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船舶與海洋工程裝備——兩院院士、船舶設(shè)計大師風(fēng)采錄 版權(quán)信息
- ISBN：9787566112491
- 條形碼：9787566112491 ; 978-7-5661-1249-1
- 裝幀：暫無
- 冊數(shù)：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
船舶與海洋工程裝備——兩院院士、船舶設(shè)計大師風(fēng)采錄 本書特色
兩院院士和船舶設(shè)計大師是船舶和海洋工程科技人員的杰出代表，是科技進(jìn)步的領(lǐng)軍人物。他們具有的高尚品質(zhì)、不斷追求科技進(jìn)步和創(chuàng)新的精神，為全行業(yè)乃至全社會積淀了豐厚的精神財富。 中國造船工程學(xué)會編的《船舶與海洋工程裝備--兩院院士船舶設(shè)計大師風(fēng)采錄(精)》真實記錄院士、大師們的成長歷程，力求做到取材真實可靠，敘述準(zhǔn)確生動，評論客觀公允，文筆優(yōu)美流暢，使本書可信，可親，可讀。
船舶與海洋工程裝備——兩院院士、船舶設(shè)計大師風(fēng)采錄 內(nèi)容簡介
本書真實記錄院士、大師們的成長歷程, 展示他們熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義, 矢志為振興我國船舶工業(yè)奮斗終生的崇高理想。主要內(nèi)容包括: 我國造船界*早的中國科學(xué)院院士楊槱、執(zhí)著鑄就輝煌 —— 記中國科學(xué)院院士許學(xué)彥等。
船舶與海洋工程裝備——兩院院士、船舶設(shè)計大師風(fēng)采錄 目錄
兩院院士篇
我國造船界*早的中國科學(xué)院院士楊槱
執(zhí)著鑄就輝煌——記中國科學(xué)院院士許學(xué)彥
船舶力學(xué)的探寶人吳有生
一代國之重器的總設(shè)計師——記2013年度“感動中國人物”、中國工程院院士黃旭華
我實現(xiàn)了自己的夢想——記中國兩代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦總設(shè)計師潘鏡芙
長存報國志青春抒豪情——記顧懋祥院士
我國艦船通信科學(xué)技術(shù)的奠基人陸建勛
為海傾心——記中國工程院院士楊士莪
胸懷祖國心系慣導(dǎo)——記中國工程院院士汪順亭
敢下五洋捉鱉的勇士徐秉漢
我國海洋石油工程的先驅(qū)曾恒一
用生命譜寫藍(lán)色之夢——記中國工程院院士張炳炎
傾情奉獻(xiàn)一甲子 大船乘風(fēng)破浪時 ——記中國工程院院士沈聞孫
科技強(qiáng)軍的領(lǐng)跑者馬偉明
一生青云志 無限水聲情——記中國工程院院士宮先儀
海空交叉新領(lǐng)域的開拓者馬遠(yuǎn)良
徐玉如院士的人格魅力
艦船燃?xì)廨啓C(jī)的追夢人聞雪友
一片丹心獻(xiàn)海防——記西北工業(yè)大學(xué)航海學(xué)院徐德民教授
在特種發(fā)動機(jī)研制道路上探索不息——記中國工程院院士金東寒
殫精竭慮不言悔——記中國工程院院士、船舶設(shè)計大師張金麟
一片赤誠鑄“神劍”——記中國工程院院士董春鵬
海闊憑魚躍 天高任鳥飛——記中國工程院院士、船舶設(shè)計大師朱英富
向著深海前行——記中國工程院院士、“蛟龍”號總設(shè)計師徐芑南
船舶設(shè)計大師篇
奮戰(zhàn)在潮頭——記船舶設(shè)計大師楊葆和
十年磨礪 千里追夢——記船舶設(shè)計大師宋學(xué)斌
為開發(fā)高技術(shù)船舶默默奉獻(xiàn)——記船舶設(shè)計大師俞寶均
他無愧于船舶設(shè)計的領(lǐng)軍人——記船舶設(shè)計大師馬延德
胡可一：脫穎于百年江南的年輕設(shè)計大師
夏飛：永不言止的船舶設(shè)計大師
我國噴水推選技術(shù)理論研究和工程應(yīng)用的創(chuàng)始入王立祥
默默耕耘造船藝 拳拳賢情闊海行——記我國FPSO設(shè)計的開拓者、船舶設(shè)計大師趙耕賢
面向海工 一往情深——記船舶設(shè)計大師周國平
