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汽車環境污染與防治對策 版權信息
- ISBN：9787122344564
- 條形碼：9787122344564 ; 978-7-122-34456-4
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
汽車環境污染與防治對策 本書特色
《汽車的環境污染及防治對策》首先介紹了汽車（包括傳統燃油車、電動汽車和燃料電池汽車）生命周期內的環境危害、環境污染物的產生機理、排氣污染物的測量及評價方法、減少污染物生成和排放的方法；其次，介紹了我國輕型汽車國6（GB 18352.6-2016）、重型車國6（GB 17691-2018）以及歐6排放標準、美國環保署Tier3標準、日本“次期”排放標準；再次，介紹了傳統汽車針對上述排放法規的污染物控制技術，重點介紹了GDI汽油車及清潔柴油車排氣污染防治的新技術；*后，介紹了汽車環境污染的全生命周期評價方法，分析了汽車生命周期內環境污染的影響因素及其防治方法，并對電動汽車進行了案例分析。
本書可作為高等學校車輛工程、載運工具運用工程(汽車)、動力機械及工程、環境工程等專業本科生及研究生“汽車排放與控制”“環境工程”“內燃機排放與控制”“交通污染與控制”等課程的教材或教學參考書，也可作汽車、內燃機、交通、環境保護和化工等行業工程技術人員的參考書使用。
汽車環境污染與防治對策 內容簡介
本書書首先介紹了汽車 (包括傳統燃油車、電動汽車和燃料電池汽車) 生命周期內的環境危害、環境污染物的產生機理、排氣污染物的測量、評價方法和減少污染物生成和排放的方法 ; 其次, 介紹了我國輕型汽車國6 (GB 18352.6-2016) 、重型車國6 (GB 17691-2018) 、歐6排放標準、美國環保署Tier3標準和日本“次期”排放標準 ; 再次, 介紹了傳統汽車面對上述排放法規的污染物控制技術, 重點介紹了GDI汽油車及清潔柴油車排氣污染防治的新技術 ; *后, 介紹了汽車環境污染的全生命周期評價方法, 分析了汽車生命周期內環境污染的影響因素及其防治方法, 并對電動汽車進行了案例分析。
汽車環境污染與防治對策 目錄
**章 汽車的環境污染及其基本防治對策/ 1
**節 環境污染與汽車的環境污染 / 1
一、環境污染與環境污染物的概念 / 1
二、汽車生命周期內的環境污染 / 1
三、環境空氣污染及室內空氣污染 / 3
四、汽車排氣中的空氣污染物 / 5
五、汽車車室內的空氣污染 / 6
六、汽車零件磨損等產生的非排氣懸浮顆粒空氣污染物 / 7
七、汽車的CO2 排放問題 / 8
第二節 汽車排放的氣體污染物的主要危害及防治對策 / 9
一、汽車排放的氣體污染物的主要危害 / 9
二、汽車排放的氣體污染物的主要防治對策 / 12
第三節 汽車生命周期內的液體及固體污染 / 12
一、 廢液及固體污染物的來源與種類 / 12
二、液體類污染物的主要特性與危害 / 13
三、廢棄固體污染物的主要特性與危害 / 13
第四節 汽車的噪聲污染及防治方法 / 15
一、噪聲的危害及道路交通噪聲的現狀 / 15
二、汽車噪聲的來源 / 16
三、汽車的噪聲標準 / 17
四、汽車噪聲的防治方法 / 18
第五節 報廢汽車固、液廢棄物污染的防治對策 / 20
一、汽車的材料組成 / 20
二、報廢汽車環境污染的防治對策 / 22
第六節 汽車的熱、電磁波及光污染 / 24
一、汽車的熱污染及防治對策 / 24
二、汽車的電磁波污染及防治對策 / 25
三、汽車的光污染 / 26
第七節 電動汽車的優勢與面臨的問題 / 27
一、電動汽車的結構特點與種類 / 27
二、純電動汽車的主要優勢、不足及應用中面臨的主要問題 / 28
