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汽車發動機原理與汽車理論-(第2版) 版權信息
- ISBN：9787118113655
- 條形碼：9787118113655 ; 978-7-118-11365-5
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
汽車發動機原理與汽車理論-(第2版) 本書特色
《汽車發動機原理與汽車理論（第2版）》系統介紹了發動機的工作原理和汽車的基本理論。全書分兩篇，共十五章。第1篇是發動機原理，內容主要包括：發動機的性能指標、發動機的換氣過程、發動機的進氣增壓、柴油機混合氣的形成與燃燒、汽漬機混合氣的形成與燃燒、發動機的排放與噪聲、發動機的特性、發動機試驗和汽車發動機的發展趨勢。第二篇是汽車理論，內容主要包括：汽車動力性、汽車的燃油經濟性、汽車動力裝置參數的確定、汽車制動性、汽車的操縱穩定性、汽車的平順性和通過性。
《汽車發動機原理與汽車理論（第2版）》注重理論與實踐的結合，旨在培養學生的技術應用能力。
《汽車發動機原理與汽車理論（第2版）》可作為高等院校車輛工程、交通運輸和汽車運用工程等專業的教材，也可作為高職高專汽車類專業的教材，還可供從事汽車設計、制造和試驗的工程技術人員參考。
汽車發動機原理與汽車理論-(第2版) 內容簡介
由辛海升、岳海軍主編的《汽車發動機原理與汽車理論(第2版普通高等教育十三五規劃教材)》系統介紹了發動機的工作原理和汽車的基本理論。全書分兩篇，共十五章。**篇是發動機原理，內容主要包括：發動機的性能指標、發動機的換氣過程、發動機的進氣增壓、柴油機混合氣的形成與燃燒、汽漬機混合氣的形成與燃燒、發動機的排放與噪聲、發動機的特性、發動機試驗和汽車發動機的發展趨勢。第二篇是汽車理論，內容主要包括：汽車動力性、汽車的燃油經濟性、汽車動力裝置參數的確定、汽車制動性、汽車的操縱穩定性、汽車的平順性和通過性。本教材注重理論與實踐的結合，旨在培養學生的技術應用能力。本教材可作為高等院校車輛工程、交通運輸和汽車運用工程等專業的教材，也可作為高職高專汽車類專業的教材，還可供從事汽車設計、制造和試驗的工程技術人員參考。
汽車發動機原理與汽車理論-(第2版) 目錄
**篇 汽車發動機原理
第1章 發動機的性能指標
1．1 發動機的理論循環
1．1．1 基本理論循環
1．1．2 理論循環的影響因素
1．2 發動機的實際循環
1．2．1 實際循環的工作過程
1．2．2 實際循環與理論循環的比較
1．3 發動機的性能指標
1．3．1 指示性能指標
1．3．2 有效性能指標
1．3．3 運轉性能指標
1．3．4 機械效率
1．4 發動機的熱平衡
1．4．1 發動機消耗熱量
1．4．2 轉化為有效功的熱量
1．4．3 傳遞給冷卻介質的熱量
1．4．4 廢氣帶走的熱量
1．4．5．余項損失的熱量
思考題
第2章 發動機的換氣過程
2．1 四沖程發動機的換氣過程
2．1．1 換氣過程
2．1．2 換氣損失
2．2 四沖程發動機的換氣過程的評價
2．2．1 殘余廢氣系數
2．2．2 充氣效率
2．3 影響發動機換氣過程的因素
2．3．1 影響充氣效率的因素
2．3．2 影響殘余廢氣系數的因素
2．4 改善發動機換氣過程的措施
2．4．1 減小進氣系統阻力
2．4．2 合理選擇配氣相位
2．4．3 減小排氣系統阻力
2．4．4 降低進氣終了溫度
2．5 工程應用實例
