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高速鐵路路基連續與智能壓實控制技術 版權信息
- ISBN：9787113244088
- 條形碼：9787113244088 ; 978-7-113-24408-8
- 裝幀：80g膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
高速鐵路路基連續與智能壓實控制技術 本書特色
本書總結了高速鐵路路基連續與智能壓實控制技術近年來的研究成果，以理論論述為主，兼顧工程應用。首先分析了高速鐵路對路基結構的基本要求以及路基結構性能特點，剖析了路基壓實控制的傳統控制方法和現代控制方法的各自特點；然后重點論述了路基填筑體相互作用的各種力學模型與求解方法，建立了不同狀態下的壓實控制指標新體系以及反饋控制準則，通過工程實例，闡述了連續與智能壓實技術的應用問題，并對應用中的各種典型問題進行了討論；*后對智能壓實與人工智能的進一步結合進行了闡述，展望了智能建設發展方向。
高速鐵路路基連續與智能壓實控制技術 內容簡介
本書總結了高速鐵路路基連續與智能壓實控制技術近年來的研究成果，以理論論述為主，兼顧工程應用。首先分析了高速鐵路對路基結構的基本要求以及路基結構性能特點，剖析了路基壓實控制的傳統控制方法和現代控制方法的各自特點；然后重點論述了路基填筑體相互作用的各種力學模型與求解方法，建立了不同狀態下的壓實控制指標新體系以及反饋控制準則，通過工程實例，闡述了連續與智能壓實技術的應用問題，并對應用中的各種典型問題進行了討論；很后對智能壓實與人工智能的進一步結合進行了闡述，展望了智能建設發展方向。
高速鐵路路基連續與智能壓實控制技術 目錄
1 高速鐵路路基結構特征
1.1 高速鐵路對路基結構的基本要求
1.1.1 鐵路線路結構形式
1.1.2 路基結構變形控制
1.2 路基結構特征
1.2.1 路基外部作用特征
1.2.2 路基結構性能指標
1.2.3 性能指標的復雜性
1.2.4 性能指標的均勻性
1.3 路基結構成型
1.3.1 系統觀點下的路基結構
1.3.2 路基結構成型關鍵要素
2 碾壓與控制方法
2.1 碾壓方式
2.1.1 靜力碾壓
2.1.2 沖擊碾壓
2.1.3 振動碾壓
2.2 傳統控制方法
2.2.1 點式抽樣控制
2.2.2 碾壓工藝控制
2.3 現代控制方法
2.3.1 歷史回顧
2.3.2 技術分級
2.3.3 各國標準
2.3.4 存在問題
3 碾壓過程動力學
3.1 碾壓問題描述
3.1.1 壓實力特征
3.1.2 填筑體特征
3.1.3 幾種模型
3.1.4 參數識別
3.2 連續體模型
3.2.1 基本方程
3.2.2 基本解答
3.2.3 鋼輪作用下的解答
3.2.4 層狀填筑體問題
3.2.5 參數與指標
3.2.6 適用條件
3.3 離散體模型
3.3.1 基本方程
3.3.2 線性分析
3.3.3 非線性分析
3.3.4 參數與指標
3.3.5 適用條件
3.4 混合模型
3.4.1 碰撞模型
3.4.2 鋼輪動力學模型
3.4.3 接觸與彈跳的混合
3.4.4 控制指標與綜合運用
3.4.5 適用條件
1.1 高速鐵路對路基結構的基本要求
1.1.1 鐵路線路結構形式
1.1.2 路基結構變形控制
1.2 路基結構特征
1.2.1 路基外部作用特征
1.2.2 路基結構性能指標
1.2.3 性能指標的復雜性
1.2.4 性能指標的均勻性
1.3 路基結構成型
1.3.1 系統觀點下的路基結構
1.3.2 路基結構成型關鍵要素
2 碾壓與控制方法
2.1 碾壓方式
2.1.1 靜力碾壓
2.1.2 沖擊碾壓
2.1.3 振動碾壓
2.2 傳統控制方法
2.2.1 點式抽樣控制
2.2.2 碾壓工藝控制
2.3 現代控制方法
2.3.1 歷史回顧
2.3.2 技術分級
2.3.3 各國標準
2.3.4 存在問題
3 碾壓過程動力學
3.1 碾壓問題描述
3.1.1 壓實力特征
3.1.2 填筑體特征
3.1.3 幾種模型
3.1.4 參數識別
3.2 連續體模型
3.2.1 基本方程
3.2.2 基本解答
3.2.3 鋼輪作用下的解答
3.2.4 層狀填筑體問題
3.2.5 參數與指標
3.2.6 適用條件
3.3 離散體模型
3.3.1 基本方程
3.3.2 線性分析
3.3.3 非線性分析
3.3.4 參數與指標
3.3.5 適用條件
3.4 混合模型
3.4.1 碰撞模型
3.4.2 鋼輪動力學模型
3.4.3 接觸與彈跳的混合
3.4.4 控制指標與綜合運用
3.4.5 適用條件
展開全部
高速鐵路路基連續與智能壓實控制技術 作者簡介
徐光輝，男，博士，西南交通大學教授，國際智能建設科技學會(IICTG)秘書長，主要專業方向為道路與鐵道工程動力學理論與測試技術，近年來主要致力于連續與智能壓實技術在高速鐵路建設中的應用研究工作；在核心期刊上發表相關論文10余篇，先后主持編寫了交通部、鐵路總公司3項標準規范，出版學術專著1部(路基連續壓實控制動力學原理與工程應用，科學出版社，2016年)。
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