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中國中長期低碳發展戰略目標與實現路徑研究 版權信息
- ISBN：9787511140807
- 條形碼：9787511140807 ; 978-7-5111-4080-7
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
中國中長期低碳發展戰略目標與實現路徑研究 本書特色
在全球變暖和氣候風險的嚴峻挑戰下，低碳發展應當成為國家發展總體戰略的基本要素，需要形成近中長期前后連貫一致的國家低碳發展戰略規劃、目標和實現路徑。
《中國中長期低碳發展戰略目標與實現路徑研究/經濟轉型與低碳發展叢書》構建了富含技術信息的自下而上的“能源—經濟—環境”系統模型（PECE-LIU），添加了人口模型和城市單元模型，深化了人口驅動因子對能源服務需求的影響研究。利用上述模型，該書建立了國家中長期低碳發展戰略、目標、技術和投資路徑、碳市場政策之間的有機聯系。該書還評估了中國2030年國家自主貢獻目標的可行性，系統研究了2℃溫控目標下中國到2050年的低碳發展戰略總體目標、近中長期和分部門目標、基礎設施與低碳技術需求，相應的投資部署和刺激低碳技術投資的有效碳價水平及碳市場的作用。
中國中長期低碳發展戰略目標與實現路徑研究 內容簡介
本書主要介紹的是針對中國面臨的中長期發展戰略問題、政策問題和科學問題, 構建了基于*新數據與政策信息的能源-經濟-環境系統模型, 通過模型計算, 定量分析了不同情景下中國未來能耗與排放, 相應的技術需求和成本, 并對中國實現2030年左右二氧化碳峰值目標即“國家自主貢獻目標”的可行性、實現條件進行評估, 對中長期低碳發展戰略、轉型路徑、技術路線圖、投資路線圖和成本展開深入研究。對于探討我國中長期低碳發展戰略的實際研究工作和教學都有實用和參考意義。
中國中長期低碳發展戰略目標與實現路徑研究 目錄
第1章 引言
1．1 中國中長期發展面臨的戰略問題和政策問題
1．1．1 實現第二個百年夢想目標的挑戰
1．2 資源與環境經濟學和發展經濟學的新議題
1．3 中國國家自主貢獻目標
1．4 研究目的、方法和內容安排
1．4．1 研究目的
1．4．2 研究方法和技術路線圖
1．4．3 研究內容安排
第2章 中國能源-經濟-環境系統建模與研究進展
2．1 能源-經濟-環境系統建模方法
2．1．1 能源-經濟-環境系統建模基礎及必要性
2．1．2 能源-經濟-環境系統建模方法分類
2．2 關于中國的模型工作進展與比較
2．2．1 關于中國的自下而上模型比較
2．2．2 終端部門能源服務需求分析方法和取值
2．2．3 現有研究結論及政策應用
2．3 自下而上模型建模過程中的關鍵問題
2．3．1 情景和預測
2．3．2 貼現率
2．3．3 驅動因子假設
2．3．4 技術學習率
2．4 本章小結
第3章 PECE-LIU模型
3．1 模型框架
3．1．1 總體框架
3．1．2 人口流動模型
3．1．3 工業模型
3．1．4 建筑模型
3．1．5 交通模型
3．1．6 電力模型
3．1．7 其他模塊
3．1．8 項目財務分析模型
3．1．9 成本數據庫
3．2 分析框架
3．3 本章小結
第4章 中長期發展情景設定與驅動因子分析
4．1 情景定義
4．2 影響情景的關鍵驅動因子分析及能源服務需求、關鍵參數假設
4．2．1 人口與城鎮化
4．2．2 城鎮化過程中人口流動及分布
4．2．3 宏觀經濟增速
4．2．4 未來出行需求與結構
4．2．5 未來貨運周轉量趨勢
4．2．6 機動車保有量增長趨勢
4．2．7 未來居住環境與生活質量
4．2．8 工業結構與產量
4．2．9 技術學習
4．3 本章小結
第5章 NDC目標評估
5．1 NDC情景下能源消費與排放趨勢
5．2 NDC目標評估與實現條件
5．2．1 煤電是決定達峰時間的關鍵因素
5．2．2 實現NDC目標的條件
5．3 本章小結
第6章 中長期低碳發展路徑及低碳情景分析
6．1 低碳情景結果
6．2 投資需求
6．2．1 分階段投資需求
6．3 邊際減排成本與碳價趨勢
6．4 本章小結
第7章 分部門中長期低碳發展路徑
7．1 工業
7．1．1 工業部門技術路線圖
7．1．2 工業能效
7．1．3 工業生產結構
7．1．4 工業能源結構
7．1．5 工業CCS
7．2 建筑
7．2．1 建筑部門技術路線圖
7．2．2 城鎮居民
7．2．3 農村居民
7．2．4 北方城鎮供暖
7．2．5 公共與商業建筑
7．3 交通
7．3．1 交通部門技術路線圖
7．3．2 燃油經濟性
7．3．3 燃料結構
7．3．4 出行方式
7．4 電力和工業熱力
7．4．1 電力和工業熱力部門技術路線圖
7．5 中長期低碳戰略行動路線圖
7．6 模型結果比較和參數靈敏度分析
7．6．1 模型結果比較
7．6．2 參數靈敏度分析
7．7 本章小結
第8章 結論與展望
