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困境中的掙扎:嘉慶朝政治與漕運(yùn)治理研究 版權(quán)信息
- ISBN：9787520339001
- 條形碼：9787520339001 ; 978-7-5203-3900-1
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
困境中的掙扎:嘉慶朝政治與漕運(yùn)治理研究 本書特色
漕運(yùn)是我國古代社會(huì)中一項(xiàng)重要而特殊的經(jīng)濟(jì)制度，同時(shí)也是一項(xiàng)事關(guān)封建政府生存命脈的政治活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)，在傳統(tǒng)社會(huì)中占有十分重要的地位。《困境中的掙扎--嘉慶朝政治與漕運(yùn)治理研究》選取嘉慶朝這一個(gè)傳統(tǒng)與變革的交界點(diǎn)作為研究時(shí)間段，對(duì)當(dāng)時(shí)清朝統(tǒng)治者治理陷入危機(jī)的漕運(yùn)進(jìn)行了深入的分析，以管窺出制度（以漕運(yùn)制度為例）的運(yùn)行及其治理實(shí)踐的動(dòng)態(tài)變化和發(fā)展，從而從理論的高度探索和反思傳統(tǒng)中國影響社會(huì)進(jìn)行改革的幾個(gè)重要因素，為當(dāng)今社會(huì)改革進(jìn)入到“深水區(qū)”提供一些歷史借鑒。
困境中的掙扎:嘉慶朝政治與漕運(yùn)治理研究 內(nèi)容簡介
漕運(yùn)是古代社會(huì)關(guān)系到封建王朝命脈的“軍國大計(jì)”。在漕運(yùn)史上，清代漕運(yùn)，是一個(gè)值得全面、深入研究的課題。《困境中的掙扎：嘉慶朝政治與漕運(yùn)治理研究》將政治史、經(jīng)濟(jì)史、水利史等相關(guān)內(nèi)容加以整合，大量運(yùn)用中國歷史檔案館藏清官檔案等史料，圍繞“漕運(yùn)制度”和“治理實(shí)踐”兩個(gè)核心，以漕運(yùn)治理透視嘉慶一朝在漕運(yùn)制度上的治理實(shí)踐，以政治史的視角探索清朝進(jìn)行改革的制度障礙和困境。把漕運(yùn)治理作為一個(gè)具體的歷史和政治過程加以理解，拓展了經(jīng)濟(jì)史、水利史研究的視野，也為政治史研究提供了一種新思路。
困境中的掙扎:嘉慶朝政治與漕運(yùn)治理研究 目錄
緒論
**章 清前中期漕運(yùn)概述
**節(jié) 順治朝確立漕運(yùn)制度的雛形
第二節(jié) 康熙朝漕運(yùn)制度的繼續(xù)完善
第三節(jié) 雍正朝嚴(yán)厲整飭下的漕運(yùn)
第四節(jié) 乾隆朝漕運(yùn)的輝煌及危機(jī)的顯現(xiàn)
第二章 漕政鏡像：清初以來治漕論舉要
**節(jié) 廢長運(yùn)論
一 改轉(zhuǎn)運(yùn)論
二 改海運(yùn)論
三 改折色采買論
第二節(jié) 除弊論
一 革除漕糧征收中的積弊
二 革除漕糧運(yùn)輸中的弊端
三 禁革漕糧交卸過程中的弊端
四 禁漕船回空途中的弊端
第三節(jié) 嚴(yán)法論
第四節(jié) 減廢漕員論
第五節(jié) 其他治漕論
第三章 王朝的現(xiàn)實(shí)：全球變局中的嘉慶中衰
