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智能網聯汽車測試與評價技術 版權信息
- ISBN：9787115439055
- 條形碼：9787115439055 ; 978-7-115-43905-5
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
智能網聯汽車測試與評價技術 本書特色
本書共分7章，主要圍繞智能網聯汽車的內涵與外延，從其“端管云”、功能安全、信息安全以及綜合試驗驗證等幾個與傳統汽車測評不同的方面詳細介紹了如何開展測試與評價，進而保障智能網聯汽車系統應用的穩定與安全、可靠。
智能網聯汽車測試與評價技術 內容簡介
1.自動駕駛汽車測試城該如何設計，本書將給你詳細答案。 2.國內第1本關于智能網聯汽車測試與評價技術的圖書。 3.國內第1本探索如何測評汽車信息安全的圖書。 4.只用看本書就能系統了解國內外如何開展汽車功能安全測評。 5.介紹了自動駕駛汽車上路測試。
智能網聯汽車測試與評價技術 目錄
第1章 智能網聯汽車概述 1
1.1 智能網聯汽車的概念與內涵 1
1.1.1 智能網聯汽車的相關范疇 1
1.1.2 智能網聯汽車的基本概念 4
1.1.3 智能網聯汽車的主要分類 6
1.1.4 智能網聯汽車的關鍵技術 8
1.2 智能網聯汽車的發展趨勢與概況 11
1.2.1 智能網聯汽車的主要特點 11
1.2.2 智能網聯汽車的發展趨勢 13
1.2.3 主要國家和地區智能網聯汽車發展概況 17
1.3 智能網聯汽車的測試與評價 28
1.3.1 傳統汽車測評技術 28
1.3.2 智能網聯汽車典型事故案例 33
1.3.3 智能網聯汽車測試的意義和必要性 36
1.4 參考文獻 44
第2章 測試與評價方法概述 49
2.1 概論 49
2.2 測評目的 50
2.2.1 符合性測評 50
2.2.2 比對測評 51
2.2.3 研發測評 52
2.3 通用測試原理 52
2.3.1 測試方案設計方法 53
2.3.2 相似理論 55
2.4 常見測試方法 63
2.4.1 模型在環、軟件在環測試方法 63
2.4.2 硬件在環測試方法 66
2.4.3 臺架在環測試方法 70
2.4.4 實車測試方法 76
2.5 常見的評價方法 78
2.5.1 常見的通用評價方法 79
2.5.2 常見的安全評價方法 84
2.6 參考文獻 92
第3章 智能網聯汽車“端管云”測試評價技術 95
3.1 智能網聯汽車測評技術框架 95
3.2 智能網聯汽車終端測評技術 96
3.2.1 概述 96
3.2.2 傳感器測試方法 101
3.2.3 車載總線測試方法 117
3.2.4 嵌入式控制軟件測試方法 125
3.2.5 車載操作系統測試方法 132
3.2.6 車載及智能終端應用軟件的測試方法 143
3.3 智能網聯汽車網絡測評技術 148
3.3.1 概述 148
3.3.2 協議一致性測試技術 156
3.3.3 協議互操作性測試技術 163
3.3.4 性能測試 167
3.3.5 健壯性測試 172
3.4 智能網聯汽車服務系統測評技術 177
3.4.1 概述 177
3.4.2 基本功能性能測試技術 183
3.4.3 大數據測試技術 192
3.4.4 云計算服務系統測試技術 210
3.5 參考文獻 225
第4章 智能網聯汽車功能安全測評技術 229
4.1 功能安全現狀概述 229
4.1.1 引言 229
4.1.2 安全相關系統 230
4.1.3 功能安全 232
4.2 ISO 26262標準解讀 234
4.2.1 功能安全管理 237
4.2.2 概念設計 243
4.2.3 系統級產品開發 244
4.2.4 硬件級產品開發 246
4.2.5 軟件級產品開發 252
4.2.6 生產和運行 256
4.2.7 支持過程 257
4.3 功能安全測評技術 257
4.3.1 安全完整性等級評估 258
4.3.2 功能安全測試 274
4.4 參考文獻 295
第5章 智能網聯汽車信息安全測試評估技術 299
5.1 智能網聯汽車信息安全現狀 299
5.1.1 概述 299
5.1.2 典型攻擊案例分析 303
5.1.3 小結 313
5.2 傳統信息安全測評技術 314
5.2.1 概述 314
