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中國交通現(xiàn)代化的戰(zhàn)略研究 版權信息
- ISBN：9787516420782
- 條形碼：9787516420782 ; 978-7-5164-2078-2
- 裝幀：精裝
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中國交通現(xiàn)代化的戰(zhàn)略研究 本書特色
交通從某種意義上可以說是規(guī)模宏大的公共服務。如何在空間與功能的取舍、平衡中配置有限的交通資源，讓交通更多地與城市、生態(tài)和人融合互動，是交通建設過程中不斷需要解答的命題。本書以胡煥庸線為研究切入點，重點回答交通現(xiàn)代化的歷史演變、主要特征、存在問題，以及闡述構建差異化的交通發(fā)展格局的必要性。在此基礎上，通過對標主要發(fā)達國家和地區(qū)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，提出在未來較長一段時期內(nèi)，發(fā)展交通現(xiàn)代化的總體思路、實施路徑與政策措施，并對2049交通現(xiàn)代化建設做出歷史展望。
中國交通現(xiàn)代化的戰(zhàn)略研究 內(nèi)容簡介
本書立足于新供給理論與政策主張，以交通基礎建設作為供給側改革的重要一環(huán)，立足交通現(xiàn)代化發(fā)展，主動對接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展三大國家戰(zhàn)略和國家主體功能區(qū)戰(zhàn)略，落實“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念，為實現(xiàn)“兩個一百年”宏偉戰(zhàn)略提供政策支撐，對我國2049 年交通現(xiàn)代化格局做出歷史展望。
中國交通現(xiàn)代化的戰(zhàn)略研究 目錄
**篇 理 論
**章 導 論
一、研究背景與意義
二、研究目標與框架結構
三、基本觀點與主要結論
（一）“東南壁—西北壁”的交通發(fā)展差異化發(fā)展格局日漸清晰
（二）以“綠色、高效、美麗”為理念，實施交通現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略
（三）我國交通運輸現(xiàn)代化水平差距縮小，有望在2049 年彌合
（四）實施交通現(xiàn)代化的五大重點任務
第二章 交通現(xiàn)代化的歷史演變、現(xiàn)代特征與存在問題
一、歷史演變與回顧
二、主要特征
（一）交通基礎設施規(guī)模快速擴張
（二）交通運輸結構不斷優(yōu)化
（三）交通運輸區(qū)域布局結構日趨合理
（四）交通運輸科技創(chuàng)新能力不斷增強
三、存在問題
（一）運輸線路少，通達程度較低
（二）運輸能力緊張，運輸質(zhì)量有待提高
（三）運輸節(jié)能減排問題日益突出
（四）運輸方式銜接不暢通，“一體化”服務能力相對薄弱
第三章 交通現(xiàn)代化區(qū)域發(fā)展特征——基于胡煥庸線測算分析
一、交通運輸?shù)目臻g結構分析
二、交通運輸可達性的影響分析
三、交通土地利用與低碳發(fā)展分析
（一）交通運輸方式的土地與環(huán)境資源利用分析
（二）交通運輸減排的空間特征
第四章 國際經(jīng)驗和做法
一、基于人口、交通密度關系的國際比較
二、國際經(jīng)驗和做法分析
（一）基于主要國家和地區(qū)維度的國際經(jīng)驗和做法
（二）基于都市圈維度的國際經(jīng)驗和做法
三、對中國啟示
第五章 總體思路
一、指導思想
二、主要理念
三、戰(zhàn)略目標
（一）2020 年發(fā)展目標
（二）2049 年發(fā)展目標
第六章 重點任務
一、建設綜合交通立體空間走廊
二、構建差別化的交通發(fā)展空間格局
三、加快綜合交通的樞紐建設
四、促進交通運輸綠色化發(fā)展
五、積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
第七章 保障措施與政策建議
一、做好規(guī)劃銜接工作
（一）建設綜合交通體系
（二）實現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化與交通現(xiàn)代化的協(xié)調(diào)發(fā)展
（三）借力產(chǎn)業(yè)轉型升級的改革紅利
（四）堅持走現(xiàn)代化生態(tài)交通道路
二、深化交通領域投融資改革
（一）控制和防范交通領域政府性債務風險
（二）加快建立規(guī)范的地方政府舉債融資機制
（三）積極探索和廣泛運用政府與社會資本合作模式
三、全面推進交通領域法治化
（一）完善交通安全法規(guī)體系
（二）切實改進交通行政執(zhí)法
（三）強化交通法律法規(guī)的宣傳力度
四、積極引導社會參與
（一）適當放寬對社會資本進入交通現(xiàn)代化建設的政策限制
（二）對社會資本給予稅收政策優(yōu)惠和補貼支持
第二篇 專 題
分報告1 發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
一、我國古代的交通運輸體系發(fā)展
二、我國近現(xiàn)代交通運輸體系發(fā)展
三、中華人民共和國成立后我國的交通體系建設
分報告2 進入21 世紀以來我國綜合交通體系發(fā)展的評價分析
一、交通基礎設施取得的成就
（一）路網(wǎng)設施
（二）樞紐設施
二、交通運輸服務評價取得成就
（一）鐵路
（二）公路
（三）水運
（四）民航
分報告3 我國綜合交通發(fā)展格局演變：基于胡煥庸線測算分析
一、我國綜合交通運輸基礎設施發(fā)展格局分析
（一）總體情況
（二）分項情況
二、我國綜合交通運輸服務發(fā)展格局分析
（一）交通運輸客運量
（二）交通運輸貨運量