**節(jié) 舊觀念中的新世界
第二節(jié) 新形勢下的舊王朝
第三節(jié) 兩個(gè)世界的再撞擊
第四節(jié) 嘉慶朝的現(xiàn)實(shí)及漕運(yùn)危機(jī)
第四章 難以祛除的痼疾：治理漕河運(yùn)道
**節(jié) 漕運(yùn)水程及河道
一 浙江漕河：漕道南起“杭、嘉、湖
二 江蘇漕河：江南六省的漕運(yùn)樞紐
三 上江漕河：四省漕道
四 河南漕河：漕道小分流
五 山東漕河：漕糧的*后一程
第二節(jié) 漕運(yùn)河道之癥結(jié)
第三節(jié) 嘉慶九年河淤漕阻
第四節(jié) 濟(jì)運(yùn)速漕之法
一 權(quán)宜之計(jì)：減黃助清
二 一勞永逸的理想：蓄清敵黃
三 飲鴆止渴的是是非非：引黃注湖與借黃濟(jì)運(yùn)
四 日常化手段：挑挖疏浚
五 補(bǔ)偏救弊：修治閘壩和各種水源管理制度
第五節(jié) 嘉慶朝漕河的治理效果：嘉慶末年漕河運(yùn)道狀況之考察
一 嘉慶朝河工的整體狀況
二 嘉慶朝末年的漕河及行漕狀況
第五章 一勞永逸的理想：恤丁除弊
**節(jié) 恤丁濟(jì)運(yùn)：嘉慶初政后整頓漕務(wù)的焦點(diǎn)
一 嘉慶四年蔣兆奎”津貼旗丁“風(fēng)波
二 以退為進(jìn)：蔣兆奎的無奈
三 懸而未決的籌議：有漕各省關(guān)于津貼旗丁的大討論
第二節(jié) 除弊安民：解決漕務(wù)危機(jī)的訴求
一 恤丁以除弊為要：“恤丁濟(jì)運(yùn)”籌議之外的另一種呼聲
二 革而未除的弊端：嘉慶十四年的漕務(wù)治理
第六章 辟以止辟的愿望：懲治漕運(yùn)中的貪污索賄
**節(jié) 嚴(yán)懲富綱貪污索賄
第二節(jié) 巡漕御史英綸案
……
第七章 救治危機(jī)的嘗試：議辦海運(yùn)
第八章 無奈下的補(bǔ)漏：漕運(yùn)制度內(nèi)的修補(bǔ)
余論
參考文獻(xiàn)
后記
**章 清前中期漕運(yùn)概述
**節(jié) 順治朝確立漕運(yùn)制度的雛形
第二節(jié) 康熙朝漕運(yùn)制度的繼續(xù)完善
第三節(jié) 雍正朝嚴(yán)厲整飭下的漕運(yùn)
第四節(jié) 乾隆朝漕運(yùn)的輝煌及危機(jī)的顯現(xiàn)
第二章 漕政鏡像：清初以來治漕論舉要
**節(jié) 廢長運(yùn)論
一 改轉(zhuǎn)運(yùn)論
二 改海運(yùn)論
三 改折色采買論
第二節(jié) 除弊論
一 革除漕糧征收中的積弊
二 革除漕糧運(yùn)輸中的弊端
三 禁革漕糧交卸過程中的弊端
四 禁漕船回空途中的弊端
第三節(jié) 嚴(yán)法論
第四節(jié) 減廢漕員論
第五節(jié) 其他治漕論
第三章 王朝的現(xiàn)實(shí)：全球變局中的嘉慶中衰
**節(jié) 舊觀念中的新世界
第二節(jié) 新形勢下的舊王朝
第三節(jié) 兩個(gè)世界的再撞擊
第四節(jié) 嘉慶朝的現(xiàn)實(shí)及漕運(yùn)危機(jī)
第四章 難以祛除的痼疾：治理漕河運(yùn)道
**節(jié) 漕運(yùn)水程及河道
一 浙江漕河：漕道南起“杭、嘉、湖
二 江蘇漕河：江南六省的漕運(yùn)樞紐
三 上江漕河：四省漕道
四 河南漕河：漕道小分流
五 山東漕河：漕糧的*后一程
第二節(jié) 漕運(yùn)河道之癥結(jié)
第三節(jié) 嘉慶九年河淤漕阻