范模：“愛較勁”的船舶設(shè)計大師
為潛艇設(shè)計傾情奉獻(xiàn)半世紀(jì)——記船舶設(shè)計大師馬運(yùn)義
一個船舶設(shè)計師的職業(yè)生涯——記船舶設(shè)計大師徐青
長風(fēng)破浪 載譽(yù)而行 ——記船舶設(shè)計大師徐紹衡
讓祖國說話更有分量——記船舶設(shè)計大師張錦嵐
一位船舶設(shè)計專家的執(zhí)著追求——記船舶設(shè)計大師蔡洙一
專注船舶設(shè)計 書寫無悔人生——記船舶設(shè)計大師費(fèi)龍
立足海洋戰(zhàn)略 創(chuàng)新開發(fā)新船型——記船舶設(shè)計大師李小平
創(chuàng)造高新船舶自主設(shè)計的輝煌——記船舶設(shè)計大師樓丹平
繼往開來，揚(yáng)起前進(jìn)的風(fēng)帆——記船舶設(shè)計大師伍朝暉
天行健，君子以自強(qiáng)不息——記船舶設(shè)計大師彭戈
胸懷造船強(qiáng)國夢無悔傾注一生情——記船舶設(shè)計大師劉文民
堅守凌云志 傾心助力武船夢——記武船副總工程師、船舶設(shè)計大師嚴(yán)俊
我國造船界*早的中國科學(xué)院院士楊槱
執(zhí)著鑄就輝煌——記中國科學(xué)院院士許學(xué)彥
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海闊憑魚躍 天高任鳥飛——記中國工程院院士、船舶設(shè)計大師朱英富
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船舶設(shè)計大師篇
奮戰(zhàn)在潮頭——記船舶設(shè)計大師楊葆和
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胡可一：脫穎于百年江南的年輕設(shè)計大師
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天行健，君子以自強(qiáng)不息——記船舶設(shè)計大師彭戈
胸懷造船強(qiáng)國夢無悔傾注一生情——記船舶設(shè)計大師劉文民
堅守凌云志 傾心助力武船夢——記武船副總工程師、船舶設(shè)計大師嚴(yán)俊
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船舶與海洋工程裝備——兩院院士、船舶設(shè)計大師風(fēng)采錄 節(jié)選
《船舶與海洋工程裝備 兩院院士、船舶設(shè)計大師風(fēng)采錄》： 設(shè)計艦船 許學(xué)彥的艦船設(shè)計生涯是從為上海輪渡公司設(shè)計黃浦江渡輪“海濟(jì)”號開始的。許學(xué)彥為能承擔(dān)這樣的設(shè)計任務(wù)興奮不已。他充分利用自己所學(xué)的專業(yè)知識，設(shè)繪了線型圖、總布置圖、舯剖面圖、基本結(jié)構(gòu)圖、螺旋槳圖等圖紙，計算、編制了總體性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算書。當(dāng)時許學(xué)彥的繪圖臺就在辛一心教授辦公室的門口，辛教授十分關(guān)注許學(xué)彥的成長，不僅對他的設(shè)計加以指點，并將自己的知識、經(jīng)驗、理念毫無保留地面對面?zhèn)魇诮o他。對辛教授來說，和許學(xué)彥之間不僅僅是師生情誼和教書授業(yè)，更重要的是為新中國船舶事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展培養(yǎng)設(shè)計人才。在許學(xué)彥身上，傾注著國家的期盼和老一代科學(xué)家的心血。 建國之初的船舶工業(yè)局沒有試驗水池，不能搞船模試驗，只能依靠查閱資料和實踐經(jīng)驗。為此，許學(xué)彥查閱了大量的圖書資料，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)理論知識，根據(jù)輪渡船的實際需求進(jìn)行設(shè)計。