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雙層公路鋼桁梁橋車-橋耦合振動研究 版權信息
- ISBN：9787307201804
- 條形碼：9787307201804 ; 978-7-307-20180-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
雙層公路鋼桁梁橋車-橋耦合振動研究 內容簡介
本書較全面系統地介紹了車-橋耦合振動問題的產生、古典研究方法理論、發展以及國內外研究現狀, 在分析總結現有車-橋耦合振動研究成果的基礎上, 提出了基于大型通用有限元軟件ANSYS的公路橋梁車—橋耦合振動數值分析方法。采用UIDL語言與APDL語言聯合開發了公路橋梁車—橋耦合振動響應分析模塊VBCVA, 并應用其對雙層公路鋼桁梁橋車—橋耦合振動響應進行計算分析, 系統地研究了單雙層加載模式、車輛數量、車輛速度、車輛質量、橋面不平度等級與橋梁阻尼比等參數獨立變化時雙層鋼橋各控制位置處桿件內力與節點撓度動力響應與沖擊系數的變化規律。
雙層公路鋼桁梁橋車-橋耦合振動研究 目錄
1 緒論
1．1 車-橋耦合振動研究古典理論
1．2 車-橋耦合振動研究發展與現狀
1．3 公路橋梁沖擊系數研究現狀
1．4 已有研究存在的主要問題
1．5 研究背景及意義
1．6 主要研究內容
2 公路橋梁車-橋耦合振動數值分析方法
2．1 車-橋耦合振動常見數值解法
2．2 ANSYS簡化車-橋振動模型實現方法
2．3 基于ANSYS的公路橋梁車-橋耦合振動分析方法
2．4 算例驗證
2．5 本章小結
3 基于ANSYS的公路橋梁車-橋耦合振動分析模塊開發
3．1 ANSYS及其二次開發工具
3．2 基于ANSYS平臺的車橋耦合振動模塊開發
3．3 VBCVA模塊正確性驗證
3．4 本章小結
4 雙層公路鋼桁梁橋動力特性分析
4．1 工程概況
4．2 動載模態試驗
4．3 有限元模態分析
4．4 本章小結
5 雙層公路鋼桁梁橋車-橋耦合振動影響參數分析
5．1 概述
5．2 單雙層加載模式的影響分析
5．3 車輛數量的影響分析
5．4 車輛速度的影響分析
5．5 車輛質量的影響分析
5．6 橋面不平度的影響分析
5．7 橋梁阻尼比的影響分析
5．8 本章小結
6 結論與展望
附錄A 雙軸半車模型勻速通過簡支梁的ANSYS命令流
附錄B 常見車輛模型示意圖與APDL宏文件
參考文獻
1．1 車-橋耦合振動研究古典理論
1．2 車-橋耦合振動研究發展與現狀
1．3 公路橋梁沖擊系數研究現狀
1．4 已有研究存在的主要問題
1．5 研究背景及意義
1．6 主要研究內容
2 公路橋梁車-橋耦合振動數值分析方法
2．1 車-橋耦合振動常見數值解法
2．2 ANSYS簡化車-橋振動模型實現方法
2．3 基于ANSYS的公路橋梁車-橋耦合振動分析方法
2．4 算例驗證
2．5 本章小結
3 基于ANSYS的公路橋梁車-橋耦合振動分析模塊開發
3．1 ANSYS及其二次開發工具
3．2 基于ANSYS平臺的車橋耦合振動模塊開發
3．3 VBCVA模塊正確性驗證
3．4 本章小結
4 雙層公路鋼桁梁橋動力特性分析
4．1 工程概況
4．2 動載模態試驗
4．3 有限元模態分析
4．4 本章小結
5 雙層公路鋼桁梁橋車-橋耦合振動影響參數分析
5．1 概述
5．2 單雙層加載模式的影響分析
5．3 車輛數量的影響分析
5．4 車輛速度的影響分析
5．5 車輛質量的影響分析
5．6 橋面不平度的影響分析
5．7 橋梁阻尼比的影響分析
5．8 本章小結
6 結論與展望
附錄A 雙軸半車模型勻速通過簡支梁的ANSYS命令流
附錄B 常見車輛模型示意圖與APDL宏文件
參考文獻
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雙層公路鋼桁梁橋車-橋耦合振動研究 作者簡介
劉世忠，漢族，2015年畢業于長安大學公路學院橋梁與隧道工程專業，獲工學博士學位，現任太原科技大學交通與物流學院教師，主要從事鋼橋與組合結構橋梁理論及應用、公路橋梁車—橋耦合振動等方面的研究。在國內外重要期刊上發表論文20余篇，參與多項國家自然科學基金與山西省自然科學基金項目。
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