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我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約要因識別與商業(yè)模式創(chuàng)新/同濟(jì)博士論叢 版權(quán)信息
- ISBN:9787560870434
- 條形碼:9787560870434 ; 978-7-5608-7043-4
- 裝幀:一般膠版紙
- 冊數(shù):暫無
- 重量:暫無
- 所屬分類:>
我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約要因識別與商業(yè)模式創(chuàng)新/同濟(jì)博士論叢 本書特色
本文主要研究內(nèi)容包括五個(gè)方面,分別為:系統(tǒng)梳理我國電動汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展歷程、已有的產(chǎn)業(yè)政策以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo);綜合運(yùn)用MLP和SNM社會—技術(shù)轉(zhuǎn)型工具對我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行多層次分析;系統(tǒng)分析影響我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素;探析我國電動汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新面臨的主要障礙;構(gòu)建電動汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的理論框架與創(chuàng)新方法。
我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約要因識別與商業(yè)模式創(chuàng)新/同濟(jì)博士論叢 內(nèi)容簡介
薛奕曦、尤建新著的《我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約要因識別與商業(yè)模式創(chuàng)新(精)》以我國電動企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程、電動企業(yè)產(chǎn)業(yè)政策、電動汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模的現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)為切入點(diǎn),對我國電動汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展概況進(jìn)行了分析。綜合運(yùn)用MLP和SNM轉(zhuǎn)型分析工具,對我國電動汽車產(chǎn)業(yè)場景層產(chǎn)生的推理和社會一技術(shù)域?qū)赢a(chǎn)生的阻力進(jìn)行深入分析,并以我國電動汽車示范運(yùn)營發(fā)展實(shí)踐為基礎(chǔ),對我國電動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行評估。基于汽車產(chǎn)業(yè)的社會一技術(shù)布局框架,全面分析我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化的影響因素,從而得出推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化*關(guān)鍵影響因素——商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展。本書可供電動汽車相關(guān)科研工作者、政府相關(guān)人員以及高校專業(yè)師生參考閱讀。
我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制約要因識別與商業(yè)模式創(chuàng)新/同濟(jì)博士論叢 目錄
論叢前言
前言
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 問題的提出
1.1.3 研究目的與意義
1.2 研究思路與內(nèi)容
1.3 研究的技術(shù)路線與方法
1.3.1 研究的技術(shù)路線
1.3.2 研究方法
1.4 主要創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
2.1 社會一技術(shù)轉(zhuǎn)型理論相關(guān)研究
2.1.1 社會一技術(shù)轉(zhuǎn)型的內(nèi)涵界定
2.1.2 基于MLP的社會一技術(shù)轉(zhuǎn)型研究
2.1.3 基于SNM的社會一技術(shù)轉(zhuǎn)型研究
2.2 商業(yè)模式相關(guān)理論研究
2.2.1 商業(yè)模式的內(nèi)涵
2.2.2 商業(yè)模式的構(gòu)成要素
2.2.3 商業(yè)模式的創(chuàng)新
2.3 電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素的相關(guān)研究
2.3.1 國外相關(guān)研究
2.3.2 國內(nèi)相關(guān)研究
2.4 電動汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式相關(guān)研究
2.4.1 國外相關(guān)研究
2.4.2 國內(nèi)相關(guān)研究
2.5 研究評述及研究方向
2.5.1 相關(guān)研究評述
2.5.2 本書研究的主要方向
第3章 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程及目標(biāo)
3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.1.1 “七五”至“九五”計(jì)劃期間——基礎(chǔ)研發(fā)
3.1.2 “十五”規(guī)劃期間——三縱三橫
3.1.3 “十一五”規(guī)劃期間——科技攻關(guān)