三、燃料電池車的優勢、不足及面臨的問題 / 30
四、插電式混合動力汽車的主要優勢及不足 / 33
第八節 汽車環境污染的防治對策 / 34
一、汽車環境污染的宏觀防治對策 / 34
二、汽車使用中的環境污染防治對策 / 36
參考文獻 / 37
第二章 汽車排氣污染物的生成機理與防治原理/ 42
**節 汽車內燃機的燃燒與燃燒污染物 / 42
一、汽車內燃機的燃燒與燃燒產物 / 42
二、燃料燃燒的基元反應 / 43
三、反應速率的概念 / 44
第二節 CO 的生成機理與防治方法 / 45
一、CO 生成的主要化學反應 / 45
二、CO 生成量的近似計算 / 47
三、CO 生成的影響因素 / 48
四、CO 的防治措施 / 48
第三節 HC 的生成機理與防治方法 / 48
一、汽油機排氣中HC 的生成機理與防治方法 / 49
二、柴油機排氣中HC 的生成機理與防治方法 / 53
三、 燃油蒸發和泄漏的HC 排放 / 54
第四節 氮氧化物的生成與防治方法 / 54
一、NO 的生成機理 / 54
二、NO2 的生成機理 / 60
三、N2 O 的生成機理 / 61
四、氮氧化物的防治方法 / 62
第五節 顆粒物的生成機理與防治方法 / 62
一、顆粒物的生成條件 / 62
二、顆粒物的生成過程與機理 / 63
三、顆粒物生成的計算模型 / 65
四、碳煙微粒生成的主要影響因素 / 66
五、碳煙微粒的氧化燃燒 / 68
六、基于φ-T 圖的顆粒物排放防治方法 / 69
第六節 光化學煙霧的生成機理與防治方法 / 70
一、光化學煙霧的生成條件 / 70
二、光化學煙霧生成的主要化學反應 / 70
三、光化學煙霧的防治措施 / 71
參考文獻 / 71
第三章 汽車排氣污染物的測量方法/ 74
**節 汽車排氣污染物的測量系統 / 74
一、排氣污染物的評價指標 / 74
二、排氣污染物測量的有關規定 / 74
三、排氣污染物的發動機臺架測量系統 / 75
四、排氣污染物的整車測量系統 / 75
五、排氣取樣方法 / 77
第二節 排氣成分的分析方法 / 80
一、非分散式氣體分析法 / 80
二、氫火焰離子化分析法 / 84
三、化學發光分析法 / 84
四、氣相色譜分析法 / 86
五、紫外熒光分析法 / 88
六、傅里葉變換紅外光譜分析法 / 90
第三節 汽車排氣中顆粒物的測量方法 / 92
一、PM 的測量方法 / 92
二、PM 的測量系統 / 92
三、顆粒物數量的測量系統 / 98
第四節 實際行駛排放污染物的測量裝置 / 101
一、PEMS 的主要組成及功能 / 101
二、PEMS 的主要性能參數 / 102
三、PEMS 的PM 和PN 測試裝置 / 103
第五節 柴油車排氣煙度的測量方法 / 104
一、柴油機的排煙種類及評價方法 / 104
二、過濾式煙度計 / 104
三、不透光式煙度計 / 105
參考文獻 / 110
第四章 汽車排放標準及試驗規范/ 112
**節 汽車排放標準的發展歷程 / 112
一、我國國家標準的發展歷程 / 112
二、歐盟、美國和日本國家標準的發展歷程 / 114
三、汽車排放標準的框架 / 116
四、汽車排放標準的常用術語 / 117
第二節 全球統一的汽車測試循環 / 119
一、全球統一汽車測試循環推廣的必要性 / 119
二、全球統一的輕型汽車測試循環 / 120
三、全球統一的重型發動機測試循環 / 122
第三節 輕型汽車的型式檢驗、生產一致性、在用符合性檢查及其限值 / 124
一、型式檢驗試驗的類型與限值 / 124
二、生產一致性檢查試驗 / 128
三、在用符合性檢查 / 129
第四節 輕型汽車污染物排放試驗的相關規定簡介 / 129
一、Ⅰ型試驗的主要規定及要求 / 129
