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基于拉姆齊次優(yōu)理論的高速鐵路定價方法研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787509667668
- 條形碼：9787509667668 ; 978-7-5096-6766-8
- 裝幀：平裝-膠訂
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
基于拉姆齊次優(yōu)理論的高速鐵路定價方法研究 本書特色
拉姆齊理論是適用于多品種產(chǎn)品生產(chǎn)的非盈利企業(yè)的一種定價方法！痘诶俘R次優(yōu)理論的高速鐵路定價方法研究》主要研究拉姆齊次優(yōu)理論在高速鐵路定價方法中的應(yīng)用。首先根據(jù)拉姆齊次優(yōu)理論的基本原理，根據(jù)不同席別客戶需求實施產(chǎn)品定價，研究制定不同席別產(chǎn)品價格，提出高速鐵路拉姆齊次優(yōu)定價模型及實施方法；接著進行市場細分，根據(jù)不同市場特征實施差別定價。通過對不同席別產(chǎn)品需求在時間上的分布的進一步研究，根據(jù)運行時段的規(guī)律實行差別定價，提出分時段拉姆齊次優(yōu)定價模型及實施方法；通過對不同席別產(chǎn)品客戶需求結(jié)構(gòu)的進一步研究，根據(jù)不同客戶群特征進行差異化營銷和定價，提出次優(yōu)差異化營銷與定價模型及實施方法。根據(jù)市場細分進行定價是拉姆齊次優(yōu)理論的進一步引申和運用，是提高企業(yè)效益，實現(xiàn)社會總福利優(yōu)化的有效途徑。
基于拉姆齊次優(yōu)理論的高速鐵路定價方法研究 內(nèi)容簡介
本書主要研究拉姆齊次優(yōu)理論在高速鐵路定價方法中的應(yīng)用。首先根據(jù)拉姆齊次優(yōu)理論的基本原理, 根據(jù)不同席別客戶需求實施產(chǎn)品定價, 研究制定不同席別產(chǎn)品價格, 提出高速鐵路拉姆齊次優(yōu)定價模型及實施方法 ; 接著進行市場細分, 根據(jù)不同市場特征實施差別定價。
基于拉姆齊次優(yōu)理論的高速鐵路定價方法研究 目錄
□□章 緒論
1．1 研究背景及意義
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意義
1．2 研究技術(shù)現(xiàn)狀分析
1．3 研究內(nèi)容、方法與技術(shù)路線
1．3．1 研究內(nèi)容
1．3．2 研究方法
1．3．3 技術(shù)路線
1．4 本書章節(jié)安排
第2章 次優(yōu)定價理論相關(guān)研究綜述
2．1 準(zhǔn)公共物品及次優(yōu)定價理論的研究
2．1．1 準(zhǔn)公共物品及次優(yōu)理論的研究
2．1．2 準(zhǔn)公共物品次優(yōu)定價方法的研究
2．2 交通運輸領(lǐng)域次優(yōu)定價理論的研究
2．3 交通運輸領(lǐng)域分時段差別定價理論的研究
2．4 交通運輸領(lǐng)域差異化營銷理論的研究
2．5 鐵路運輸成本理論的研究
2．6 交通需求彈性理論的研究
2．7 本章小結(jié)
第3章 高速鐵路差別拉姆齊次優(yōu)定價模型及實例研究
3．1 拉姆齊次優(yōu)定價模型分析和運價變動效應(yīng)
3．1．1 拉姆齊次優(yōu)定價模型的提出
3．1．2 影響拉姆齊模型定價效果的因素
3．1．3 拉姆齊模型的運價變動效應(yīng)
3．2 差別拉姆齊次優(yōu)定價模型的構(gòu)建
3．3 差別拉姆齊次優(yōu)定價模型的實例
3．3．1 呼包高鐵成本分析
3．3．2 呼包高鐵交通需求彈性分析
3．3．3 呼包高鐵次優(yōu)定價數(shù)據(jù)模擬及分析
3．4 本章小結(jié)
第4章 高速鐵路拉姆齊分時段次優(yōu)定價模型及實例研究
4．1 拉姆齊模型在差別定價中的應(yīng)用及定價實施效應(yīng)
4．1．1 拉姆齊模型在差別定價中的應(yīng)用
4．1．2 影響拉姆齊模型差別定價效果的因素
4．1．3 拉姆齊模型差別定價的實施效應(yīng)
4．2 拉姆齊統(tǒng)一定價模型的構(gòu)建
4．3 拉姆齊分時段次優(yōu)定價模型的構(gòu)建
4．4 統(tǒng)一定價模型實施效果分析
4．5 拉姆齊分時段次優(yōu)定價模型的實例
4．5．1 不同開行對數(shù)成本分析
4．5．2 交通需求彈性分析
4．5．3 分時段定價模型實施效果分析
4．5．4 分時段定價和統(tǒng)一定價模型實施效果對比
4．6 本章小結(jié)
第5章 高速鐵路次優(yōu)差異化營銷與定價模型及實例研究
5．1 拉姆齊模型在差異化營銷與定價中的應(yīng)用分析
5．1．1 拉姆齊模型在差異化營銷與定價中的應(yīng)用原理
5．1．2 影響次優(yōu)差異化營銷與定價模型的因素
5．2 高速鐵路次優(yōu)差異化營銷與定價模型的構(gòu)建
5．2．1 社會福利□□化營銷與定價模型
5．2．2 企業(yè)利益□□化營銷與定價模型
5．2．3 社會效益與企業(yè)利益均衡的□□化取值與定價模型
