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城市現代有軌電車工程基礎 版權信息
- ISBN：9787111531555
- 條形碼：9787111531555 ; 978-7-111-53155-5
- 裝幀：暫無
- 冊數：暫無
- 重量：暫無
- 所屬分類：>>
城市現代有軌電車工程基礎 本書特色
為加快經濟發展，緩解城市交通現狀，提高人們的出行效率，國家正在大力有序地推進輕軌、地鐵、有軌電車等城市快速交通網絡的建設，大多數城市躍躍欲試，我國城市軌道交通迎來了大規模快速發展的好時期；然而現代有軌電車在我國剛剛興起，還缺少相關的建設實施標準，存在缺乏規劃建設統籌、功能定位界定不清等問題。因此各地的城市規劃管理部門以及軌道交通工程設計，施工以及運營管理等專業的工程技術人員，都急需完整總結軌道交通工程實施流程的圖書。 本書把脈了讀者需求的痛點，以現代有軌電車交通系統為切入點，對城市現代有軌電車系統進行了界定，并針對其建設情況，提出了一套建設現代有軌電車工程的理論體系和流程，包括前期規劃設計、商務合作模式選定，中期建設實施過程中通信信號系統、機電工程、車輛制造，后期運營管理等，并配以工程應用案例對該套理論進行闡釋。非常適合各地城市規劃管理部門、業主以及現代有軌電車工程規劃、設計、施工和市場推廣人員閱讀，同時還可作為高校軌道交通相關專業師生和軌道交通行業研究愛好者的參考書。
城市現代有軌電車工程基礎 內容簡介
為加快經濟發展，緩解城市交通現狀，提高人們的出行效率，國家正在大力有序地推進輕軌、地鐵、有軌電車等城市快速交通網絡的建設，大多數城市躍躍欲試，我國城市軌道交通迎來了大規模快速發展的好時期；然而現代有軌電車在我國剛剛興起，還缺少相關的建設實施標準，存在缺乏規劃建設統籌、功能定位界定不清等問題。因此各地的城市規劃管理部門以及軌道交通工程設計，施工以及運營管理等專業的工程技術人員，都急需完整總結軌道交通工程實施流程的圖書。 本書把脈了讀者需求的痛點，以現代有軌電車交通系統為切入點，對城市現代有軌電車系統進行了界定，并針對其建設情況，提出了一套建設現代有軌電車工程的理論體系和流程，包括前期規劃設計、商務合作模式選定，中期建設實施過程中通信信號系統、機電工程、車輛制造，后期運營管理等，并配以工程應用案例對該套理論進行闡釋。非常適合各地城市規劃管理部門、業主以及現代有軌電車工程規劃、設計、施工和市場推廣人員閱讀，同時還可作為高校軌道交通相關專業師生和軌道交通行業研究愛好者的參考書。
城市現代有軌電車工程基礎 目錄
序前言第1章背景、術語及概念1.1現代有軌電車的概念及特點1.1.1現代有軌電車與公交、地鐵的比較優勢1.1.2現代有軌電車的主要特點1.2現代有軌電車系統的發展1.2.1國外現代有軌電車系統的發展現狀1.2.2國內現代有軌電車系統的發展現狀1.3現代有軌電車工程概況1.3.1現代有軌電車項目建設周期1.3.2現代有軌電車工程的主要組成部分1.4現代有軌電車的術語及其概念第2章規劃設計2.1現代有軌電車的特征及系統技術特征2.1.1現代有軌電車的特征2.1.2現代有軌電車系統的技術特征2.2現代有軌電車的應用模式2.2.1骨干型2.2.2補充型2.2.3特色型2.3現代有軌電車適應性條件2.3.1城市規模2.3.2交通需求2.3.3線路長度2.4現代有軌電車線網規劃技術方法2.4.1規劃設計原則2.4.2線網布局方法2.5現代有軌電車站線規劃設計方法2.5.1線路的規劃設計2.5.2車站的規劃設計2.5.3車輛基地的規劃2.5.4車輛段的建設模式2.6線網規劃設計技術程序2.7現代有軌電車規劃一體化2.7.1交通系統與土地使用的一體化2.7.2交通方式間的一體化2.7.3交通樞紐的一體化2.7.4交通系統運營管理的一體化2.7.5現代有軌電車線網規劃實施關鍵第3章線路及土建相關工程技術與管理3.1線路設計3.1.1線路設計的主要內容3.1.2線路設計所需的技術資料3.1.3線路設計原則及技術標準3.2土建相關工程技術3.2.1車站工程3.2.2軌道工程3.2.3路基工程3.2.4橋梁工程3.2.5隧道工程3.2.6給水排水系統3.2.7通風空調系統3.2.8動力與照明配電系統3.2.9車輛基地3.3土建工程管理3.3.1進度管理3.3.2質量管理3.3.3安全控制3.3.4成本管理3.3.5現場管理第4章通信信號和相關弱電系統4.1有軌電車通信與信號系統概述4.1.1發展歷史和現狀4.1.2通信與信號系統關鍵技術4.2通信系統4.2.1應用列車通信網絡系統的必要性4.2.2列車通信網絡的概念和任