二、Ⅱ型試驗的主要規定及要求 / 130
三、Ⅲ型試驗的主要規定及要求 / 132
四、Ⅳ型試驗的主要規定及要求 / 133
五、Ⅴ型試驗的主要規定及要求 / 135
六、Ⅵ型試驗的主要規定及要求 / 138
七、Ⅶ型試驗的主要規定及要求 / 139
第五節 重型汽車的排放標準及測試規范簡介 / 140
一、重型汽車污染物排放試驗項目 / 140
二、車輛或發動機污染物的排放限值及測量方法 / 141
三、發動機非標準循環（WNTE）和整車實際道路排放測試規程 / 142
四、曲軸箱排放試驗、排放控制裝置的耐久性和排放質保期的主要規定 / 143
五、耐久性運行試驗的主要規定 / 144
第六節 歐盟、美國和日本的汽車污染物排放限值及測試規范簡介 / 144
一、歐盟的排放限值及測試規范簡介 / 144
二、美國聯邦（加利福尼亞州除外）的汽車限值及測試規范簡介 / 147
三、日本排放限值及測試規范簡介 / 152
參考文獻 / 155
第五章 汽油車的排氣污染與防治對策/ 157
**節 汽油車排放污染物的防治方法 / 157
一、汽油機排氣成分隨空燃比的變化特性與汽油機工作模式 / 157
二、汽油車空氣污染物的主要防治方法 / 159
三、EGR 的原理及EGR 系統的基本構成 / 161
四、熱反應器 / 162
五、二次空氣系統 / 164
六、燃料蒸發污染物凈化裝置 / 164
七、曲軸箱污染物凈化裝置 / 166
八、汽油及潤滑油組分優化 / 167
第二節 汽油車排氣催化凈化器的種類及其評價指標 / 168
一、排氣催化凈化器的種類 / 168
二、催化劑及其載體的種類 / 169
三、 載體的種類及主要結構參數 / 170
四、催化器的性能評價參數 / 172
第三節 三效催化凈化器 / 174
一、 三效催化凈化器的組成 / 174
二、三效催化凈化系統的構成 / 179
三、三效催化凈化系統中空燃比的監測方法 / 180
四、裝備三效催化凈化系統汽油車的主要不足 / 183
五、汽油車冷啟動后的凈化措施 / 185
第四節 缸內直噴汽油機的發展趨勢及其氣體污染物凈化技術 / 188
一、缸內直噴汽油車的發展趨勢 / 188
二、GDI 汽油機的燃燒模式及排放特點 / 189
三、GDI 汽油機汽車排氣中氣體污染物的后處理系統 / 190
第五節 稀混合氣GDI 汽油機排氣污染物的凈化技術 / 191
一、GDI 汽油機稀混合氣燃燒模式的實現方法 / 192
二、稀混合氣GDI 汽油機汽車的優勢與不足 / 193
三、稀混合氣GDI 汽油機汽車NOx 的控制方法 / 195
第六節 GDI 汽車排氣顆粒物的特性及其影響因素 / 200
一、GDI 汽車排氣顆粒物產生的原因 / 200
二、GDI 汽車排氣顆粒物的評價指標及特性參數 / 201
三、顆粒物的主要組成元素及其顆粒數量排放率 / 202
四、缸內直噴汽油機排氣顆粒物的影響因素 / 204
第七節 GDI 汽車排氣顆粒物的防治對策 / 209
一、GDI 汽車排氣顆粒物的防治對策 / 209
二、GPF 的結構參數及性能指標 / 210
三、GPF 的布置方案示例 / 212
四、GPF 推廣應用情況及其面臨的主要問題 / 213
參考文獻 / 215
第六章 柴油車的排氣污染與防治對策/ 221
**節 柴油機排放的特點與主要防治對策 / 221
一、柴油機排氣污染物的種類及特點 / 221
二、柴油機PM 和NOx 的排放特點 / 221
三、柴油機HC 的排放特點 / 224
四、現代柴油車排污染物的主要防治對策 / 224
第二節 柴油及潤滑油特性對柴油車排氣污染物的影響 / 226
一、柴油特性參數的影響 / 226
二、潤滑油特性的影響 / 229
第三節 柴油機的排氣再循環及閉式曲軸箱通風系統 / 231
