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大英帝國的崩潰與美國的誕生 版權信息
- ISBN：9787513915625
- 條形碼：9787513915625 ; 978-7-5139-1562-5
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
大英帝國的崩潰與美國的誕生 本書特色
○普利策歷史獎入圍作品！ ○根據英、美、荷等國檔案館一手檔案、全新史料寫成，有很多歷史新發現。 ○一場革命的醞釀，一個國家的誕生，一次人類追求生存、自由和幸福權利的成功試驗！ ○研究角度對準波士頓傾茶事件的引發緣由，角度新穎，填補研究空白點。 ○曾榮獲2015年度的喬治·華盛頓獎，以及2015年的曼哈頓弗朗薩斯客棧博物圖書獎。
大英帝國的崩潰與美國的誕生 內容簡介
本書從一個全新角度講述了波士頓傾茶事件和美國獨立戰爭的起源。作者細致地研究了源自英國和美國的一手資料, 以公正的筆調講述了1775年美國獨立戰爭爆發前三年里群眾的憤懣。作者以全新的角度審視了波士頓傾茶事件的起源, 并分析了諸如本杰明·富蘭克林、約翰·漢考克和托馬斯·哈欽森等人在這一歷史事件中所扮演的角色。
大英帝國的崩潰與美國的誕生 目錄
序言
1、世界上*好的國家
2、舊政權
**部分 投機帝國
**章 猛虎之口
第二章 “這黑色的丑聞”：葛斯比事件
第三章 破產年代
第四章 諾斯勛爵的苦惱
第五章 無知與壞政策
第二部分 運送茶葉
第六章 東印度公司的危機
第七章 輝格黨、西印度商人和托馬斯·哈欽森
第八章 馬薩諸塞州的黎明
第九章 波士頓傾茶事件：序曲
第十章 波士頓傾茶事件：高潮
第三部分 急轉直下
第十一章 寒冬里的內閣
第十二章 “波士頓必須被摧毀”
第十三章 革命開始
第十四章 阿卡狄亞的選舉
第十五章 美國的武裝備戰
第十六章 致命的郵件
后記 死去的貴族
致謝
展開全部
大英帝國的崩潰與美國的誕生 節選
他們在狂風暴雨中抵達了中國的海岸。時值八月，季風使天空變得湛藍，雖然他們快速穿越了蘇門答臘群島，但一路上仍舊險象環生。雷暴的運動速度比他們更快，好像在追逐著加爾各答號，一路上對這艘船緊追不舍。大雨浸透了甲板，雷聲猶如大炮轟鳴，震耳欲聾。 這是一艘新船，剛從泰晤士河畔的工廠里制造出來，船長是一位名叫威廉·湯姆森的年輕人，這是他**次大權在握。通過折線形迂回前進，加爾各答號沿著越南的海岸線進入了中國南海的正中央。這是當時*安全的路線，即便這樣，仍有許多潛在的危險：環狀的珊瑚礁、淺灘和暗礁，嘗到它們苦頭的英國船只的殘骸就躺在它們下方海底的泥沙中。每一個黃昏的日落時分，湯姆森都凝視著地平線，尋找古銅色的云朵，這是他唯一知道的臺風將至的預兆。 終于，在1771年8月20日午后不久，湯姆森透過雨幕看到一列礁石，看起來就像一排參差不齊的牙齒。澎湃的海浪從船的東面涌來，使船體像只肥豬一樣搖擺起來， 波濤中出現了一座島嶼，接著又出現了另一座緊挨著中國大陸的島嶼。他找到了一個早年航海中在該地區見過的地標，并看向他的航海圖: 海岸以南60英里就是澳門港了。距他們離開英格蘭已經過去了七個月: 這并不是這個季節*快的航行，因為中途發生了事故，甲板上的水手死了，他們不得不停在爪洼島進行休整。即便如此，湯姆森還是把他的船安全帶到了廣州，尋求茶葉、瓷器和利潤。 這是令人瘋狂的一年，東方貿易正處于繁榮的頂峰，而這樣的繁榮已經持續了近10年，并將在一件近乎災難性的事件中宣告結束。