5.2.2 測評意義 317
5.2.3 測評目標及對象 318
5.2.4 測試標準 320
5.2.5 測評原則 327
5.2.6 測試內容 328
5.2.7 判定標準 343
5.2.8 新技術下的信息安全問題 353
5.3 智能網聯汽車信息安全測評技術 356
5.3.1 測評目標 356
5.3.2 測評對象 356
5.3.3 測試依據 359
5.3.4 測試原則 360
5.3.5 測試內容 361
5.3.6 評估規范設計思路 374
5.4 參考文獻 381
第6章 智能網聯汽車試驗驗證技術 385
6.1 智能網聯汽車試驗驗證需求 385
6.2 智能網聯汽車試驗驗證技術 387
6.2.1 智能網聯汽車試驗驗證技術面臨的挑戰 387
6.2.2 ADAS測試評價方法 390
6.2.3 ADAS測試場景定義 396
6.2.4 智能網聯汽車測試評價方法 401
6.3 智能網聯汽車綜合試驗場 404
6.3.1 國外智能網聯汽車綜合試驗場 405
6.3.2 國內智能網聯汽車綜合試驗場 413
6.4 智能網聯汽車示范區 415
6.4.1 國外智能網聯汽車示范區 416
6.4.2 國內智能網聯汽車示范區 419
6.5 智能網聯汽車試驗驗證平臺設計 427
6.5.1 總體架構設計 427
6.5.2 基礎支撐環境 428
6.5.3 應用示范與試驗驗證系統 432
6.5.4 系統服務 440
6.6 參考文獻 442
第7章 工程案例 445
7.1 新能源充電一致性測試項目 445
7.1.1 概述 445
7.1.2 測試評價內容 446
7.1.3 用例 449
7.1.4 結論 457
7.2 道路交通信號控制機NTCIP通信協議測試 458
7.2.1 項目概述 458
7.2.2 測試內容與方法 459
7.2.3 測試案例 461
7.2.4 測試結果 478
7.3 新能源充電運營監控系統 479
7.3.1 項目概述 479
7.3.2 測試內容 480
7.3.3 測試方法 480
7.3.4 測試方案 481
7.3.5 測試結果分析 487
7.4 電子液壓制動系統ECU硬件架構功能安全等級評估 489
7.4.1 項目概述 489
7.4.2 評估對象與方法 491
7.4.3 評估內容 492
7.4.4 評估結果 497
1.1 智能網聯汽車的概念與內涵 1
1.1.1 智能網聯汽車的相關范疇 1
1.1.2 智能網聯汽車的基本概念 4
1.1.3 智能網聯汽車的主要分類 6
1.1.4 智能網聯汽車的關鍵技術 8
1.2 智能網聯汽車的發展趨勢與概況 11
1.2.1 智能網聯汽車的主要特點 11
1.2.2 智能網聯汽車的發展趨勢 13
1.2.3 主要國家和地區智能網聯汽車發展概況 17
1.3 智能網聯汽車的測試與評價 28
1.3.1 傳統汽車測評技術 28
1.3.2 智能網聯汽車典型事故案例 33
1.3.3 智能網聯汽車測試的意義和必要性 36
1.4 參考文獻 44
第2章 測試與評價方法概述 49
2.1 概論 49
2.2 測評目的 50
2.2.1 符合性測評 50
2.2.2 比對測評 51
2.2.3 研發測評 52
2.3 通用測試原理 52
2.3.1 測試方案設計方法 53
2.3.2 相似理論 55
2.4 常見測試方法 63
2.4.1 模型在環、軟件在環測試方法 63
2.4.2 硬件在環測試方法 66
2.4.3 臺架在環測試方法 70
2.4.4 實車測試方法 76
2.5 常見的評價方法 78
2.5.1 常見的通用評價方法 79
2.5.2 常見的安全評價方法 84
2.6 參考文獻 92
第3章 智能網聯汽車“端管云”測試評價技術 95
3.1 智能網聯汽車測評技術框架 95
3.2 智能網聯汽車終端測評技術 96
3.2.1 概述 96
3.2.2 傳感器測試方法 101
3.2.3 車載總線測試方法 117
3.2.4 嵌入式控制軟件測試方法 125
3.2.5 車載操作系統測試方法 132
3.2.6 車載及智能終端應用軟件的測試方法 143
3.3 智能網聯汽車網絡測評技術 148
3.3.1 概述 148
3.3.2 協議一致性測試技術 156
3.3.3 協議互操作性測試技術 163
3.3.4 性能測試 167
3.3.5 健壯性測試 172
