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終極新能源時代:汽車改變生活 版權信息
- ISBN：9787569931655
- 條形碼：9787569931655 ; 978-7-5699-3165-5
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
終極新能源時代:汽車改變生活 本書特色
本書是日本作家村澤義久多年來對電動汽車和新能源的研究成果，他一直關注電動汽車的發展，并對即將到來的新能源時代充滿信心。書中具體講述了何為“電動汽車”以及電動汽車發展到今天所經歷的一系列變革。作者用大量的數據資料和實物圖片詳細地向讀者介紹了電動汽車的發展史以及國內外各大汽車生產商的戰略目標，證明了電動汽車對第四次工業革命的重要性，描述了汽車改變生活的未來圖景。
終極新能源時代:汽車改變生活 內容簡介
EV (Electric Vehicle) 即電動汽車, 是指裝備有代替了發動機的電動機和電池、車載充電器、蓄電池、控制裝置等, 用充電電池的電力代替汽油驅動的汽車。本書具體分析了電動汽車的優勢和局限性, 介紹了各大汽車生產商的生產計劃, 并對未來的新能源社會作出了展望。
終極新能源時代:汽車改變生活 目錄
序章 大家尚未熟知的電動汽車
1 什么是電動汽車？
以電動機取代發動機來驅動行駛的電動汽車／2
2 續航距離達600千米
新型號“聆風”的續航距離增加約兩倍／4
3 怎樣充電？
給電動汽車充電就像給手機充電一樣簡單！／6
4 環保與經濟性
同樣的耗油量（耗電量），電動汽車是燃油汽車行駛路程的5倍／8
專欄：誰消滅了電動汽車？／10
**章 電動汽車革命的沖擊
5 百年一遇的工業變革讓豐田的優勢變成了弱勢？
燃油汽車的末日／15
6 “普銳斯”的窘境
“普銳斯”大獲成功卻在電動汽車上慢人一步／17
7 來自金字塔構造中供應商的束縛
發動機消失之日／19
8 燃料電池汽車“MIRAI”沒有未來？
對氫元素的誤解／21
9 豐田表示要正式進軍電動汽車行業
電動汽車也要做到世界**／23
專欄：豐田再次挑戰電動汽車／25
第二章 禁售燃油汽車給汽車產業帶來的變化
10 時隔一百年的大變革
汽車的歷史／29
11 電動汽車使得汽車零件數量減少了三成
全日本汽車相關產業就業人數達9%／31
12 法國、英國、中國明確表示要推動電動汽車普及
加快推進“禁售燃油汽車”計劃／33
13 挪威計劃在2025年完全實現電動汽車的普及
電動汽車遍布的國家／35
14 放棄進軍全球市場的混合動力汽車
“普銳斯”的陰云／37
15 日本的“氫能源社會”無法實現？
正在逐漸被世界所孤立的日本／39
16 進入電動汽車市場需要翻越三座大山
價格、續航距離、充電／41
專欄：超小型電動汽車的實用化／43
第三章 中國快速成長的電動汽車市場
17 中國引領著世界的電動汽車潮流
占據世界市場半壁江山的中國／47
18 電動汽車大國：中國
新興勢力的崛起／49
19 推動電動汽車普及是中國的國家政策
抓住千年一遇的機會／51
20 電動汽車不用遵守汽車購置規定
容易取得牌照／53
21 電動汽車制造商群雄割據
電動汽車新興企業趕上大好時機／55
22 中國制造商處于壓倒性的有利地位
中國占世界電動汽車銷售總量的40%／57
23 外國企業需要為電動汽車大國化做出犧牲？
特斯拉計劃在中國當地建廠生產／59
24 在中國的電動汽車市場競爭中需要占據先手
雷諾-日產汽車聯盟和東風汽車將合資進行開發／61
25 日系汽車制造商在中國的生存之道
各大制造商相繼投資電動汽車行業／63
專欄：環境技術大國的壓倒性力量／65
第四章 不同行業的大戰已經爆發！
26 不同行業的大戰已經爆發！
群雄割據的局面／71
27 戴森的野心
和豐田一樣挑戰全固態電池？／73
28 蘋果、谷歌進軍汽車行業
蘋果開始探索電動汽車領域／75
29 松下投資電動汽車行業
松下在電動汽車行業打開新活路／77
30 從太陽能發電得到的經驗
新的參與者相繼選擇了太陽能發電／79
