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保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的研究:以浙江省為例 版權信息
- ISBN：9787308179454
- 條形碼：9787308179454 ; 978-7-308-17945-4
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>
保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的研究:以浙江省為例 本書特色
戴小紅著的《報稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的研究--以浙江省為例》的主要創新點在于：在理論創新方面，從省、市中觀層面，深入分析保稅物流區域作為外向型經濟增長極的作用機理；從保稅物流區域主體功能發揮的角度，構建了保稅物流區域發展經濟效應的評價指標體系；以一個城市的保稅物流區域群發展為案例，構建VAR模型，實證分析了保稅物流區域群發展對母城和省域腹地經濟增長的影響作用。在實踐創新方面，本研究對省市的保稅物流區域群如何整合優化發展進行分析，并提出對策建議，希望在實踐方面為一個省、市的保稅物流區域群如何整合優化發展提供具有可操作性的參考。
保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的研究:以浙江省為例 內容簡介
戴小紅著的《報稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的研究--以浙江省為例》的主要創新點在于：在理論創新方面，從省、市中觀層面，深入分析保稅物流區域作為外向型經濟增長極的作用機理；從保稅物流區域主體功能發揮的角度，構建了保稅物流區域發展經濟效應的評價指標體系；以一個城市的保稅物流區域群發展為案例，構建VAR模型，實證分析了保稅物流區域群發展對母城和省域腹地經濟增長的影響作用。在實踐創新方面，本研究對省市的保稅物流區域群如何整合優化發展進行分析，并提出對策建議，希望在實踐方面為一個省、市的保稅物流區域群如何整合優化發展提供具有可操作性的參考。
保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的研究:以浙江省為例 目錄
1 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內外研究綜述
1.2.1 保稅物流研究文獻概況
1.2.2 國外保稅物流研究綜述
1.2.3 國內保稅物流研究綜述
1.3 研究內容和思路
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究內容
1.4 研究方法與創新點
1.4.1 研究方法
1.4.2 主要創新點
1.5 相關概念界定
1.5.1 保稅制度
1.5.2 保稅貨物
1.5.3 保稅物流
1.5.4 保稅物流區域
1.5.5 保稅物流區域的腹地
2 理論基礎
2.1 非均衡發展理論
2.1.1 經濟不平衡發展論
2.1.2 循環累積因果論
2.1.3 核心一邊緣論
2.1.4 倒U型理論
2.2 增長極理論
2.2.1 增長極的概念
2.2.2 增長極的基本形態
2.2.3 增長極的作用機理
2.2.4 增長極形成的條件
2.2.5 增長極理論推動的區域經濟開發模式
2.2.6 增長極理論在各國的應用實踐
2.2.7 增長極理論對保稅物流區域發展的指導意義
2.3 對外貿易與經濟增長理論
2.3.1 對外貿易經濟增長的發動機說
2.3.2 對外貿易乘數理論
2.4 本章小結
3 我國保稅物流區域的發展及其特征
3.1 我國保稅物流區域的發展歷程
3.1.1 起步發展階段(1990—1996年)
3.1.2 探索發展階段(1997—2001年)
3.1.3 轉型升級階段(2002年至今)
3.2 保稅物流監管體系的形式與特征
3.2.1 我國保稅物流監管體系的形式
3.2.2 我國保稅物流營運體系的特征
3.2.3 保稅物流業務運作模式和功能特征
3.3 保稅物流區域發展現狀及對地區的貢獻
3.3.1 我國保稅物流區域的發展現狀
3.3.2 保稅物流區域對地區經濟的貢獻
3.4 保稅物流區域的發展趨勢
3.5 本章小結
4 保稅物流區域發展的條件與影響因素
4.1 我國保稅物流區域發展的基本條件
4.1.1 區位資源優勢
4.1.2 對外開放政策優勢
4.1.3 腹地經濟基礎優勢
4.1.4 物流基礎設施優勢
4.2 案例分析：浙江省保稅物流區域的發展條件
4.2.1 浙江保稅物流區域分布現狀
4.2.2 優越的自然區位
4.2.3 良好的開放政策環境
4.2.4 強大的腹地經濟基礎
4.2.5 便捷的集疏運網絡體系
4.2.6 較完善的物流節點網絡體系
4.3 保稅物流區域發展的影響因素
4.3.1 腹地物流需求
