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包郵 從工程走向服務(wù)-城市軌道交通發(fā)展的反思與創(chuàng)新
作者：倪桂明[等]著
開(kāi)本：
32開(kāi)
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301
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從工程走向服務(wù)-城市軌道交通發(fā)展的反思與創(chuàng)新 版權(quán)信息
- ISBN：9787560869674
- 條形碼：9787560869674 ; 978-7-5608-6967-4
- 裝幀：暫無(wú)
- 冊(cè)數(shù)：暫無(wú)
- 重量：暫無(wú)
- 所屬分類(lèi)：>>
從工程走向服務(wù)-城市軌道交通發(fā)展的反思與創(chuàng)新 內(nèi)容簡(jiǎn)介
《從工程走向服務(wù)：城市軌道交通發(fā)展的反思與創(chuàng)新/面向未來(lái)的交通出版工程·政策與規(guī)劃系列》**部分首先對(duì)我國(guó)軌道交通的發(fā)展進(jìn)行了回顧，從投融資模式、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和建設(shè)程序等方面對(duì)我國(guó)軌道交通的發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)性的反思，指出我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。《從工程走向服務(wù)：城市軌道交通發(fā)展的反思與創(chuàng)新/面向未來(lái)的交通出版工程·政策與規(guī)劃系列》的第二部分提出了創(chuàng)新的城市軌道交通發(fā)展理念——從工程到服務(wù)的轉(zhuǎn)型，對(duì)城市軌道交通發(fā)展轉(zhuǎn)型背景、城市軌道交通的服務(wù)需求體系、以服務(wù)為導(dǎo)向的城市軌道交通建設(shè)體制和機(jī)制進(jìn)行了系統(tǒng)的論述。*后，《從工程走向服務(wù)：城市軌道交通發(fā)展的反思與創(chuàng)新/面向未來(lái)的交通出版工程·政策與規(guī)劃系列》的第三部分以烏魯木齊軌道交通1號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)效果策劃作為案例，結(jié)合具體實(shí)踐對(duì)以服務(wù)為導(dǎo)向的城市軌道交通建設(shè)模式、策劃過(guò)程和現(xiàn)有體制下策劃成果的落實(shí)和推進(jìn)進(jìn)行了介紹。
從工程走向服務(wù)-城市軌道交通發(fā)展的反思與創(chuàng)新 目錄
總序
前言
**部分 我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展與反思
1 城市軌道交通發(fā)展歷程與趨勢(shì)
1．1 城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展
1．1．1 城市軌道交通的產(chǎn)生
1．1．2 城市軌道交通的發(fā)展
1．1．3 城市軌道交通的成熟
1．2 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷程
1．2．1 起步期：戰(zhàn)備為主的北京地鐵一期工程
1．2．2 認(rèn)識(shí)期：交通需求導(dǎo)向的上海軌道交通1號(hào)線(xiàn)
1．2．3 重視期：城市可持續(xù)發(fā)展導(dǎo)向的城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)
1．3 城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)
參考文獻(xiàn)
2 城市軌道交通發(fā)展的反思
2．1 城市軌道交通投融資模式反思
2．1．1 城市軌道交通投融資特點(diǎn)
2．1．2 城市軌道交通主要投融資模式
2．1．3 城市軌道交通投融資發(fā)展趨勢(shì)
2．1．4 城市軌道交通投融資的反思
2．2 城市軌道交通規(guī)劃反思
2．2．1 城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃
2．2．2 城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
2．2．3 城市軌道交通沿線(xiàn)控制規(guī)劃
2．2．4 城市功能與軌道交通銜接引導(dǎo)規(guī)劃
2．3 城市軌道交通設(shè)計(jì)反思
2．3．1 城市軌道交通設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容
2．3．2 城市軌道交通設(shè)計(jì)的工作流程
2．3．3 城市軌道交通設(shè)計(jì)工作的問(wèn)題與反思
2．4 城市軌道交通施工反思
2．4．1 軌道交通施工過(guò)程中的問(wèn)題分析
2．4．2 反思與改進(jìn)對(duì)策
2．5 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理反思
2．5．1 我國(guó)現(xiàn)行城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容
2．5．2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作的問(wèn)題與反思
2．6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
3 城市軌道交通發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3．1 城市軌道交通出行面臨的挑戰(zhàn)
3．1．1 城市軌道交通出行服務(wù)的階段性差異
3．1．2 城市軌道交通出行服務(wù)的區(qū)域性差異
3．1．3 城市軌道交通出行服務(wù)的層次性差異
3．2 城市軌道交通安全面臨的挑戰(zhàn)
3．2．1 傳統(tǒng)應(yīng)急事件對(duì)城市軌道交通的影響
3．2．2 城市軌道交通在當(dāng)前形勢(shì)下面臨的安全挑戰(zhàn)
