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最美京新 版權(quán)信息
- ISBN：9787516417669
- 條形碼：9787516417669 ; 978-7-5164-1766-9
- 裝幀：一般輕型紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類：>
最美京新 本書特色
適讀人群 ：本書特別適合中國(guó)中鐵集團(tuán)的高層領(lǐng)導(dǎo)者、中層管理者系統(tǒng)研讀以參閱本書。 本書記錄了中國(guó)中鐵各參建單位在工程建設(shè)、項(xiàng)目管理、科技創(chuàng)新、基層黨建等方面的奮斗歷程和精彩瞬間，記錄了工程建設(shè)中中國(guó)中鐵人勇于跨越、追求卓越的拼搏精神，涌現(xiàn)出的先進(jìn)人物、典型事跡等。以此作為紀(jì)念。
最美京新 內(nèi)容簡(jiǎn)介
京新高速公路，起于北京，經(jīng)河北張家口進(jìn)入內(nèi)蒙古自治區(qū)，經(jīng)烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾(臨河)、阿拉善(額濟(jì)納)，穿越甘肅酒泉進(jìn)入新疆，經(jīng)哈密、吐魯番，到達(dá)烏魯木齊。京新高速線路全長(zhǎng)2768公里，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第七條放射線，代號(hào)為G7，其橫貫東北、華北、西北，也稱“三北大捷道”，是西北新疆和河西走廊連接首都北京、華北、東北及內(nèi)地東部地區(qū)特別便捷的公路通道，也是一條新的出疆陸路大通道。其沿途貫穿近十種自然風(fēng)光，也被世人譽(yù)為“中國(guó)版66號(hào)公路”。
最美京新 目錄
用品質(zhì)和情懷織就“京新玉帶”
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部建設(shè)紀(jì)實(shí)
兌現(xiàn)中國(guó)中鐵莊嚴(yán)承諾
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部“三走三看”
主題實(shí)踐活動(dòng)紀(jì)實(shí)
旗幟的力量
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部創(chuàng)新基層黨建
工作紀(jì)實(shí)
大漠鑄豐碑
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部**項(xiàng)目部
（中鐵九局）建設(shè)紀(jì)實(shí)
大漠深處舞巨龍 建設(shè)*美生態(tài)路
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部第二項(xiàng)目部
（中鐵三局）建設(shè)紀(jì)實(shí)
敢馭蒼龍?jiān)礁瓯?br> —中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部第三項(xiàng)目部
（中鐵六局）建設(shè)紀(jì)實(shí)
千里絲路 筑夢(mèng)京新
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部第四項(xiàng)目部
（中鐵二局）建設(shè)紀(jì)實(shí)
亮劍戈壁灘
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部第五項(xiàng)目部
（中鐵廣州工程局）建設(shè)紀(jì)實(shí)?
浩瀚北疆展雄風(fēng) 蠻荒戈壁鑄輝煌
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部第六項(xiàng)目部
（中鐵北京工程局）建設(shè)紀(jì)實(shí)?
情注戈壁灘
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部第七項(xiàng)目部
（中鐵七局）建設(shè)紀(jì)實(shí)
至精至誠(chéng) 甘于奉獻(xiàn) 在美麗京新中彰顯物貿(mào)擔(dān)當(dāng)
—中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部物供中心
（中鐵物貿(mào)集團(tuán)）建設(shè)紀(jì)實(shí)
戈壁深處筑新路 西域襟喉?yè)P(yáng)美名
—中鐵一局京新高速明哈段MH-7標(biāo)建設(shè)紀(jì)實(shí)
后記
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最美京新 節(jié)選