思考題
第3章 發動機的進氣增壓
3．1 概述
3．1．1 進氣增壓的理論依據
3．1．2 進氣增壓的評定指標
3．1．3 進氣增壓的優點和缺點
3．2 進氣增壓系統的類型
3．2．1 按增壓比分類
3．2．2 按增壓裝置的結構原理分類
3．3 廢氣渦輪增壓系統
3．3．1 廢氣渦輪增壓系統的組成
3．3．2 廢氣渦輪增壓器的工作原理
3．3．3 廢氣渦輪增壓器使用注意事項
3．3．4 廢氣渦輪增壓技術的應用實例
3．4 諧波進氣增壓系統
3．4．1 進氣管的動態效應
3．4．2 諧波進氣增壓系統工作原理
3．5 進氣增壓對發動機的影響
3．5．1 進氣增壓對柴油機的影響
3．5．2 進氣增壓對汽油機的影響
思考題
第4章 柴油機混合氣的形成與燃燒
4．1 燃料的噴射與霧化
4．1．1 噴油泵速度特性及其校正
4．1．2 燃料噴射過程
4．1．3 供油規律和噴油規律
4．1．4 噴油的霧化及油束特性
4．2 柴油機混合氣的形成與燃燒過程
4．2．1 柴油機混合氣的形成
4．2．2 柴油機的燃燒過程
……
第二篇 汽車理論
第1章 發動機的性能指標
1．1 發動機的理論循環
1．1．1 基本理論循環
1．1．2 理論循環的影響因素
1．2 發動機的實際循環
1．2．1 實際循環的工作過程
1．2．2 實際循環與理論循環的比較
1．3 發動機的性能指標
1．3．1 指示性能指標
1．3．2 有效性能指標
1．3．3 運轉性能指標
1．3．4 機械效率
1．4 發動機的熱平衡
1．4．1 發動機消耗熱量
1．4．2 轉化為有效功的熱量
1．4．3 傳遞給冷卻介質的熱量
1．4．4 廢氣帶走的熱量
1．4．5．余項損失的熱量
思考題
第2章 發動機的換氣過程
2．1 四沖程發動機的換氣過程
2．1．1 換氣過程
2．1．2 換氣損失
2．2 四沖程發動機的換氣過程的評價
2．2．1 殘余廢氣系數
2．2．2 充氣效率
2．3 影響發動機換氣過程的因素
2．3．1 影響充氣效率的因素
2．3．2 影響殘余廢氣系數的因素
2．4 改善發動機換氣過程的措施
2．4．1 減小進氣系統阻力
2．4．2 合理選擇配氣相位
2．4．3 減小排氣系統阻力
2．4．4 降低進氣終了溫度
2．5 工程應用實例
思考題
第3章 發動機的進氣增壓
3．1 概述
3．1．1 進氣增壓的理論依據
3．1．2 進氣增壓的評定指標
3．1．3 進氣增壓的優點和缺點
3．2 進氣增壓系統的類型
3．2．1 按增壓比分類
3．2．2 按增壓裝置的結構原理分類
3．3 廢氣渦輪增壓系統
3．3．1 廢氣渦輪增壓系統的組成
3．3．2 廢氣渦輪增壓器的工作原理
3．3．3 廢氣渦輪增壓器使用注意事項
3．3．4 廢氣渦輪增壓技術的應用實例
3．4 諧波進氣增壓系統
3．4．1 進氣管的動態效應
3．4．2 諧波進氣增壓系統工作原理
3．5 進氣增壓對發動機的影響
3．5．1 進氣增壓對柴油機的影響
3．5．2 進氣增壓對汽油機的影響
思考題
第4章 柴油機混合氣的形成與燃燒
4．1 燃料的噴射與霧化
4．1．1 噴油泵速度特性及其校正
4．1．2 燃料噴射過程
4．1．3 供油規律和噴油規律
4．1．4 噴油的霧化及油束特性
4．2 柴油機混合氣的形成與燃燒過程
4．2．1 柴油機混合氣的形成
4．2．2 柴油機的燃燒過程
……
第二篇 汽車理論
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