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電動汽車充電設(shè)施空間規(guī)劃和土建設(shè)計 版權(quán)信息
- ISBN：9787564169169
- 條形碼：9787564169169 ; 978-7-5641-6916-9
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
電動汽車充電設(shè)施空間規(guī)劃和土建設(shè)計 本書特色
隨著我國低碳經(jīng)濟模式的推進，節(jié)能和減排是今后汽車發(fā)展的主導(dǎo)方向，而電動汽車是解決這兩個技術(shù)難點的*佳途徑。我國目前已經(jīng)成為全球電動汽車產(chǎn)銷**大市場，而電動汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式的增長和面大量廣的充電設(shè)施的建設(shè)需求必將會對城鄉(xiāng)環(huán)境格局產(chǎn)生重大影響，盡早將充電設(shè)施建設(shè)納入空間規(guī)劃和設(shè)計層面進行統(tǒng)籌考慮和系統(tǒng)研究已刻不容緩，但目前國內(nèi)此方面內(nèi)容尚屬空白，實踐也缺乏指導(dǎo)。在此背景下，汪曉茜、錢鋒、黃越、溫珊珊*的這本《電動汽車充電設(shè)施空間規(guī)劃和土建設(shè)計》以國內(nèi)外的理論、方法研究和示范項目為基礎(chǔ)，立足當前電動汽車和充換電技術(shù)條件，與國家現(xiàn)行政策法規(guī)接軌，初步探討我國當前電動汽車充電設(shè)施空間規(guī)劃和土建設(shè)計的內(nèi)容、方法和技術(shù)要點等關(guān)鍵性問題，以期引導(dǎo)這種快速成長的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施進行科學(xué)合理和前瞻性的建設(shè)。
本書適合于汽車企業(yè)、各大電網(wǎng)、充電設(shè)備制造和運營商，各地城市規(guī)劃、工信、交通部門，以及相關(guān)科研院所、高校的師生和研究人員等參考。
電動汽車充電設(shè)施空間規(guī)劃和土建設(shè)計 內(nèi)容簡介
本書以國內(nèi)外的理論、方法研究和示范項目為基礎(chǔ)，總體目標是探討符合我國未來低碳經(jīng)濟發(fā)展的模式要求，立足當前國家政策法規(guī)和電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的條件特點，并具科學(xué)性、合理性和前瞻性的電動汽車充電設(shè)施的城鄉(xiāng)配置規(guī)劃和土建設(shè)計方法。核心內(nèi)容包括：電動汽車充電設(shè)施布點和空間規(guī)劃模式，充電站典型設(shè)計中的土建設(shè)計要點。
電動汽車充電設(shè)施空間規(guī)劃和土建設(shè)計 目錄
前言上篇 電動汽率充電設(shè)施空間規(guī)劃研究
1 國內(nèi)外電動汽車充電設(shè)施發(fā)展和空間規(guī)劃現(xiàn)狀1.1 電動汽車及充電設(shè)施的概念及分類1.1.1 電動汽車的概念及分類1.1.2 電動汽車充電設(shè)施的概念及分類1.2 國際電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)經(jīng)驗1.2.1 美國1.2.2 日本1.2.3 法國1.2.4 國際經(jīng)驗的總結(jié)和借鑒1.3 中國當前電動汽車產(chǎn)業(yè)及充電設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題1.3.1 電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點和現(xiàn)狀1.3.2 充電設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀、問題和趨勢1.4 國際案例：美國電動汽車充電設(shè)施空間規(guī)劃與實踐1.5 國內(nèi)案例：北京、上海、廣州、深圳、重慶和濰坊
