掃一掃
關注中圖網
官方微博
¥33.1(2.8折)?
預估到手價是按參與促銷活動、以最優惠的購買方案計算出的價格（不含優惠券部分），僅供參考，未必等同于實際到手價。
00:00:00
本類五星書更多>
-
>
清通鑒(全四冊)(精裝)
-
>
明通鑒(全三冊)(精裝)
-
>
跨太平洋的華人改良與革命 1898-1918
-
>
天有二日（簽名鈐印特裝本）
-
>
歐洲至暗時刻（1878-1923）：一戰為何爆發及戰后如何重建
-
>
(精裝)奧托·馮· 俾斯麥與德意志帝國建立
-
>
華文全球史:中國文脈
(京張鐵路河北段)文物遺存調查 版權信息
- ISBN：9787552806427
- 條形碼：9787552806427 ; 978-7-5528-0642-7
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
(京張鐵路河北段)文物遺存調查 內容簡介
張家口是京張鐵路的終點。清政府之所以把從北京向西修筑的鐵路終點選擇在張家口，是由于張家口在當時中國國內經濟、對外貿易以及在融合民族關系中的重要地位。 自明末開啟蒙漢互市以來，張家口一直是萬里茶路中外貿易往來的中樞。著名的張家口至蒙古庫倫，并延伸到俄羅斯恰克圖的張庫商道就起始于張家口。五百年來，這條商道既帶動了中國內地的經濟發展，給沿途各地帶來了商機，促進了地方經濟發展，也給清政府帶來了豐厚的稅收利益。同時，蒙漢通商也促進了蒙漢民族的和睦，增進了民族團結。因此，張庫商道既是一條對外貿易之路，也是一條促進民族團結之路，增進不同國家文化交流之路。 但是，自第二次鴉片戰爭之后，隨著國家主權的喪失，列強對中國經濟的掠奪急速加劇，海陸、陸路運輸權也先后被列強壟斷，張庫商道大量貨物改由中東鐵路運輸，同時，由于沒有現代交通工具，從內地運往張家口的貨物只能靠駝隊和牛車，這樣既加大了運輸成本，也延長了運輸時間，在當時激烈的貿易競爭中明顯處于劣勢。為改變這種狀況，重振商道經濟，晚清以來，在洋務運動的推動下，清朝政府中一批遠見之士率先提出修筑北京到庫倫的鐵路，以降低張庫商道的運輸成本，增加與外商的競爭力，京張鐵路的修筑就是在這樣一個大歷史背景下產生并付之實施的。
(京張鐵路河北段)文物遺存調查 目錄
序
一、張家口與京張鐵路
二、對京張鐵路遺存的調查
（一）文物調查背景
（二）京張鐵路站點調查
懷來車站
東花園車站
狼山車站
土木車站
沙城車站
新保安車站
西八里車站
下花園車站
辛莊子車站
宣化府車站
沙嶺子車站
寧遠站
張家口車站
（三）京張鐵路橋梁調查
石橋子村后52號橋
馬圈子53號橋
54號橋
南和碩營55號橋
懷來河56號橋
63號橋
64號橋
65號橋
66號橋
67號橋
70號橋
71號橋
狼山72號橋
五營梁玉帶溝73號橋
74號橋
老營洼75號橋
土木西沙河76號橋
太平溝77號橋
沙城東沙河78號橋
86號橋
雞鳴驛87號橋
90號橋
油黃溝97號橋
下花園沙河98號橋
金龍口99號橋
100號橋
響水鋪東山溝104號橋
泥河子110號橋
吊橋河116號橋
參考文獻
附錄一
附錄二
京張鐵路及張家口大事年表
結語
一、張家口與京張鐵路
二、對京張鐵路遺存的調查
（一）文物調查背景
（二）京張鐵路站點調查
懷來車站
東花園車站
狼山車站
土木車站
沙城車站
新保安車站
西八里車站
下花園車站
辛莊子車站
宣化府車站
沙嶺子車站
寧遠站
張家口車站
（三）京張鐵路橋梁調查
石橋子村后52號橋
馬圈子53號橋
54號橋
南和碩營55號橋
懷來河56號橋
63號橋
64號橋
65號橋
66號橋
67號橋
70號橋
71號橋
狼山72號橋
五營梁玉帶溝73號橋
74號橋
老營洼75號橋
土木西沙河76號橋
太平溝77號橋
沙城東沙河78號橋
86號橋
雞鳴驛87號橋
90號橋
油黃溝97號橋
下花園沙河98號橋
金龍口99號橋
100號橋
響水鋪東山溝104號橋
泥河子110號橋
吊橋河116號橋
參考文獻
附錄一
附錄二
京張鐵路及張家口大事年表
結語
展開全部
書友推薦
- >
龍榆生：詞曲概論/大家小書
- >
有舍有得是人生
- >
莉莉和章魚
- >
名家帶你讀魯迅:朝花夕拾
- >
朝聞道
- >
煙與鏡
- >
伊索寓言-世界文學名著典藏-全譯本
- >
唐代進士錄