三十艘商船從歐洲到中國進行長途運輸，其中三分之二來自英國，像湯姆森一樣打著東印度公司的旗號。在交易旺季的所有船只中，湯姆森的船恐怕是*繁忙的。在第二年的春天，當加爾各答號返回倫敦時，在一隊帶回九千噸茶葉的歐洲艦隊中，她裝載了*多的貨物。為什么他們要駕船遠航，費盡周折地帶回數量如此巨大的茶葉呢？因為對英國人來說，茶葉絕不僅僅是一種日常早餐桌上的普通飲料。 相反，茶葉已經獲得了一種更為尊貴的地位，成了一種值得雄心勃勃的強者為之奮斗的獎勵。茶葉是少數的大宗商品之一，像今天的原油和銅一樣具有廣泛的用途，其用途遠超它在日常生活中的實用性。茶葉的貿易跨越半球，帶動各種各樣的齒輪轉動起來。茶葉是投機買賣的對象，是國家就業和稅收的源泉，而其本身也可以作為一種貨幣。正如把握現代世界經濟的脈搏，我們只需密切注意基礎金屬和石油價格的起伏。 在18世紀70年代，同樣的道理也適用于茶葉、煙草和糖。英國議會的埃德蒙·伯克強調了這一觀點。他宣稱， “在我們如此龐大的商業圈里，茶葉可能是*重要的貨品 ，”而湯姆森船長完全贊同他的觀點。在他的職業生涯和航海的冒險經歷中，我們能看到當時亞洲英國企業所有典型特征的縮影，不僅有其經歷的艱辛和它帶來的罪惡，同時也能看到它具有的優點——專業技能和勇氣，以及*重要的，它的經濟動機。 加爾各答號在1770年底離開了泰晤士河畔的船塢，在樸茨茅斯休整了一段時間。在那里，英格蘭還近在眼前，皇家海軍征召了湯姆森的一部分船員。謠言盛傳英國與西班牙的戰爭迫在眉睫，這源于福克蘭群島的爭端。在樸茨茅斯，一艘軍艦放下一只小船靠近了加爾各答號，強征了11名水手為英王服務。幾個月后，當加爾各答號航行到南大西洋上時，一些船員吵嚷起來，拒絕履行職責。雖然船上很快恢復了秩序，幾名水手遭到了鞭打，其余鬧事者被罰一次又一次地拆解舊麻繩和清洗甲板，但直到航行結束，加爾各答號一直籠罩在令人焦躁、一觸即發的緊張氣氛中。 當他們朝著好望角向南航行時，一路順風，航行得飛快，直到氣溫逐漸下降，接近冰點，一場風暴開始逼近。主桅的頂部被折斷并掉了下來，巨浪讓他們失去了儲備的豬肉和餅干。而啟航四個月之后，壞血病也開始造成傷亡。*后，湯姆森把船行駛到雅加達，為進行修理而做了短暫的停留。在加爾各答號再次起航，向北開始此次旅途的*后一程之前，已有四名水手被趕下船或死于疾病。但在焦油密封的艙口之下，他的貨物完好無損:英國的大理石、鉛、呢絨，以及*重要的在廣州經商所需的金銀。這艘船裝載著成箱的產自秘魯的西班牙銀幣，價值30000英鎊。 逆著水流，加爾各答號從初見陸地之處又航行了一個星期到達了珠江，在那里她調轉船頭，離開澳門港，靠岸停泊。經過一系列的中國炮臺，她進入了被稱為虎門或者虎口的海峽。從進入海峽的那一刻起，來自西方世界的海員們就進入了一片烏煙瘴氣的歐洲據點，等在他們前面的是幾個月的無聊時光和酒精。在沉悶的陰云籠罩下，湯姆森把船駛到了黃埔泊錨地的安全港。在那里一列用來拴掛漁網的木樁露出水面，標志著船只無法通行的禁區。 從加爾各答號拋錨停泊開始，就有兩艘中國船只停靠在她附近，并保持左右夾持的狀態，直到她離開。湯姆森和他的船員們能看到遠處的赤崗塔，深紅色的寶塔在灰色的天空下顯得愈發鮮明；在他們眼前，是平坦、寬闊的沙洲，這是他們在那里唯一可以散步或打板球的地方。在沙洲上，他們可以掩埋為返航準備卻死掉的豬，并把他們的儲備用品和帆布儲存在用竹子制成的棚屋里。在加爾各答號周圍還停泊著成排的歐洲船只，湯姆森仔細地辨識他們的顏色。這兒是荷蘭船和瑞典船，那兒有一艘丹麥船，法國船還在趕來的途中，但絕大多數都是英國的姐妹船只。