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圖說世界文明史:超值全彩白金版 版權信息
- ISBN：9787550269293
- 條形碼：9787550269293 ; 978-7-5502-6929-3
- 裝幀：一般膠版紙
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
圖說世界文明史:超值全彩白金版 本書特色
文若愚編著的《圖說世界文明史》緊緊圍繞人類歷史發展的主旋律，將人類文明劃分成世界文明史和中華文明史兩大部分加以敘述。在世界文明史中，按地域編年的形式進行編排，采用整合串綴、散點透視的方法，把世界文明史上耀眼的閃光點組織起來。逐一介紹了歐洲文明、亞洲文明、非洲文明和美洲文明，各章又按不同的時代分別講述，如歐洲的史前文明、古希臘文明、古羅馬文明等。在中華文明史中，則涉及思想、漢字文化、文學、科技、繪畫、雕塑、工藝美術、建筑、民俗文化、體育與博弈、音樂、舞蹈、戲曲等方面，系統完整地展示了其深厚的歷史淵源和發展演變，全方位多視角地深入開掘中華文明的豐富內涵。 全書以精要優美的筆觸，張弛有序的節奏，將人類文明的演進趨勢、階段特征精心編排比較，具體而細微地展現了人類文明的發展進程，圖文并茂，鮮活有趣。在閱讀的過程中，你可以穿越歷史的時空，縱覽古今，洞悉文明的精髓，感受藝術的魅力，領悟文明背后的底蘊，學會借鑒、博采各種文明之長，激發創造靈感，在異彩紛呈的人類文明中收獲新的啟迪。
圖說世界文明史:超值全彩白金版 內容簡介
本書緊緊圍繞著人類歷史發展的主旋律, 將人類文明劃分成世界文明史和中華文明史兩個部分加以敘述。在世界文明史中, 逐一介紹了歐洲文明、亞洲文明、非洲文明和美洲文明, 各章又分列不同時代的文明個體, 如史前文明、古希臘文明、古羅馬文明等, 按地域編年的形式進行編排, 采
圖說世界文明史:超值全彩白金版 目錄
上卷·世界文明史
**章 歐洲文明
一、史前文明
1. 法國與西班牙史前巖畫
2. 巨石圈與史前巨石建筑
二、古希臘文明
1. 愛琴文明：克里特島與邁錫尼城
2. 荷馬史詩與荷馬時代
3. 古希臘神話
4. 古希臘神廟
5. 古希臘哲學
6. 古希臘雕塑
7. 雅典的衛城與劇場
8. 古希臘三大悲劇作家 .
9. 古希臘體育
10. 古希臘史學：希羅多德、修昔底德及色諾芬 .
三、古羅馬文明
1. 伊達拉里亞人與拉丁人
2. 古羅馬的城市
3. 龐貝古城
4. 戴克里先的皇宮
5. 羅馬的教會
6. 教皇制與教皇國
四、中世紀與文藝復興時期的歐洲文明
1. 羅馬式教堂
2. 哥特式教堂
3. 但丁與《神曲》
4. 歐洲大學的起源
5. 意大利文藝復興美術三杰 .
6. 水城威尼斯與威尼斯畫派
7. 歐洲三大航海家 .
8. 命運多舛的日心說
9. 英國偉大的戲劇家威廉·莎士比亞 .
五、17-18 世紀的歐洲文明/61
1. 歐洲芭蕾藝術 .
2. 牛頓與萬有引力定律 .
3. 巴洛克與羅可可藝術 .
4. 歐洲古典主義藝術
5. 培根與笛卡爾 .
6. 珍妮紡紗機的誕生
7. 歐洲歌劇藝術
8. 倫勃朗與荷蘭畫派
9. 歐洲浪漫主義詩人
10. 瓦特與蒸汽機
11. 歐洲啟蒙思想家
六、19 世紀的歐洲文明
1. 火車與鐵路的出現 .
2. 攝影的誕生
3. 現實主義文學和藝術
4. 印象派繪畫
5. 19 世紀的英國風景畫 .
6. 達爾文與進化論
7. 尼采與弗洛伊德 .
8. 維也納與施特勞斯家族
9. 歐洲童話：文學史上的明珠
七、斯拉夫文明
1. 斯拉夫民族與國家
2. 莫斯科與克里姆林宮
3. 俄國的啟蒙思想家 .
