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大飛機(jī)飛行控制律的原理與應(yīng)用 版權(quán)信息
- ISBN：9787313164162
- 條形碼：9787313164162 ; 978-7-313-16416-2
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>
大飛機(jī)飛行控制律的原理與應(yīng)用 本書(shū)特色
“大飛機(jī)出版工程·民機(jī)**制造工藝技術(shù)系列”之一。本書(shū)研究了飛機(jī)自動(dòng)化的重要任務(wù)，即保證飛機(jī)具有所期望的穩(wěn)定性和操縱性、自動(dòng)配平、接近時(shí)的告警、極限參數(shù)限制等能力。研究了諸多因素對(duì)飛機(jī)動(dòng)態(tài)特性的影響問(wèn)題，如余度的使用，數(shù)字式控制系統(tǒng)的非同步、多通道和信息均衡等。書(shū)中特別關(guān)注了控制系統(tǒng)及其它機(jī)載系統(tǒng)在架構(gòu)、檢測(cè)系統(tǒng)的效率、各種余度形式方面的可靠性，以及元件本身的可靠性、多余度通道狀態(tài)診斷及其同步的可靠性，目的是保證控制系統(tǒng)的魯棒性。
大飛機(jī)飛行控制律的原理與應(yīng)用 內(nèi)容簡(jiǎn)介
“大飛機(jī)出版工程·民機(jī)優(yōu)選制造工藝技術(shù)系列”之一。本書(shū)研究了飛機(jī)自動(dòng)化的重要任務(wù)，即保證飛機(jī)具有所期望的穩(wěn)定性和操縱性、自動(dòng)配平、接時(shí)的告警、極限參數(shù)限制等能力。研究了諸多因素對(duì)飛機(jī)動(dòng)態(tài)特性的影響問(wèn)題，如余度的使用，數(shù)字式控制系統(tǒng)的非同步、多通道和信息均衡等。書(shū)中特別關(guān)注了控制系統(tǒng)及其它機(jī)載系統(tǒng)在架構(gòu)、檢測(cè)系統(tǒng)的效率、各種余度形式方面的可靠性，以及元件本身的可靠性、多余度通道狀態(tài)診斷及其同步的可靠性，目的是保證控制系統(tǒng)的魯棒性。
大飛機(jī)飛行控制律的原理與應(yīng)用 目錄
1 現(xiàn)代運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)的電傳控制系統(tǒng)綜述 1.1 A320飛機(jī)的控制系統(tǒng) 1.2 A330/340飛機(jī)的控制系統(tǒng) 1.3 A380飛機(jī)的控制系統(tǒng) 1.4 B777飛機(jī)的控制系統(tǒng) 1.5 圖-204和圖-334飛機(jī)的控制系統(tǒng) 1.6 安-124運(yùn)輸機(jī)的控制系統(tǒng) 1.7 安-148飛機(jī)的控制系統(tǒng)2 飛機(jī)電傳控制系統(tǒng)總體構(gòu)建思想 2.1 電傳控制系統(tǒng)構(gòu)建原則 2.2 穩(wěn)定性和控制性要求 2.3 飛行包線(xiàn)限制要求 2.4 飛機(jī)可靠性和生存性要求3 電傳控制系統(tǒng)架構(gòu) 3.1 電傳控制系統(tǒng)構(gòu)建總體途徑 3.2 控制系統(tǒng)研制時(shí)的安全性保證方法 3.3 信息處理和計(jì)算部分構(gòu)建方案 3.4 控制系統(tǒng)可靠性評(píng)估 3.5 控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)架構(gòu)4 現(xiàn)代運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)的電傳控制系統(tǒng)控制律 4.1 電傳控制系統(tǒng)功能 4.2 保證高水平控制特性的控制律 4.2.1 縱向通道控制 4.2.2 側(cè)向控制通道 4.3 保證飛機(jī)飛行包線(xiàn)的控制律 4.3.1 飛行中俯仰角的限制 4.3.2 法向過(guò)載限制控制律 4.3.3 迎角限制控制律 4.3.4 飛行速度限制控制律 4.3.5 起飛階段俯仰角限制控制律 4.3.6 飛行中滾轉(zhuǎn)角限制 4.3.7 起飛和著陸階段滾轉(zhuǎn)角限制控制律 4.3.8 發(fā)動(dòng)機(jī)故障擾動(dòng)自動(dòng)排除裝置 4.4 具有電傳控制綜合系統(tǒng)的飛機(jī)動(dòng)力學(xué)特性 4.4.1 飛機(jī)低速、高速飛行時(shí)的配平，加減速的控制 4.4.2 長(zhǎng)周期運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)5 數(shù)字式電傳控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法 5.1 多余度數(shù)字式非均衡控制系統(tǒng)飛機(jī)的穩(wěn)定性特點(diǎn)及其分析 5.2 對(duì)因多余度數(shù)字式系統(tǒng)中信息補(bǔ)償造成的動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)變化特性的分析 5.3 非線(xiàn)性數(shù)字式控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性非線(xiàn)性連續(xù)部分諧波線(xiàn)化特性 5.4 數(shù)字式多通道控制系統(tǒng)飛機(jī)的動(dòng)態(tài)特性6 多余度同步數(shù)字式控制系統(tǒng)工作方法 6.1 多余度數(shù)字式控制系統(tǒng)積分環(huán)節(jié)的均衡控制律綜合 6.2 多余度數(shù)字式控制系統(tǒng)內(nèi)離散信號(hào)的均衡控制律綜合 6.3 信息不協(xié)調(diào)引起的數(shù)字式控制系統(tǒng)通道間失協(xié)分析 6.4 檢測(cè)算法啟動(dòng)門(mén)限的預(yù)先評(píng)估參考文獻(xiàn)索引
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