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新能源汽車技術創新(政策設計與網絡治理) 版權信息
- ISBN：9787520347105
- 條形碼：9787520347105 ; 978-7-5203-4710-5
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
新能源汽車技術創新(政策設計與網絡治理) 本書特色
新能源汽車是中國七大戰略性新興產業之一，為 改變汽車產業“技術空心化”的問題，我國政府組織 了由企業、高校、研究機構等組成的技術創新網絡， 展開了產業技術攻堅戰，以期 擺脫傳統汽車產業 “有產業、缺技術”的被動局面，實現新能源汽車技 術 世界的目標。本書對當前新能源汽車創新網絡 的運行狀況進行了分析，對新能源汽車創新政策績效 進行了分析，提出了基于多回路競爭的新能源汽車技 術創新模型，從多條途徑推動技術進步，并設計了財 政補貼退出后的創新網絡運行機制及政策措施。
新能源汽車技術創新(政策設計與網絡治理) 內容簡介
新能源汽車是中國七大戰略性新興產業之一，為改變汽車產業“技術空心化”的問題，我國政府組織了由企業、高校、研究機構等組成的技術創新網絡，展開了產業技術攻堅戰，以期徹底擺脫傳統汽車產業“有產業、缺技術”的被動局面，實現新能源汽車技術領先世界的目標。本書對當前新能源汽車創新網絡的運行狀況進行了分析，對新能源汽車創新政策績效進行了分析，提出了基于多回路競爭的新能源汽車技術創新模型，從多條途徑推動技術進步，并設計了財政補貼退出后的創新網絡運行機制及政策措施。
新能源汽車技術創新(政策設計與網絡治理) 目錄
章 我國新能源汽車創新政策梳理與評價
節 我國新能源汽車創新政策梳理
第二節 對我國新能源汽車技術創新政策的評價
第三節 小結
第二章 新能源汽車產業的激勵政策效果研究
節 引言
第二節 中國新能源汽車產業政策目標
第三節 研究方法與數據
第四節 小結
第三章 財政補貼退出后的多主體創新網絡運行機制設計
節 引言
第二節 新能源汽車財政補貼的擠出效應和網絡失靈分析
第三節 當前新能源汽車產業化的阻礙因素分析
第四節 新能源汽車創新網絡運行保障
第五節 小結
第四章 財政補貼退出后的多主體創新網絡運行機制仿真分析
節 引言
第二節 多主體創新網絡運行機制的仿真模型
第三節 多主體創新網絡運行機制演化仿真與結果分析
第四節 小結
第五章 新能源汽車創新網絡案例研究
節 引言
第二節 日本新能源汽車創新網絡案例分析
第三節 美國新能源汽車創新網絡案例
第四節 中國新能源汽車創新網絡
第五節 小結
第六章 新能源汽車關鍵創新鏈識別與優化研究
節 引言
第二節 新能源汽車關鍵創新鏈的理論基礎
第三節 新能源汽車關鍵創新鏈的識別
第四節 新能源汽車關鍵創新鏈的優化措施
第五節 小結
第七章 新能源汽車共性技術創新中政府投資方式研究
節 引言
第二節 新能源汽車共性技術創新現狀分析
第三節 新能源汽車共性技術創新中政府投資方式選擇
第八章 新能源汽車充電設施建設激勵政策研究
節 引言
第二節 外研究現狀
第三節 新能源汽車充電設施建設激勵政策梳理
第四節 新能源汽車充電設施建設激勵政策存在的問題
第五節 國外新能源汽車充電設施建設激勵政策及啟示
第六節 新能源汽車充電設施建設激勵政策優化對策
第七節 小結
第九章 基于多回路競爭的新能源汽車技術創新政策研究
節 基于多回路競爭的新能源汽車技術創新政策研究
第二節 新能源汽車創新的多回路競爭模型及政策操控分析
第三節 基于多回路競爭的新能源汽車政策設計
第四節 小結
參考文獻
節 我國新能源汽車創新政策梳理
第二節 對我國新能源汽車技術創新政策的評價
第三節 小結
第二章 新能源汽車產業的激勵政策效果研究
節 引言
第二節 中國新能源汽車產業政策目標
第三節 研究方法與數據
第四節 小結
第三章 財政補貼退出后的多主體創新網絡運行機制設計
節 引言
第二節 新能源汽車財政補貼的擠出效應和網絡失靈分析
第三節 當前新能源汽車產業化的阻礙因素分析
第四節 新能源汽車創新網絡運行保障
第五節 小結
第四章 財政補貼退出后的多主體創新網絡運行機制仿真分析
節 引言
第二節 多主體創新網絡運行機制的仿真模型
第三節 多主體創新網絡運行機制演化仿真與結果分析
第四節 小結
第五章 新能源汽車創新網絡案例研究
節 引言
第二節 日本新能源汽車創新網絡案例分析
第三節 美國新能源汽車創新網絡案例
第四節 中國新能源汽車創新網絡
第五節 小結
第六章 新能源汽車關鍵創新鏈識別與優化研究
節 引言
第二節 新能源汽車關鍵創新鏈的理論基礎
第三節 新能源汽車關鍵創新鏈的識別
第四節 新能源汽車關鍵創新鏈的優化措施
第五節 小結
第七章 新能源汽車共性技術創新中政府投資方式研究
節 引言
第二節 新能源汽車共性技術創新現狀分析
第三節 新能源汽車共性技術創新中政府投資方式選擇
第八章 新能源汽車充電設施建設激勵政策研究
節 引言
第二節 外研究現狀
第三節 新能源汽車充電設施建設激勵政策梳理
第四節 新能源汽車充電設施建設激勵政策存在的問題
第五節 國外新能源汽車充電設施建設激勵政策及啟示
第六節 新能源汽車充電設施建設激勵政策優化對策
第七節 小結
第九章 基于多回路競爭的新能源汽車技術創新政策研究
節 基于多回路競爭的新能源汽車技術創新政策研究
第二節 新能源汽車創新的多回路競爭模型及政策操控分析
第三節 基于多回路競爭的新能源汽車政策設計
第四節 小結
參考文獻
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新能源汽車技術創新(政策設計與網絡治理) 作者簡介
劉蘭劍，教授，管理學博士，美國加州大學伯克利分校公共政策學院訪問學者，復旦大學管理學博士后，長安大學交通運輸規劃與管理博士后。現任長安大學公共管理與法學院院長，中國發展戰略學研究會常務理事，中國科學學與科技政策研究會理事和公共管理專業委員會副主任，中國技術經濟學會知識產權專業委員會委員等職，國家社會科學基金、科技部等科技計劃項目評審專家，多家核心期刊審稿人。在國家自然科學基金委員會認定的管理類重要期刊《科學學研究》《科研管理》《研究與發展管理》《科學學與科學技術管理》等期刊發表學術論文40余篇，主持及參與國家社會科學基金、國家自然科學基金、教育部人文社科基金等省部級縱向科研項目30余項。
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