3.4 智能網聯汽車服務系統測評技術 177
3.4.1 概述 177
3.4.2 基本功能性能測試技術 183
3.4.3 大數據測試技術 192
3.4.4 云計算服務系統測試技術 210
3.5 參考文獻 225
第4章 智能網聯汽車功能安全測評技術 229
4.1 功能安全現狀概述 229
4.1.1 引言 229
4.1.2 安全相關系統 230
4.1.3 功能安全 232
4.2 ISO 26262標準解讀 234
4.2.1 功能安全管理 237
4.2.2 概念設計 243
4.2.3 系統級產品開發 244
4.2.4 硬件級產品開發 246
4.2.5 軟件級產品開發 252
4.2.6 生產和運行 256
4.2.7 支持過程 257
4.3 功能安全測評技術 257
4.3.1 安全完整性等級評估 258
4.3.2 功能安全測試 274
4.4 參考文獻 295
第5章 智能網聯汽車信息安全測試評估技術 299
5.1 智能網聯汽車信息安全現狀 299
5.1.1 概述 299
5.1.2 典型攻擊案例分析 303
5.1.3 小結 313
5.2 傳統信息安全測評技術 314
5.2.1 概述 314
5.2.2 測評意義 317
5.2.3 測評目標及對象 318
5.2.4 測試標準 320
5.2.5 測評原則 327
5.2.6 測試內容 328
5.2.7 判定標準 343
5.2.8 新技術下的信息安全問題 353
5.3 智能網聯汽車信息安全測評技術 356
5.3.1 測評目標 356
5.3.2 測評對象 356
5.3.3 測試依據 359
5.3.4 測試原則 360
5.3.5 測試內容 361
5.3.6 評估規范設計思路 374
5.4 參考文獻 381
第6章 智能網聯汽車試驗驗證技術 385
6.1 智能網聯汽車試驗驗證需求 385
6.2 智能網聯汽車試驗驗證技術 387
6.2.1 智能網聯汽車試驗驗證技術面臨的挑戰 387
6.2.2 ADAS測試評價方法 390
6.2.3 ADAS測試場景定義 396
6.2.4 智能網聯汽車測試評價方法 401
6.3 智能網聯汽車綜合試驗場 404
6.3.1 國外智能網聯汽車綜合試驗場 405
6.3.2 國內智能網聯汽車綜合試驗場 413
6.4 智能網聯汽車示范區 415
6.4.1 國外智能網聯汽車示范區 416
6.4.2 國內智能網聯汽車示范區 419
6.5 智能網聯汽車試驗驗證平臺設計 427
6.5.1 總體架構設計 427
6.5.2 基礎支撐環境 428
6.5.3 應用示范與試驗驗證系統 432
6.5.4 系統服務 440
6.6 參考文獻 442
第7章 工程案例 445
7.1 新能源充電一致性測試項目 445
7.1.1 概述 445
7.1.2 測試評價內容 446
7.1.3 用例 449
7.1.4 結論 457
7.2 道路交通信號控制機NTCIP通信協議測試 458
7.2.1 項目概述 458
7.2.2 測試內容與方法 459
7.2.3 測試案例 461
7.2.4 測試結果 478
7.3 新能源充電運營監控系統 479
7.3.1 項目概述 479
7.3.2 測試內容 480
7.3.3 測試方法 480
7.3.4 測試方案 481
7.3.5 測試結果分析 487
7.4 電子液壓制動系統ECU硬件架構功能安全等級評估 489
7.4.1 項目概述 489
7.4.2 評估對象與方法 491
7.4.3 評估內容 492
7.4.4 評估結果 497
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智能網聯汽車測試與評價技術 作者簡介
中國電子信息產業發展研究院（賽迪集團）是直屬于國家工業和信息化部的一類科研事業單位。自成立二十余年以來，秉承“信息服務社會”的宗旨，堅持面向政府、面向企業、面向社會，致力提供決策咨詢、管理顧問、媒體傳播、評測認證、工程監理、創業投資和信息技術等專業服務，在此基礎上，形成了政府決策軟科學研究、傳媒與網絡服務、評測與認證服務、咨詢與外包服務、軟件與信息服務、投資與資產管理六業并舉發展的業務格局。
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