第四節(jié) 濟(jì)運(yùn)速漕之法
一 權(quán)宜之計(jì)：減黃助清
二 一勞永逸的理想：蓄清敵黃
三 飲鴆止渴的是是非非：引黃注湖與借黃濟(jì)運(yùn)
四 日常化手段：挑挖疏浚
五 補(bǔ)偏救弊：修治閘壩和各種水源管理制度
第五節(jié) 嘉慶朝漕河的治理效果：嘉慶末年漕河運(yùn)道狀況之考察
一 嘉慶朝河工的整體狀況
二 嘉慶朝末年的漕河及行漕狀況
第五章 一勞永逸的理想：恤丁除弊
**節(jié) 恤丁濟(jì)運(yùn)：嘉慶初政后整頓漕務(wù)的焦點(diǎn)
一 嘉慶四年蔣兆奎”津貼旗丁“風(fēng)波
二 以退為進(jìn)：蔣兆奎的無奈
三 懸而未決的籌議：有漕各省關(guān)于津貼旗丁的大討論
第二節(jié) 除弊安民：解決漕務(wù)危機(jī)的訴求
一 恤丁以除弊為要：“恤丁濟(jì)運(yùn)”籌議之外的另一種呼聲
二 革而未除的弊端：嘉慶十四年的漕務(wù)治理
第六章 辟以止辟的愿望：懲治漕運(yùn)中的貪污索賄
**節(jié) 嚴(yán)懲富綱貪污索賄
第二節(jié) 巡漕御史英綸案
……
第七章 救治危機(jī)的嘗試：議辦海運(yùn)
第八章 無奈下的補(bǔ)漏：漕運(yùn)制度內(nèi)的修補(bǔ)
余論
參考文獻(xiàn)
后記
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困境中的掙扎:嘉慶朝政治與漕運(yùn)治理研究 節(jié)選
《困境中的掙扎：嘉慶朝政治與漕運(yùn)治理研究》： 嘉慶對(duì)程國仁所奏甚是贊同，認(rèn)為“所言是極”，并進(jìn)一步肯定了漕弊之根源是因?yàn)椤捌於±账鲙唾M(fèi)每歲遞增，幾于無所限制，而究其需費(fèi)之故，全在各衙門陋規(guī)不裁”。而對(duì)于程國仁所提出的各條建議，嘉慶均無異議，“著將該御史條奏各款交有漕運(yùn)總督撫、漕運(yùn)總督、倉場侍郎分別查照，妥議辦理，不得視為具文，致不肖旗丁有所借口”。 十一月初一日，兵科給事中史祐針對(duì)馬履泰揭露的弊端提出了幾條“查禁之方”，主要也是從革除陋規(guī)人手，減少漕運(yùn)過程中不必要的環(huán)節(jié)和人員。他建議朝廷：為了避免被勒索克扣，所有旗丁運(yùn)費(fèi)應(yīng)請(qǐng)即由州縣扣解，就近封貼印花，按船給領(lǐng)；應(yīng)繳納給廳倉的茶果等銀，即在旗丁本地所領(lǐng)銀兩之內(nèi)由糧道庫扣發(fā)，同經(jīng)費(fèi)銀兩一并解交通濟(jì)庫，以省交領(lǐng)之繁。其三升八合余米收買價(jià)銀，向由通濟(jì)庫給發(fā)，應(yīng)請(qǐng)旗丁繳納余米之后即知照本省，由州縣應(yīng)解輕赍銀內(nèi)扣留，照數(shù)給領(lǐng)；各種委派的催僣漕委太多，徒滋擾累，無益辦公，應(yīng)請(qǐng)大加裁省；漕運(yùn)總督、巡漕御史及各糧道所帶書役應(yīng)該確定一個(gè)額數(shù)，不得多派。總漕隨船所帶各弁聞多至數(shù)十人，亦應(yīng)請(qǐng)裁減。