車內交互行為的作用機理研究
6 適老化交互方式評價體系構建
7 研究總結與展望
參考文獻
附錄
后記
展開全部
適老化車內交互設計策略與研究方法 作者簡介
楊浩，男，1986年生。博士，講師，任教于北方工業大學機械與材料工程學院工業設計系。博士畢業于清華大學工業設計系，師從嚴揚教授。國際設計研究協會（DRS）會員，中國人類工效學學會（CES）會員。研究方向為人機交互與感性工學。五年內于國內外期刊、領域內知名國際會議論文集等媒介發表相關論文十余篇。
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