三、本章小結
分報告4 國際比較與借鑒
一、基本情況
二、國際比較
（一）交通運輸基礎設施的國際比較
（二）交通運輸服務規(guī)模的國際比較
三、國際借鑒
（一）美國
（二）日本
（三）法國
（四）德國
（五）俄羅斯
（六）印度
分報告5 交通運輸服務業(yè)的經(jīng)濟、社會、環(huán)境效應分析
一、交通運輸服務業(yè)的經(jīng)濟效應分析
二、交通運輸服務業(yè)的社會效應分析
（一）交通運輸服務業(yè)的就業(yè)人數(shù)
（二）交通運輸服務業(yè)的職工工資水平
三、交通運輸服務業(yè)的環(huán)境效應分析
**章 導 論
一、研究背景與意義
二、研究目標與框架結構
三、基本觀點與主要結論
（一）“東南壁—西北壁”的交通發(fā)展差異化發(fā)展格局日漸清晰
（二）以“綠色、高效、美麗”為理念，實施交通現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略
（三）我國交通運輸現(xiàn)代化水平差距縮小，有望在2049 年彌合
（四）實施交通現(xiàn)代化的五大重點任務
第二章 交通現(xiàn)代化的歷史演變、現(xiàn)代特征與存在問題
一、歷史演變與回顧
二、主要特征
（一）交通基礎設施規(guī)模快速擴張
（二）交通運輸結構不斷優(yōu)化
（三）交通運輸區(qū)域布局結構日趨合理
（四）交通運輸科技創(chuàng)新能力不斷增強
三、存在問題
（一）運輸線路少，通達程度較低
（二）運輸能力緊張，運輸質(zhì)量有待提高
（三）運輸節(jié)能減排問題日益突出
（四）運輸方式銜接不暢通，“一體化”服務能力相對薄弱
第三章 交通現(xiàn)代化區(qū)域發(fā)展特征——基于胡煥庸線測算分析
一、交通運輸?shù)目臻g結構分析
二、交通運輸可達性的影響分析
三、交通土地利用與低碳發(fā)展分析
（一）交通運輸方式的土地與環(huán)境資源利用分析
（二）交通運輸減排的空間特征
第四章 國際經(jīng)驗和做法
一、基于人口、交通密度關系的國際比較
二、國際經(jīng)驗和做法分析
（一）基于主要國家和地區(qū)維度的國際經(jīng)驗和做法
（二）基于都市圈維度的國際經(jīng)驗和做法
三、對中國啟示
第五章 總體思路
一、指導思想
二、主要理念
三、戰(zhàn)略目標
（一）2020 年發(fā)展目標
（二）2049 年發(fā)展目標
第六章 重點任務
一、建設綜合交通立體空間走廊
二、構建差別化的交通發(fā)展空間格局
三、加快綜合交通的樞紐建設
四、促進交通運輸綠色化發(fā)展
五、積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
第七章 保障措施與政策建議
一、做好規(guī)劃銜接工作
（一）建設綜合交通體系
（二）實現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化與交通現(xiàn)代化的協(xié)調(diào)發(fā)展
（三）借力產(chǎn)業(yè)轉型升級的改革紅利
（四）堅持走現(xiàn)代化生態(tài)交通道路
二、深化交通領域投融資改革
（一）控制和防范交通領域政府性債務風險
（二）加快建立規(guī)范的地方政府舉債融資機制
（三）積極探索和廣泛運用政府與社會資本合作模式
三、全面推進交通領域法治化
（一）完善交通安全法規(guī)體系
（二）切實改進交通行政執(zhí)法
（三）強化交通法律法規(guī)的宣傳力度
四、積極引導社會參與
（一）適當放寬對社會資本進入交通現(xiàn)代化建設的政策限制
（二）對社會資本給予稅收政策優(yōu)惠和補貼支持
第二篇 專 題
分報告1 發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
一、我國古代的交通運輸體系發(fā)展
二、我國近現(xiàn)代交通運輸體系發(fā)展
三、中華人民共和國成立后我國的交通體系建設
分報告2 進入21 世紀以來我國綜合交通體系發(fā)展的評價分析
一、交通基礎設施取得的成就
（一）路網(wǎng)設施
（二）樞紐設施
二、交通運輸服務評價取得成就
（一）鐵路
（二）公路
（三）水運
（四）民航
分報告3 我國綜合交通發(fā)展格局演變：基于胡煥庸線測算分析
一、我國綜合交通運輸基礎設施發(fā)展格局分析
（一）總體情況
（二）分項情況
二、我國綜合交通運輸服務發(fā)展格局分析
（一）交通運輸客運量
（二）交通運輸貨運量
三、本章小結
分報告4 國際比較與借鑒
一、基本情況
二、國際比較
（一）交通運輸基礎設施的國際比較
（二）交通運輸服務規(guī)模的國際比較
三、國際借鑒
（一）美國
（二）日本
（三）法國
（四）德國
（五）俄羅斯
（六）印度
分報告5 交通運輸服務業(yè)的經(jīng)濟、社會、環(huán)境效應分析
一、交通運輸服務業(yè)的經(jīng)濟效應分析
二、交通運輸服務業(yè)的社會效應分析
（一）交通運輸服務業(yè)的就業(yè)人數(shù)
（二）交通運輸服務業(yè)的職工工資水平
三、交通運輸服務業(yè)的環(huán)境效應分析
展開全部
中國交通現(xiàn)代化的戰(zhàn)略研究 作者簡介
盛磊 國家信息中心學術辦主任、華夏新供給研究院特邀研究員。北京大學文學和經(jīng)濟學學士、文學碩士，財政部中國財政科學研究院經(jīng)濟學博士。工作期間，參與了國家“十一五”至“十四五”國民經(jīng)濟與社會發(fā)展規(guī)劃編制研究工作，長期從事戰(zhàn)略規(guī)劃、體制改革、城鄉(xiāng)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究，主持開展新型基礎設施建設、營商環(huán)境研究。
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