一、EGR 的NOx 降低效果及其對柴油機其他性能的影響 / 231
二、柴油機EGR 的種類及工作原理 / 231
三、閉式曲軸箱通風系統 / 233
第四節 柴油車的氧化催化凈化器 / 234
一、氧化催化凈化器的種類及其應用情況 / 234
二、DOC 的污染物凈化機理 / 236
第五節 柴油車排氣顆粒物的過濾凈化技術 / 238
一、顆粒過濾器的結構及工作原理 / 238
二、DPF 濾芯的幾何結構及其特性參數 / 239
三、DPF 的主要性能指標 / 242
第六節 柴油車NOx 的凈化技術 / 244
一、NOx 的凈化原理與凈化器的種類 / 244
二、NOx 吸附催化還原凈化技術 / 244
三、NOx 的尿素選擇催化還原凈化技術 / 247
四、NOx 的HC 選擇催化還原凈化技術 / 249
第七節 現代柴油車的排氣后處理系統 / 250
一、現代柴油車的排氣后處理技術 / 250
二、現代柴油車后處理系統示例 / 253
參考文獻 / 257
第七章 電動汽車的環境污染與防治對策/ 262
**節 電動汽車環境污染的評價方法 / 262
一、電動汽車環境污染的特點與評價方法 / 262
二、汽車全生命周期的環境污染源及污染物排放量的計算流程 / 264
三、汽車制造用原材料的排放因子 / 266
四、汽車制造用燃料排放因子 / 268
五、電力生產過程的污染物排放因子 / 269
六、火力發電的環境污染及污染物排放因子 / 271
七、汽車全生命周期各階段環境污染物排放量的計算方法 / 274
第二節 汽車全生命周期環境污染的影響因素分析 / 276
一、汽車材料、制造、使用(行駛) 和報廢階段的CO2 排放 / 276
二、電力排放因子對汽車全生命周期各階段CO2 排放比例的影響 / 277
三、材料組成對汽車全生命周期環境污染及CO2 排放的影響 / 278
四、行駛里程對汽車全生命周期CO2 排放量的影響 / 279
五、百公里能耗對汽車使用過程CO2 排放率的影響 / 280
第三節 純電動汽車的環境污染 / 280
一、PEV 行駛中的主要異地環境污染物 / 280
二、PEV 汽車生產制造中的環境污染 / 282
三、PEV 生命周期中的環境污染 / 285
四、PEV 環境污染的防治措施 / 287
第四節 燃料電池電動汽車的環境污染與防治 / 287
一、氫燃料電池電動汽車的結構特點 / 287
二、燃料電池系統的組成與主要原材料種類 / 289
三、FCEV 生命周期內環境污染物排放及環境影響評價實例 / 294
四、FCEV 行駛過程異地環境污染的計算流程及計算實例 / 296
五、FCEV 環境污染的防治措施 / 302
參考文獻 / 305
**節 環境污染與汽車的環境污染 / 1
一、環境污染與環境污染物的概念 / 1
二、汽車生命周期內的環境污染 / 1
三、環境空氣污染及室內空氣污染 / 3
四、汽車排氣中的空氣污染物 / 5
五、汽車車室內的空氣污染 / 6
六、汽車零件磨損等產生的非排氣懸浮顆粒空氣污染物 / 7
七、汽車的CO2 排放問題 / 8
第二節 汽車排放的氣體污染物的主要危害及防治對策 / 9
一、汽車排放的氣體污染物的主要危害 / 9
二、汽車排放的氣體污染物的主要防治對策 / 12
第三節 汽車生命周期內的液體及固體污染 / 12
一、 廢液及固體污染物的來源與種類 / 12
二、液體類污染物的主要特性與危害 / 13
三、廢棄固體污染物的主要特性與危害 / 13
第四節 汽車的噪聲污染及防治方法 / 15
一、噪聲的危害及道路交通噪聲的現狀 / 15
二、汽車噪聲的來源 / 16
三、汽車的噪聲標準 / 17
四、汽車噪聲的防治方法 / 18
第五節 報廢汽車固、液廢棄物污染的防治對策 / 20