專欄：軟銀是否會進軍電動汽車行業？／81
第五章 特斯拉的沖擊
31 市值總額超過通用汽車
福特之后的上市汽車公司／85
32 鬼才埃隆·馬斯克
除特斯拉之外還涉足了太空、太陽能發電領域／87
33 特斯拉公司的命名
公司名來源于尼古拉·特斯拉／89
34 特斯拉的陣容
從超跑到面向普通大眾的汽車／91
35 從電動汽車到太陽能發電
公司名稱更改為特斯拉／93
專欄：特斯拉股票該何時賣出？／95
第六章 以電動汽車為中心的汽車產業地圖
36 以電動汽車為中心的汽車產業地圖
參與競爭的主要選手／101
37 因“e-POWER”而飛速發展的日產
超過了“普銳斯”的“Note”／103
38 卡洛斯·戈恩的電動汽車戰略
稱霸電動汽車世界的野心／105
39 重心明確轉向電動汽車行業的大眾和沃爾沃
由于尾氣排放作弊問題，大眾將重心轉向了電動汽車／107
40 以世界**為目標的中國電動汽車制造商——比亞迪
“王朝”系列吸引了世界的目光／109
專欄：通用汽車的電動汽車戰略／111
第七章 電動汽車革命7萬億人民幣市場的沖擊
41 電動汽車的結構
正在加速的電動汽車化和自動駕駛／115
42 因電動汽車革命而消失或增加的零部件
日本零部件制造商在電動汽車行業的強勢表現／117
43 圍繞電動汽車的電池行業的競爭
松下位居世界首位 韓國企業猛追／119
44 豐田希望借助全固態電池成為21世紀20年代的主角
豐田起死回生之計／121
45 追趕材料供應商的風氣
巨大的商機已經到來／123
46 電動機的訂單之戰
日本電產開始參與／125
47 電動機*強企業——日本電產參與進來
2019年開始生產／127
48 因半導體、傳感器技術而備受矚目的日本企業
瑞薩電子在中國擴大銷售電動汽車用半導體／129
49 因原材料、車身結構而備受矚目的日本企業
顛覆人們對汽車的認知／131
50 自動駕駛
日本研發的自動駕駛系統ZMP／133
51 電動汽車用充電樁
充電時間縮短到5分鐘以內／135
52 新的充電模式陸續誕生
充電停車場正式開工／137
53 太陽能發電與蓄電池
利用太陽能發電的“真正的清潔汽車”／139
專欄：電動汽車的血液／141
第八章 電動汽車革命給日本中小企業帶來了機會
54 電動汽車風險企業和其他公司的合作
GLM的合作伙伴／145
55 成長型產業的陷阱
那些消失的電動汽車制造商／147
56 美國“小而多”的企業
像特斯拉一樣的公司陸續誕生／149
57 因電動汽車發展而復興的老式汽車
改裝電動汽車的未來／151
專欄：改裝后的電動汽車引人注目／153
第九章 日本能夠再次迎來技術的黃金時代嗎？
58 日本黃金時代到來的必需條件
簡單的思考／159
59 改革勢在必行
豐田在電動汽車行業的表現／161
60 聚集在電動汽車行業的技術和資金
抓住百年一遇的機會／163
專欄：日本企業不要再走“贏在技術輸在商業”的老路／165
第十章 大膽預測2030年的電動汽車市場
61 電動汽車王國的復興
這已不是一時的潮流／171
62 電動汽車行業的新三大巨頭
菲斯克、沃爾沃、FOMM備受矚目／173
63 無論何時都能行駛的電動汽車
特斯拉正在開發的換電模式／175
64 無論何地都能行駛的電動汽車
電動汽車的電車化／177
65 汽車改變生活
從客廳到醫院的候診室／179
展開全部
終極新能源時代:汽車改變生活 作者簡介
X Power有限責任公司代表，環境經營顧問。1948年出生于日本德島縣，畢業于東京大學工學部，在取得東京大學研究生院工學系研究科（信息工程學專業）碩士研究生學位、斯坦福大學經營學研究生院的MBA學位后，先后就職于美國大型管理咨詢公司貝恩咨詢公司、博思艾倫咨詢公司、高盛證券（企業并購主管）、摩立特公司（日本代表）。2005—2010年在東京大學擔任特任教授。2010—2013年擔任東京大學校長室顧問。2013—2016年在立命館大學研究生院擔任客座教授。現在的主要工作內容是推動太陽能發電和電動汽車的發展。
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