4. 民族詩人普希金
5. 俄國革命的鏡子：列夫·托爾斯泰 .
6. 列寧與斯大林 .
7. 西伯利亞大鐵路的建成 .
8. 居里夫人和鐳
八、現代歐洲文明
1. 諾貝爾與諾貝爾獎金 .
2. 愛因斯坦和相對論
3. 野獸主義畫派
4. 立體主義畫派
5. 達達主義與超現實主義繪畫 .
6. 量子力學的誕生
展開全部
圖說世界文明史:超值全彩白金版 節選
3. 美國的精神象征：自由女神像 紐約港的自由女神像是美國的象征。它從1886年10月28日起就屹立在那里了。 當人們坐船進入港口，一眼就能看見神圣的女神高舉著自由的火炬。自由是美國人乃 至全世界所有人的追求目標。因為只有自由，人們才能堅守自己生命的尊嚴。 自由女神像其實不是美國人的作品，它是法國人建造的。它的贈與儀式，是在 1884年7月4日，即美國神圣的獨立日時舉行的。美國大使接到這龐大的雕像后，只 好先拆散，按各部位編號封存好，再裝船運送回美國，到達目的地后，再按次序逐一安裝。 自由女神像所屹立的島嶼原來叫貝德婁島，現在則改為自由島了。 自由女神像的基座是由理查德·莫里斯·亨利設計的，他是美國的建筑師。高47 米的基座再加上 46米高的女神像，合起來有93米。因而當人們仰視她的時候，顯得 她更加莊嚴神圣，仿佛頂天立地。女神的冠飾上有七條光芒，意寓將自由的希望照亮 七大洲。女神左手托著一本《獨立宣言》，右手高舉熊熊燃燒的火炬，指引著民族自 由解放的道路。那些暴政的腳鐐終于被掙脫了，人性中*偉大的精神卻永恒矗立在文 明發展的道路上。 自由女神像的設計者是來自阿爾薩斯的弗雷 德里克·奧古斯梯·巴陶第。他是一位年輕的雕 塑家，他醞釀已久的愿望就是在蘇伊士運河建造 一座女神燈塔。他接到設計自由女神像的任務后， 從法國畫家德羅克洛瓦的名作《自由引導著人民》 中得到靈感，而女神的臉龐則以巴陶第的母親為 原型。 自由女神像的工程師是負責埃菲爾鐵塔工程 的亞歷山大·古斯埃沃·埃菲爾，他為這個女神 像的總體框架建構煞費苦心。他設計了由中心支 架支撐的鐵制框架，經過幾次摸索與試驗后，終 于取得了成功。 4. 美國西部、西部牛仔、西部片 美國西部所指的區域因歷史年代的不同而不同。1790年，杰斐遜認為是路易斯 安那一帶；1840年，西部指的是密西西比河以西；20年后，西部地域又成了落基山 和密蘇里河之間的平疇沃野。美國人把西部稱為邊疆，在獨立后，注重西部的大開發。 要開發西部，首先遇到的阻力是印第安人。到1890年，印第安人不得不屈服于 白人的淫威。1848年起，美國掀起一股西部淘金熱。當時，大量的金礦在加利福尼亞被勘探出來，于是，來自全國各地的淘金者聚集于蒙大拿到內華達的廣大地區。 這些淘金者的勞動方式非常原始，只在地表上取金沙，放入河水中逐一淘洗，逐一 分離，然后提取金質。這種淘金熱持續了二三十年。但淘金文化更有某些戲劇色彩。 西部牛仔也是當時美國西部的文化行為，它也像淘金那么短暫。西部牛仔出現于得 克薩斯州，他們受雇于當地的牧場主。一種雄壯剽悍的西班牙牛，出現于西部的平 野中，如魚得水，但這種牛卻是北方諸州所缺少的。如果把它運到北方，獲利可達 十余倍，于是牛仔受命轉運這種西班牙牛，他們穿著厚重的牛仔衣褲，逐水草而上。 1866 － 1885 年，西部牛仔的活動達到鼎盛期。后來，市場飽和，價格下跌，而鐵路的興盛更給牛仔敲響了警鐘。因此，牛仔這個特定的文化現象消失。但他們的功 績是把剽悍的西班牙牛轉送到北方各州。 所謂的西部片與美國的西部大開發也是緊密相連的。它又稱“牛仔片”，主要反 映的是西部大開發的歷史進程，特別是白人與印第安人的斗爭，以及養牛與斗牛等活動。 