一、汽車的材料組成 / 20
二、報廢汽車環境污染的防治對策 / 22
第六節 汽車的熱、電磁波及光污染 / 24
一、汽車的熱污染及防治對策 / 24
二、汽車的電磁波污染及防治對策 / 25
三、汽車的光污染 / 26
第七節 電動汽車的優勢與面臨的問題 / 27
一、電動汽車的結構特點與種類 / 27
二、純電動汽車的主要優勢、不足及應用中面臨的主要問題 / 28
三、燃料電池車的優勢、不足及面臨的問題 / 30
四、插電式混合動力汽車的主要優勢及不足 / 33
第八節 汽車環境污染的防治對策 / 34
一、汽車環境污染的宏觀防治對策 / 34
二、汽車使用中的環境污染防治對策 / 36
參考文獻 / 37
第二章 汽車排氣污染物的生成機理與防治原理/ 42
**節 汽車內燃機的燃燒與燃燒污染物 / 42
一、汽車內燃機的燃燒與燃燒產物 / 42
二、燃料燃燒的基元反應 / 43
三、反應速率的概念 / 44
第二節 CO 的生成機理與防治方法 / 45
一、CO 生成的主要化學反應 / 45
二、CO 生成量的近似計算 / 47
三、CO 生成的影響因素 / 48
四、CO 的防治措施 / 48
第三節 HC 的生成機理與防治方法 / 48
一、汽油機排氣中HC 的生成機理與防治方法 / 49
二、柴油機排氣中HC 的生成機理與防治方法 / 53
三、 燃油蒸發和泄漏的HC 排放 / 54
第四節 氮氧化物的生成與防治方法 / 54
一、NO 的生成機理 / 54
二、NO2 的生成機理 / 60
三、N2 O 的生成機理 / 61
四、氮氧化物的防治方法 / 62
第五節 顆粒物的生成機理與防治方法 / 62
一、顆粒物的生成條件 / 62
二、顆粒物的生成過程與機理 / 63
三、顆粒物生成的計算模型 / 65
四、碳煙微粒生成的主要影響因素 / 66
五、碳煙微粒的氧化燃燒 / 68
六、基于φ-T 圖的顆粒物排放防治方法 / 69
第六節 光化學煙霧的生成機理與防治方法 / 70
一、光化學煙霧的生成條件 / 70
二、光化學煙霧生成的主要化學反應 / 70
三、光化學煙霧的防治措施 / 71
參考文獻 / 71
第三章 汽車排氣污染物的測量方法/ 74
**節 汽車排氣污染物的測量系統 / 74
一、排氣污染物的評價指標 / 74
二、排氣污染物測量的有關規定 / 74
三、排氣污染物的發動機臺架測量系統 / 75
四、排氣污染物的整車測量系統 / 75
五、排氣取樣方法 / 77
第二節 排氣成分的分析方法 / 80
一、非分散式氣體分析法 / 80
二、氫火焰離子化分析法 / 84
三、化學發光分析法 / 84
四、氣相色譜分析法 / 86
五、紫外熒光分析法 / 88
六、傅里葉變換紅外光譜分析法 / 90
第三節 汽車排氣中顆粒物的測量方法 / 92
一、PM 的測量方法 / 92
二、PM 的測量系統 / 92
三、顆粒物數量的測量系統 / 98
第四節 實際行駛排放污染物的測量裝置 / 101
一、PEMS 的主要組成及功能 / 101
二、PEMS 的主要性能參數 / 102
三、PEMS 的PM 和PN 測試裝置 / 103
第五節 柴油車排氣煙度的測量方法 / 104
一、柴油機的排煙種類及評價方法 / 104
二、過濾式煙度計 / 104
三、不透光式煙度計 / 105
參考文獻 / 110
第四章 汽車排放標準及試驗規范/ 112
**節 汽車排放標準的發展歷程 / 112
一、我國國家標準的發展歷程 / 112
二、歐盟、美國和日本國家標準的發展歷程 / 114
三、汽車排放標準的框架 / 116
四、汽車排放標準的常用術語 / 117
第二節 全球統一的汽車測試循環 / 119
一、全球統一汽車測試循環推廣的必要性 / 119
