包郵復雜環境深厚基巖地連墻施工成套技術

作者：宋衛強,李圍,劉文麗,段景川

出版社：中國鐵道出版社出版時間：2019-09-01

開本： 21cm 頁數： 17,172頁

本類榜單：工業技術銷量榜

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版權信息
本書特色
內容簡介
目錄
作者簡介

復雜環境深厚基巖地連墻施工成套技術版權信息

ISBN：9787113260774
條形碼：9787113260774 ; 978-7-113-26077-4
裝幀：80g膠版紙
冊數：暫無
重量：暫無
所屬分類：
工業技術
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復雜環境深厚基巖地連墻施工成套技術本書特色

“復雜環境深厚基巖地連墻施工成套技術”的主要研究內容如下：（1）深厚基巖快速成槽技術.對不同成槽機具及其工藝進行對比研究，主要包括潛孔錘預鉆孔工藝、沖擊鉆與手把鉆鉆進工藝、鋼絲繩成槽機和液壓成槽機基巖施工工藝以及基巖爆破施工工藝。同時，研制新型摩擦面式鉆頭，解決陡坡巖鉆進施工中出現的卡鉆的技術難題。（2）超寬管線群下地連墻施工技術.針對不能遷改的橫跨地連墻的超寬管線群，研究管線下地連墻施工工藝，包括管線保護技術、管線下成槽工藝、管線下鋼筋籠吊裝工藝、管線下混凝土澆筑工藝等。（3）泥漿下錨桿錨索快速切割技術.針對侵入地連墻的錨桿錨索，研制泥漿下專用切割機具，包括地面控制系統和泥漿下錨桿錨索定位切割系統，解決錨桿錨索侵入地連墻在泥漿中進行快速切割的技術難題。（4）深厚基巖地連墻施工新技術. 成槽軌道定位技術、槽內泥漿循環技術、氣舉清孔技術、試籠檢測技術和接頭施工技術。（5）廢棄泥漿泥水分離技術.研制由無機組份和有機組份共同復配而成的泥漿“絮凝劑”，并基于該絮凝劑+機械脫水研究廢棄泥漿泥水分離技術。 ??

復雜環境深厚基巖地連墻施工成套技術內容簡介

本書依托深圳地鐵7號線福民站、皇崗村站、華新站南端及黃木崗站地連墻入中微風化巖層厚*厚且存在大傾角陡坡巖、超寬管線群和錨桿錨索導致地連墻施工技術難度大的問題, 開展了“復雜環境深厚基巖地連墻施工成套技術”的研究, 主要研究內容包括潛孔錘預鉆或預爆破后沖擊鉆鉆進的深厚基巖快速成槽技術、基于摩擦面式鉆頭和預制鋼套筒導向的大傾角陡坡巖地連墻成槽技術、超寬管線群“一槽三籠” 地連墻施工技術、泥漿下錨桿錨索快速切割技術、深厚基巖地連墻“軌道定位、槽內泥漿循環、氣舉清孔、試籠檢測、接頭施工”施工新技術、基于該絮凝劑+機械脫水的廢棄泥漿泥水分離技術。

復雜環境深厚基巖地連墻施工成套技術目錄

目錄

第1章緒論1
1.1立項的背景和目的1
1.2研究現狀3
1.3研究內容14
1.4研究方法及技術路線16

第2章依托工程概況20
2.1工程概況20
2.2工程地質和水文地質31
2.3工程重難點39

第3章地連墻施工工藝42
3.1地連墻施工工藝流程42
3.2施工準備43
3.3成槽48
3.4泥漿攪拌、回收及廢漿處理53
3.5鋼筋籠加工及下設55
3.6地連墻接頭施工59
3.7水下混凝土澆筑60
3.8墻趾注漿62

第4章深厚基巖快速成槽技術63
4.1概述63
4.2潛孔錘預鉆孔工藝研究64
4.3成槽機施工工藝研究70
4.4沖擊鉆施工工藝研究75
4.5預爆破工藝研究82
4.6陡坡巖成槽技術85