不時有坐滿妓女的小船接近加爾各答號，伺機賄賂清朝官員，以尋求在甲板上售賣肉體的機會。 當船員們去珠江上游廣州城里東印度公司營業的地界時，他們的一舉一動都會受到監視。有時清朝官員和喝醉的水手之間還會發生沖突。在1769年，有個怒氣沖沖的水手槍擊了一名滿清官員，而中國政府采取了報復行動，把一群英國水手綁在太陽底下示眾。既無聊又憤怒，甲板上的水手們討論要發動一場暴動，策劃像風暴一樣占領廣州城。為了將任何麻煩都扼殺在搖籃中，船長們不得不比以往更加嚴守鐵律。所以當一個酒鬼試圖向當地人出售炮彈時，湯姆森狠狠鞭打了他。艦隊里的每一位船長的日記里都充斥著這樣的事件。每一位得以完成航行，回到祖國的船長都會被載入史冊。相關記錄至今仍被保存在倫敦，但絕大多數自它們誕生的那天起就再也無人問津了。 這就是海岸邊歐洲據點中的嚴酷現實。不知何故，一種欺騙性的魅力籠罩著東印度公司:它仍然偶爾被歷史學家們帶著過多的敬重提起，好像它服務于某種偉大的、了不起的目標。在18世紀，東印度公司擁有極具遠見的人——航海家，幾名科學家，還有他們之中*偉大的威廉·瓊斯先生，他把印度教經文翻譯成了英語——但這樣的人在公司中只是鳳毛麟角。國內的空想家、時事評論員和紙上談兵的愛國者都因為帝國的盛名而洋洋自得。當陸軍和海軍打敗了法國人，這個勝利導致整個王國的民族自豪感急劇膨脹，讓國民們相信他們生來就是碧波的主人。但當我們遇到真正外出征戰的不列顛人，他們在信函和日記中講述的是簡單得多，并且不那么盲目愛國的故事。 盡管他們極具膽識，但他們航行到亞洲只為一個目的:盡快盈利并在死于熱病、不潔的水源或梅毒之前脫身。東印度公司在中國用價值11便士的白銀可以購買1磅茶葉，并在英國用超過三倍的價格將其出售。自私自利，像威廉·湯姆遜這樣的海員皆是如此。如此有利可圖，茶葉貿易總量激增。在1763年法國戰敗后的和平年代里，大不列顛和廣州之間茶葉貿易的規模在八年時間里翻了一番。 英國國內對茶葉的需求突飛猛進。但守舊的道德家認為沒有人真正需要茶葉，他們通常會把飲茶看作是一種墮落的行為。法國人幾乎不喝茶，除非為了治病。德國人或西班人也不喝茶。只有英國人和他們的美國表親認為茶葉是生活中不可或缺的東西。形成這種狀況的原因，以及為什么各國國民的口味不同，都值得我們反復思考。但對于像湯姆森船長這樣的人來說，這個問題無關緊要。從他的觀點來看，唯一重要的是:茶葉已經嵌入了英國人的生活方式中。盡管政府對茶葉課以重稅，但由于茶葉的價格在不斷下降，人們消費茶葉的數量在日益增加。 在17世紀50年代，當茶葉**次被運到倫敦時，它是如此的稀缺和珍貴，與英國人每餐都喝的、口味柔和的英國啤酒相比，它有著截然不同的味道。在接下來的近七十年中，茶葉仍然是一種昂貴的、身份的象征，只有社會精英能消費得起。英國人把市場上主流的茶葉品種叫做武夷茶——以中國茶葉產地的山名拼湊成的英文名。當時的茶是夾雜著塵土的黑色葉子，聞起來像燒焦的青草，是一種粗制的茶葉。在今天，就算是鑒賞家也不會去品嘗那樣的茶，但作為喝茶傳統的啟蒙物，它就是當時的英國人擁有的全部。直到1712年，武夷茶仍然稀少到足以作為詩人亞歷山大·蒲柏諷刺的對象。但隨著時間緩慢推移，茶葉不再那么稀有了。在18世紀20年代，轉折點出現了，當時的英國正處于全盛時期。中國似乎可以無限供應茶葉，抵達英格蘭的茶葉數量讓英國人做夢也想象不到。一旦普及，武夷茶就不再是優越性的象征，而成為了商販和他們家人的飲料。隨著市場的發展，茶葉的貿易范圍更廣泛而且交易的品種也出現了分化，富人們喜愛綠色、芳香的品種，價格更高，口感也更美妙。 