用品質(zhì)和情懷織就“京新玉帶” ——中國(guó)中鐵京新高速臨白段總承包管理部建設(shè)紀(jì)實(shí) 內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟被稱作“蒼天圣地”，這里藍(lán)天白云、天高地闊，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒著伸向遠(yuǎn)方，這就是世界上穿越沙漠*長(zhǎng)的高速公路工程—京新高速！ 【┬赂咚偃L(zhǎng)2768千米，是國(guó)家高速公路網(wǎng)中的第七條放射線。京新高速臨（河）白（疙瘩）段總長(zhǎng)930千米（其中阿拉善盟境內(nèi)工程主線814.37千米），是世界上穿越沙漠*長(zhǎng)的高速公路，是國(guó)家“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是繼青藏鐵路之后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程，是國(guó)內(nèi)七大超級(jí)工程之一。中國(guó)中鐵承建的臨白2標(biāo)段全部位于內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟境內(nèi)，途經(jīng)阿拉善盟左旗、右旗、額濟(jì)納旗，主線長(zhǎng)352千米，連接線62千米，合同總價(jià)值86.91億元，全線穿越戈壁、沙漠、無(wú)人區(qū)，項(xiàng)目2015年4月24日正式開工，2017年6月25日全面交工驗(yàn)收，2017年7月15日正式建成通車。 通車后，首都北京至新疆烏魯木齊的公路行車?yán)锍瘫纫郧暗缆房s短1300多千米，一條帶動(dòng)西部邊疆大發(fā)展，牽引“一帶一路”大融合的沙漠天路騰空出世，成為“一帶一路”中新亞歐大陸橋天津到荷蘭鹿特丹港的重要組成部分，是一條從新疆霍爾果斯口岸至天津港的*快捷的出海通道，將“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”相連！ 100年前，孫中山先生在《建國(guó)方略》中勾畫出一個(gè)宏大設(shè)想：東起北平（北京），經(jīng)阿拉善，西至迪化（烏魯木齊）的第二條進(jìn)疆大通道！ “倌陦(mèng)想，今朝夢(mèng)圓！ ∵\(yùn)籌帷幄：提前種下品質(zhì)和情懷的基因 凡事預(yù)則立。按照中國(guó)中鐵股份有限公司統(tǒng)一部署，由中鐵投資集團(tuán)有限公司組建總承包管理部，并代表中國(guó)中鐵行使全過(guò)程項(xiàng)目管理職能。中國(guó)中鐵8家二級(jí)集團(tuán)公司所屬19個(gè)三級(jí)公司承擔(dān)施工任務(wù)，中鐵九局、中鐵三局、中鐵六局、中鐵二局、中鐵廣州局（原港航局）、中鐵北京工程局（原航空港）、中鐵七局分別組建了**至第七項(xiàng)目部，全線物資由中鐵物貿(mào)集團(tuán)集中采購(gòu)供應(yīng)。所有項(xiàng)目部統(tǒng)一設(shè)置“五部?jī)墒摇，三?jí)公司作為工區(qū)直接負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化和扁平化。中鐵京新總包部針對(duì)線路多處穿越戈壁沙漠無(wú)人區(qū)，自然條件惡劣、施工資源匱乏、物資運(yùn)輸困難、水電網(wǎng)絡(luò)奇缺、環(huán)保要求高、有效工期短等特點(diǎn)，深入研究總包模式特點(diǎn)，超前謀劃總包管理思路！ ≈需F京新總包部總攬全局、超前謀劃、科學(xué)研判，確立了“54321”工作總體管理思路：以創(chuàng)建“平安工程、優(yōu)質(zhì)工程、環(huán)保工程、廉潔工程、和諧工程”五大工程為目標(biāo)；以充分發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能勝利”四大優(yōu)良作風(fēng)為保證；安全**、質(zhì)量至上、科學(xué)施工、精細(xì)管理，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“三高兩創(chuàng)一確保（即高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量；創(chuàng)建中國(guó)中鐵精細(xì)化管理、創(chuàng)建安全質(zhì)量示范線；確保按期建成通車）”。將總體任務(wù)分解到各個(gè)年度，明確了分年度的工作目標(biāo)，確定2015年為“攻堅(jiān)克難苦戰(zhàn)年”，2016年為“決戰(zhàn)決勝大干年”，2017年為“完美收官分享年”，有效保證了全體參建人員思想上同心、目標(biāo)上同向、行動(dòng)上同步！ 】偘繉(shí)施了一系列總包措施，強(qiáng)化管控，推行“京新模板”。先后編制了“四個(gè)總體”“五張圖表”“兩個(gè)策劃書”“一個(gè)方案”的“4521”策劃體系，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了總規(guī)劃和路線圖。組織各參建單位實(shí)施了“項(xiàng)目籌備六集中”“項(xiàng)目前期策劃七統(tǒng)一”和“總包管理八集控”措施，從源頭上增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的管控能力，有效解決了各施工單位管理水平參差不齊的問(wèn)題，確保項(xiàng)目整齊劃一、齊頭并進(jìn)。
最美京新 作者簡(jiǎn)介
中國(guó)中鐵股份有限公司黨委副書記、執(zhí)行董事，全國(guó)勞動(dòng)模范，中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者，全國(guó)優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家。
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