二、全球統一的輕型汽車測試循環 / 120
三、全球統一的重型發動機測試循環 / 122
第三節 輕型汽車的型式檢驗、生產一致性、在用符合性檢查及其限值 / 124
一、型式檢驗試驗的類型與限值 / 124
二、生產一致性檢查試驗 / 128
三、在用符合性檢查 / 129
第四節 輕型汽車污染物排放試驗的相關規定簡介 / 129
一、Ⅰ型試驗的主要規定及要求 / 129
二、Ⅱ型試驗的主要規定及要求 / 130
三、Ⅲ型試驗的主要規定及要求 / 132
四、Ⅳ型試驗的主要規定及要求 / 133
五、Ⅴ型試驗的主要規定及要求 / 135
六、Ⅵ型試驗的主要規定及要求 / 138
七、Ⅶ型試驗的主要規定及要求 / 139
第五節 重型汽車的排放標準及測試規范簡介 / 140
一、重型汽車污染物排放試驗項目 / 140
二、車輛或發動機污染物的排放限值及測量方法 / 141
三、發動機非標準循環（WNTE）和整車實際道路排放測試規程 / 142
四、曲軸箱排放試驗、排放控制裝置的耐久性和排放質保期的主要規定 / 143
五、耐久性運行試驗的主要規定 / 144
第六節 歐盟、美國和日本的汽車污染物排放限值及測試規范簡介 / 144
一、歐盟的排放限值及測試規范簡介 / 144
二、美國聯邦（加利福尼亞州除外）的汽車限值及測試規范簡介 / 147
三、日本排放限值及測試規范簡介 / 152
參考文獻 / 155
第五章 汽油車的排氣污染與防治對策/ 157
**節 汽油車排放污染物的防治方法 / 157
一、汽油機排氣成分隨空燃比的變化特性與汽油機工作模式 / 157
二、汽油車空氣污染物的主要防治方法 / 159
三、EGR 的原理及EGR 系統的基本構成 / 161
四、熱反應器 / 162
五、二次空氣系統 / 164
六、燃料蒸發污染物凈化裝置 / 164
七、曲軸箱污染物凈化裝置 / 166
八、汽油及潤滑油組分優化 / 167
第二節 汽油車排氣催化凈化器的種類及其評價指標 / 168
一、排氣催化凈化器的種類 / 168
二、催化劑及其載體的種類 / 169
三、 載體的種類及主要結構參數 / 170
四、催化器的性能評價參數 / 172
第三節 三效催化凈化器 / 174
一、 三效催化凈化器的組成 / 174
二、三效催化凈化系統的構成 / 179
三、三效催化凈化系統中空燃比的監測方法 / 180
四、裝備三效催化凈化系統汽油車的主要不足 / 183
五、汽油車冷啟動后的凈化措施 / 185
第四節 缸內直噴汽油機的發展趨勢及其氣體污染物凈化技術 / 188
一、缸內直噴汽油車的發展趨勢 / 188
二、GDI 汽油機的燃燒模式及排放特點 / 189
三、GDI 汽油機汽車排氣中氣體污染物的后處理系統 / 190
第五節 稀混合氣GDI 汽油機排氣污染物的凈化技術 / 191
一、GDI 汽油機稀混合氣燃燒模式的實現方法 / 192
二、稀混合氣GDI 汽油機汽車的優勢與不足 / 193
三、稀混合氣GDI 汽油機汽車NOx 的控制方法 / 195
第六節 GDI 汽車排氣顆粒物的特性及其影響因素 / 200
一、GDI 汽車排氣顆粒物產生的原因 / 200
二、GDI 汽車排氣顆粒物的評價指標及特性參數 / 201
三、顆粒物的主要組成元素及其顆粒數量排放率 / 202
四、缸內直噴汽油機排氣顆粒物的影響因素 / 204
第七節 GDI 汽車排氣顆粒物的防治對策 / 209
一、GDI 汽車排氣顆粒物的防治對策 / 209
二、GPF 的結構參數及性能指標 / 210
三、GPF 的布置方案示例 / 212
四、GPF 推廣應用情況及其面臨的主要問題 / 213
參考文獻 / 215
第六章 柴油車的排氣污染與防治對策/ 221
**節 柴油機排放的特點與主要防治對策 / 221
一、柴油機排氣污染物的種類及特點 / 221