西部獨特的蠻荒風景加上駿馬與騎手矯健的身影，富有極大的傳奇色彩。美國西部片 的著名導演是約翰·福特，他的杰作是 1938 年拍攝的《關山飛渡》。另外，《憤怒的 葡萄》也是西部片的典范。 5. 福特與汽車制造業 福特于 1863年出生在美國密歇根州的一個農場主家庭。福特的母親無論做什么 事，都有始有終。她經常說，一旦決定要做的事，千萬不可以放棄。這對幼年的福 特產生了很大的影響。福特5歲半就開始上學了，他讀書并不勤奮，很貪玩，卻對 鐘表修理產生了濃厚興趣，而且還經常免費為同學們修表。小學畢業后，福特回家 幫父親干農活，但對鐘表修理的熱情不減，常常是白天干農活，晚上修表。后來， 鐘表已經不能滿足他的好奇心了，他決定到工廠做工，成為一個出色的機械工程師。 1880年，福特為了實現自己的人生理想，在給父母留下一張表明自己決心的便 條之后，離家出走，獨自一人來到底特律市闖天下。幾經周折，他在密歇根汽車制 造公司找到一份修理工的差事。由于他頭腦靈活而且肯上進，很快成為技術骨干。不久，福特在報紙上了解到卡爾·本茨發明汽車的情況，這引起他強烈的興趣。卡 爾·本茨汽車用的是氣體燃料，但福特認為液體燃料比氣體燃料更容易貯存和運輸， 因而更適合作為汽車的燃料。于是他開始著手改進汽車的引擎。時隔不久，他造出 了一部汽油引擎的汽車。但這部汽車在發動的時候頻繁熄火。他幾經分析，發現問 題出在點火系統上，認為只要采用電打火問題就會迎刃而解。可自己對電氣知識缺 乏*基本的了解，為此，他加入底特律的愛迪生電氣公司，邊工作邊學習電氣知識。 1893 年春天，福特成功研制出**輛性能穩定的汽油引擎汽車。 1899 年，底特律汽車公司宣布成立。福特以專利權入股，擔任了該公司的經理兼 首席技師。但由于股東之間的意見分歧嚴重，他不久就退出這個公司。福特自己制造 的汽車參加賽車比賽屢屢奪冠，吸引了投資人的注意。1903 年 6 月，福特創辦了以自 己的姓氏命名的汽車公司。該公司是在一家小型機器廠的基礎上改建的，他除了制造 汽車以外還進行賽車的改進和汽車的維修。不久，該公司制造出被命名為 A 型車的新 產品，銷路很好。之后，公司又推出 N 型、K 型和 S 型車。 福特公司的目標從一開始就非常遠大：“生產大量的汽車，足供每個家庭使用， 人人都能駕駛和修理……而且價格要低得凡是中等收入的人都能買一輛……”1908 年， 福特公司成功制造出世界上**輛家庭型汽車——T 型車，使汽車普及到普通家庭成 為可能，引起了世界汽車工業史上的劃時代革命。1913 年，福特開發出世界上**條 總裝流水線，93 分鐘就可組裝一輛汽車。福特公司到 1925 年 10 月的時候，平均每 10 秒就造出一輛車，每天能生產出 9109 輛汽車，創下了歷史紀錄。 福特在不斷改進汽車制造技術的同時，還特別注重企業經營策略的進步和完善， 如提高工人福利、大力提拔有貢獻的技術工人、給予工人發言權、出奇制勝的營銷措 施等。這些措施不但激發了員工的生產潛能，還大幅降低了生產成本，提高了利潤率。1914 年 1 月，福特宣布實行 5 美元工作制，這是當時美國平均工資的兩倍，而福特公 司以不足 1.3 萬名職工生產了 73 萬輛汽車，獲利 3000 萬美元。福特公司因此成為世 界上*大的汽車公司，人們把福特譽為“給世界裝上輪子的人”。 1947 年 4 月，福特在迪爾伯恩去世，享年 84 歲。由于他對汽車工業發展所作出 的杰出貢獻，半個世紀后被《財富》雜志評為“20 世紀商業巨人”。福特將人類社會 帶入汽車時代，是名副其實的“汽車大王”。 ……
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