包郵復雜氣流條件下的飛行風險評估

作者：薛源//徐浩軍//裴彬彬

出版社：西北工業大學出版社出版時間：2018-01-01

開本： 16開 頁數： 185

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版權信息
內容簡介
目錄

復雜氣流條件下的飛行風險評估版權信息

ISBN：9787561252482
條形碼：9787561252482 ; 978-7-5612-5248-2
裝幀：一般膠版紙
冊數：暫無
重量：暫無
所屬分類：
政治軍事
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軍事
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中國軍事

復雜氣流條件下的飛行風險評估內容簡介

　　復雜氣流條件下飛行風險的研究對于航空器的運行安全與乘客的乘坐舒適性均有重要的意義。在我國，隨著民用航空業的迅速發展，空中交通流量越來越大，另外，由于低空管制的逐步開放與民用小型飛機的日益增多，航空器的復雜氣流風險問題已經越來越突出。薛源、徐浩軍、裴彬彬著的《復雜氣流條件下的飛行風險評估/學術研究專著系列》以航空器復雜氣流條件下的飛行風險為研究對象，采用人一機一環境復雜系統仿真與風險評估方法相結合的手段，建立多因素情形下的人一機一環境復雜系統模型和不利因素數學模型，探討基于多元極值Copula模型的風險評估方法。首先對復雜氣流條件下人一機一環境系統行為特性進行建模仿真，其次構建適合復雜氣流風險評估的多元極值copula模型，在此基礎上探索可視化的風險概率三維拓撲結構圖，*后對復雜氣流場內的飛行風險引導技術進行初步研究。　　《復雜氣流條件下的飛行風險評估/學術研究專著系列》可供高等院校與科研院所中從事飛行安全理論研究的科研人員參考。

復雜氣流條件下的飛行風險評估目錄

第1章緒論
1．1 復雜氣流條件下飛行風險評估的意義
1．2 國內外研究現狀分析

第2章飛行仿真建模的數學基礎
2．1 概述
2．2 飛行仿真系統數學模型
2．3 飛行動力學建模中的坐標系
2．4 飛行動力學建模中的四元數
2．5 飛行動力學建模中的插值算法
2．6 飛行動力學建模中的常微分方程
2．7 飛行動力學建模中的配平

第3章飛行動力學仿真模型的構建
3．1 飛行建模原理
3．2 氣動導數、氣動力和氣動力矩建模
3．3 飛行動力學方程
3．4 動力系統建模

第4章復雜氣流模型的構建方法
4．1 引言
4．2 大氣環境模型
4．3 離散突風模型
4．4 大氣紊流模型
4．5 風切變與微下擊暴流模型
4．6 尾流模型
4．7 不規則復雜氣流場構建方法
4．8 復雜氣流模型構建算例
4．9 本章小結

第5章基于蒙特卡洛法仿真的飛行參數極值提取
5．1 引言
5．2 分布式人一機一環境實時仿真系統
5．3 駕駛員模型
5．4 基于蒙特卡洛法的飛行仿真流程
5．5 特定尾流場坐標上的仿真案例分析
5．6 提取的三維極值參數的可信度驗證
5．7 復雜氣流場內飛行風險定義
5．8 本章小結

第6章一維飛行參數極值的概率分布特性
6．1 引言
6．2 基于一維極值理論的概率分析方法
6．3 一維極值分布模型
6．4 一維分布模型的擬合優度檢驗方法
6．5 統計特性分析
6．6 分布模型假設
6．7 未知參數辨識方法
6．8 案例分析
6．9 本章小結

第7章基于多元極值Copula的復雜氣流風險定量評估
7．1 引言
7．2 多元極值Copula模型
7．3 多元極值Copula的擇優準則
7．4 二維Copula模型的構建
7．5 三維copula模型的構建
7．6 基于FAwP Copula模型求得飛行風險概率
7．7 本章小結

第8章復雜氣流飛行風險的可視化方法探索
8．1 引言
8．2 可視化的風險概率結構流程構建方法
8．3 復雜氣流可視化風險結構建模
8．4 復雜氣流飛行風險指示引導技術探索
8．5 本章小結
附錄
參考文獻

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