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負剛度減震系統理論與試驗 版權信息
- ISBN：9787112228447
- 條形碼：9787112228447 ; 978-7-112-22844-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
負剛度減震系統理論與試驗 內容簡介
本書利用負剛度裝置和SMA阻尼器的特性，設計了負剛度減震系統，并對其在樓房和橋梁中的控制效果進行了模擬研究。主要內容包括：緒論；新型軌道式負剛度裝置設計和建模；軌道式負剛度裝置振動臺研究及數值模擬；負剛度減震系統中SMA阻尼器；基于Benchmark模型的負剛度減震系統控制研究；結論與展望等。
負剛度減震系統理論與試驗 目錄
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 負剛度控制理論基礎
1.2.1 負剛度控制簡介
1.2.2 負剛度控制機理
1.2.3 負剛度控制研究現狀
1.3 形狀記憶合金及其特性及應用
1.3.1 形狀記憶合金特性
1.3.2 形狀記憶合金在結構控制中的研究進展
1.3.3 形狀記憶合金在其他領域應用
1.4 本書研究內容
2 新型軌道式負剛度裝置設計和建模
2.1 引言
2.2 軌道式負剛度裝置設計及工作原理
2.3 軌道式負剛度裝置理論模型
2.4 負剛度裝置設計方法
2.4.1 強化點確定
2.4.2 虛擬屈服點設計
2.4.3 NSD出力幅值設計
2.5 軌道式NSD模型數值模擬
2.6 本章小結
3 軌道式負剛度裝置振動臺研究及數值模擬
3.1 試驗裝置
3.2 軌道式負剛度裝置振動臺試驗
3.2.1 擬靜力試驗
3.2.2 動力試驗
3.3 試驗結果與分析
3.3.1 擬靜力試驗
3.3.2 動力試驗
3.4 本章小結
4 負剛度減震系統中的SMA阻尼器
4.1 引言
4.2 形狀記憶合金本構模型
4.2.1 Tanaka本構模型
4.2.2 Liang & Rogers本構模型
4.2.3 Brinson本構模型
4.2.4 Graesser-Cozzarelli本構模型
4.3 多維SMA阻尼器構造及工作原理
4.3.1 多維SMA阻尼器構造
4.3.2 多維SMA阻尼器工作原理
4.3.3 功能特點
4.4 多維SMA阻尼器試驗及數值模擬
4.4.1 試驗概況
4.4.2 考察指標
4.4.3 試驗結果及分析
4.4.4 理論模型
4.4.5 數值模擬
4.5 負剛度減震系統的優化設計
4.5.1 受控結構運動方程
4.5.2 目標函數
4.5.3 受控結構模型
4.5.4 優化過程及結果
4.6 本章小結
5 基于Benchmark模型的負剛度減震系統控制研究
5.1 引言
5.2 高速公路橋Benchmark模型的負剛度控制
5.2.1 Benchmark模型介紹
5.2.2 評價指標
5.2.3 地震輸入
5.3 負剛度減震系統參數設計
5.4 控制效果
5.5 八層智能隔震Benchmark樓房模型的負剛度控制
5.5.1 Benchmark樓房模型
5.5.2 隔震系統模型
5.5.3 評價指標
5.5.4 地震輸入
5.6 負剛度減震系統參數設計
5.7 控制效果
5.8 本章小結
6 結論與展望
6.1 結論
6.2 創新點
6.3 展望
參考文獻
展開全部
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