第5章超寬管線群下地連墻施工技術102
5.1概述102
5.2管線保護技術103
5.3超寬管線群下成槽104
5.4鋼筋籠加工106
5.5鋼筋籠下設與混凝土澆筑106

第6章泥漿下錨桿錨索快速切割技術108
6.1錨桿錨索分布情況108
6.2錨索處理方法109
6.3泥漿下錨索切割機具研發111
6.4泥漿下錨桿錨索快速切割工藝114

第7章深厚基巖地連墻施工新技術119
7.1成槽軌道定位技術119
7.2槽內泥漿循環技術121
7.3氣舉清孔技術123
7.4試籠檢測技術126
7.5接頭施工技術131

第8章廢棄泥漿泥水分離技術139
8.1廢棄泥漿組分及理化性質測試分析139
8.2新型泥漿絮凝劑研發145
8.3廢棄泥漿泥水分離室內試驗148
8.4廢棄泥漿泥水分離現場試驗151
8.5廢棄泥漿泥水分離工藝154
8.6廢棄泥漿泥水分離工藝優化研究157

第9章研究結論與成果163
9.1主要研究結論163
9.2經濟社會效益165
9.3研究成果168

參考文獻170

展開全部

復雜環境深厚基巖地連墻施工成套技術作者簡介

宋衛強，男，1983出生，河南省林州人，2004年畢業于黃河水利職業技術學院公路與橋梁專業，高級工程師職稱，現任中國電建市政建設集團軌道工程公司總經理。先后參與了多條公路工程、山東青島濱海海底隧道連接線工程、山東青島雙積公路和海灣大橋紅島連接線工程、天津外環線東北調線工程、武漢地鐵11號線工程、深圳地鐵12號線工程，發表論文數篇，獲授權實用新型專利10項，省部級工法8項。李圍，男，貴州德江人，1979出生，2006年畢業于西南交通大學橋梁與隧道工程專業獲工學博士學位，教授。榮獲貴州省優秀青年科技人才，瑞士聯邦理工大學訪問學者。國家自然科學基金同行評議專家、《工程力學》和《巖土工程學報》EI收錄期刊審稿人。先后主持省部級課題4項，主持地鐵和公路隧道施工技術研究橫向項目10余項，發表論文60余篇、作者EI收錄9篇、作者核心期刊20余篇，獲授權發明專利1項、申請發明專利10余項，獲中國施工企業管理協會科學技術獎特等1項、貴州省科技進步三等獎1項、全國商業科技進進步獎三等1項。出版專著《城市軌道交通快速鋪軌關鍵設備研制與應用》等十余本。劉文麗，男，陜西省榆林人，1983年11月21日出生，2005年畢業于黃河水利職業技術學院公路與橋梁專業，高級工程師職稱，現任中國電建市政建設集團軌道工程公司副總工程師、深圳地鐵12號線土建七工區項目總工程師。先后參與了內蒙古多條公路工程、青島女島疏港公路工程、地鐵多條線工程，發表論文數篇，獲授權發明專利1項、實用新型專利16項、公司級經濟技術創新成果12項，省部級工法8項、中國施工企業管理協會科學技術創新成果2項、QC成果3項。發表論文數篇，參與的科學技術研究項目《巖溶承壓強富水地鐵基坑施工關鍵技術研究》和《地下連續墻預制鋼套筒導向嵌巖施工工藝》獲得中電建科學技術進步獎。段景川，男，1987年出生，湖南常德人，漢族，中共黨員，西南交通大學橋梁與隧道工程專業碩士，工程師，現任中電建南方建設投資有限公司工程管理部部員。自2013年7月參加工作以來，先后參與了深圳地鐵多條線工程的建設工作，對巖土工程及鋪軌施工有深入的研究與見解，參與獲得省政府、行業協會、電建集團等各級科學技術獎7項，獲得專利9項，出版專著《地鐵隧道下穿公路誘發地層變形理論與控制》等3本，在公路交通科技、隧道建設等學術期刊上發表論文11篇。??

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