該船從設(shè)計到建成交付僅用一年多的時間，它大大便利了浦江兩岸的人員往來和物資流通，受到用戶和老百姓的歡迎。用戶反映這條船性能優(yōu)于過去的所有渡輪。這是許學(xué)彥船舶設(shè)計生涯的處女作，牛刀初試取得圓滿成功，當(dāng)時他只有27歲。 完成**條船“海濟(jì)”號的設(shè)計后，1951年至1954年四年間，許學(xué)彥先后參加了小港客貨輪等十幾條船的研究設(shè)計工作。他深知實踐出真知的道理，只要接受船舶設(shè)計任務(wù)，立即就能讓他有創(chuàng)作激情。工作再苦、再累，時間再緊，要求再高，他從不退縮。 不管是大項目還是小項目，不管是技術(shù)含量高的項目，還是技術(shù)含量低的項目，不管是事關(guān)全船的總體布置、基本結(jié)構(gòu)，還是一個具體設(shè)備的基座，他都認(rèn)真對待，從不馬虎。他經(jīng)常對同事們說：“干的工作多，得到的考驗和鍛煉也多；碰到的技術(shù)難題多，解決難題的機(jī)會也多，技術(shù)水平提高也快。”若干年后，他經(jīng)常回憶這段經(jīng)歷，總要深情地說：“這段工作是我成長很重要的一環(huán)，也給培養(yǎng)干部提供了一條經(jīng)驗，領(lǐng)導(dǎo)者或科技管理人員必須先做過*基層的具體工作，你才能了解得細(xì)致人微，才能管內(nèi)行，才能有共同的體會與感受，才能更有發(fā)言權(quán)。” 1954年8月，許學(xué)彥擔(dān)任一機(jī)部九局第二產(chǎn)品設(shè)計室結(jié)構(gòu)科副科長，被調(diào)任某高速炮艇設(shè)計組，負(fù)責(zé)總體、船體、舾裝等設(shè)計。針對當(dāng)時無船模試驗條件，無軍船設(shè)計規(guī)范的實際困難，他帶領(lǐng)設(shè)計組在實干中學(xué)習(xí)探索，邊干邊學(xué)，解決了阻力計算、總體布置、螺旋槳設(shè)計、船體結(jié)構(gòu)設(shè)計、舵設(shè)計等多項技術(shù)難題，僅用一年多時間完成了設(shè)計、建造、試驗、試航、驗收交船等工作。該艇投入使用后，由于航速快，火力強(qiáng)，給敵艇很大威懾，不敢貿(mào)然入侵我領(lǐng)海。 1958年9月金門海戰(zhàn)中，3艘高速炮艇一舉擊沉了臺灣國民黨“沱江號”獵潛艇，開創(chuàng)了小艇直接打敵艦的先例。該艇還多次在追剿海上武裝匪特的戰(zhàn)斗中立下戰(zhàn)功，被授予“海上猛虎艇”稱號。許學(xué)彥1955年、1956年連續(xù)兩年被評為優(yōu)秀工作者，1956年11月晉升為七級工程師。 1955年，上級下達(dá)了研究設(shè)計小型登陸艇任務(wù)，許學(xué)彥任該艇總設(shè)計師。為了搞好這型艇的設(shè)計，他組織參設(shè)人員廣泛收集資料，在吸收外國設(shè)計經(jīng)驗的同時，結(jié)合實際需要，對機(jī)艙布置、主機(jī)及其配套設(shè)施、軸承、螺旋槳等進(jìn)行了精心設(shè)計，解決了當(dāng)時還是難題的螺旋槳設(shè)計（當(dāng)時我國還沒有水洞可做螺旋槳試驗）及尾隧道登陸艇的阻力和推進(jìn)問題。首艇在上海江南造船廠建造。試航后各方面反映良好，獲批準(zhǔn)成批生產(chǎn)。該艇吃水淺，適用于內(nèi)河和沿海淺水區(qū)航行，能在無碼頭的岸邊方便地登陸裝卸貨物，設(shè)備簡單，維修容易，深得使用部門的歡迎和好評，為我國國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。 “獨(dú)立自主、自力更生”是那個時代的特征。 1959年許學(xué)彥承擔(dān)了我國**艘豪華客輪“昆侖”號的設(shè)計任務(wù)。“昆侖”號客輪是一艘負(fù)有特殊政治使命的專用客輪，該客輪要求能全年在長江航線上航行，供黨和國家*高領(lǐng)導(dǎo)人和中央首長視察工作及會議專用，這是許學(xué)彥設(shè)計生涯的又一座高峰。 ……
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