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支擋結構損傷識別與預警 版權信息
- ISBN：9787112205929
- 條形碼：9787112205929 ; 978-7-112-20592-9
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
支擋結構損傷識別與預警 本書特色
本書介紹了支擋結構損傷識別與預警的理論和方法。全書共分為13章，分別為：緒論；模態分析基本理論；模態分析基本理論；支擋結構模態測試技術；支擋結構動態信號后處理技術研究；支擋結構試驗模態參數識別技術；支擋結構數值模態分析技術；基于模態參數的支擋結構損傷識別；支擋結構動測信號的時頻分析；支擋結構動力響應的能量譜分析；支擋結構系統損傷預警方法；環境激勵下的支擋結構損傷預警方法；支擋結構健康診斷儀的硬件設計；支擋結構健康診斷儀軟件開發。
支擋結構損傷識別與預警 內容簡介
本書介紹了支擋結構損傷識別與預警的理論和方法。全書共分為13章, 分別為: 緒論 ; 模態分析基本理論 ; 模態分析基本理論 ; 支擋結構模態測試技術 ; 支擋結構動態信號后處理技術研究 ; 支擋結構試驗模態參數識別技術 ; 支擋結構數值模態分析技術等。
支擋結構損傷識別與預警 目錄
1 緒論 1.1 支擋結構健康監測的意義 1.2 結構損傷診斷的研究與應用 1.2.1 結構損傷診斷概述 1.2.2 基于頻率的損傷識別技術 1.2.3 基于振型的損傷識別技術 1.2.4 基于遺傳算法的損傷識別技術 1.2.5 基于小波分析的結構損傷識別技術 1.3 遠程監控系統研究現狀2 模態分析基本理論 2.l振動結構的物理參數模型 2.2 振動結構系統的實模態分析 2.2.1 無阻尼系統的模態分析 2.2.2 比例阻尼系統 2.3 一般阻尼系統的復模態分析 2.3.1 單自由度系統 2.3.2 多自由度系統 2.4 模態分析的拉氏變換方法 2.4.1 傳遞函數與頻響函數 2.4.2 頻響函數的物理意義 2.4.3 系統頻響函數與模態參數的關系 2.4.4 脈沖響應函數 2.4.5 頻響函數的模態展式3 支擋結構模態測試技術 3.1 概述 3.2 激勵方式與裝置 3.2.1 激勵方式 3.2.2 激勵裝置 3.2.3 激勵信號 3.3 時間歷程測試技術 3.3.1 振動信號測量 3.3.2 數據采集系統 3.3.3 傳感器布置原則 3.3.4 混頻現象的控制 3.4 沖擊試驗 3.4.1 單次沖擊激勵力譜 3.4.2 隨機沖擊激勵力譜 3.4.3 DFC-2高彈性聚能力錘性能及控制技術 3.4.4 沖擊試驗中應注意的問題 3.5 支擋結構實驗模態預實驗分析 3.5.1 傳感器的優化配置 3.5.2 實驗激勵點和響應點的選取步驟及結果 3.6 支擋結構模態試驗 3.6.1 懸臂板式擋墻模態試驗 3.6.2 現場支擋結構模態試驗4 支擋結構動態信號后處理技術 4.1 引言 4.1.1 模擬信號的離散化 4.1.2 混頻效應、時域和頻域采樣定理 4.1.3 泄漏和窗函數 4.2 動測信號的預處理方法 4.2.1 消除多項式趨勢項 4.2.2 采樣數據的平滑處理 4.3 動測信號的頻域處理方法 4.3.1 傅里葉變換 4.3.2 選帶分析技術 4.3.3 隨機振動信號的頻譜處理技術 4.3.4 平均技術 4.4 動測信號的時域處理方法 4.4.1 數字濾波 4.4.2 振動信號的積分和微分變換 4.4.3 隨機振動信號時域處理方法5 支擋結構模態參數識別技術 5.1 模態參數識別的概念 5.2 模態參數識別方法分類 5.2.1 按處理各階模態耦合所采用的方法分類 5.2.2 按模態參數識別手段分類 5.2.3 按輸入輸出數目分類 5.2.4 按識別域分類 5.2.5 按工作狀態分類 5.3 EMA(試驗模態參數)頻率識別方法 5.3.1 傳遞函數分析 5.3.2 變時基頻響函數分析 5.3.3 導納圓擬合法 5.3.4 *小二乘迭代法 5.3.5 加權*小二乘迭代法 5.3.6 有理分式多項式方法 5.3.7 正交多項式方法 5.3.8 頻域模態參數識別方法比較 5.4 EMA時域識別方法 5.4.1 ITD方法 5.4.2 STD方法 5.4.3 復指數法 5.4.4 ARMA模型時間序列分析法 5.4.5 時域模態參數識別方法比較 5.5 整體識別方法 5.5.1 整體正交多項式法 