另外，各督撫大員隨身不必要的雜役也應(yīng)裁革；旗丁到通交完米石后，倉收回照書吏經(jīng)常壓閣，請(qǐng)?jiān)O(shè)定一個(gè)限期，如果違背了，由坐糧廳咨送巡漕御史按幫傳領(lǐng)，如或遲延，即行參辦；通州巡漕御史有稽查坐糧廳之責(zé)，不得仍用坐糧廳書吏，應(yīng)從通州水道衙門委派，以嚴(yán)防范；漕糧運(yùn)京后，規(guī)定在大通橋抽查樣斛，車戶可能虛報(bào)摯欠，挾制經(jīng)紀(jì)。應(yīng)請(qǐng)分派一人立即駐扎大通橋，每日率同監(jiān)督監(jiān)視掣斛，使車戶不能訛索經(jīng)紀(jì)，則經(jīng)紀(jì)可不訛索旗丁。史祐的著眼點(diǎn)也是革除各種陋規(guī)，但革除陋規(guī)的對(duì)象要比程國仁更細(xì)，更具有針對(duì)性。雖然規(guī)定越細(xì)，可操作性越強(qiáng)，但從另一個(gè)方面來說，受到的限制也會(huì)越多，靈活性也越差，在具體的實(shí)際情況中就會(huì)遇到很多問題和障礙。 三天后，江西道監(jiān)察御史汪彥博從“民情不可不察，丁力不可不恤，官廉不可不養(yǎng)”三個(gè)方面提出解決積弊的方法：收漕兌運(yùn)宜專責(zé)成。漕糧未兌以前，責(zé)在州縣，既兌以后，責(zé)在弁丁。根據(jù)監(jiān)兌官、巡撫、運(yùn)官、漕運(yùn)總督、糧道、押領(lǐng)等官各自的責(zé)任和主管階段劃清界限，分別考成；恤丁不在時(shí)時(shí)議增幫貼。應(yīng)請(qǐng)旨將運(yùn)丁應(yīng)領(lǐng)行月折色并運(yùn)費(fèi)等項(xiàng)銀錢，改交兌米州縣臨時(shí)按數(shù)發(fā)給運(yùn)丁收領(lǐng)，無庸解交道庫，其有藩庫具領(lǐng)之項(xiàng)亦照此辦理。應(yīng)請(qǐng)飭諭各省，凡糧艘經(jīng)過的地方有無賴棍徒率領(lǐng)纖夫敲詐勒索，并有兵役從中勾串取利，令該地方官一體出示查禁；外省各屬養(yǎng)廉應(yīng)禁止攤扣，并不得有捐廉名目；積弊應(yīng)去其太甚。至各省收漕從前原不能無升合之浮，以防折耗，亦不致重為民困，各州縣如果按照四五年間收漕成法，所交之米務(wù)取干圓潔凈，則包攬等弊不禁自絕。 雖然大臣們提出了一些辦法，但關(guān)鍵是“凡有關(guān)漕政者事事實(shí)力奉行，妥為經(jīng)理必有成效。若奉到諭旨只視為通行案件虛應(yīng)故事，則言官雖羅列萬言有何裨補(bǔ)，此臣前疏中所謂慎重封圻責(zé)以實(shí)效，不可徒托空言者也”。 ……
困境中的掙扎:嘉慶朝政治與漕運(yùn)治理研究 作者簡介
袁飛，男，1980年10月生，安徽省當(dāng)涂縣人。2010年畢業(yè)于中國人民大學(xué)清史研究所，獲歷史學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)為蚌埠學(xué)院教授。主要從事清代漕運(yùn)史、水利史和淮河文化的教學(xué)與研究。發(fā)表學(xué)術(shù)論文近30篇。主持國家社科基金后期資助項(xiàng)目1項(xiàng)、安徽省人文社科重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)和其他廳級(jí)項(xiàng)目多項(xiàng)，2014年獲安徽省宣傳文化領(lǐng)域（社科理論類）青年英才稱號(hào)。
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