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內燃機原理-工作原理.數值模擬與測量技術-(上)-原書第7版 版權信息
- ISBN：9787111612872
- 條形碼：9787111612872 ; 978-7-111-61287-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
內燃機原理-工作原理.數值模擬與測量技術-(上)-原書第7版 本書特色
本書涵蓋了內燃機從工作原理、工作模擬流程到測試技術等主要領域。盡管覆蓋面很廣，但在某些章節中還是針對有關內容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統以外，還從技術的角度對發動機的優化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據自己的條件有目標地作出相應的決定。此外，該書也是理論和實踐相結合的典范，適合用作大學生的教科書和工程技術人員繼續提高用的教材，或者簡單的一句話，它就是本專業讀者有問題時每天需要翻閱的工具書。
內燃機原理-工作原理.數值模擬與測量技術-(上)-原書第7版 內容簡介
京特·P.默克、呂迪格·泰希曼主編的《內燃機原理(上工作原理數值模擬與測量技術原書第7版)(精)/內燃機先進技術譯叢》分上下兩卷涵蓋了內燃機從工作原理、工作模擬流程到測試技術等主要領域。盡管覆蓋面很廣，但在某些章節中還是針對有關內容做了比較深入的闡述，這對讀者綜合理解問題有較大的幫助。本書除分析了整個動力總成系統以外，還從技術的角度對發動機的優化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據自己的條件有目標地做出相應的決定。本書適合內燃機及汽車動力專業技術人員閱讀使用，是專業讀者案頭**的工具書。
內燃機原理-工作原理.數值模擬與測量技術-(上)-原書第7版 目錄
上卷目錄
叢書序
序
中文版序
第7版前言
主要作者介紹
編輯的話
譯者名錄
縮寫與公式符號
第1章 緒論
1.1 概述
1.2 建模與數值模擬
1.3 燃燒診斷技術
1.4 數值模擬方法的可能性與界限
參考文獻
**篇 活塞式內燃機
第2章 熱力學和化學基礎
2.1 能量轉換
2.2 曲柄連桿機構動力學
2.3 循環過程
2.3.1 基本原理
2.3.2 閉式循環
2.3.3 開式循環
2.4 從理想到實際循環
2.4.1 損失分配
2.4.2 指標和參數
2.4.3 內燃機循環
2.5 內燃機主要尺寸的確定
2.5.1 設計指標
2.5.2 乘用車發動機
2.5.3 一級方程式賽車發動機
2.5.4 載貨汽車發動機
2.5.5 高速大功率船用柴油機
2.5.6 小結
2.6 傳統燃料
2.6.1 碳氫化合物（烴類）
2.6.2 汽油和點燃式內燃機燃料
2.6.3 壓燃式內燃機燃料-柴油
2.6.4 船用柴油機燃料
2.7 未來的燃料
2.7.1 點燃式內燃機燃料
2.7.2 壓燃式內燃機燃料
參考文獻
第3章 內燃機工作原理
3.1 乘用車汽油機
3.1.1 混合氣形成
3.1.2 點火與燃燒過程
3.1.3 不正常燃燒現象
3.1.4 汽油機的原始排放和機內凈化措施
3.1.5 汽油機的潛力 3.2 大型氣體燃料發動機
3.2.1 氣體發動機的分類
3.2.2 氣體燃料
3.2.3 燃燒方式和調節
3.2.4 廢氣排放及其法規
3.2.5 大型氣體發動機與大型柴油機的比較
3.2.6 應用
3.2.7 研發方法
……
第4章 燃油噴射系統
第5章 增壓系統
第二篇 內燃機燃燒、有害排放物的形成和消減、排放測量技術
第6章 化學反應動力學
第7章 污染物形成和消減
第8章 排放測量技術
第9章 燃燒診斷技術
譯后記
下卷
第三篇 零維、一維和現象學模型
第10章 內燃機工作過程計算基礎
第11章 內燃機燃燒的現象學模型
第12章 排氣后處理系統
第13章 復雜開發過程的對策
第四篇 工作過程的三維數值模擬
第14章 三維流場
第15章 燃油噴射過程數值模擬
第16章 燃燒模擬
第17章 增壓過程數值模擬
第五篇 系統研究及展望
第18章 內燃機作為完整動力系統中的一環
第19章 內燃機的未來
附錄A1 用商業軟件AVL FIRE進行三維CFD模擬
譯后記
展開全部
內燃機原理-工作原理.數值模擬與測量技術-(上)-原書第7版 作者簡介
京特·P.默克（Gnnter P.Merker），工學博士、博士后、大學教授：1942年出生于德國奧格斯堡（Augsburg），1964-1969年在慕尼黑工業大學（TU Munchen）機械工程專業學習，其后在該校工程熱力學教研室任助教，1974年獲得博士學位，1978年博士后畢業。1978-1980年在德國MTU公司-慕尼黑（Munchen）分部工作。1980年應聘任卡爾斯魯厄大學（Uni。Karlsrihe）制冷技術C-3級教授，1986年又回MTU公司-弗里德利希港（Friedlichshafen）總部工作，任發動機分析與計算部門主任n從1994年起應聘為漢諾威大學（Uni。Hannover）的C-4級教授并領導內燃機燃燒工程研究所直至2005年退休。在這期間主要從事載貨車柴油機燃燒的實驗和理論研究，共指導43名博士和4名博士后。在傳熱、流體力學和內燃機領域單獨或共同發表了140多篇論文和6部專著，并擔任不倫瑞克（Braunschweig）科學協會不錯會員。退休后作為自由技術顧問仍活躍在內燃機工業領域。
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