5.5.2 特征系統實現法 5.5.3 懸臂板式擋墻模態實驗分析結果 5.5.4 現場懸臂式擋土墻模態試驗分析成果6 支擋結構數值模態分析技術 6.1 支擋結構系統低應變動力響應數值模擬 6.1.1 支擋結構結構系統低應變動力響應的有限元分析方法 6.1.2 支擋結構系統低應變動力響應的三維有限元模擬 6.2 支擋結構系統簡化動測數值模型 6.2.1 模型基本假定 6.2.2 土體附加參數理論分析 6.3 參數識別的有限元優化設計 6.3.1 優化設計的數學模型 6.3.2 優化設計的基本概念 6.3.3 有限元優化技術 6.3.4 收斂準則 6.3.5 土體附加參數識別步驟 6.4 土體附加參數識別結果分析 6.4.1 結果對比分析 6.4.2 阻尼影響分析7 基于模態參數的支擋結構損傷識別 7.1 支擋結構損傷識別指標 7.1.1 模態平均曲率差MMCD 7.1.2 柔度差平均曲率FDMC 7.1.3 損傷程度識別 7.1.4 算例分析 7.2 支擋結構系統損傷識別的改進多種群遺傳算法 7.2.1 改進多種群遺傳算法 7.2.2 整體損傷識別方法 7.2.3 分區損傷識別方法8 支擋結構動測信號的時頻分析 8.1 支擋結構動測信號的一般時頻分析 8.1.1 支擋結構系統動測信號的短時傅里葉變換 8.1.2 支擋結構系統動測信號的Wigner-Ville分布 8.2 支擋結構系統動測信號的小波分析 8.2.1 小波變換的基本原理 8.2.2 多分辨率分析與Mallat算法 8.2.3 小波包分析9 支擋結構動力響應的能量譜分析 9.1 支擋結構系統的多尺度損傷分析原理 9.1.1 結構動力系統描述 9.1.2 信號的多尺度表示及FOWPT算法 9.1.3 結構動力系統的多尺度描述 9.1.4 結構動力系統的多尺度損傷分析 9.1.5 結構動力系統多尺度分解的噪聲魯棒性分析 9.2 基于能量譜的支擋結構多尺度損傷分析 9.2.1 基于分解系數的能量譜小波包子帶能量譜 9.2.2 基于分解系數的小波包時頻能量譜 9.2.3 基于節點能量的小波包子帶能量譜 9.2.4 基于節點能量的小波包時頻能量譜10 支擋結構系統損傷預警方法 10.1 支擋結構動力響應的小波包能量譜的計算方法 10.1.1 小波函數的選擇 10.1.2 小波包分解層次的選擇 10.2 基于小波包能量譜的支擋結構損傷預警方法 10.2.1 結構特征向量和特征頻帶(時頻帶)的構建 10.2.2 基于損傷特征向量的支擋結構損傷特征指標 10.2.3 支擋結構損傷預警指標的選擇 10.2.4 基于時頻特征向量的損傷預警指標的預警效果11 環境激勵下的支擋結構損傷預警方法 11.1 NEXT自然激勵響應法 11.2 虛擬脈沖響應函數法12 支擋結構健康診斷儀的硬件設計 12.1 支擋結構健康診斷儀硬件系統組成 12.1.1 無線加速度傳感器節點 12.1.2 下位機 12.1.3 上位機 12.2 zigBee技術及其協議標準 12.2.1 ZigBee技術發展概況 12.2.2 ZigBee技術特點 12.2.3 ZigBee與其他短距離無線通信技術的比較 12.2.4 ZigBee數據采集系統采集數據的原理 12.3 無線加速度傳感器節點硬件設計 12.3.1 無線加速度傳感器的工作原理 12.3.2 加速度傳感器的選擇 12.3.3 無線ZigBee模塊 12.3.4 ZigBee射頻模塊 12.3.5 電源模塊 12.3.6 其他外圍電路 12.3.7 外接941B型振動傳感器 12.4 下位機、上位機硬件設計 12.4.1 下位機 12.4.2 上位機 12.5 太陽能充電控制系統13 支擋結構健康診斷儀軟件開發 13.1 IAR軟件開發環境 13.2 Zig,Bee協議棧實現 13.2.1 Z-Stact協議棧源程序 13.2.2 ZigBee星型網的組網設計與實現 13.3 數據采集系統的軟件設計 13.3.1 終端節點數據采集的軟件程序 13.3.2 協調器軟件 13.3.3 工控機軟件 13.4 建立下位機與上位機的聯系 13.4.1 下位機工控機的設置 13.4.2 MR-900E(3G路由器)設置 13.4.3 上位機設置 13.4.4 數據共享 13.5 上位機的軟件 13.5.1 動測信號傳統分析 13.5.2 支擋結構損傷預警系統軟件參考文獻
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