二、柴油機PM 和NOx 的排放特點 / 221
三、柴油機HC 的排放特點 / 224
四、現代柴油車排污染物的主要防治對策 / 224
第二節 柴油及潤滑油特性對柴油車排氣污染物的影響 / 226
一、柴油特性參數的影響 / 226
二、潤滑油特性的影響 / 229
第三節 柴油機的排氣再循環及閉式曲軸箱通風系統 / 231
一、EGR 的NOx 降低效果及其對柴油機其他性能的影響 / 231
二、柴油機EGR 的種類及工作原理 / 231
三、閉式曲軸箱通風系統 / 233
第四節 柴油車的氧化催化凈化器 / 234
一、氧化催化凈化器的種類及其應用情況 / 234
二、DOC 的污染物凈化機理 / 236
第五節 柴油車排氣顆粒物的過濾凈化技術 / 238
一、顆粒過濾器的結構及工作原理 / 238
二、DPF 濾芯的幾何結構及其特性參數 / 239
三、DPF 的主要性能指標 / 242
第六節 柴油車NOx 的凈化技術 / 244
一、NOx 的凈化原理與凈化器的種類 / 244
二、NOx 吸附催化還原凈化技術 / 244
三、NOx 的尿素選擇催化還原凈化技術 / 247
四、NOx 的HC 選擇催化還原凈化技術 / 249
第七節 現代柴油車的排氣后處理系統 / 250
一、現代柴油車的排氣后處理技術 / 250
二、現代柴油車后處理系統示例 / 253
參考文獻 / 257
第七章 電動汽車的環境污染與防治對策/ 262
**節 電動汽車環境污染的評價方法 / 262
一、電動汽車環境污染的特點與評價方法 / 262
二、汽車全生命周期的環境污染源及污染物排放量的計算流程 / 264
三、汽車制造用原材料的排放因子 / 266
四、汽車制造用燃料排放因子 / 268
五、電力生產過程的污染物排放因子 / 269
六、火力發電的環境污染及污染物排放因子 / 271
七、汽車全生命周期各階段環境污染物排放量的計算方法 / 274
第二節 汽車全生命周期環境污染的影響因素分析 / 276
一、汽車材料、制造、使用(行駛) 和報廢階段的CO2 排放 / 276
二、電力排放因子對汽車全生命周期各階段CO2 排放比例的影響 / 277
三、材料組成對汽車全生命周期環境污染及CO2 排放的影響 / 278
四、行駛里程對汽車全生命周期CO2 排放量的影響 / 279
五、百公里能耗對汽車使用過程CO2 排放率的影響 / 280
第三節 純電動汽車的環境污染 / 280
一、PEV 行駛中的主要異地環境污染物 / 280
二、PEV 汽車生產制造中的環境污染 / 282
三、PEV 生命周期中的環境污染 / 285
四、PEV 環境污染的防治措施 / 287
第四節 燃料電池電動汽車的環境污染與防治 / 287
一、氫燃料電池電動汽車的結構特點 / 287
二、燃料電池系統的組成與主要原材料種類 / 289
三、FCEV 生命周期內環境污染物排放及環境影響評價實例 / 294
四、FCEV 行駛過程異地環境污染的計算流程及計算實例 / 296
五、FCEV 環境污染的防治措施 / 302
參考文獻 / 305
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汽車環境污染與防治對策 作者簡介
李興虎，北京航空航天大學教授，車輛工程和新能源工程專業博士生導師，主要研究方向為汽車環境保護技術、汽車內燃機燃燒污染及控制等，主持過的科研項目有國家重點研發計劃項目、國家科技支撐計劃子項目、教育部高等學校骨干教師資助計劃項目、北京市科技新星計劃項目、北京市重點學科建設子項目等二十余項科研項目。
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