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城市道路交通組織方法與實踐 版權信息
- ISBN：9787302469513
- 條形碼：9787302469513 ; 978-7-302-46951-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市道路交通組織方法與實踐 本書特色
近年來，我國城市道路壓力不斷增加，各界人士為提高城市道路交通系統運行效率，不斷進行實踐與探索。同時，在可持續發展理念的推動下，國內外的道路交通組織理念也在不斷發生變化。本書結合了近年來國外一些在道路優化設計方面的動向，對城市道路交通組織的部分典型方法進行了介紹，主要內容包括： 完整街道、道路重塑、潮汐車道、交叉口車道優化、信號協調控制、指路系統設計，以及應對電動自行車的交通組織方法等。本書可為相關課程（如交通管理與控制等）提供學習參考，亦可作為高等院校、科研機構、企業單位中從事交通管理相關工作的各類人員的參考讀本。
城市道路交通組織方法與實踐 內容簡介
1）我國城市道路交通擁堵不斷加劇，而用于道路建設的土地資源、資金資源有限，需要從交通管理的層面入手提升道路運行效率；2）國內外目前隨著發展理念的轉變、應用技術的提升，開始出現一些新的道路交通組織的理念、方法與實踐；3）本書編著了當前國內外在城市道路交通組織方面的一些基本方法與案例，可以為廣大交通管理人員提供學習參考。
城市道路交通組織方法與實踐 目錄
第1章概述
1.1城市道路交通系統
1.2城市道路交通組織管理
1.2.1概述
1.2.2道路交通組織管理的原則
1.3道路交通組織管理的分類
1.3.1按照范圍分類
1.3.2按照措施類型分類
參考文獻
第2章完整街道
2.1完整街道的概念與發展歷史
2.1.1完整街道的概念
2.1.2完整街道的歷史
2.2完整街道的設計方法
2.2.1設計要素
2.2.2與傳統設計方法的區別
2.3芝加哥完整街道設計方法
2.3.1完整街道設計決策樹
2.3.2完整街道橫斷面元素
2.3.3交叉口和過街設計
2.3.4完整街道推薦設計標準
2.4完整街道的實施效果
2.4.1改善道路安全水平
2.4.2改善公眾健康
2.4.3促進社區發展
2.4.4減少環境污染
2.4.5效益成本
2.5小結
參考文獻
第3章潮汐車道
3.1潮汐車道的發展
3.2潮汐車道的適用條件
3.3潮汐車道的交通控制系統
3.3.1道路設備
3.3.2控制中心
3.4潮汐車道的交通組織
3.4.1路段交通組織方法
3.4.2交叉口交通組織方法
3.5潮汐車道的優缺點
3.5.1優點
3.5.2缺點
3.6實例分析
3.6.1實施背景
3.6.2實施前交通狀況
3.6.3實施內容
3.6.4效果評價
3.7未來
第4章交叉口可變車道
4.1借道左轉
4.1.1基本原理
4.1.2交叉口渠化設計
4.1.3交叉口信號配時
4.1.4特點分析
4.1.5適用范圍
4.1.6實際效果
4.1.7國外的發展
4.2可變導向車道
4.2.1基本原理
4.2.2可變導向車道標志
4.2.3可變車道地面標線
4.2.4設置條件
4.2.5其他事項
參考文獻
第5章干線協調控制
5.1基本原理
5.1.1基本概念
5.1.2控制參數
5.1.3時距圖
5.1.4控制方式
5.1.5基本特點
5.2適用條件
5.3控制效益
5.4實踐案例
5.4.1廣州大道北干線信號協調控制案例
5.4.2中山大道干線信號協調控制案例
5.5經驗總結
第6章城市道路指路標志體系
6.1指路標志概述
6.1.1指路標志定義
6.1.2指路標志信息分類
6.1.3指路信息分級
6.1.4指路標志版面
6.2城市道路指路標志體系
6.2.1城市道路指路標志分類
6.2.2一般城市道路指路標志系統
6.2.3城市快速路指路標志系統
6.3指路標志系統設置原則
6.3.1目前指路標志設置存在的問題
6.3.2指路標志設置原則
6.4城市道路指路標志的設置方法
6.4.1一般城市道路指路標志的設置
6.4.2城市快速路指路標志的設置
6.5實例分析
6.5.1義烏市中心城區道路概況
6.5.2義烏市中心城區指路標志系統現狀分析
6.5.3義烏市中心城區指路標志系統設計與規劃
第7章電動自行車交通組織
7.1基本概念
7.1.1電動自行車的法律地位和管理依據
7.1.2電動自行車交通組織的基本原則
7.1.3電動自行車交通的基本特點
7.1.4南寧市電動自行車發展情況
7.1.5南寧市電動自行車交通組織的基本方法
7.2設計方法和內容
7.2.1南寧市交叉口渠化設計的演變
7.2.2明確路權，劃分交叉口進口方向類型
7.2.3引導進入停車等待空間
7.2.4有渠化安全島的交叉口
7.2.5明確不同信號燈狀態下電動自行車通行方案
7.3電動自行車候駛區特點分析
7.3.1優點與存在的不足
7.3.2適用范圍
7.3.3方法成本
7.3.4交叉口流量
7.4實際效果
參考文獻
第8章道路瘦身
8.1道路瘦身的概念和發展歷史
8.1.1概念
8.1.2道路瘦身形式
8.1.3道路瘦身的發展歷史
8.2道路瘦身的實施效果
8.2.1交通安全性與系統運行提升
8.2.2行人、非機動車出行優化與實例
8.2.3協同增效效應與實例
8.3道路瘦身可行性影響因素
8.3.1安全因素
8.3.2交通系統運行因素
8.3.3非機動車、行人、公共交通及貨運因素
8.3.4其他影響因素
8.3.5道路瘦身可行性一般決定程序
8.4道路瘦身改造工程設計
8.4.1幾何設計
8.4.2運行設計
8.5道路瘦身效果評價
8.5.1道路瘦身安全評價分析
8.5.2運行分析
8.6道路瘦身案例介紹
8.6.1加拿大道路瘦身改造案例
8.6.2日本道路瘦身改造案例
8.6.3美國道路瘦身改造案例
8.7道路瘦身在我國應用的思考
參考文獻
展開全部
城市道路交通組織方法與實踐 作者簡介
李瑞敏，副教授，博士生導師。1979年生，2005年7月獲清華大學博士學位后留校任教，現為清華大學土木工程系副教授，清華大學交通研究所所長助理。目前的研究領域主要為交通流理論、智能交通管理、交通控制、交通信息分析等方面。近年來共主持和參加了國家、省部級及橫向課題四十余項。以第一作者發表論文100余篇，其中40余篇進入SCI/EI檢索。以第一、二作者身份完成著作6部；獲得省部級科技進步二等獎3項；登記注冊軟件四套，獲得發明專利6項。
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