到了17世紀40年代，官方數據顯示，英國人喝茶的數量四倍于20年前。如果我們把不斷壯大的黑市交易也算上——黑市的茶葉都來自走私，茶葉的消費量恐怕還要更大。到英法7年戰爭開始的時候，茶葉的貿易量已如此巨大，以至于東印度公司每年要派出9艘商船去珠江交易。 在戰爭期間，茶葉貿易因為在海上遭遇法國軍艦的風險而停滯了一段時間。當恢復和平時，交易的閘門再次敞開。又一次的繁榮開始了，正是這次繁榮把湯姆森帶到了黃埔。擁有東印度公司股票的投資者也獲得了豐厚的回報。在1771年，英國*富有的貴族，貝德福德和德文郡公爵，每年享有租戶支付的50000英鎊租金。同一年，東印度公司僅在中國的茶葉貿易中賺的錢就6倍于公爵的年收入。東印度公司和中國的東道主之間建立了一種明顯具有無限潛能的商業模式，這種模式簡直好到令人難以置信。 在中國生長著茶葉的群山和西方的消費者之間，存在著一長鏈的經銷商和代理商，他們每個人都渴望在茶葉貿易中分得一杯羹。在貿易中的每一步，這個系統都鼓勵參與者交易更大數量的茶葉并大舉借貸，以期獲得更多的利潤。但在根本上，他們都依賴于消費者，主要是英國消費者。只要他們繼續買光所有亞洲運回來的茶葉，中國貿易就會蓬勃發展，但假如他們對茶葉的需求不再那么急迫，后果將是可怕的。 政府的干預導致整個茶葉貿易系統愈加不穩定。從茶被引進到英國的那一刻起，政府就開始對茶葉貿易征稅，起初只有適中的5%的稅率。但每次英國和法國開戰，對酒精、茶和煙草的稅率就會以同樣的方式上漲，并在1765年達到了頂峰。到那時，在倫敦銷售茶葉要繳納七種不同的稅，從海關關稅到消費稅，合并起來占到了零售價格的40%，這足以誘惑*誠實的家庭主婦嘗試購買走私的茶葉。在公開市場上，1磅優質茶葉將花費她六個先令。但如果她認識倫敦或者沿海地區的走私者或其同伙，她購買同樣的東西只需要不到4個先令。 在18世紀的歐洲，科納馬拉山脈到烏拉爾山脈之間一直存在著巨大的非法經濟體，在稅收造成的陰影下欣欣向榮。每一位君主都與走私者打了一場徒勞的敗仗，他們走私鹽、酒精或茶葉，茶葉是其中*易于攜帶和隱藏的商品之一。到18世紀60年代末，近三分之一從中國運來的茶葉是走私者預定的，他們把茶葉從友好的歐洲港口運進來，再從那里穿過大洋把茶葉運到英國或美國。法國國王急于破壞喬治三世的稅收，縱容非法茶葉貿易，而荷蘭人的行為也大致相同。走私茶葉不再是一件小買賣兒、一種小團伙的活動，其本身已經成為一個巨型的企業，由商業財團運營，由銀行提供資金。這個企業如此龐大，它甚至可以徹底破壞合法貿易。 在1772年初，當湯姆森離開黃埔泊錨地返回英國的時候，因為走私茶葉引發的危機已經迫在眉睫了。茶葉的價格瀕于崩潰，它的供給量遠遠超過了歐洲的消費能力。之前不時有供過于求的情況發生，但沒有哪次的規模能與出現在18世紀70年代早期的這次相比。它的出現不僅僅是因為貪婪，還因為茶葉貿易已經變得像今天國際市場上的原油貿易一樣復雜和動蕩。它有自己的下游產業和上游產業，有自己的生產商、經紀人和加工工廠，有一大群餓著肚子的嘴巴需要供養。這條復雜的產業鏈和投機買賣始于與中國乾隆皇帝的交易。
大英帝國的崩潰與美國的誕生 作者簡介
尼克·邦克，英國記者、作家，曾就讀于劍橋大學國王學院和哥倫比亞大學，并在《利物浦回聲報》和《金融時報》擔任過記者，后來成為了投資銀行家，主要供職于香港和上海的匯豐銀行。在其從事新聞和金融職業生涯中，尼克曾廣泛地游歷中國、印度、前蘇聯和美國。目前，定居在英格蘭林肯郡。著有《逃離巴比倫》等。
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