4.3.2 優惠政策
4.3.3 物流發展水平
4.3.4 區內通關效率
4.4 本章小結
5 保稅物流區域經濟增長極及其作用機理分析
5.1 保稅物流區域經濟增長極的內涵
5.1.1 增長極的含義解析
5.1.2 經濟增長極的內涵
5.2 保稅物流區域經濟增長極的極化
5.2.1 保稅物流區域經濟增長極的形成途徑
5.2.2 保稅物流區域經濟增長極的形成過程
5.2.3 保稅物流區域經濟增長極的形成機理
5.3 保稅物流區域經濟增長極的擴散
5.3.1 保稅物流區域增長極的擴散作用
5.3.2 保稅物流區域發展對腹地經濟增長的傳導機制
5.3.3 保稅物流區域經濟增長極的擴散途徑
5.3.4 保稅物流區域增長極的擴散方式
5.4 保稅物流區域發展的地區經濟效應
5.4.1 產業集聚效應
5.4.2 腹地擴散效應
5.4.3 產業結構優化效應
5.4.4 制度創新效應
5.5 本章小結
6 保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的模型構建
6.1 保稅物流區域發展績效評價指標體系構建
6.1.1 評價指標體系構建的目的
6.1.2 評價指標體系設置的原則
6.1.3 評價指標體系的結構與說明
6.2 保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的模型構建
6.2.1 分析方法
6.2.2 VAR模型構建
6.3 本章小結
7 浙江保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響實證分析
7.1 浙江保稅物流區域發展的現狀
7.1.1 保稅物流區域發展的空間比較
7.1.2 保稅物流區域發展的時間比較
7.2 保稅物流區域發展對母城經濟增長影響的實證分析
7.2.1 模型確定與指標選取
7.2.2 數據來源與處理
7.2.3 實證分析
7.2.4 結論與啟示
7.3 保稅物流區域發展對本省經濟增長影響的實證分析
7.3.1 指標選取與數據來源
7.3.2 模型與ADF平穩性檢驗
7.3.3 協整估計
7.3.4 脈沖響應分析
7.3.5 方差分解分析
7.4 本章小結
8 浙江保稅物流區域增長極發展的對策建議
8.1 浙江保稅物流區域發展存在的問題
8.1.1 布點數量少，平臺層次低
8.1.2 規劃面積有限，發展空間受限制
8.1.3 功能政策不配套，區港聯動不明顯
8.1.4 “多頭分管”體制，影響運行效率
8.1.5 保稅物流監管缺乏較高層次統一的立法
8.1.6 海關保稅監管模式有待改進和聯動發展
8.2 浙江保稅物流區域增長極整合優化的對策建議
8.2.1 總體思路
8.2.2 整合類型，功能升級發展
8.2.3 優化產業結構，促進轉型升級
8.2.4 優化業務模式，實現多元發展
8.2.5 優化貿易方式，形成新的增長點
8.2.6 健全法制建設，復制自貿區試點經驗
8.2.7 改革監管模式，提高通關監管效能
8.2.8 構筑共享信息平臺，提升智慧物流水平
8.2.9 構建發展評估體系，規范統計工作
8.3 本章小結
9 結論與展望
9.1 結論
9.2 研究展望
參考文獻
索引
致謝
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內外研究綜述
1.2.1 保稅物流研究文獻概況
1.2.2 國外保稅物流研究綜述
1.2.3 國內保稅物流研究綜述
1.3 研究內容和思路
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究內容
1.4 研究方法與創新點
1.4.1 研究方法
1.4.2 主要創新點
1.5 相關概念界定
1.5.1 保稅制度
1.5.2 保稅貨物
1.5.3 保稅物流
1.5.4 保稅物流區域
1.5.5 保稅物流區域的腹地
2 理論基礎
2.1 非均衡發展理論
2.1.1 經濟不平衡發展論
2.1.2 循環累積因果論
2.1.3 核心一邊緣論
2.1.4 倒U型理論
2.2 增長極理論
2.2.1 增長極的概念
2.2.2 增長極的基本形態
2.2.3 增長極的作用機理
2.2.4 增長極形成的條件
2.2.5 增長極理論推動的區域經濟開發模式
2.2.6 增長極理論在各國的應用實踐
2.2.7 增長極理論對保稅物流區域發展的指導意義
2.3 對外貿易與經濟增長理論
2.3.1 對外貿易經濟增長的發動機說
2.3.2 對外貿易乘數理論
2.4 本章小結
3 我國保稅物流區域的發展及其特征
3.1 我國保稅物流區域的發展歷程
3.1.1 起步發展階段(1990—1996年)
3.1.2 探索發展階段(1997—2001年)
3.1.3 轉型升級階段(2002年至今)
3.2 保稅物流監管體系的形式與特征
3.2.1 我國保稅物流監管體系的形式
3.2.2 我國保稅物流營運體系的特征
3.2.3 保稅物流業務運作模式和功能特征
3.3 保稅物流區域發展現狀及對地區的貢獻