5．3 差異化營銷與定價模型實例分析
5．3．1 不同類別客戶需求彈性分析
5．3．2 不同類別客戶營銷優(yōu)化取值與定價分析
5．3．3 不同類別客戶營銷優(yōu)化取值與定價敏感性分析
5．3．4 差異化營銷優(yōu)化策略分析
5．4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6．1 本書研究工作總結(jié)
6．2 本書創(chuàng)新點
6．3 研究展望
參考文獻
附錄
附錄一 包頭到呼和浩特動車組問卷調(diào)查
附錄二 注釋表
附錄三 縮略詞
后記
1．1 研究背景及意義
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意義
1．2 研究技術(shù)現(xiàn)狀分析
1．3 研究內(nèi)容、方法與技術(shù)路線
1．3．1 研究內(nèi)容
1．3．2 研究方法
1．3．3 技術(shù)路線
1．4 本書章節(jié)安排
第2章 次優(yōu)定價理論相關(guān)研究綜述
2．1 準(zhǔn)公共物品及次優(yōu)定價理論的研究
2．1．1 準(zhǔn)公共物品及次優(yōu)理論的研究
2．1．2 準(zhǔn)公共物品次優(yōu)定價方法的研究
2．2 交通運輸領(lǐng)域次優(yōu)定價理論的研究
2．3 交通運輸領(lǐng)域分時段差別定價理論的研究
2．4 交通運輸領(lǐng)域差異化營銷理論的研究
2．5 鐵路運輸成本理論的研究
2．6 交通需求彈性理論的研究
2．7 本章小結(jié)
第3章 高速鐵路差別拉姆齊次優(yōu)定價模型及實例研究
3．1 拉姆齊次優(yōu)定價模型分析和運價變動效應(yīng)
3．1．1 拉姆齊次優(yōu)定價模型的提出
3．1．2 影響拉姆齊模型定價效果的因素
3．1．3 拉姆齊模型的運價變動效應(yīng)
3．2 差別拉姆齊次優(yōu)定價模型的構(gòu)建
3．3 差別拉姆齊次優(yōu)定價模型的實例
3．3．1 呼包高鐵成本分析
3．3．2 呼包高鐵交通需求彈性分析
3．3．3 呼包高鐵次優(yōu)定價數(shù)據(jù)模擬及分析
3．4 本章小結(jié)
第4章 高速鐵路拉姆齊分時段次優(yōu)定價模型及實例研究
4．1 拉姆齊模型在差別定價中的應(yīng)用及定價實施效應(yīng)
4．1．1 拉姆齊模型在差別定價中的應(yīng)用
4．1．2 影響拉姆齊模型差別定價效果的因素
4．1．3 拉姆齊模型差別定價的實施效應(yīng)
4．2 拉姆齊統(tǒng)一定價模型的構(gòu)建
4．3 拉姆齊分時段次優(yōu)定價模型的構(gòu)建
4．4 統(tǒng)一定價模型實施效果分析
4．5 拉姆齊分時段次優(yōu)定價模型的實例
4．5．1 不同開行對數(shù)成本分析
4．5．2 交通需求彈性分析
4．5．3 分時段定價模型實施效果分析
4．5．4 分時段定價和統(tǒng)一定價模型實施效果對比
4．6 本章小結(jié)
第5章 高速鐵路次優(yōu)差異化營銷與定價模型及實例研究
5．1 拉姆齊模型在差異化營銷與定價中的應(yīng)用分析
5．1．1 拉姆齊模型在差異化營銷與定價中的應(yīng)用原理
5．1．2 影響次優(yōu)差異化營銷與定價模型的因素
5．2 高速鐵路次優(yōu)差異化營銷與定價模型的構(gòu)建
5．2．1 社會福利□□化營銷與定價模型
5．2．2 企業(yè)利益□□化營銷與定價模型
5．2．3 社會效益與企業(yè)利益均衡的□□化取值與定價模型
5．3 差異化營銷與定價模型實例分析
5．3．1 不同類別客戶需求彈性分析
5．3．2 不同類別客戶營銷優(yōu)化取值與定價分析
5．3．3 不同類別客戶營銷優(yōu)化取值與定價敏感性分析
5．3．4 差異化營銷優(yōu)化策略分析
5．4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6．1 本書研究工作總結(jié)
6．2 本書創(chuàng)新點
6．3 研究展望
參考文獻
附錄
附錄一 包頭到呼和浩特動車組問卷調(diào)查
附錄二 注釋表
附錄三 縮略詞
后記
展開全部
基于拉姆齊次優(yōu)理論的高速鐵路定價方法研究 作者簡介
弓秀玲，南京航空航天大學(xué)道路與鐵道工程專業(yè)博士畢業(yè)，獲得工學(xué)博士學(xué)位。博士時的研究方向為交通運輸市場與經(jīng)濟。注冊會計師、注冊資產(chǎn)評估師、高級會計師、經(jīng)濟師、工程管理碩士研究生導(dǎo)師。主持完成國家課題2項，省部級課題6項，地市級課題6項，橫向課題1項，校內(nèi)基金項目1項。參與國家課題1項，省部級課題4項，地市級課題2項。發(fā)表EI論文3篇，發(fā)表核心期刊論文10多篇。主要研究方向：內(nèi)蒙古稀土專利戰(zhàn)略和專利預(yù)警研究、內(nèi)蒙古高速鐵路定價方法研究、高校財務(wù)績效評價研究、高校財務(wù)創(chuàng)新管理模式研究等。
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