3.1.4 “十二五”規(guī)劃期間——路線確定
3.2 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
3.2.1 政策措施的密集度
3.2.2 政策措施的類型分布
3.3 產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模現(xiàn)狀與目標(biāo)
3.3.1 市場規(guī)模現(xiàn)狀
3.3.2 市場規(guī)模目標(biāo)
3.4 本章小結(jié)
第4章 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多層次分析
4.1 MLP和SNM分析框架
4.1.1 MLP分析框架
4.1.2 SNM分析框架
4.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的場景層機(jī)遇
4.2.1 能源問題
4.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
4.2.3 環(huán)境壓力
4.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的社會一技術(shù)域影響
4.3.1 生產(chǎn)體系
4.3.2 傳統(tǒng)汽車本身
4.3.3 市場和消費(fèi)者習(xí)慣
4.3.4 文化和符號意義
4.3.5 道路基礎(chǔ)設(shè)施和空間規(guī)劃
4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的小生境保護(hù)
4.4.1 小生境層的保護(hù)空間
4.4.2 小生境層的保護(hù)方式
4.4.3 小生境層內(nèi)示范運(yùn)營效果
4.5 本章小結(jié)
第5章 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵影響因素識別
5.1 影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素
5.1.1 生產(chǎn)系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
5.1.2 產(chǎn)品本身
5.1.3 市場和消費(fèi)者習(xí)慣
5.1.4 基礎(chǔ)設(shè)施
5.1.5 政策措施
5.2 關(guān)鍵影響因素識別模型(IVIF一DEMATEL)的提出
5.3 IVIF一DEMATEL模型的構(gòu)建
5.3.1 直覺模糊集
5.3.2 區(qū)間直覺模糊集
5.3.3 DEMATEL
5.3.4 IVIF-DEMATEL模型
5.4 IVIF一DEMATEL模型的應(yīng)用
5.4.1 專家評估信息
5.4.2 模型計(jì)算結(jié)果
5.5 影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素
5.5.1 商業(yè)模式(F2)
5.5.2 技術(shù)水平(F1)
5.5.3 政策措施(F14)
5.5.4 電動汽車性能(F7)
5.5.5 充換電基礎(chǔ)設(shè)施(F13)
5.6 本章小結(jié)
第6章 基于*關(guān)鍵因素的商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)踐及障礙分析
6.1 創(chuàng)新的必要性
6.1.1 非連續(xù)性創(chuàng)新需要新的商業(yè)模式
6.1.2 突破電動汽車的技術(shù)瓶頸
6.1.3 建立電動汽車產(chǎn)業(yè)的自我強(qiáng)化機(jī)制
6.2 典型實(shí)踐分析
6.2.1 換電租賃
6.2.2 融資租賃
6.2.3 整車銷售
6.2.4 定向購買
6.2.5 共享租賃
6.3 創(chuàng)新障礙——以深圳為例
6.3.1 “深圳模式”的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)
6.3.2 價(jià)值網(wǎng)絡(luò)主體的經(jīng)濟(jì)性分析
6.3.3 商業(yè)模式創(chuàng)新的主要障礙
6.4 本章小結(jié)
第7章 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新設(shè)計(jì)
7.1 創(chuàng)新的理論基礎(chǔ)
7.1.1 電動汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的內(nèi)涵
7.1.2 電動汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式要素的“3-7”構(gòu)成體系
7.1.3 電動汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的兩階段概念框架
7.2 創(chuàng)新的路徑
7.3 創(chuàng)新的方法
7.3.1 方法的提出
7.3.2 方法的描述
7.3.3 方法的應(yīng)用
7.4 案例:深圳電動汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新
7.4.1 2009年——商業(yè)模式創(chuàng)新的初始和準(zhǔn)備階段
7.4.2 2010年——商業(yè)模式的設(shè)計(jì)和發(fā)展階段
7.4.3 2011年——商業(yè)模式的進(jìn)一步設(shè)計(jì)和發(fā)展階段
7.4.4 2012年至今——商業(yè)模式的推廣和持續(xù)學(xué)習(xí)階段
7.5 本章小結(jié)
第8章 研究結(jié)論及對策建議
8.1 主要研究結(jié)論
8.2 相關(guān)對策建議
8.3 研究有待深入的幾個(gè)方面
參考文獻(xiàn)
附錄1 新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市(第二輪)
附錄2 電動汽車示范城市(群)配套政策(第二輪)
附錄3 電動汽車示范城市(群)推廣情況(第二輪)
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