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街區(qū)制環(huán)境下的交通體系規(guī)劃設(shè)計研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787569256888
- 條形碼：9787569256888 ; 978-7-5692-5688-8
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
街區(qū)制環(huán)境下的交通體系規(guī)劃設(shè)計研究 內(nèi)容簡介
本書在國家倡導(dǎo)“對城市街區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化和推廣街區(qū)制”的背景下，對街區(qū)制進行了一系列的相關(guān)研究。主要內(nèi)容包括：一、總結(jié)中外城市街區(qū)的歷史演變和相關(guān)理論，提出了中國城市現(xiàn)階段的歷史任務(wù)。分析街區(qū)制的內(nèi)涵和特征，并明確了以居住為的街區(qū)類型是本文研究的主要對象。二、分析了街區(qū)制交通的特征。通過對土地利用的供給、人的需求和交通設(shè)施供給之間的邏輯關(guān)系進行闡述，提出了三者的聯(lián)系和相互作用機制。三、對街區(qū)制交通模式進行了選擇和分析。分別研究了小汽車依賴型，公交導(dǎo)向型以及慢行交通導(dǎo)向型等三種典型交通模式。四、對街區(qū)制交通網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃研究，特別是對街區(qū)制網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與形態(tài)，路網(wǎng)級配、道路密度和間距、道路橫斷面以及和公交系統(tǒng)的銜接方面進行了分析。五、對街區(qū)制交通的慢行空間和環(huán)境設(shè)計進行了研究。構(gòu)建了街區(qū)制出行環(huán)境評價指標體系，結(jié)合成都市玉林街區(qū)制改造優(yōu)化項目實踐，得到出行環(huán)境評價值表。
街區(qū)制環(huán)境下的交通體系規(guī)劃設(shè)計研究 目錄
第1章 緒論
1．1 研究背景
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．2．1 街區(qū)制的相關(guān)概念研究
1．2．2 街區(qū)尺度研究
1．2．3 街區(qū)層面城市形態(tài)和交通相關(guān)研究
1．2．4 慢行交通規(guī)劃
1．2．5 簡要綜述
1．3 研究目的和研究內(nèi)容
1．3．1 研究目的
1．3．2 研究內(nèi)容
1．4 研究思路和技術(shù)路線
1．5 本章小結(jié)
第2章 街區(qū)制的概念界定及特征分析
2．1 街區(qū)的歷史演變
2．1．1 城市的起源和街區(qū)的產(chǎn)生
2．1．2 城市街區(qū)的歷史演變
2．1．3 城市當前的歷史任務(wù)
2．2 街區(qū)制的解析
2．2．1 街區(qū)制的內(nèi)涵解析和定義
2．2．2 街區(qū)制的特征
2．2．3 街區(qū)制的空間分類及界定
2．3 街區(qū)制的理想空間結(jié)構(gòu)
2．3．1 街區(qū)制空間的構(gòu)成要素
2．3．2 街區(qū)制空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)造
2．3．3 街區(qū)制空間結(jié)構(gòu)尺度分析
2．4 本章小結(jié)
第3章 街區(qū)制交通特征分析
3．1 街區(qū)制交通供需關(guān)系邏輯
3．2 土地利用對交通的影響
3．2．1 用地形態(tài)和結(jié)構(gòu)
3．2．2 用地性質(zhì)和用地混合
3．3 街區(qū)制交通需求特征
3．3．1 出行主體
3．3．2 出行方式
3．3．3 出行目的
3．3．4 出行距離
3．4 街區(qū)制交通供給特征
3．4．1 路網(wǎng)形態(tài)特征
3．4．2 其他交通設(shè)施特征
3．5 機動化交通對街區(qū)制環(huán)境的影響
3．5．1 對生態(tài)環(huán)境的影響
3．5．2 街區(qū)交通環(huán)境承載力約束
3．6 本章小結(jié)
……
第4章 街區(qū)制交通模式選擇
第5章 慢行導(dǎo)向下的街區(qū)制交通規(guī)劃研究
第6章 街區(qū)制慢行空間和環(huán)境設(shè)計方法研究
第7章 街區(qū)制交通出行環(huán)境評價
第8章 總結(jié)與展望
參考文獻
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
1．1 研究背景
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．2．1 街區(qū)制的相關(guān)概念研究
1．2．2 街區(qū)尺度研究
1．2．3 街區(qū)層面城市形態(tài)和交通相關(guān)研究
1．2．4 慢行交通規(guī)劃
1．2．5 簡要綜述
1．3 研究目的和研究內(nèi)容
1．3．1 研究目的
1．3．2 研究內(nèi)容
1．4 研究思路和技術(shù)路線
1．5 本章小結(jié)
第2章 街區(qū)制的概念界定及特征分析
2．1 街區(qū)的歷史演變
2．1．1 城市的起源和街區(qū)的產(chǎn)生
2．1．2 城市街區(qū)的歷史演變
2．1．3 城市當前的歷史任務(wù)
2．2 街區(qū)制的解析
2．2．1 街區(qū)制的內(nèi)涵解析和定義
2．2．2 街區(qū)制的特征
2．2．3 街區(qū)制的空間分類及界定
2．3 街區(qū)制的理想空間結(jié)構(gòu)
2．3．1 街區(qū)制空間的構(gòu)成要素
2．3．2 街區(qū)制空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)造
2．3．3 街區(qū)制空間結(jié)構(gòu)尺度分析
2．4 本章小結(jié)
第3章 街區(qū)制交通特征分析
3．1 街區(qū)制交通供需關(guān)系邏輯
3．2 土地利用對交通的影響
3．2．1 用地形態(tài)和結(jié)構(gòu)
3．2．2 用地性質(zhì)和用地混合
3．3 街區(qū)制交通需求特征
3．3．1 出行主體
3．3．2 出行方式
3．3．3 出行目的
3．3．4 出行距離
3．4 街區(qū)制交通供給特征
3．4．1 路網(wǎng)形態(tài)特征
3．4．2 其他交通設(shè)施特征
3．5 機動化交通對街區(qū)制環(huán)境的影響
3．5．1 對生態(tài)環(huán)境的影響
3．5．2 街區(qū)交通環(huán)境承載力約束
3．6 本章小結(jié)
……
第4章 街區(qū)制交通模式選擇
第5章 慢行導(dǎo)向下的街區(qū)制交通規(guī)劃研究
第6章 街區(qū)制慢行空間和環(huán)境設(shè)計方法研究
第7章 街區(qū)制交通出行環(huán)境評價
第8章 總結(jié)與展望
參考文獻
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
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街區(qū)制環(huán)境下的交通體系規(guī)劃設(shè)計研究 作者簡介
李媛，女，1985年3月出生，長安大學(xué)博士，現(xiàn)就職于江西農(nóng)業(yè)大學(xué)，擔任城鄉(xiāng)規(guī)劃研究所副所長，長期從事城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計實踐，主要研究方向城鄉(xiāng)規(guī)劃及交通規(guī)劃。作為主持人，主持承擔省級科研項目3項，發(fā)表9篇，其中核心及以上論文6篇。
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