8．1 研究的主要結論
8．2 研究展望
參考文獻
附錄
附錄1 交通范圍調整與數據估算方法
1．1 國內外交通統計范圍比較
1．2 交通部門能耗數據調整與計算
1．3 交通部門基年客運周轉量估算
1．4 交通部門基年城市內與城際間客運出行結構測算
1．5 城市軌道交通客運潛力估算
附錄2 中國熱力數據統計現狀與建筑部門數據校對
2．1 熱力數據統計現狀
2．2 熱力數據來源與數據關系
2．3 建筑部門數據校對
2．3．1 建筑部門能耗統計中的問題
2．3．2 建筑部門能耗數據校對方法
2．3．3 建筑部門北方城鎮供暖煤耗校對問題探討
致謝
1．1 中國中長期發展面臨的戰略問題和政策問題
1．1．1 實現第二個百年夢想目標的挑戰
1．2 資源與環境經濟學和發展經濟學的新議題
1．3 中國國家自主貢獻目標
1．4 研究目的、方法和內容安排
1．4．1 研究目的
1．4．2 研究方法和技術路線圖
1．4．3 研究內容安排
第2章 中國能源-經濟-環境系統建模與研究進展
2．1 能源-經濟-環境系統建模方法
2．1．1 能源-經濟-環境系統建模基礎及必要性
2．1．2 能源-經濟-環境系統建模方法分類
2．2 關于中國的模型工作進展與比較
2．2．1 關于中國的自下而上模型比較
2．2．2 終端部門能源服務需求分析方法和取值
2．2．3 現有研究結論及政策應用
2．3 自下而上模型建模過程中的關鍵問題
2．3．1 情景和預測
2．3．2 貼現率
2．3．3 驅動因子假設
2．3．4 技術學習率
2．4 本章小結
第3章 PECE-LIU模型
3．1 模型框架
3．1．1 總體框架
3．1．2 人口流動模型
3．1．3 工業模型
3．1．4 建筑模型
3．1．5 交通模型
3．1．6 電力模型
3．1．7 其他模塊
3．1．8 項目財務分析模型
3．1．9 成本數據庫
3．2 分析框架
3．3 本章小結
第4章 中長期發展情景設定與驅動因子分析
4．1 情景定義
4．2 影響情景的關鍵驅動因子分析及能源服務需求、關鍵參數假設
4．2．1 人口與城鎮化
4．2．2 城鎮化過程中人口流動及分布
4．2．3 宏觀經濟增速
4．2．4 未來出行需求與結構
4．2．5 未來貨運周轉量趨勢
4．2．6 機動車保有量增長趨勢
4．2．7 未來居住環境與生活質量
4．2．8 工業結構與產量
4．2．9 技術學習
4．3 本章小結
第5章 NDC目標評估
5．1 NDC情景下能源消費與排放趨勢
5．2 NDC目標評估與實現條件
5．2．1 煤電是決定達峰時間的關鍵因素
5．2．2 實現NDC目標的條件
5．3 本章小結
第6章 中長期低碳發展路徑及低碳情景分析
6．1 低碳情景結果
6．2 投資需求
6．2．1 分階段投資需求
6．3 邊際減排成本與碳價趨勢
6．4 本章小結
第7章 分部門中長期低碳發展路徑
7．1 工業
7．1．1 工業部門技術路線圖
7．1．2 工業能效
7．1．3 工業生產結構
7．1．4 工業能源結構
7．1．5 工業CCS
7．2 建筑
7．2．1 建筑部門技術路線圖
7．2．2 城鎮居民
7．2．3 農村居民
7．2．4 北方城鎮供暖
7．2．5 公共與商業建筑
7．3 交通
7．3．1 交通部門技術路線圖
7．3．2 燃油經濟性
7．3．3 燃料結構
7．3．4 出行方式
7．4 電力和工業熱力
7．4．1 電力和工業熱力部門技術路線圖
7．5 中長期低碳戰略行動路線圖
7．6 模型結果比較和參數靈敏度分析
7．6．1 模型結果比較
7．6．2 參數靈敏度分析
7．7 本章小結
第8章 結論與展望
8．1 研究的主要結論
8．2 研究展望
參考文獻
附錄
附錄1 交通范圍調整與數據估算方法
1．1 國內外交通統計范圍比較
1．2 交通部門能耗數據調整與計算
1．3 交通部門基年客運周轉量估算
1．4 交通部門基年城市內與城際間客運出行結構測算
1．5 城市軌道交通客運潛力估算
附錄2 中國熱力數據統計現狀與建筑部門數據校對
2．1 熱力數據統計現狀
2．2 熱力數據來源與數據關系
2．3 建筑部門數據校對
2．3．1 建筑部門能耗統計中的問題
2．3．2 建筑部門能耗數據校對方法
2．3．3 建筑部門北方城鎮供暖煤耗校對問題探討
致謝
展開全部
中國中長期低碳發展戰略目標與實現路徑研究 作者簡介
劉俊伶，哈爾濱工業大學（深圳）助理教授，2017年于中國人民大學獲得經濟學博士學位。2015年在國際能源署進行博士生聯合培養。長期從事能源與氣候變化相關的研究工作，涉及能源環境經濟系統建模和分析、國家和城市層面能源和低碳發展戰略研究、多邊投入產出分析及應用。主持中國博士后科學基金面上項目，曾受聘擔任世界銀行、能源基金會等機構的咨詢專家，并多次參與氣候變化領域的重大課題，包括中國低碳宏觀戰略、973計劃、教育部人文社會科學重大攻關項目等。
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