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包郵 彎曲-分漢聯(lián)動(dòng)河段治理理論與技術(shù)
作者：張華慶
開(kāi)本：
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227
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彎曲-分漢聯(lián)動(dòng)河段治理理論與技術(shù) 版權(quán)信息
- ISBN：9787114154669
- 條形碼：9787114154669 ; 978-7-114-15466-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>>
彎曲-分漢聯(lián)動(dòng)河段治理理論與技術(shù) 本書(shū)特色
本書(shū)針對(duì)長(zhǎng)江中下游彎曲?分汊組合河段聯(lián)動(dòng)性強(qiáng)、治理技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)，將彎曲?分汊河段作為聯(lián)動(dòng)河段進(jìn)行整體治理，并提出了相關(guān)治理理論與技術(shù)。全書(shū)共６ 章，內(nèi)容包括：緒論，非線性河流動(dòng)力學(xué)演變模型，彎曲、分汊河段聯(lián)動(dòng)特征分析，彎曲?分汊聯(lián)動(dòng)河段治理技術(shù)，航道治理模擬技術(shù)研究，航道整治理論及關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用案例。本書(shū)可供內(nèi)河航道整治領(lǐng)域研究人員使用，也可供相關(guān)院校師生參考。
彎曲-分漢聯(lián)動(dòng)河段治理理論與技術(shù) 內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)主要內(nèi)容包括：(1)利用流動(dòng)穩(wěn)定性理論和攝動(dòng)法，研究河流動(dòng)力演變過(guò)程及機(jī)理，從理論角度構(gòu)建了河流動(dòng)力學(xué)演變過(guò)程非線性模型，對(duì)了天然河流幾何形態(tài)自相似規(guī)律的形成原因進(jìn)行了探索，為長(zhǎng)江中下游河段航道整治中目標(biāo)河型和理想航路選擇提供理論依據(jù)。(2)分析了彎曲河段阻隔性強(qiáng)弱的維持機(jī)制，研究了彎曲河段聯(lián)動(dòng)性強(qiáng)弱與節(jié)點(diǎn)(磯頭)、彎曲率、河相系數(shù)、河勢(shì)控制等作用關(guān)系，為長(zhǎng)江中下游彎曲—分汊組合型河段是否需要聯(lián)動(dòng)治理提供了判據(jù)。
彎曲-分漢聯(lián)動(dòng)河段治理理論與技術(shù) 目錄
第1章 緒論
1.1 長(zhǎng)江中下游航道建設(shè)現(xiàn)狀
1.2 長(zhǎng)江中下游航道治理技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.3 本書(shū)主要內(nèi)容
第2章 非線性河流動(dòng)力學(xué)演變模型
2.1 天然河流幾何形態(tài)分析
2.2 河流演變的非線性理論
第3章 彎曲、分汊河段聯(lián)動(dòng)特征分析
3.1 新水沙條件對(duì)長(zhǎng)江中下游河床演變過(guò)程影響
3.2 彎曲-分汊組合河段聯(lián)動(dòng)演變過(guò)程及機(jī)理研究
3.3 長(zhǎng)江中下游彎曲、分汊河段河勢(shì)穩(wěn)定機(jī)理研究
第4章 彎曲-分汊聯(lián)動(dòng)河段治理技術(shù)
4.1 長(zhǎng)江中下游河段淺灘礙航特性
4.2 彎曲-分汊聯(lián)動(dòng)河段治理原則及思路研究
4.3 不同類型工程改善航道條件機(jī)理研究
4.4 不同類型航道整治工程建筑物設(shè)計(jì)技術(shù)
4.5 航道整治工程綠色生態(tài)型整治建筑物研究
第5章 航道治理模擬技術(shù)研究
5.1 二維水沙數(shù)學(xué)模型TK-2DC
5.2 三維非靜壓水流數(shù)學(xué)模型模擬技術(shù)研究
5.3 物理模型模擬技術(shù)研究
第6章 航道整治理論及關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用案例
6.1 彎曲-分汊組合河段聯(lián)動(dòng)治理應(yīng)用示例
6.2 非線性理論及河勢(shì)穩(wěn)定性理論成果在目標(biāo)河型和航路選擇中的應(yīng)用
6.3 航道數(shù)值模擬技術(shù)應(yīng)用
6.4 不同類型整治建筑物在長(zhǎng)江中游的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
索引
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