務4.2.3列車通信網絡的特點4.2.4常見的列車通信網絡4.2.5線路通信系統4.3信號系統4.3.1信號系統架構和功能4.3.2信號優先策略4.3.3智能通信信號的研究4.4相關弱電系統4.4.1火災自動報警系統(fas)4.4.2環境與設備監控系統(bas)4.4.3門禁系統4.4.4停車場管理系統4.4.5售檢票系統4.4.6運營控制中心4.5通信工程技術選擇4.5.1傳輸與電話系統4.5.2通信線路4.5.3無線通信系統4.5.4電視監視系統4.5.5廣播系統4.5.6時鐘系統4.5.7門禁系統4.5.8辦公自動化系統4.5.9通信電源與防雷接地4.6信號工程技術選擇4.6.1正線信號控制子系統4.6.2行車指揮子系統4.6.3車輛段信號控制子系統4.6.4道岔控制子系統第5章牽引供電系統和接觸網系統5.1現代有軌電車牽引供電和接觸網系統概述5.1.1供電系統工程概論5.1.2供電系統的構成5.1.3供電系統的功能5.1.4供電技術的發展5.2牽引供電系統5.2.1外部電源5.2.2主變電所及開閉所5.2.3中壓網絡5.2.4牽引變電所和降壓變電所5.2.5電力監控系統5.2.6雜散電流腐蝕防護5.2.7接地與過電壓保護5.3接觸網系統5.3.1接觸網概述5.3.2架空接觸網的組成和結構5.3.3接觸軌式接觸網5.4無接觸網供電技術5.4.1無線電控制的aps系統5.4.2蓄電池供電5.4.3電磁感應供電5.4.4超級電容器供電5.4.5混合型蓄能裝置供電5.4.6快速充電蓄能裝置供電5.5供電系統的節能設計5.5.1節能概述5.5.2供電系統設計與節能第6章現代有軌電車運營管理6.1現代有軌電車運營管理模式及方案體系6.1.1運營管理模式分類6.1.2現代有軌電車交通運營方案體系6.2現代有軌電車車輛選型、編組方式及定員標準6.2.1車輛選型6.2.2車輛編組方式6.2.3定員標準6.2.4車輛編組數量6.3現代有軌電車運行計劃與車輛運用、配置及檢修計劃6.3.1列車運行計劃6.3.2車輛檢修、運用和配置計劃6.4現代有軌電車交通系統人員組織架構及編制標準6.4.1組織架構設計原則6.4.2組織架構設計目標6.4.3組織架構的管理部門及崗位設置6.4.4現代有軌電車系統組織架構實例6.5現代有軌電車交通系統運營收益和成本估算方法6.5.1運營收益6.5.2運營成本6.5.3有軌電車系統運輸收益和成本估算實例第7章車輛7.1有軌電車系統分類7.1.1跨座式單軌系統7.1.2鋼輪鋼軌現代有軌電車系統7.1.3膠輪鋼軌現代有軌電車系統7.2鋼輪鋼軌低地板有軌電車的車輛類型7.2.1雅克比轉向架技術7.2.2轉向架中置技術7.2.3傳統5模塊技術7.3車輛系統7.3.1有軌電車車輛車體結構和材料7.3.2牽引控制系統、輔助控制系統7.3.3制動系統7.3.4轉向架7.3.5車門7.3.6空調、通風系統7.3.7乘客信息系統及列車通信系統7.3.8其他設施7.4國內外車輛類型及其發展趨勢7.4.1技術來源和車輛類型7.4.2車輛介紹7.4.3車輛技術對比7.4.4發展趨勢第8章城市現代有軌電車項目投融資模式8.1bt模式研究與實踐8.1.1bt模式概念8.1.2bt模式主要類型8.1.3bt模式適用范圍8.1.4bt項目的運作與實施8.1.5bt項目投資分析8.1.6實例分析8.2ppp模式研究與實踐8.2.1ppp模式定義8.2.2ppp模式種類8.2.3ppp項目操作流程8.2.4ppp項目采購流程8.2.5政府推進ppp模式的好處8.2.6ppp項目風險控制8.2.7國內城市軌道交通ppp模式案例分析8.3“軌道+物業”綜合開發模式研究與實踐8.3.1“軌道+物業”綜合開發模式概念8.3.2地價增長規律8.3.3“軌道+物業”綜合開發模式的綜合開發條件8.3.4“軌道+物業”綜合開發模式的經濟內涵8.3.5“軌道+物業”綜合開發模式的操作流程8.3.6香港軌道交通項目ppp經驗8.3.7“軌道+物業”模式案例分析第9章案例分析9.1沈陽渾南有軌電車一期工程項目9.1.1項目背景9.1.2工程概況9.1.3系統構成9.1.4運營組織9.1.5功能定位和應用模式9.2上海張江有軌電車一期工程項目9.2.1項目背景9.2.2工程概況9.2.3系統構成9.2.4運營組織管理9.2.5功能定位和應用模式9.3武夷新區有軌電車一期工程系統項目9.3.1項目背景9.3.2工程概況9.3.3系統構成9.3.4運營組織管理9.3.5功能定位和應用模式參考文獻
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