2 電動汽車充電設(shè)施空間規(guī)劃布局的基礎(chǔ)條件2.1 影響電動汽車充電設(shè)施空間布局的主要因素2.1.1 近期國家及地方政策要點解讀2.1.2 電動汽車及充電設(shè)施技術(shù)性能2.1.3 電動汽車能源補給模式2.1.4 充電設(shè)施的商業(yè)運營模式2.1.5 用戶駕車行為與充電設(shè)施間的關(guān)系2.1.6 選址與城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃2.2 充電設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃階段2.2.1 示范階段2.2.2 公益階段2.2.3 商業(yè)運營階段2.3 充電設(shè)施的規(guī)劃原則與思路
3 充電設(shè)施空間規(guī)劃布局的技術(shù)體系研究3.1 電動汽車用電需求與充電設(shè)施規(guī)模需求預(yù)測3.1.1 電動汽車用電需求預(yù)測3.1.2 充電設(shè)施規(guī)模需求預(yù)測3.2 典型充（換）電站用地規(guī)模及服務(wù)能力3.2.1 用地規(guī)模3.2.2 服務(wù)能力3.3 充電站布設(shè)密度控制：單站間距和服務(wù)半徑3.4 電動汽車充（換）電站空間規(guī)劃布局模式3.4.1 布局原則3.4.2 理論規(guī)劃模型3.5 分散式充電樁空間規(guī)劃布局3.5.1 分散式充電樁分布的原則和方式3.5.2 停車空間充電樁配置3.6 用地性質(zhì)與控制3.7 實踐案例3.7.1 蕪湖市電動汽車充電設(shè)施空間需求和規(guī)劃研究3.7.2 我們的街道——當城市遇上EV：江蘇省第二屆“紫金獎”文化創(chuàng)意設(shè)計大賽建筑及環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專項賽作品下篇 電動汽車充電設(shè)施土建設(shè)計研究：以江蘇地區(qū)為例
4 江蘇地區(qū)既有電動汽車充（換）電站建設(shè)案例研究4.1 國家電網(wǎng)所屬電動汽車充（換）電站的建設(shè)形式4.1.1 電動汽車充電站的標準建設(shè)形式4.1.2 電動汽車換電站或充換電站的標準建設(shè)形式4.1.3 城際高速沿線的電動汽車快速充電站4.1.4 分散式充電樁的配建和目的地充電設(shè)施4.2 比亞迪電動汽車充電站解決方案4.2.1 平面式充電站4.2.2 立體式充電站
5 江蘇地區(qū)電動汽車充電設(shè)施土建設(shè)計典型模式研究5.1 電動汽車充（換）電站場地規(guī)劃設(shè)計要點5.1.1 充（換）電站選址原則5.1.2 充電站總平面布局模式5.1.3 充電站場地交通流線組織5.1.4 充電區(qū)及臨時停車區(qū)布局的設(shè)計5.1.5 綠化配置5.1.6 電動汽車換電站、充換電站場地規(guī)劃設(shè)計要點5.2 電動汽車充電站建筑設(shè)計5.2.1 充電站建筑規(guī)模的確定5.2.2 充電站建筑平面功能的設(shè)置5.2.3 充電站建筑的空間組合原則5.2.4 充電站內(nèi)構(gòu)筑物設(shè)計5.2.5 充電站的消防設(shè)計5.2.6 充電站的外觀和標識設(shè)計5.3 電動汽車換電站、充換電站建筑單體設(shè)計5.3.1 換電站建筑規(guī)模的確定5.3.2 換電站建筑的平面組合設(shè)計5.3.3 換電站建筑的空間組合設(shè)計5.4 電動汽車充（換）電站布局典型設(shè)計模型5.4.1 三種規(guī)模的電動汽車充電站布局典例模型5.4.2 兩種類型的電動汽車換電站典例模型5.4.3 技術(shù)指標和設(shè)計條件5.5 安裝電動汽車充電設(shè)施的停車空間設(shè)計要點5.5.1 停車位布置5.5.2 車行通道5.5.3 人行通道5.5.4 場地構(gòu)造5.5.5 綠化隔離帶和景觀5.5.6 無障礙停車位5.5.7 引導(dǎo)標識5.5.8 借鑒案例：美國安裝充電設(shè)施的停車空間典型設(shè)計結(jié)語 總結(jié)和展望
主要參考文獻
圖片來源
表格來源
后記
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