3．3 城市軌道交通綜合開(kāi)發(fā)面臨的挑戰(zhàn)
3．3．1 綜合開(kāi)發(fā)的規(guī)劃控制需要統(tǒng)籌
3．3．2 綜合開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)方式需要?jiǎng)?chuàng)新
3．3．3 綜合開(kāi)發(fā)的收益反哺需要強(qiáng)化
3．3．4 綜合開(kāi)發(fā)的政策支持需要保障
3．4 城市軌道交通空間環(huán)境面臨的挑戰(zhàn)
3．4．1 城市軌道交通空間環(huán)境面臨的問(wèn)題
3．4．2 提升城市軌道交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)
3．4．3 促進(jìn)城市軌道交通與全線(xiàn)城市空間融合
3．4．4 加強(qiáng)城市軌道交通站點(diǎn)周邊空間的聯(lián)系性
3．5 城市軌道交通一體化發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3．5．1 多樣化多層次的軌道交通服務(wù)需求使軌道交通一體化復(fù)雜化
……
第二部分 創(chuàng)新的城市軌道交通發(fā)展理念——從工程到服務(wù)的轉(zhuǎn)型
第三部分 案例：烏魯木齊軌道交通發(fā)展的創(chuàng)新與實(shí)踐
前言
**部分 我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展與反思
1 城市軌道交通發(fā)展歷程與趨勢(shì)
1．1 城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展
1．1．1 城市軌道交通的產(chǎn)生
1．1．2 城市軌道交通的發(fā)展
1．1．3 城市軌道交通的成熟
1．2 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷程
1．2．1 起步期：戰(zhàn)備為主的北京地鐵一期工程
1．2．2 認(rèn)識(shí)期：交通需求導(dǎo)向的上海軌道交通1號(hào)線(xiàn)
1．2．3 重視期：城市可持續(xù)發(fā)展導(dǎo)向的城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)
1．3 城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)
參考文獻(xiàn)
2 城市軌道交通發(fā)展的反思
2．1 城市軌道交通投融資模式反思
2．1．1 城市軌道交通投融資特點(diǎn)
2．1．2 城市軌道交通主要投融資模式
2．1．3 城市軌道交通投融資發(fā)展趨勢(shì)
2．1．4 城市軌道交通投融資的反思
2．2 城市軌道交通規(guī)劃反思
2．2．1 城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃
2．2．2 城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
2．2．3 城市軌道交通沿線(xiàn)控制規(guī)劃
2．2．4 城市功能與軌道交通銜接引導(dǎo)規(guī)劃
2．3 城市軌道交通設(shè)計(jì)反思
2．3．1 城市軌道交通設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容
2．3．2 城市軌道交通設(shè)計(jì)的工作流程
2．3．3 城市軌道交通設(shè)計(jì)工作的問(wèn)題與反思
2．4 城市軌道交通施工反思
2．4．1 軌道交通施工過(guò)程中的問(wèn)題分析
2．4．2 反思與改進(jìn)對(duì)策
2．5 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理反思
2．5．1 我國(guó)現(xiàn)行城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容
2．5．2 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作的問(wèn)題與反思
2．6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
3 城市軌道交通發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3．1 城市軌道交通出行面臨的挑戰(zhàn)
3．1．1 城市軌道交通出行服務(wù)的階段性差異
3．1．2 城市軌道交通出行服務(wù)的區(qū)域性差異
3．1．3 城市軌道交通出行服務(wù)的層次性差異
3．2 城市軌道交通安全面臨的挑戰(zhàn)
3．2．1 傳統(tǒng)應(yīng)急事件對(duì)城市軌道交通的影響
3．2．2 城市軌道交通在當(dāng)前形勢(shì)下面臨的安全挑戰(zhàn)
3．3 城市軌道交通綜合開(kāi)發(fā)面臨的挑戰(zhàn)
3．3．1 綜合開(kāi)發(fā)的規(guī)劃控制需要統(tǒng)籌
3．3．2 綜合開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā)方式需要?jiǎng)?chuàng)新
3．3．3 綜合開(kāi)發(fā)的收益反哺需要強(qiáng)化
3．3．4 綜合開(kāi)發(fā)的政策支持需要保障
3．4 城市軌道交通空間環(huán)境面臨的挑戰(zhàn)
3．4．1 城市軌道交通空間環(huán)境面臨的問(wèn)題
3．4．2 提升城市軌道交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)
3．4．3 促進(jìn)城市軌道交通與全線(xiàn)城市空間融合
3．4．4 加強(qiáng)城市軌道交通站點(diǎn)周邊空間的聯(lián)系性
3．5 城市軌道交通一體化發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3．5．1 多樣化多層次的軌道交通服務(wù)需求使軌道交通一體化復(fù)雜化
……
第二部分 創(chuàng)新的城市軌道交通發(fā)展理念——從工程到服務(wù)的轉(zhuǎn)型
第三部分 案例：烏魯木齊軌道交通發(fā)展的創(chuàng)新與實(shí)踐
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