3.3.1 我國保稅物流區域的發展現狀
3.3.2 保稅物流區域對地區經濟的貢獻
3.4 保稅物流區域的發展趨勢
3.5 本章小結
4 保稅物流區域發展的條件與影響因素
4.1 我國保稅物流區域發展的基本條件
4.1.1 區位資源優勢
4.1.2 對外開放政策優勢
4.1.3 腹地經濟基礎優勢
4.1.4 物流基礎設施優勢
4.2 案例分析：浙江省保稅物流區域的發展條件
4.2.1 浙江保稅物流區域分布現狀
4.2.2 優越的自然區位
4.2.3 良好的開放政策環境
4.2.4 強大的腹地經濟基礎
4.2.5 便捷的集疏運網絡體系
4.2.6 較完善的物流節點網絡體系
4.3 保稅物流區域發展的影響因素
4.3.1 腹地物流需求
4.3.2 優惠政策
4.3.3 物流發展水平
4.3.4 區內通關效率
4.4 本章小結
5 保稅物流區域經濟增長極及其作用機理分析
5.1 保稅物流區域經濟增長極的內涵
5.1.1 增長極的含義解析
5.1.2 經濟增長極的內涵
5.2 保稅物流區域經濟增長極的極化
5.2.1 保稅物流區域經濟增長極的形成途徑
5.2.2 保稅物流區域經濟增長極的形成過程
5.2.3 保稅物流區域經濟增長極的形成機理
5.3 保稅物流區域經濟增長極的擴散
5.3.1 保稅物流區域增長極的擴散作用
5.3.2 保稅物流區域發展對腹地經濟增長的傳導機制
5.3.3 保稅物流區域經濟增長極的擴散途徑
5.3.4 保稅物流區域增長極的擴散方式
5.4 保稅物流區域發展的地區經濟效應
5.4.1 產業集聚效應
5.4.2 腹地擴散效應
5.4.3 產業結構優化效應
5.4.4 制度創新效應
5.5 本章小結
6 保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的模型構建
6.1 保稅物流區域發展績效評價指標體系構建
6.1.1 評價指標體系構建的目的
6.1.2 評價指標體系設置的原則
6.1.3 評價指標體系的結構與說明
6.2 保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的模型構建
6.2.1 分析方法
6.2.2 VAR模型構建
6.3 本章小結
7 浙江保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響實證分析
7.1 浙江保稅物流區域發展的現狀
7.1.1 保稅物流區域發展的空間比較
7.1.2 保稅物流區域發展的時間比較
7.2 保稅物流區域發展對母城經濟增長影響的實證分析
7.2.1 模型確定與指標選取
7.2.2 數據來源與處理
7.2.3 實證分析
7.2.4 結論與啟示
7.3 保稅物流區域發展對本省經濟增長影響的實證分析
7.3.1 指標選取與數據來源
7.3.2 模型與ADF平穩性檢驗
7.3.3 協整估計
7.3.4 脈沖響應分析
7.3.5 方差分解分析
7.4 本章小結
8 浙江保稅物流區域增長極發展的對策建議
8.1 浙江保稅物流區域發展存在的問題
8.1.1 布點數量少，平臺層次低
8.1.2 規劃面積有限，發展空間受限制
8.1.3 功能政策不配套，區港聯動不明顯
8.1.4 “多頭分管”體制，影響運行效率
8.1.5 保稅物流監管缺乏較高層次統一的立法
8.1.6 海關保稅監管模式有待改進和聯動發展
8.2 浙江保稅物流區域增長極整合優化的對策建議
8.2.1 總體思路
8.2.2 整合類型，功能升級發展
8.2.3 優化產業結構，促進轉型升級
8.2.4 優化業務模式，實現多元發展
8.2.5 優化貿易方式，形成新的增長點
8.2.6 健全法制建設，復制自貿區試點經驗
8.2.7 改革監管模式，提高通關監管效能
8.2.8 構筑共享信息平臺，提升智慧物流水平
8.2.9 構建發展評估體系，規范統計工作
8.3 本章小結
9 結論與展望
9.1 結論
9.2 研究展望
參考文獻
索引
致謝
展開全部
保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的研究:以浙江省為例 作者簡介
戴小紅，1965年出生于湖南省益陽市，2016年博士畢業于中南大學，2006年晉升為教授；現為浙江金融職業學院國際商學院院長、黨總支書記，浙江省特色專業國際商務專業帶頭人，省級教學名師；近年來主持省廳級以上課題10項，出版《服務貿易》《國際航空貨運代理實務》等著作4部，在《國際經貿探索》《商業經濟與管理》《中國高等教育》等期刊發表學術論文16篇，其中《保稅物流區域發展對腹地經濟增長影響的實證分析——以浙江為例》《保稅物流區域對載體城市經濟空間結構的影響研究——以寧波為例》等被中國人民大學報刊復印資料《物流管理》全文轉載；主持國家教學資源庫核心課程1門、子項目1個，主持浙江省精品課程1門；獲國家教學成果二等獎1項，浙江省教學成果一等獎1項，浙江省高校“十二五”優秀教材獎1項。
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